【交通事故】スピード＝悪とは限らない 人身事故の89％は時速40キロ以下で発生
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1.
2. 1.名無しパン
3. 2017年09月23日 06:17
4. スピード出して事故った時のほうが被害がでかいやん
発生条件や年齢などの統計もださずに確率だけだしてきてどないすんねんハゲ
5.
6. 2.軍事報の中将
7. 2017年09月23日 06:22
8. そりゃ、スピードの出ない細い道の方が事故りやすいだけ。
高道路に歩行者が居ることは少ない。
9.
10. 3.名無しパン
11. 2017年09月23日 06:35
12. わかりやすい嘘
13.
14. 4.名無し
15. 2017年09月23日 06:41
16. 死亡事故率で出してどうぞ
17.
18. 5.軍事報の中将
19. 2017年09月23日 06:46
20. 事故の大半は交差点で、人身は右折や左折の巻き込みが多いのに、ナンなんだろうねこの的はずれな記事は
と思ったら変態毎日か・・・
スピード出させて日本人はもっとタヒねってか？
21.
22. 6.名無しさん
23. 2017年09月23日 06:57
24. 確かにスピード＝悪ではない
度に関係なく運転に集中しないから事故を起こす
街中だろうが高だろうが状況に応じた度で運転に集中するのが当たり前
早朝で空いてるからとか通いなれた道だからとかで気を抜くから事故る
25.
26. 7.名無しさん
27. 2017年09月23日 07:02
28. スピード違反は意図的にしないとできないというが、スピード制限が間違ってないかという議論だろ
リスク管理の上では「マニュアルに従わないお前が悪い」ではなくて「実態にあったマニュアルか、改定の必要がないか」が正しい対応だから、その思考停止ぶりに驚く
警察関連の人かもしれんけど、その程度の教育や研修しかしないのかと。ドイツの例に対して反論になってないじゃん
29.
30. 8.
31. 2017年09月23日 07:32
32. こう言うアホみたいな統計意味が無いだろ
だいたい人身事故が起きるのは街中だ
街中で度を出してるのはキチガイぐらいだろう
街中で低では知っていても事故は起きる
この時に高だったらより大きな事故になるだろ
この統計で言える事は郊外で度制限をもっとゆるくして良いのではないか？
と言うのなら理解できる
33.
34. 9.名無しパン
35. 2017年09月23日 07:40
36. 日本破壊計画か？毎日新聞だからな。
37.
38. 10.
39. 2017年09月23日 07:46
40. >とにかく、上記のようなきちんとしたデータがある以上
きちんとしたデータと言うなら条件揃えろよ・・・
そのうち死亡事故を起こす車はシートベルトを着用している、シートベルトが事故を起こすとか言いそう。
41.
42. 11.
43. 2017年09月23日 07:53
44. ※8
まあ、まともな頭で数字の意味を解釈すればそうなるわな。
40km/h以下で走っていて事故った人が、例えば60km/hで走っていたら事故らなかったとは思えないもの。
ちなみに統計見ると、死亡事故者数の構成比が、日本は歩行中の割合が多くて、欧米各国は乗車中の割合が多いから、やっぱりスピード制限の影響がその辺に出てるんじゃないのという気はする。
45.
46. 12.ゴールド免許
47. 2017年09月23日 08:53
48. 車間距離と目視こそが
最重要と考える
49.
50. 13.名無しさん
51. 2017年09月23日 09:04
52. 違反者講習で習ったけど事故のデータ見ると
多くが車と人の事故で
その多くが老人で
その多くが老人側の原因らしい
これ半分テロだろ、、、
53.
54. 14.ななしさん
55. 2017年09月23日 09:05
56. 危険な場所は即対応できる度で走る
安全な場所は流れに乗って走る
制限度がって状況見ずに取り締まるのはどうなの？
って言いたかったんだろうな
57.
58. 15.名無しパン
59. 2017年09月23日 10:26
60. 毎日新聞だし日本人氏ねなんだろ？ という冗談はおいておいて
制限度が30k/hのところで40k/h出して死亡事故おきても
中域での死亡事故だよなあ。でも実際は制限度超過と。
それに度が大きければ、より重大な事故につながりやすいだろ。
あと他でも指摘されているように交差点が半数みたいだしな。
警視庁のサイト見てきたけど、先月の交通事故による死亡者数の
約半数52人は交差点でとのこと。仮に記事のいう制限度あげた
ところで交差点の事故減るのか？
その昔、交通戦争と言われた時代があったらしいが、また悲劇を
繰り返したいのか？ 交通弱者の最たる児童を暴走車に跳ねさせて
少子化を促進させたかったりしてなｗ
制限度引き上げは高だけにしとけよな。
61.
62. 16.名無しの偉人さん
63. 2017年09月23日 12:09
64. 信号無し，右折左折無し，歩行者無し，側道からの車の飛び出し無しの高道路（一般道の自動車専用道路を含む）と，一般道を分けて分析していないこの記事を書いた奴は，ふだん車の運転をしない奴ではないのか。
65.
66. 17.
67. 2017年09月23日 12:37
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