マツダ、新型SUV「CX-8」発表! 319万6800円から 12月14日発売!back

マツダ、新型SUV「CX-8」発表! 319万6800円から 12月14日発売!


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1:
”マツダは14日、新型のスポーツタイプ多目的車(SUV)「CX?8」を12月14日に発売すると発表した。3列の座席で最大7人が乗車できるモデルを用意し、ミニバン利用者などの取り込みを狙う。ガソリン車は設定せず、ディーゼル専用車とした。
 CX?8に搭載するのは2・2リットルのディーゼルエンジンで、力強い走りと高い環境性能を実現した。自動ブレーキや誤発進を防ぐ機能など先進的な安全技術も標準装備し、外観は躍動感のあるデザインに仕上げた。
 ディーゼル車を巡っては、欧州での環境規制強化を背景にSUBARU(スバル)が販売撤退の方針を固めるなど、各社で縮小の動きが広がっている。
 だが、マツダは技術的に強みを持つディーゼル車に引き続き注力する方針だ。CX?8も給油なしで千キロ超を走行できる点など利便性の高さを訴える。”
http://www.sankei.com/photo/story/news/170914/sty1709140006-n1.html
【自動車】マツダ、SUV「CX-8」発表。319万6800円から
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1505362708/
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4:
アウトバックのライバルだが、こちらは3列6人乗りか…
デザインがいまいちだなぁ
5:
>>4
cx-5のままだからなー
9:
他の車種と見分けが…
16:
エンジンパワーアップしてきたんだな
このエンジンは他車種に反映されるの?
17:
室内空間次第かな
18:
CX-5と同じ顔だな
21:
アルファードサイズにしては319万と安いが、SUVだから三列目は狭そう。
24:
実際SUVだと車内狭くて荷物スペース狭いから
可倒式3列目は便利
31:
ミニバンも実際7人乗せるのはたまにだろう ということだろう
36:
いつまでkodo+シグネチャーウインググリル続けるんだろう
41:
価格が高くなるおわびにトルクが45.6にアップしてるじゃん
42:
プラド買っちゃったよ
45:
>>42
もうちょっとマツンダだったな
50:
>>45
47:
ミニバンの代わりにはならんよ
アルヴェルなら3列目も大人が2人掛けでゆったり
後ろに荷物も積める
CX8の3列目は子ども用
荷物も積めない
スライドドアじゃないから乗降も不便
ミニバン捨てた作戦は大失敗だったな
52:
ちなみに最高額グレードは4,190,400円
67:
>>52
NBOXのフルオプションより安いじゃんw
97:
>>67
135:
>>97
なんやねんこれw
55:
>>1
CXー9じゃデカすぎるかw
57:
かっこいい・・・
60:
戦略的に安車イメージを払拭したいんだろ。
実質的にはお買い得価格じゃね?
61:
デザインが全く一緒なんだが
64:
CX?5Lだよね?
65:
これで後ろスライドドアなら良かったかも。
66:
20年前ならともかく、今の時代にヒンジドアの三列シートSUVはアピール弱いぞ
アウトランダーのガソリン車、エクシーガは売上さっぱりだ
ヴァンガードがトヨタパワーでそこそこ売れたくらい
83:
これ系で一番売れてるのはエクストレイルか?三列の割合がどれくらいか知らんが
84:
ランドローバー・ディスカバリーが三列で7人乗り。
子供二人に夫婦二人と爺婆各1でキチキチ。
それでもパーマネント本格四駆だから許せる。
爺婆乗せるのは、せいぜい年に5?6回だしな。
子供の友人を乗せるのは楽勝だけど、大人が混ざると苦しい。
オケイジョナル7てとこだけど、まあ便利。
伊豆のモビリティパークで遊べるんなら、ディーゼルのこっちの方が良いな?。
マジで買い換え検討中なんで候補だよ、これ。
89:
CX-5と比べて前半はほとんど違いがない
CX-5のロングホイールベース版と考えていいのか?
92:
>>89
ベースはCX-9
94:
CX8は高杉でまったく無理。
こんなアメ車みたいな車に300万以上出すなら、スバルやVWのミニバンの方がいい。
CREWはユティリティや内装悪かったが、それだけに後継車の期待大きかった。
走りや楽しさはCREWにはあった。貧乏人なりに。
100:
>>94
失礼だが、あなたの予算ではシエンタかフリード程度しか買えないのでは?
プレマシーはコスパ良すぎた。
118:
>>94
でもスバルの3列シートって月販2桁じゃん
95:
プレマシーに人気があったのならプライド捨ててでも作るだろうよ
他社で似た様なの出てきて売れなくなったから仕方がないのでは
98:
CX-5でも結構デカく感じるからな?
相当デカいぞ
105:
LW型のMPV乗りなんですが、乗り換え候補にするだけ積載力ありますか?
107:
ぶっちゃけ既存車種の代替として考えてないよな
他社高級箱車の需要喰いに来てる
プレマシーMPVビアンテユーザーの切捨て確定
115:
>>107
320万でクリーンディーゼルまでついてるなら、他社の高級箱車との比較では圧倒的に安いね。
MPV後継としてなら値段、サイズともにピッタリだと思うけど。
110:
CX-5よりも200kg重いのに
ディーゼルエンジンの改良によって燃費はほとんど同じなんだよな
地味にスゴい
119:
フォレスターやエクストレイルより大型のSUVで燃費が良いのなら比較対象が欧州車くらいしかないからお得なんでないかな
121:
これの5人乗りモデルないとかホンマ分かってない
139:
>>121
三列倒せよバカ
123:
素敵
126:
予約受付の案内きたけどこれなら普通にミニバン買うんやないかな
CX-5からの乗り換え検討してるけど新CX-5かCH-Rになると思うわ
127:
殿堂スライドドアない理由は?
これがないとミニバン買ってる層はこないよ
140:
全長4900mmでかすぎ。
148:
値段は安いな!
日本ではあまり売れないサイズだと思うけど
152:
デザインはもうちょっと変えて欲しいよね
158:
どうせ海外市場でCX-5のロング3列シートを出しやがれって要望が
あったから作っただけのことだろうと妄想
ディーゼル専用ってのもどうせ日本だけなんだろ?
8

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