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日本車メーカーで初期不良が最も少ないのはダイハツであると判明


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1:
”日本車初期品質、ブランド別でダイハツがトップ…JDパワー
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2017年日本自動車初期品質調査の結果を発表。
ダイハツがブランド別ランキングでトップとなった。
調査は新車購入後2?9か月経過したユーザーを対象に233の項目にわたってユーザーの不具合経験を聴取した。
調査項目は外装、走行性能、装備品/コントロール/ディスプレイ、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション、シート、空調、内装、エンジン/トランスミッションの8カテゴリー。
すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数(PP100)として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。調査対象車両は全16ブランド、108モデルで有効サンプル数が100サンプル以上のモデルを対象とした。”
https://s.response.jp/article/2017/09/05/299370.html
日本車メーカーで初期不良が最も少ないのはDAIHATSUであると判明 これにはν民も納得
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504671640/
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10:
ヴィッツのエンジンってダイハツ製だっけ
20:
>>10
1.5Lまではダイハツ製
11:
でも"トヨタ"より"レクサス"のほうが消費者の不具合報告(不満)が多そう
13:
>>11
クレームつける層は新車じゃないからディーラーやメーカーに行く度胸なくて販売兼整備屋に怒鳴り込みそう
102:
>>13
新車で買う奴が細かい奴だったらって事だろ
肩書き持ってる人は小煩いやつ多いよ実際…
きっちりしすぎてるというか
12:
ダイハツ、スズキは「こんなもんか」で済ましてくれるからな
15:
なんでダイハツよりスズキのほうがメジャー感があるの?
106:
>>15
世界生産だとスズキはダイハツの倍以上ある、ホンダとどっこい
16:
ダイハツのトールっていうのが気になるわ
21:
軽四駆の中だとテリオスキッドが良く走ったんだけど
さすがにもう売ってないんだな
23:
プロボックスもダイハツ工場で作ってるからな
26:
プロボックスはダイハツ製
軽はスズキに劣るがトヨタにも卸している普通車は結構いいんだよな
34:
ダイハツ67
ホンダ71
トヨタ73
スズキ74
平均76
スバル74
三菱77
レクサス78
日産85
マツダ87
MINI90
アウディ94
BMW97
VW99
ベンツ100
ボルボ126
VINの管理すらまともでないアウディが外車勢上位ってのはな
http://japanese.china.org.cn/life/2017-09/03/content_50008566.htm
よっぽど外車はアカンのかな
60:
>>34
中国製ボルボがいよいよ入ってくるけど200超えそうだな
4:
6:
>>4
一番下で草
40:
一昔前は盗難車はランクルとムーブがいつも上位だった
ムーブはエンジンが東南アジアに持ってかれて
船外機として使われたと聞いた
25:
アルティスとかいうクルマは誰が買うんだろ?
中身はカムリだけどダイハツマークなんだぜ
33:
>>25
メビウスなら見かけたぞ
見慣れないダイハツのハイブリッドエンブレムに思わず二度見した
30:
ダイハツの車はオートマがすぐ滑る
ムーブとかやたらヒドイ
だが、ダイハツの軽は他メーカーよりパワーがある
41:
これを見ると金持ちほど不満や不具合をこと細かく報告して
貧乏人とか軽買ってる女は不具合を報告してないということにならないか
42:
>>41
枯れた技術と単純な部品しか使わないから、
トラブル少ないんだと、思ってるけど違うのかな?
46:
単に新しい技術取り入れてるかどうかってだけじゃねーの
52:
ダイハツはクーラーがよく故障した
仕事でハイゼット乗り回してたけど
なんぞのスイッチが故障し易いとかで、温風がヒョンヒョン出た
94:
ダイハツの軽バン昔乗ってたんだけど、超ぼろくなって、壊れたら買い替えるって思ってたら全然壊れなかった。
99:
ダイハツはリコールの件数が他社に比べて極端に少なかったから逆になんかありそうに思えてくる
タントかなんかのトルコンだっけ、なんか破損してギャリギャリ音出るようになる不具合とか結構リコール遅かったような
6

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