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N-BOXが強すぎる

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1：
”2017年9月の新車販売上位10車種は以下の通りである（カッコ内は前年同期比、※は軽自動車）。
2017年9月メーカー名車種名販売台数
1位ホンダ N-BOX 2万6983台（＋32.2％）※
2位日産ノート 1万5469台（＋178.5％）
3位日産デイズ 1万5153台（＋38.5％）※
4位トヨタプリウス 1万3275台（?33.8％）
5位トヨタアクア 1万2896台（?16.8％）
6位ダイハツムーヴ 1万2771台（＋11.0％）※
7位スズキワゴンR 1万1920台（＋86.9％）※
8位ダイハツタント 1万1636台（?3.3％）※
9位ホンダフリード 1万808台（＋211.8％）
10位スズキスペーシア 9573台（＋14.0％）※ ”
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/100509443/?rt=nocnt
N-BOX圧勝
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507207156/
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8：
駐車場で隣に停まってるのを見る度にでけぇなって思うわ
あれで軽自動車なんだもんな
9：
ノートは売れる理由がわかる
11：
なんでNBOXこんなに売れるんだろう
安全性能も燃費も微妙
見た目かな
一番軽っぽさはない
普通車顔
33：
>>11
その燃費も安全性も微妙ってどっからきたん？
53：
>>11
そりゃデザインやろ
タントやスペーシアがノーマルは女向けで可愛い感じのデザインなのに、N箱はノーマルでも変に可愛くせず老若男女問わず誰が乗っても違和感ないデザインだしな
73：
>>53
それに尽きるね
俺もそう思ってN-BOX買ったのが3年前
でもここまでの人気車になるとは思わなかった
ホンダの販売店も売りたくなさそうな顔してたもんなw
17：
ノートってこれe-Power車と普通の別れてないの？
e-Power車来てるな
19：
この中で一番高いのがプリウスとは
23：
「小宇宙」とでも形容するほかないN-BOX室内の広大なスペース。。。
24：
80kg軽量化はさすがに素晴らしいとしかいえない
29：
>>24
それでもスペーシアより50kg重いんだけどね。
46：
>>29
これでスペーシアがモデルチェンジしたらどうなっちゃうんだよ・・・
27：
デイズなんで売れるのか全くわからなくてワロタw
31：
>>27
デイズとデイズルークスの合算だからな
N-WGNとN-BOXを合算しているようなもの
32：
>>27
自社登録じゃね？
スズキくらいしか止めて無いみたいだしね
38：
フィットよりフリードの方が売れてんのかよ大丈夫か
39：
景気がいい好景気とか言われている割に
売れている車は軽かハイブリッド車ばかりとか
どこの国が景気が良くなったのだろうか
76：
>>39
悟り世代じゃないがもうそういう時代が終わったんだろ
中国が日本のバブル時代みたいに高級車乗るのがステータスみたいになってる
庶民はナンバー手に入れるのも大変みたいだが
52：
つかプリウス押さえて日産やるじゃん
56：
>>52
俺もe-powerはちょっと興味あるぞ
エンジンを発電専用に使うとか、面白そうだしな
58：
趣味車でNSX初代
日常用でアルファブレラ
嫁用のいすゞビークロス
結構乗ってるけどどれも良い車だ
89：
>>58
変態くさい家だなぁ
126：
>>89
褒め言葉乙
59：
ワゴンR勝てないなあ
62：
安いから台数売れるってだけ？
64：
>>62
N-BOXは高いよ
72：
スペーシアはもっと売れても良さそうなのにな
119：
スペーシアとか誰が買ってんだ
123：
>>119
重量がムーブやキャスト、コペンやN-ONEと変わらないから
軽快でいい車だよ。
ライバルに広さでは負けるけどね。
131：
>>119
デュアルカメラついてんのすごくね
6

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