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三菱「ランエボ」ルノー製エンジンで復活か
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1：
”世界ラリー選手権をはじめ、数多くのレースで輝かしい歴史を残しながらも、2015年にその伝説に幕を下ろした三菱自動車の『ランサーエボリューション』。だが、その“ランエボ”が2019年にも復活する可能性があるという。レスポンスの兄弟サイト「Spyder7」では情報を元に、期待も込めた予想CGを作成した。
ランエボは、言わずと知れた三菱のフラッグシップ・スポーツセダンだ。1992年に登場した初代から10世代にわたり、主にラリーでの勝利を目的に、年々進化を遂げてきた。独自の四輪駆動システム、とりわけ左右輪のトルク移動量を電子制御することで圧倒的な旋回性能を引き出す「AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）」システムは、三菱車のテクノロジーを代表する技術となった。2015年に限定車「ファイナルエディション」を発売したのを最後に、生産を終了している。
ランエボ復活の話題に火をつけたのが、6月23日に開催された三菱自動車株主総会において、益子社長が「ランエボの再開発に挑戦したい」と発言したことだ。さらに海外からも次期型に関する情報が入ってきている。
興味深いのはパワートレーンについての話題だ。何と、傘下となったルノー日産のエンジンが搭載される可能性があるという。中でも期待されているのが、ルノーの高性能ハッチバック『メガーヌ R.S.』次期型に搭載される2リットル直列4気筒ターボエンジンで、最高出力は320ps以上といわれる。"
https://response.jp/article/2017/07/24/297758.html
三菱 ランサーエボリューション 次期型 予想CG
最終型
三菱 ランエボ、ルノー製エンジンで復活か…登場は2019年有力 2リットルエンジン 320ps以上【予想CG】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506396014/
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3：
4g63で販売しろ
14：
>>3
これ。
糞重い鋳鉄ブロックだから意味があるのに。
5：
ルノースポールと兄弟か
素晴らしい
6：
新型シルビアと同じエンジン積んだら面白いね
89：
>>6
共通プラットフォームじゃないの？86とBRZみたいになりそう。
8：
そんなのランエボじゃない
9：
5ナンバーサイズで出さないなら買わない
35：
>>9
5ナンバーのメリットはなに
90：
>>35
俺んちの駐車場に入る
53：
>>9
これにこだわってる人ってなんでなの？
自動車税は排気量で決まるから関係ないし、任意保険料が3ナンバーよりも割安になるとか？
車体がコンパクトで近所のスーパーの駐車場に停めやすいとかなの？
56：
>>53
俺もそうだけど横幅いらないんだと思う。全長少し詰めて横幅縮めて欲しいと思う。
日本の道路事情だと面白くない。でも、俺たち日本の道路で楽しむし。
58：
>>53
5ナンバーで3ナンバーをぶち抜くのが面白いの
70：
>>53
日本の道路や駐車場が狭いからだろ
74：
>>53
ターンセクションでシティに勝てねえんだよ
106：
>>74
ジムカではシティまだ現役なんかよ…
10：
それよりギャラン早よ
11：
そんなランエボ、アウトオブ眼中
16：
お尻にRSバッヂが付くのか。
17：
4G63でいいじゃんラリーで証明したろ耐久性
21：
4G63を出さない三菱
ロータリーを出さないマツダ
198：
>>21
そしてメガーヌRSのエンジンをノートやティーダに載せない日産
25：
生産終了詐欺
29：
俺のエボは曲がる！
30：
出してもメガーヌRSより遅かったら笑うでホンマ
32：
エボでなくてもメガーヌの兄弟車としての復活はあり得そう
33：
止まるんじゃねぇぞ
34：
VR38DETTを積んで、R35GT-Rとパワートレーン同じにして4ドア、車高上げて500万円で売ってくれ。
45：
>>34
1000万クラスになりそうだｗ
38：
ランエボの魅力がわかってないな。
さすがに三菱勢に作らせないと
納得できん。
39：
コルトの後継車も出せよ
50：
>>39
ダイムラークライスラーの横槍がないとミラージュみたいなどうでもいい車になっちゃう
163：
>>39
ミラージュＲ５がそのうち出ると信じてる。
もはや祈りにも近い気分で。
40：
＞「AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）」システムは、三菱車のテクノロジーを代表する技術となった。
これ、あまり使えないんだよな。
挙動をマイコンで制御すると、ドライバーはハンドル操作に躊躇する。
152：
>>40
お前が使いこなせないだけ
ハンドルをきって、アクセルを踏み込めば良い
43：
三菱に求めるフォルムは無骨なゴツゴツ感
これじゃないと三菱じゃない
49：
おいおいミラージュエボリューションの情報をなんかの雑誌みてずっと待ってるんだが？
57：
ルノーのエンジンだとちょっと楽しみな俺ガイル
60：
>>57
でもミッションはDCTの可能性が・・・
73：
ランエボ好きな人ってガンダムも好きそう
75：
三菱の車部門はおかしくなってしまっている。立ち直る気配がない。
80：
あんなに走ってたのに全然見かけなくなった
82：
>>80
エボ6以前はもう部品が辛い
87：
>>80
車両価格高騰
任意保険料も高騰
ネット保険は門前払い
86：
単に四駆のメガーヌに三菱マーク付けるだけじゃなかろうな
96：
>>86
なにそれ欲しい
117：
>>86
GTOぽいのを想像してしまったｗ
92：
三菱だし逆スラントノーズで頼む
100：
リベロエボ
ギャランvr4
RVRエボ
ミニカダンガン
ミラージュサイボー
三菱には遊び心があった時代の名車
135：
>>100
デリカスターワゴンも入れてくれよ
軍用車みたいでかっこよかった
158：
>>100
GDIがウンコだったが５ナンバーのパジェロイオは大事
107：
meganeのエンジン使えば楽勝だな
108：
三菱も完全にルノーグループなんだね
120：
コルト・ラリーアートを復活させて欲しいけど
出たとしてもニスもノートのOEMになりそうやな
121：
ルノーのトゥインゴのエンジンは三菱製なんだし何でもありでしょ
123：
エボなのに4G63じゃないのは残念だけど10の時は4B11だったからな
127：
コルトにこのエンジン載せて復活させてWRC復帰しろ
160：
>>127
直近のコルトはダイムラークライスラーの意匠が入ってたので提携解消と同時に
終了したから復活無し
138：
予想CGが全然MITSUBISHIをわかってなくて泣いた
140：
>>138
s16シルビアの予想図はもっと酷い
182：
>>140
えー結構いいじゃん( ・ε・)
146：
ギャランAMG復活はよ
147：
三菱の良さはAWDにあったハイパワーと高トルクの両立だ
169：
いや、そもそもベースのランサーがなきゃ駄目でしょ
WRXやGTRみたく別車種にする気か
普通の車をメーカーが本気でチューニングしてみた感が好きだったのに
207：
ミスファイアリングシステム標準装備で！
213：
クリオ貰ってミラージュにしろ
219：
三菱はGDIを諦めたのか
222：
>>219
いつの話だよ古すぎるだろw
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