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テスラ、新型EV量産が難航 計画比2割以下に


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1:
”米テスラが2日公表した7?9月期の電気自動車(EV)の生産・出荷状況で、量産型の新車種「モデル3」の生産立ち上げが難航していることが明らかになった。生産は260台で、計画していた1500台の2割以下のペースだった。EV全体の出荷台数も前年同期比4.5%増の2万6150台にとどまった。同社は前年比3割増の成長を目指すが、雲行きが怪しくなっている。
 テスラは「生産停滞を解決する道は見えており、モデル3の生産や部品調達に深刻な問題はない」とのコメントを出した。だが、取引のある部品メーカーなど関係者によれば、蓄電池などの生産が軌道に乗っていないほか、部品や車体のコスト引き下げも想定通りにいかないなど問題が山積している。仮に量産が本格化しても、生産するほど赤字が拡大する状況が続く恐れがある。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21817340T01C17A0EAF000/
【EV】米テスラ、新型EV量産が難航 計画比2割以下に
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1507019539/
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2:
あらららw
5:
ここが潰れるとパナも大損害? ですむの?
7:
チャンスだ日産、やっちゃえ日産
16:
>>7
その頃、日産は…過去最大の不祥事に直面していたw
9:
260台www
10:
計画の2割って本当に詐欺師
11:
自動車会社を新たに立ち上げるって、やっぱり難しいんだろうなあ……
既存の会社が徹底的に邪魔するだろうし
タッカー車再びにならなけりゃいいが
57:
>>11
どこか買収すれば
13:
資金がショートしてるんだよ
異様に高い利回りで資金調達の募集してたよ
間違いない、資金が尽きて部品発注が出来ないんだ
14:
スマホのバッテリーですら2年もすると劣化するのに車なんて無理だろ
いくら金があっても足りない
17:
テスラみたいなベンチャー企業が20社あれば、どこかがVW かトヨタを打ち破る可能性は高いんだろうが
当たり前のように
19/20の確率でテスラは消えるよね
普通のベンチャーは利益率20%の世界だけど
自動車は利益率5 %以下の世界なんだから
76:
>>17
素朴な疑問だが部品点数がエンジン車よりも少ないEVでも利益率そんなもんなのか?
もうちょっとあってもおかしくないと素人は思うが
78:
>>76
部品が少なくても素材が高けりゃ同じじゃないか?
現にバッテリーに使うリチウムとかバカ高なんだろ?
98:
>>76
部品の数が半分でも1個の部品の値段が4倍なら全体では2倍の値段だよ?
軽自動車の13インチタイヤとEV用の19インチタイヤの値段見てみなw
79:
>>17
おそらくこういう中国メーカーに駆逐される
デザインも技術もすでに日本メーカーを上回りつつある
EVシフト準備万端! 中国の自動車メーカー、BYDの衝撃/前編【動画アリ】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170925-00076152/
主力のプラグインハイブリッドに試乗! 中国の自動車メーカー、BYDの衝撃/後編【動画アリ】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170926-00076188/
91:
>>79
中国:“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。
111:
>>91
>メーカーが公式発表する航続距離は、時60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。
これはひどいw
18:
万年赤字なのに、イーローンのプレゼン能力で資金集めた自転車操業。
19:
社名が悪い。
ニコラ・テスラは尊敬できる天才的な人物だが、末路がね…。
21:
AMDの優秀な開発者が移ったと思ったら、あっという間にテスラを辞めたと聞いたが
そういうことなんだな
23:
テスラって自前でバッテリー作ってるわけではないのになんであんな偉そうなのかわからんわ
お前らが作ってガソリン車と同じような利便性なら偉そうにしてもいいが、、、
30:
トヨタはさー明日にでもテスラくらいのEVなんか作れちゃう技術を蓄積してるのよ
EVなどよりハイブリッドのほうが100倍難しいのよね
31:
今のうちに買っとけば、将来はプレミアもんになるな
32:
大手自動車メーカーが言ってた通りやな。テスラが数十万台生産するのは
難しい、と。電池の問題より生産技術の問題やな。
35:
パナソニックがいるから電池の生産に問題はないはず。
資金ショートで原材料が買えないのかな?
81:
>>35
パナの電池も遅れまくっているらしい
サムスンに奪われるかも
38:
もうキットとして売り出せ
これしかない
40:
生産するほど赤字
これが全てだろ
41:
テスラ売り抜けておいて良かったわ
42:
あちこち手を出し過ぎな感じがする
44:
どっちかというとテスラよりスペースXを上場させて欲しい、投資するぞ
46:
ハッタリかましても技術はどうにもならん
48:
テスラ倒産したら債券市場がやばくないか?
54:
>仮に量産が本格化しても、生産するほど赤字が拡大する状況が続く恐れがある。
これが本当なら大打撃だけど
日経の記事だからなぁ・・・・
60:
モデルSやモデルXも初期は産みの苦しみがあった
こんなのは時間が解決する
109:
>>60
初期生産モデルはすぐどこか壊れるのに、オーナーはよく買うわ
あいつらあんなアホなのに、金持ってる理由がわからん
112:
>>109
無駄遣いする余裕が有るか無いかの話であって、賢さは関係無いと思うが。
61:
わざとじゃねえの
生産コスト下がってない時期に作り過ぎると損するし
70:
>>61
計画通りに販売してけないとテスラの収益源、環境クレジット販売のあてがはずれるんじゃない?
65:
部品会社と取引のある既存自動車メーカーは、モデル3の生産状況が手に取るように分かってるよ。
大手は一斉にEVシフトを発表した。
だから、テスラが人気投票のようなニセ受注で強気の交渉をしても部品会社に相手にされなくなったんだよ。
当初見込んだ価格では、部品が手に入らない。
生産するほど赤字が拡大する。
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