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ホンダ「ジェイド」２列シート車追加！

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1：
”2列シート車がラインナップされるホンダジェイド
低全高3列シート車人気のかげりで低調
前身にあたる、ストリームや先代までの低全高オデッセイ所有者の受け皿として、2015年2月に国内導入されたジェイド。しかし、低全高の3列シート車が下火になってしまったことや、ハイブリッドとはいえ、エントリー価格が272万円という強気な値付が足を引っ張ってしまい、デビュー直後から低空飛行のままだ。
デビュー3ヵ月後には、253万円の1.5Lターボ車が追加されてややお手軽になったものの、毎月の販売台数は数百台にとどまっている。
中国をメインに見据えて開発されただけに、国内では今後も現行モデルが細々と販売されるのでは、との見方が強かったが、ホンダが重い腰をあげてテコ入れに乗り出すことがわかった。
海の向こうでは、2016年11月にマイナーチェンジが行われ、ターボ車が追加されるなど商品力アップが図られた。日本仕様も同様にラジエターグリルとフロントバンパーが、刷新されて化粧直しが行われる模様だ。
ルックスの手直し以上に大きなトピックとして注目したいのが、2列シート5人乗りモデルの追加だ。中国では発売時から設定されている仕様だが、日本向けに用意されるのは初めて。室内フロアが既存の3列シート車とは異なるため、それなりの投資が行われたうえで投入される。これに伴って年間販売台数を1万台程度に引き上げる目論見だという。
この2列シート車はハイブリッドと1.5Lターボの両方にラインナップされ、エントリー価格は約240万円に設定されそう。また、現在は一部グレードのみに装備されている、ホンダセンシングが全車に標準装備される可能性もある。 ”
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62783.html
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6：
これで追突されても三列目で犠牲になる人は居なくなるんだね
28：
どうせレーシングカーなんて一生乗る機会ないだろうけど
これに乗って「レーシングカーってこんな感じなのか…」って絶望したくはない
せめて「とてつもないパワーをハンドルでねじ伏せる！」みたいなイメージくらいは持っていたいよな
29：
1.6ターボのレヴォーグと競るのか
厳しいんじゃね？
33：
>>29
厳しいな
臨時の3列目を残して7人乗りにすればよかったのに
31：
どうせ使い物にならないしな
32：
ただでもいらんわ
36：
ジェイド２列仕様すげーｗ
39：
アイサイトつけてくれれば買うのに
57：
250の４気筒は流石にもう出せないか
61：
>>57
ホーネットの後継とか出たら楽しそうだよねー
67：
デザインいいのに高いんだよな
79：
ステーションワゴンということか？
まぁ悪くは無いと思うけどシビックと同程度のエンジンのパワーアップはして欲しいわ
80：
あのキャプテンシートみたいな後席かっこよくて中古で欲しいと思ってたのに
9：
>エントリー価格が272万円
10万足したらレヴォーグが買えるな
14：
見た目は結構好き
4：
シャトルでええやん
37：
>>20
カムギアいいよな
66：
>>20
骨の方が後から出たから、
タイヤの太いジェイドが骨ってのが正しい。
5

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