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トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」発表!


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”トヨタは19日、モータースポーツ直系ブランド「GRシリーズ」を立ち上げると発表した。“究極のスポーツモデル”を追求した「GRMN」を頂点として、量産型スポーツモデルの「GR」、多彩なカテゴリーのモデルに展開する「GRスポーツ」の3つのシリーズからなる。また、ノーマル車ユーザー向けのアフターパーツ「GRパーツ」も順次投入するという。
GRといえば、これまで『86』や『マークX』、『ヤリス(日本名:ヴィッツ)』に設定された台数限定のスポーツモデル「GRMN」を思い浮かべる人も居るだろう。これらのモデルは「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク(MN)」の名を冠する通り、エンジン、シャシー、ボディをはじめあらゆる部分を戦闘用にフルチューンしたスペシャルモデルで、その価格も「マークX GRMN」が540万円、「86 GRMN」が648万円と、広く一般に走りの楽しさをうたうには極めて高価、かつ限定的なモデルだった。
今回新たに発表された「GR」「GRスポーツ」は、モータースポーツやGRMNで培われた走る楽しさの要素を、価格面、性能面においてより手軽に味わえるブランドとして誕生した。GRスポーツは従来の「G’s」を受け継ぐブランドで、走りよりもスタイル重視、というライトユーザーも取り込むグレード、GRはより走りに特化したグレードと考えれば良いだろう。
GRブランドとして共通するチューニングのポイントは3つ。1つ目は、運転本来の喜びを伝える「インターフェイス」だ。スポーツ走行時だけでなく、長距離走行にも適したホールド性の高いスポーツシート、そして小径ステアリングは、機能性だけでなく乗り込んだ瞬間に“走り”を感じさせるものとした。この小径ステアリングは86に採用されているものと同径で、ミニバン系にも装着されるのがポイントだ。
2つ目が「パフォーマンス」。ボディについては溶接を追加(車種により異なる)、アンダーフロアに補強ブレースを追加することで剛性を強化。さらに、しなやかで的確な操縦性を生むチューニングサスペンション、ブレーキ、外観と機能性を両立させた大径アルミホイールが、「意のままに操れる」操縦安定性をもたらす。安心・安全に運転できるということは、走りの楽しさを実現する上では最重要だ。
そして3つ目が「デザイン」だ。GRシリーズのフロントにはすべて「“ファンクショナル・マトリックス”グリル」が装着される。垂直に切り立った大開口のアンダーグリルは冷却機能を最優先、ラジエーター形状に合わせたスクエアデザインを採用している。また大型のアンダースポイラーは、空気の下面流をコントロールするセンター部と、コーナリング時のダウンフォースを発生させるコーナーリップからなる。このインパクトある外観は、ストイックに戦闘力にこだわった賜物と言えそうだ。
今回のブランド発表に合わせて、商品の投入計画も明らかにされた。この9月発表・発売となるのが、GRからは『ヴィッツGR』、GRスポーツからは『ヴィッツGRスポーツ』『ハリアーGRスポーツ』『ノアGRスポーツ』『ヴォクシーGRスポーツ』『プリウスPHV GRスポーツ』『マークX GRスポーツ』の全7車種。ヴィッツGRには5マニュアルが設定されるのも注目だ。以降は、GRから『86GR』、GRスポーツから『プリウスα GRスポーツ』『アクアGRスポーツ』が今冬発売予定、さらに2018年春頃にはGRの頂点に立つ『ヴィッツGRMN』が発売となる予定だ。”
https://response.jp/article/2017/09/19/299921.html
【自動車】トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」発表
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1505808381/
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10:
試みは歓迎なんだが、名称は何とかならなかったのか?
21:
TRDでも良かったと思うのだが。
22:
アルヴェルもGRスポーツくるね。
ワインディングを颯爽と走るアルヴェル。いらね
25:
最高度は140kmhまでしかでない。
でもそこまではスーパーカーにも負けない加力
そんな車の方が嬉しい。
27:
また社長の悪い癖が出た
29:
ぜんぜん魅力を感じない・・・
32:
TRDやTOM’Sじゃだめなの?
33:
セリカブランド復活させるほうがよっぽど売れそうだけどな
34:
デザインは、60~70~80年代のリバイバルでいいんじゃないか?
かなりマジで。
35:
こんなのよりS-FRを販売してくれ
46:
>>35
これ
38:
まず見た目が格好悪すぎるんだよ
41:
なぜやっすい普通車に…
レのハイパフォーマンスブランドを立ち上げるべきだろ…
ノーマルはコンサバ顔にして住み分けすればみんなハッピーやん
42:
TRDで十分なのに
47:
LX-GRMNとかランドクルーザーGRMNみたいな
X6MとかGLSAMGに対抗できるキチガイSUVも頼む
52:
スイフトスポーツのコスパには敵わない
54:
羊の皮をかぶった狼的なのがいいのに、なんでマイルドヤンキーかガキ向けみたいにするのか
60:
>>54
狼は狼の姿をしているから美しい
65:
>>54
狼の皮を被った羊だよな このGRってやつは
61:
>2018年春頃にはGRの頂点に立つ『ヴィッツGRMN』が発売となる予定だ。
WRCに出てるとはいえ、頂点に立つ商品がまったく魅力を感じさせないのも珍しいな。
全日のJN6に出れるくらいの車種でやった方がいいのでは?
62:
ブランド力がまるでなくて陰でこっそり売ってる感じだからねぇ
知らない人も多いのでは?
72:
ミニバンにこのシリーズいらんやろ
76:
結局オラオラ系なんだよな
81:
ノアとヴォクシーは要らないんじゃ・・・
85:
10年後も、残るのはどこだ
トヨタ GR
本田 無限
日産 ニスモ
マツダ マツダスピード
三菱自 ラリーアート
スバル STi
86:
>>85
GRとSTiは安泰だろ
90:
>>86
たたでさえ頻繁に名前変えてるしGRが一番残る可能性低いだろう
87:
>マツダ マツダスピード
>三菱自 ラリーアート
これは解散してるからな。
無限、ニスモ、STIは残ると思うが、GRは名称変更で消滅しそうな気がする。
103:
ヴィッツのデザインはノーマルより良くなった
特にテールランプ
最低地上高を落とさなかったのもグッド
あとはGRなんだからスチールホイールはやめてよ
107:
TRDのプリウスがレーシーで良かった
FFにリアウイングって意味あんの?
とも思ったが
116:
ハイラックスGR作れば認めてやる
129:
今迄のG'sと何が違うのかな、フロントとリアをチョっとイジってサスとエンジン回り強化しただけですよね。
135:
RICOH GR
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