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2018年、トヨタ「クラウン」フルモデルチェンジか


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”2018年初頭、トヨタ クラウンがフルモデルチェンジか
トヨタの高級セダン”クラウン”(クラウンアスリート/クラウンロイヤル)が、2018年初頭にもフルモデルチェンジを実施する公算が強くなってきた。早ければ、2017年10月末から始まる東京モーターショー2017会場で先行披露される見込みだ。
新型クラウン、どこがグッと新しくなるの!?
戦後からわずか10年後の1955年、設計から生産まで一貫して純国産で造られた初代のクラウンから60余年。今度の新型クラウンのモデルチェンジで15代目となる。単一車種でこの記録はもちろん日本一だ。
ニッポンの高級車として、長きに渡り日本市場を重視し造られ続けてきたクラウン。果たして新型はどのように生まれ変わるのだろう。編集部で得た独自情報なども交えながら、15代目新型クラウンシリーズについて詳細に解説する。
フォルム激変! クラウン史上最もスポーティに格好良くなる!?
15代目の新型クラウンでまず大きな話題を呼びそうなのが外観のデザインだ。現行型(14代目)クラウンも、ピンク色で塗られたイメージモデル(のちに限定販売)や、フロントバンパーまで食い込んだ大胆な大型フロントグリルなどで衝撃を与えたが、新型では車体のフォルム自体もグンと変わりそうだ。
これは、トヨタ車のFRモデルとしては初採用となるTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)コンセプトの影響が大きい。より低重心なパッケージングとすることで、よりスポーティなフォルムが得られる土壌が出来た。
さて肝心のデザインはどうだろう。
デビュー当初は賛否両論あった現行型14代目クラウンのフロントマスクも、今やすっかりお馴染みとなったことから、新型クラウンでも”派手顔”自体はキープコンセプトの傾向だ。もちろんLEDヘッドランプなどの最新トレンドはしっかり盛り込まれる。もちろん現行型同様に”クラウンアスリート”と”クラウンロイヤル”の2種類を設定。そして少し遅れてロングホイールベース版のクラウンマジェスタも追加されるだろう。
さて問題は新型クラウンのフォルムだが、そのヒントはここ最近のトヨタ車やレクサス車にある。新型カムリやレクサスの新型LSだ。ともにクーペのように低くワイドで流麗なフォルムに生まれ変わっている。とかく保守的だと思われていたトヨタのセダン車だったが、その劇的な変化には大いに驚かされた。
クラウンは法人需要や官公庁の用途などお堅いニーズも根強く、また道や駐車場が狭い日本市場を重視するためボディサイズも大幅に拡大することも出来ない。したがってカムリやLSほど大胆にはなれないだろうが、これまでの王道”Theセダン”フォルムではないのは確か。一説には6ライト(Cピラー:後席後ろの柱に窓が設けられる)になるとの噂も聞かれる。クラウンの大胆なモデルチェンジには大いに期待したい。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00010003-autoconen-bus_all
【自動車】トヨタ クラウンが2018年初頭に発売か!? フルモデルチェンジでデザインも一新
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1506774477/
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2:
レクサスとの違いがわからんのだが。
20:
>>2
乗り比べればすぐに分かるぞ
そのクラスに乗りなれていないと分からないけど
6:
年寄り向け?
7:
セダンがSUVに勝るものって何だろう?
12:
>>7
人間としての落ち着きとゆとりだな
天皇陛下はセンチュリーセダンだから威厳があるが、RVやワンボックスでは庶民だよ
17:
>>12
デリカな秋篠宮家は庶民派だな。
25:
>>12
先代センチュリーセダンは、運転し辛かった
運転手付きボロファードやろ?
71:
>>12
陛下はインテグラだろ?
44:
>>7
俺ゴルフしないけど窓割られてゴルフバック盗難に会うのがRV
セダンはトランクのセキュリティー高い
63:
>>7
走りの安定性じゃないか。
10:
> より低重心なパッケージングとすることで、
軽自動車のライト位置がモリモリ上がって正直眩しいんで、シート位置は高めで…
14:
ゼロクラウン並のインパクトは無さそうだな
15:
クラウンをかっこよくし過ぎるとレクサスが売れなくなるから
わざとダサくしてるんじゃないの?
16:
グリルというよりも、フェイス全体が王冠型になるんだな
デザイン上、カムリとの整合性も有るようだし… これで確定じゃね?
22:
>>16
昭和のオサンだが お!!カッコイイ!!
77:
>>16
所詮はCGだな。シルエットがまるで現行のままじゃないか
21:
そろそろクラウンSUVがいるのでは?
23:
現行のクラウン、その前のクラウンと見かける割合は同じか少ないかも、近所では。
29:
こういう車はもっと保守的で良いと思うんだよな
レクサスにしてもそうだが、金持ちが乗るには落ち着きがなさ過ぎる
31:
つり目やめてくれよ
36:
最近、仕事でよくハイヤー乗るんだけど、
クラウンのハイブリッドはアホみたいに静かだな。
軽量化された現行プリウスなんてガタガタなのに。
38:
5ナンバーの高級セダンって需要あると思うけどな
41:
トヨタに限らず日本メーカーてブランド大事にしないね。キャデラックだってリンカーンだってSUVもだしてるんだから、クラウンブランドでSUVとかミニバンとかも出せばいいのに。
43:
PHVも出すとの噂だな
45:
オリジンみたいな奇形デザインでやっていけばいいのに
62:
社長がお好きなGR出してレクサス並みの高級車になるのか?
64:
いつかはクラウン
65:
各社がスポーツカー流行らそうとしてるみたいだし
かなりスポーティーになるんじゃないかな
68:
セダンはもうだめだろ
70:
昔は馬鹿でかいと思ってたクラウンだけど、クラウンは大型化を抑制する一方で
他のクルマが大きくなったから、相対的にはそんなに大きくないクルマになったな。
サイズは良いけど、高いし、ハイブリッドでも燃費は大したことないな。
72:
ついに6気筒モデルが落ちるのか
マジェスタが6気筒専用
スバル並になってしまったなw
75:
早くして欲しいよ。モデルチェンジ待っててタイヤ交換渋ってたら、もう車検通らないレベルに減ったよ
76:
今のモデルが最悪だから、今度こそ良くなって欲しい
78:
レクサス
クラウン
センチュリー
どれも高級車なんだろうけど位置づけが分からん
79:
>>78
レクサス…人目を気にしない金持ち用
クラウン…人目を気にする金持ち用
センチュリー…運転手が運転する人用
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