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スバルも無資格検査 社内調査で判明 30年以上常態化
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1：
”ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
無資格者による完成車の検査があ… ”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
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10：
スバルもかw
どうなってるの日本はwww
21：
スバル、お前もか
残念だ
22：
不正しても大企業だから許されるのが忖度JAPANだから、いつまでも不正をやり続ける。
26：
>>22
ほんこれ
大企業様は何をしても許されるから、
若い会社には全くチャンスがない。
日本ではグーグルや微信のような会社が生まれないわけだ。
24：
日本大丈夫？？
25：
どこの工場もおんなじだよ
資格なくてもまだ日本人がやってるだけマシだよ
28：
いや、海外のメーカーもやってそうな気がする
30：
>>28
海外と一括りにするがこんなん国によって規定がバラバラなんじゃないの？資格取得の基準とか完成検査の質とか。
37：
>>28
むしろ無資格検査がグローバルスタンダードだったりな
まぁ検査はちゃんとやって欲しいわ
29：
ドイツのT?V導入しないとダメだわ。
35：
週末スバルを買いに行こうと思ってたのに。
40：
まあこんなものだよ
杓子定規にやっていたら、生産が間に合わないのだから
41：
>>1
こういう事案は今後の対応が重要だよね?
しっかりやってくれると期待したい
日産みたいにトップが逃げては、ねぇ
42：
車検に次ぐ新たな国交省利権が狙いかもなあ
やっぱり国が検査しないと駄目
みたいな方向に話をもってくつもりじゃね
105：
>>42
それな
自動車検査員を国家資格にして、天下り先確保で役人ニンマリ
44：
排ガスデーター偽造よりは実害は無さそうやね
要は法では認められていないユーザー車検を
企業でやっちゃったと言うことやろ？
法的なキチンとした処分は必要と思うが
形骸化した車検制度自体の見直しも必要やな（廃止ふくめて
46：
つかさ、この資格、意味ある？
社内資格で講習一回受けるとかだろ？
基準自体は、各工程で決まってて、
誰でもわかるわけだし、
社内資格のある意味がわからない。
詳しい人いる？
103：
>>46
国家資格とったあと所定の期間の実務経験が前提やで
48：
次々と「すいませんうちも…」ってならなきゃいいが
61：
燃費不正の時と同じ
あとは公表するかしないかだけ
62：
寄りで下がるだろうから、株を仕込むか。
63：
スバルは信じてたのに
マジか
76：
社内資格でいいんだぜ
一日研修させるだけの手間をなんで省こうとするかね。
116：
SUBARUでも無資格検査発覚(NHK NEWS WEB・動画)
2017年10月27日 4時17分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171027/k10011199551000.html
自動車メーカーの「SUBARU」は、資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていたことがわかりました。日産自動車に続いて、SUBARUでも不適切な検査が明らかになったことで、日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになりそうです。
資格のない従業員による不適切な検査が明らかになったのは、SUBARUの「群馬製作所」です。
関係者によりますと検査の資格を取るため研修中の従業員が、車の出荷前の検査を行っていたことが、ＳＵＢＡＲＵの社内調査で明らかになったということです。
SUBARUでは、近く、国土交通省に不適切な検査があったことを報告し、すでに販売された車の検査をやり直すためにリコールが必要かどうか、判断することにしています。
日産自動車に続いて、SUBARUでも不適切な検査が明らかになったことで、日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになりそうです。
118：
>>116
スバルの不正は自己申告だもんな
逆に株を上げた感がある
下がった株価も来週には盛り返すじゃね？
121：
スバルも無資格で検査 ３０年以上常態化(毎日)
2017年10月27日 11時37分
https://mainichi.jp/articles/20171027/k00/00e/020/320000c
大手自動車メーカーのSUBARU（スバル）が、群馬県太田市の２工場で、出荷前の完成検査を無資格の従業員にさせていたことが27日、分かった。正規の検査員が無資格者にハンコを貸し、検査結果の記録書類に押させる行為が30年以上、常態化していた模様だ。日産自動車の無資格検査問題を受け、国土交通省が指示した社内調査で判明した。日産に続く無資格検査の発覚で、国産車の品質管理に対する信頼が一層揺らぐ事態となりかねない。
関係者によると、無資格検査が行われていたのは、群馬製作所と呼ぶ生産拠点の本工場と矢島工場で、国内の全完成車工場に当たる。
スバルには約250人の完成検査員がいるが、一部の検査は指名を受ける前の研修中の従業員数人が行っていたという。
スバルの社内規定では、検査資格を得るための試験に合格した上で、2?6カ月間の実務研修を経た者を完成検査員として指名している。今回の無資格者は試験そのものには合格しており、一定の知識と技能があると判断して検査を担わせていたとみられる。
国交省は9月末、日産の問題発覚を受け、他の自動車メーカーに検査体制を確認し10月末までに報告するよう指示していた。トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、三菱自動車、スズキ、ダイハツ工業などは問題がないとの結果を報告している。
159：
みんなでやれば怖くない
14：
３０年も前から、社長が認めたと？ スバルも終わりか？
15：
海外メーカーの検査がデタラメなのはトラブルの多さからよく分かるが
日本のメーカーの検査が これだけいい加減だとは
しかしそれでこれだけ高性能で故障もすくない製品を作ってきたのが笑える
16：
あーあ、業界全体に広がるな
24：
食品不正表示のときと同じ流れｗｗ
26：
実際のところ割りとどうでもいい検査なのだろうな
46：
>>26
検査がどうでもいいと言うより資格がどうでもいいんだろう
天下り用に資格を作りましたってだけなんだろう
58：
完成品検査って車検の事でいいのかな
65：
>>58
ぜんぜん違う、ただの不良品のチェックと品質水準を満たしているかの検査
車検なんかよりも遥かに高度
123：
>>65
ちょっとググった限りじゃ車検と同じようにサイドスリップ、光軸、メーター精度、排気ガス、
排気音量、自動ブレーキ動作を調べた他は水漏れを見るぐらいっぽいんだけど、
他に車検でやらず完成車検査でやる検査項目って何があるんだ？
125：
>>123
エンジンに吹けあがりを見たり、シフトアップシフトダウンンガスムーズに行われるかを見たり
ステアリングホイールの操作でおかしなガタがないかを見たりね
227：
>>125
それって完成車検査じゃなくて各ラインの最後にチェックしてね？
特にエンジンなんてスバルは全数検査してるから、わざわざ完成車検査で
実施する項目じゃない気がするんだけど。
63：
30年以上から、何の問題も起きていないということです
法令順守ということだけが問題ですが、いい機会なので廃止しましょう
70：
ってことは昔乗ってたSVXアルシオーネも無資格検査品だったのか
106：
もうなんか、無資格でいいような気がしてきた・・・
10
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