スズキから新型スイフトスポーツ登場！まるで牛丼のように「安い」「うまい」「はやい」と話題に
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スズキ スイフトスポーツ登場！ 新型スイスポはまるで牛丼。その心は「安い」「うまい」「はやい」
スズキの人の前でこんなことを言ったら露骨に嫌な顔をされそうなのでこっそり書きますが、新しいスイスポって牛丼みたいじゃないですか。あの有名なキャッチフレーズの「はやい、うまい、安い」ってやつです。
まずは「はやい」。だって、今度のスイフトはターボエンジンですよ。
さて「うまい」にいきますよ。
新型スイフトの凄さのなかでも最大といえるのは車両重量。なんと1トン切りを達成し、MT車は970キロ、AT車でも990キロに収まっているんだから
驚かないわけにはいかない。いちばん効いているのはプラットフォームを新設計かな。
それがどう「うまい」につながるかといえば、走りに決まっているじゃないですか。
それから「安い」。価格は6MTが183万6000円、6ATが190万6200円。ターボエンジンを積んだスポーツモデルがオプションをつけなければ200万円切り。
コスパ重視のスーパーである西友もきっとビックリの、驚きの低価格じゃないですか。こんなに安くていいの？
というわけで、「はやい」「うまい」「やすい」と3拍子揃った新型スイフト。こんなに試乗が楽しみなクルマもなかなかないと個人的には思っていますよ。
ところでスズキの皆さん、渾身の作品であるスイスポと牛丼を横並びにしちゃってゴメンナサイ。でも褒めているんだから許して！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170913-00510525-clicccarz-bus_all
4：
>>その心は「安い」「うまい」「はやい」
ホンダの前社長のスローガンやんｗ
11：
確かにちょっと高めの軽自動車並みの値段だな、よく頑張った
12：
ホイールが蓮コラ
204：
>>12
こういうデザインが今の主流？
13：
1.4ターボで200万以下はすごい
おすすめ！
好きだった子が30最で独身なんだが
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a
15：
ホットハッチって昔から安い、い、楽しいの車の総称だったから牛丼の呼び名は違和感無いだろ
19：
ATが欲しい
22：
6ATなのか頑張ってるじゃん
25：
スズキはいつもボロクソ言われるけど一番適正価格なクルマ作ってるよな。
スイフトは地味にリファインし続けられてMTもあるし良い車だと思うけど。
63：
>>25
ブレーキランプきれるけどな
カラカラうるさいのも基本スズキだし安い分品質うんこだよ
248：
>>63
今のスイフトのテールライトLED化されてたから多分早々切れることは無いと思うんだけど
185：
>>63
低価格の時点で高品質なワケがない、高品質を望むなら高価格の車を選びなよ
399：
>>185
トヨタの営業マンがスイフトクラスをトヨタで発売したらま200万近い価格設定で売れると言っていたよ
トヨタが高すぎ
110：
>>25
塗装が薄い、ボディはこすったらお終い
少しの変形で錆びるから、ビックリ
162：
>>110
コンパクトカーごときを擦っちゃうお前の運転スキルの無さに噴いたwwww
30：
車幅はいくつだろう？
39：
>>30
1735mm
145：
>>39
サンクス
ギリギリセーフ
47：
元々海外仕様は3ナンバーサイズ
それをコストダウン目的で幅を詰めなかったんだよな
59：
>>47
全幅1735mmか
全然問題ないな
シビックタイプRなんて1900mmだっけ
31：
走りは良かったけど居住性も少しは良くなったかな
細部の作りの安っぽさは諦めてるけど
32：
1トン切ってるのは偉いよな
まあ車に興味のない人には軽自動車にしか見えないだろうが
34：
いやこれはマジで安いな
頑張った
40：
頑張ってるのはわかる
問題は見た目だ
人も車も見た目が9割だというのに
48：
スターレットターボ再来だな
欲しくなった
119：
コスパ良いな
俺の軽ターボ180万したのに1.4ターボが同じくらいで買えるとか
貧乏人御用達になりそう
126：
>>119
俺のN-BOXターボも180万したわwスイスポ良いなぁ…買い換えちゃおうかな
127：
形は先々代が一番良かったな。これは安いのかもしれないけどなんか安っぽい
411：
>>127
安いんだから安っぽいのは当たり前
スズキ以外だと50万は高くなる
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