ベンツ、最高級車マイバッハの最新モデル発表！
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”メルセデス・ベンツ日本は８日、同社最高級ブランドの乗用車「マイバッハ」の最新モデル「メルセデス・マイバッハ Ｓ クラス」の予約受け付けを開始したと発表した。
「マイバッハ」は、フラッグシップセダンのＳクラスを基にした最高級モデル。運転手付きでオーナーが後部に乗ることを想定し、後部座席での快適さを追求。後部座席はＳクラスのロングモデルよりもホイールベースを２０センチ延長し、広い空間を確保している。左右両座席とも足置きを標準装備し、背もたれは４３．５度まで倒すことができる。また、アームレスト後端に備えたクーリングボックスで、冷やした飲み物を格納式テーブルで楽しめる「ファーストクラスパッケージ」も用意されている。上野金太郎社長は「車内で文字を書くことができる快適性で、量産車最高の後部座席」と自信を見せた。
価格は、４リットルＶ８エンジンを搭載した「マイバッハＳ５６０」と「マイバッハＳ５６０ ４ＭＡＴＩＣ」が２２５３万円、６リットルＶ１２エンジンを搭載した「マイバッハ Ｓ６５０」が２７６１万円。納車は「マイバッハＳ５６０ ４ＭＡＴＩＣ」が９月から、他のモデルは１２月ごろを予定している。
同日の記者会見では、Ｅクラス初のＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）を２６日に発表することも明らかにされた。”
https://mainichi.jp/articles/20170908/k00/00e/020/261000c
【自動車】ベンツ、最高級車マイバッハの最新モデル発表
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1504858524/
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3：
ただのSクラスだな
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なげぇなｗ
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＞「マイバッハＳ５６０」と「マイバッハＳ５６０ ４ＭＡＴＩＣ」が２２５３万円、６リットルＶ１２エンジンを搭載した「マイバッハ Ｓ６５０」が２７６１万円
出世してから買おう
8：
そこまで出世するかいな
10：
運転手がいる人向けだからなあ…
12：
初代は5000万くらいしてたよな。
今も購入者は面接あるんだっけ？
14：
運転手ってところが日本の場合は壁だよなぁ
金持ちでも運転手付きは経費会社持ちでもないかぎり厳しい
15：
>>1
安いな。
4000万円超えかと思ってた。
さぁて、商談行ってくるわ。
N-BOXだけど。
19：
>>15
良いなぁ
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＞上野金太郎社長は「車内で文字を書くことができる快適性で、量産車最高の後部座席」と自信を見せた。
息子の勉強部屋にするか
17：
ライバルのロールスロイスは自分で運転する用のモデルも作ったけどね
18：
天井が低そうに見える
21：
BMWはクラシック聴くために室内調整されてるって聞いたなー
22：
マイバッハにしては安いな。
25：
これでもゲレンデG65より安いのか
27：
ロールス＝BMW
ベントレー＝VW
マイバッハ＝メルセデス
この分野はドイツ勢に独占されてますな
28：
ロールスは独自の世界観で突き抜けてるけど
マイバッハはしょせんＳクラスの成金仕様でしかないな
ベントレーと競合する価格帯だけど
あえてマイバッハ買うのっていったいどうゆうやつなんだろ？
34：
５年経ったら、いくらで売れるんだろう？
51：
イマイチわからないのは
AMG＞マイバッハ＞Sクラスなんだよな
55：
>>51
車のパフォーマンスならAMG
内装や豪華さならマイバッハみたいな感じじゃね？
しょぼいHVが廉価グレードで
63：
>>51
AMGはトヨタならTRD、日産ならnismoみたいなもん。
なんで、Aクラスのベースが298万に対してAMGチューンドのA45は711万とな。
対してマイバッハはSクラスだけに用意しているグレードだから特別ってこと。
52：
先代のＳやＥ，Ｃクラスのデザインは素晴らしかったが、
最近のメルセデスの、よだれ垂らしそうなフロントのデザインはなんとかならんもんかね。
57：
>>52
妙に納得して笑ってしまった。
なんかSFに出てきそうな機械で出来てる獣っぽいよね。
59：
お値段はポルシェターボと同じか
67：
2台ポチった
68：
後部座席だけ家具にして売ってくれ
70：
そんなものよりもGLSのAMGを右ハンドルで出してくれ
あとアップルマークで
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