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ホンダ「ステップワゴン」いかつく変身！

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1：
”ホンダ｢ステップワゴン｣いかつい変身の理由
売れ筋の派生モデル｢スパーダ｣を大改良
http://toyokeizai.net/articles/-/191099?display=b
看板車種を不振から挽回させられるか。ホンダはミニバン「ステップワゴン」を一部改良し、9月29日に発売した。
今回の改良で力を入れたのが、派生車種の「SPADA（スパーダ）」だ。2016年度の販売実績では、丸みを帯びたノーマルデザインのステップワゴンの割合が実は2割にとどまる。残り8割と圧倒的なシェアを占めたのが、スパーダだった。
ミニバンはいかついデザインが人気
スパーダは、”いかつい”スタイリッシュなデザインが特長の「エアロタイプ」と呼ばれる種類のミニバンだ。ステップワゴンの2代目から登場した派生車種だが、2003年の発売当初から年間販売台数でステップワゴン全体の過半を占める勢いがあった。ここ5年ほどで、スパーダの比率が一層高まっている。”
ステップWGNが更にいかついステップDQNに進化。これには車カスも大喜び。自転車歩行者は避けろ。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506849685/
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5：
これはそんな悪くないんじゃね
9：
わくわくゲートは？もっとイカす名前に変えないととDQN喜ばないよ？
26：
>>9
ローリングサンダーハーフオープンゲートとか？
34：
>>26
サンダーの頭文字はあえてSにしてRSHOゲートで
27：
>>9
ワルワルゲートでいいや
12：
ステップワゴンって初代ってものすごくほのぼのした形じゃなかったっけ
こんな事になってんだな
40：
>>12
使いやすさとシビック譲りの素直な操縦性で
初代オデッセイと共にホンダの株を大いに上げた良車だった
何でこんな事に……
76：
>>12
初代、まだ走ってるもんな
例外なくバカっ面した貧乏人がふんぞり返って運転してるけどw
13：
これも例のヘンテコなリアゲートなの？
14：
ただ今風になっただけじゃん
DQNなめすぎ
15：
ホンダのスパーダっていやぁこれだろｗ
18：
>>15
俺の初バイク！
スパーダ懐かしいわ
126：
>>15
これ乗りたい
でも整備できないと維持大変だよね…
17：
これをカッコいいと思うDQNの感覚が分からない
21：
何でこの手の馬鹿向けのクルマはゴテゴテゴチャゴチャを装飾を「盛る」んだろうね
プロが作ってるんだろうに、もっとシンプルで洗練されたデザインにできんのか？
24：
>>21
プロは自分が欲しいものを作るんじゃなくて消費者が望むものを作るんだよ
80：
>>21
それじゃターゲットに売れないから
25：
ベルファイアほどじゃないだろ
そこまでDQN感出てないような
28：
マイナーチェンジでデザインを初期のものからガラッと変えるのはデザイナーとしてはどんな気分だろう
29：
エスクァイアとかいう残念なノアボクの兄弟の事を忘れないであげてください
37：
>>29
フロントグリルがグレーチングにしか見えない
31：
カッコ良くなったじゃん。
従来型はフロントマスクの位置が低すぎて、ヤマト運輸の配達車みたいな感じだった。
32：
テールゲートの冷蔵庫みたいなドアがカッコ悪い
33：
DQNが好きそうなデザインだったｗ
36：
トランスフォーマーに出てきそうな顔
38：
ステップワゴンは初代が一番いいなぁ
41：
オラつかないと死ぬ病気なの？
45：
ミニバンでカッコつける意味がわからん
ママチャリにエアロ付けるようなもんだろ
46：
ワゴンてなホント便利なんだが
なんでどれもこれもダサダサのデザインなんだろうな
多少スペースユーティリティを犠牲にすればカッコイイの出せるだろうに
59：
最近はこういう大きいワンボックス運転してるの若いママさん多いんだよなあ
事故時の少しでも子供の安全考えての選択なのかな？
66：
>>59
チャイルドシート無しで
ヘッドレスト外してたりする人多いから安全性とかは重視してないと思うよ
69：
>>59
子供が車内を歩き回れるのが最優先ですから
62：
ストリーム欲しい
ジェイドはいらん
89：
フリードの方がマシ
90：
全然いかつくなかった
96：
ホンダらしい車だな
103：
すっかりDQN車のイメージが定着してしまった
106：
2代目みたいなシンプルなデザインでよかったのに…
108：
>>106
ライバルが軒並みゴテゴテだから仕方ないんじゃない。ゴテゴテしてないノーマルが二割しか売れてないってのならなおさら。
109：
エリシオン良い車だったのになあ…
11

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