【徳島バス事故】 追突したトラックの会社「東西物流」社長、死亡したバス運転手の対応を批判 「人を乗せたまま1時間も路肩に停車。避難させるべきだった」
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この社長が言ってることは強盗に襲われたときに身を守ろうとしなかった被害者も悪いと言ってるのと同じ
83. Posted by ななし 2017年08月27日 00:33
※79
つ鏡
84. Posted by 2017年08月27日 00:33
※68
さすがペーパー
85. Posted by あ 2017年08月27日 00:34
＞「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
歩いて避難させたらもっと危険だろ。
バスの運転手は外に出て跳ねられとるわけだし．．
86. Posted by 2017年08月27日 00:34
これで100：
87. Posted by 名無し 2017年08月27日 00:34
正論を言っていい人と言っちゃいけない人がいることを理解すべきだった
88. Posted by 阿保 2017年08月27日 00:34
発煙筒積んでても1時間も保つ訳ないけどな。
三角板は必要だな。
あとネクスコとかに通報してたのかな？
通報してれば注意喚起出るし、少しはマシだろうね
89. Posted by 2017年08月27日 00:34
※34、※42
高道路上での停車で追突事故が発生した場合
・路側帯での停車を怠った場合
・停止表示器材の設置を行った場合
何れかを怠った場合の過失割合は、（加害車両80：
両方怠った場合の過失割合は、（加害車両60：
加害車両の前方不注意が認められる場合は加害車両側が+20%加算
ソース：東京地方裁判所民事交通部発行「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」
90. Posted by 2017年08月27日 00:35
盗人にも三分の理という言葉を送ろうと思います
91. Posted by 2017年08月27日 00:35
この炎天下外で待ってろってのも酷だから車内待機になったんだろうけど、高の路肩に何の準備もなく一時間も待機させるってのはちょっと危機管理能力なさすぎだろ。
92. Posted by 2017年08月27日 00:35
※73
とにかく何か一つでもちゃんとしてれば死なずにすんだってことだな
身内が死んでたら誰かの責任にしたくなるけど
部外者はそんなん警察と裁判所に任せて事故らない方法を学ぶべきだよ
93. Posted by 2017年08月27日 00:36
第三者がバスの不備を指摘するのは間違いではないが
加害者がそれを言うのはダメだろう
精々吠えるなら裁判で弁護士に代わりに言ってもらうべきだな
ただま、これバスの方も警察に通報したりとかしたのか？ってのは気になる所。故障した、とか言えば警察なり高の管理会社の方なりが
そのように動くだろうから、一時間も車内にってならんやろ
94. Posted by さ 2017年08月27日 00:36
まあ自主避難してなかったこと、三角盤、発煙筒などがなかったことを考慮して過失９割ってとこか？
トラックがほぼ全面的に責任負うのは間違いないだろうね
95. Posted by 2017年08月27日 00:36
よくぞ言ってくれた！
路肩に駐停車の場合は100：
ざあぁ見ろサイコパス社長！
96. Posted by 2017年08月27日 00:36
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
97. Posted by 2017年08月27日 00:36
社長は、社員(トラック運転手)へせめてものねぎらいを言ったんじゃないのか？身内を庇う気持ちが言葉になってしまったんだよ…('A`)。
いくらなんでも｢お詫び申し上げます。遺憾です｣ぐらいは述べたはず。
98. Posted by 2017年08月27日 00:36
追突されたバス側が緊急を知らせる措置を何もしていなかった上に、
乗客を退避させるなどの安全を怠った状態だったのだから、
追突させたトラック側の社長の言葉に誤りはないし、今後の裁判のためにも必要な主張
むしろ徹底して謝罪していったら余計な損害が降りかかるだけ
99. Posted by 2017年08月27日 00:37
高道路で停車したまま周りに故障車両があることを知らしめる行動も取らない時点でバス側にも確実に過失あるからなあ
これが過失割合100：
100. Posted by 2017年08月27日 00:37
このスレだけでわかる終わらないブーメラン試合
そりゃ民進党もいつまでたってもつぶれないわけだ
101. Posted by さ 2017年08月27日 00:37
※89
じゃあ今回は８：２か
会社側よかったな
２割も軽減されてるぞ
102. Posted by 2017年08月27日 00:38
トラックが加害者とか意味不明
高の路肩にずっと停めてる連中が加害者だろ
103. Posted by 名無し 2017年08月27日 00:38
やっは法は大切だな
ここを見てるとそれがよく分かる
104. Posted by 2017年08月27日 00:38
※89補足
事故等で車両を路側帯への移動が不可能だった場合（加害車両100：
事故直後で停止表示器材設置をする余裕が無い場合（加害車両100：
105. Posted by 2017年08月27日 00:38
※75
バス会社こそお前が言うな感強まるだろ
教習所レベルの安全管理教育行き届いてなかったってことだし
言って反感買わないのは生徒の親ぐらい
106. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 00:38
高利用したことないエアーの奴がアレコレ言っているのが多いが、毎日高使う俺的な意見では、高でまず安全な場所に車から降りて避難しろよ！と言っているのは車が止まった場所しだいで避難中に跳ね飛ばされる可能性も高いので、車にいた方が安全な場合もある。だからといって路側帯の車の中にずっと居続けるのも超絶危険。特に大型運転手なんていつもギリギリのはばで追い越していく。どっちにしろ何を使用とも高で立ち止まったら運でしかない。
107. Posted by さ 2017年08月27日 00:39
※102
んなわけない
前見て運転しろ
108. Posted by 2017年08月27日 00:40
高の路肩に緊急停車中の車両に真後ろから突っ込んでる時点で
東西物流の運転手は前記事の神戸ナンバーの基地外と同類なんだよなぁ
109. Posted by 2017年08月27日 00:40
※69
間違いなく外で待機が正解、過去に何度も同じ事故があって何度も何度も繰り返してんのよ
それだけで生存率が段違い、表示板の有無で事故率が違うなんて言わずもがな
なんでそうしろってなっているのかもう少し考えた方が良いと思うぞ
自分や自分に近しい人が死んでも文句言わないなら別にどうでも良いけど
110. Posted by 2017年08月27日 00:40
なんか勘違いしてるの多いけどバス会社側も加害者だよ
純粋な被害者はバス乗客だけ
111. Posted by 2017年08月27日 00:40
※12
旅客運送してる二種免許持ちが適切な対応してたら発生しなかった人身事故なのでこの社長の主張は正しいよ？
あと、トラックの運転手としては前方不注意としか言い様がないよ。きちんと前を見ていたといった日には下手すると故意性を疑われれる。
112. Posted by 名無しの権兵衛 2017年08月27日 00:41
※93
これ気になるよね。警察やネクスコに連絡すれば、必ず車外退避の指示を受けるはず。
三角板や発煙筒無し(発煙筒が無い時点で整備不良だけど)の場合は危険性が高まるから尚更、そう指示されるはず。
なのに、車内で1時間も待機・・・。どゆこと？？
113. Posted by 2017年08月27日 00:42
ドライブレコーダーの映像が何故か無く、ブレーキ痕無く突っ込んどいてこの発言、歳故なのか会社やドライバーに恨みがあるのか。
酔っ払ったおっさんが路上で寝てたとかでも厳しい状況で攻めるね〜。
正論某がいい具合に燃料投下するからよく燃えるぞこれは。
114. Posted by 2017年08月27日 00:42
追突された方も悪いとか言ってるノータリン
115. Posted by 2017年08月27日 00:42
※93
それな
その辺が明らかにならないとどうしようもない
116. Posted by 2017年08月27日 00:42
人殺した会社がこれを言っちゃうのはちょっと…正論だろうが、そこは黙っとくべき
こんなのがトップだから事故起こしたんだろうけど
117. Posted by 2017年08月27日 00:43
ぼく「JAF、はやくきてくれー！！（AA略）」
118. Posted by あ 2017年08月27日 00:43
高道路であるのに関わらず
客の不快感を和らげるために
代替車両待ちで乗客を車内に残したまま
立ち往生するバスは少なくないからな。
土砂降りの悪天候下でも
早急に道路外に誘導する風潮が広がれば良いが
客商売のバス側はなかなか意識改革が出来ないだろうな。
119. Posted by 2017年08月27日 00:43
もう少しタイミングが早くてその避難中に追突したら
客に死傷者出てたんやぞｗ
そんな結果論で言えば、前見て運転しろよ
どんな社員教育してたんだよと
加害者が何を偉そうに！
120. Posted by 名無しの権兵衛 2017年08月27日 00:44
そら当事者なんだし当然そう言うだろ
こんなもん防げただろ
121. Posted by 2017年08月27日 00:44
当事者だからこそ主張すべき事を主張しただけだろ
お前が言うなだの反感を買うだの思いっきり稚拙な感情論じゃん
122. Posted by 2017年08月27日 00:45
この社長も首吊るかの瀬戸際だからな
お前が言うなと言われる事くらい理解してるだろう。言わずに死ぬなら言うしか道がない
123. Posted by 2017年08月27日 00:45
※119
論点をすり替えるな
124. Posted by 2017年08月27日 00:45
前見ないで運転してたドライバーが１００％悪い
交通裁判でも路肩の故障車に突っ込んだら１００vs０責任だからな
125. Posted by 2017年08月27日 00:46
※108
高で車がトラブったら車から降りて退避、運転者は車の後方100mに指示板や発煙筒で事故を知らせるって運転マニュアルにあるレベルなんですが・・・。
なぜマニュアルにあるかってのはそれをしないとこういうことが頻発するから。
一般道と同じに考えるなよ。
126. Posted by 2017年08月27日 00:46
故障してたのに発煙筒すら焚いてないのかよ 免許持ってたら常識のはずなんだが
127. Posted by 2017年08月27日 00:46
バ力だな
そう言ってどんな反応が返ってくるかくらい分からないのか？？
128. Posted by 2017年08月27日 00:46
社長は責任者ではあるが加害者ではない
違法行為でもしたりさせたりしてない限り社長に罪は無い
129. Posted by 2017年08月27日 00:47
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
130. Posted by Posted by 2017年08月27日 00:48
トラックにはドライブレコーダーが備え付けられていたが、何らかの原因で事故時のデータは残っていなかった。
は？そんな事ありえんの？
トラック側まじやばそうやなｗ
131. Posted by 名無し 2017年08月27日 00:48
・ドライブレコーダーに映像が無い
・ブレーキ跡が無い
遺族は当然両社を訴えるだろうけど
事故そのものはトラック側の過失が酷くてな
132. Posted by 2017年08月27日 00:48
居眠り運転で事故起こしておいて、責任転嫁！
歩いてる人間轢いても、家から出るべきじゃなかった！とか言いそう
133. Posted by 2017年08月27日 00:48
トラック会社とバス会社の両方を訴えたら良いんじゃないか？
割合知らんがバス会社の過失もあるんだろ。
134. Posted by 89 2017年08月27日 00:48
※101
>県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
との事から
>加害車両の前方不注意が認められる場合は加害車両側が+20%加算
は確定
あとはバスが自力で移動が可能な状態かどうかと停止表示器材設置の有無
これ如何で100:0か80:20だろうね
135. Posted by 2017年08月27日 00:49
居眠りトラックが全面的に悪いんだろうけど、あの路側帯に生徒達が逃げてたらなぁ〜・・・と、想像しちゃう。
トラック運転手「・・・ｚｚｚ・・・！！」
トラック追突！！（ﾄﾞｺﾞｰﾝ！！）
生徒達「！！！あぶなかったぁ！！」
バス運転手＋生徒達「△板、発炎筒、安全地帯へ非難、大事だね＾＾」
〜おしまい〜
If話なんかすんな！って言う人もいるけど、こんな優しい世界（妄想）が本当だったらよかった。
136. Posted by 2017年08月27日 00:49
居眠り運転の被害者側責めるとか
低脳の集まりだな
2chとこのコメ欄は
低脳ホイホイか、お前等が4ねばよかったのにな
137. Posted by 2017年08月27日 00:50
>>128
んな訳ねーだろｗ
この会社の社員の扱いや体制によっちゃ民事は追及されるぞ
実行犯でなかったら罪がないとか思ってそうだなお前ｗ
138. Posted by 2017年08月27日 00:50
クズの巣窟だからなここは
139. Posted by 2017年08月27日 00:50
これはトラック会社とバス会社の両方が悪いという事にしておいた方がよい
そうすれば遺族は両方から賠償金が取れる
140. Posted by 名無しのはーとさん 2017年08月27日 00:50
バスの運転手は、三角板も発炎筒も使ってなかったっぽい？
事故起こした側が言うことではないけど
死傷者の責任の何割かは、このバス運転手の責任もあるわな
141. Posted by 2017年08月27日 00:51
※136
自己紹介はよせ
142. Posted by 2017年08月27日 00:52
正論だが今回の件ではトラック側の方が悪いだろ
居眠り運転でブレーキ痕がないのは開き直る余地がない
143. Posted by 2017年08月27日 00:52
*119
お前の発言は的外れすぎる
脳みそ入ってるのか疑わしいレベル
144. Posted by 2017年08月27日 00:52
路肩ってのは走行するための場所じゃねーんだよ
追突されたバスがグチャグチャになるレベルのスピードで
自社社員が路肩走行していたことには触れねーのか
145. Posted by 2017年08月27日 00:52
よく肌が見える服着てたから犯されたほうも悪いとかいうバ力いるけど
裸で歩いようが
犯 し ち ゃ ダ メ なんだよ
146. Posted by 2017年08月27日 00:53
※124
一般道なら確かにそうだが、この事故は高道路で発生しててしかも車両トラブル起こしてたのはバス側でやるべきことやってなかったから過失割合が0にはならんよ？
ただでさえこの事故はバス側がやるべきことやってたら人身じゃなくて物損で済んだ事故なのに・・・・。
147. Posted by 2017年08月27日 00:54
居眠り運転だろ
言い訳なんぞ通らん
148. Posted by 2017年08月27日 00:54
>>143
お前の頭の中には殺人犯の味方する人殺し大好きな脳味噌がキッチリ入ってるなｗ
それなら空っぽとかバカの方がマシ
この人殺し野郎！
149. Posted by 2017年08月27日 00:54
※145
裸で歩いてたらわいせつ物陳列罪でんがなｗ
150. Posted by 2017年08月27日 00:54
電話すれば管轄する高のロードサービスがすぐに交通整理にくるよ
だけど問題のトラックはそのロードサービスに突っ込むかもしれない
151. Posted by ももももも 2017年08月27日 00:54
正論は、正論。
まったくその通り。
152. Posted by 2017年08月27日 00:54
追突した件に関しては、運送会社が悪い。
死人や怪我人が増えた件に関しては、バス運転手に落ち度がある。
153. Posted by 2017年08月27日 00:54
バス側もアホ、三角板と発煙筒は基本だろ
なかったとしても最低限通報はするべき
通報してれば他車に情報流れるし場合によっちゃ車線規制もかけてくれるのに
154. Posted by 774 2017年08月27日 00:55
停止車両への追突(前方不注視)
155. Posted by 2017年08月27日 00:55
正論とか言ってるカスは日本の民度下げるから国内から出てけ！
156. Posted by 2017年08月27日 00:55
本線走ってても追突は１００：０
それを路肩の停車車両に追突で過失割合が変わるわけがないだろばーか
157. Posted by 権兵衛 2017年08月27日 00:57
停車した路肩の状況がわからんから一概に車外の安全な所に避難なんて言えるのか？
車外に居た運転手は逝っちまった訳だし、あの状況では車内で基地外トラックが突っ込んで来ないように祈ることしかできなかったんちゃう？
158. Posted by 2017年08月27日 00:57
不謹慎とかお前が言うなと言ってるやつは何なんだ？
まずはルールと現場がどうだったかの事実の解明を行うべきで、この社長はそのルールを示しただけ。
それまでは感情の出る幕はない。被害者でもないだろうに。
159. Posted by 2017年08月27日 00:57
これかばってる奴は、似たような仕事とか業務に関わってる連中だろうね
明日は我が身みたいなブラックな会社しかないし
同じ目線で、それ以外の人等から我が身で考えたら
前見てない居眠りトラックなんて悪魔じみた存在許す訳ねーだろ
んで、最底辺の運転手や運送屋とそれ以外でどっちの数が多いかって言えば
当然後者なんだから、運送会社が叩かれまくるにきまってるだろｗ
160. Posted by 2017年08月27日 00:58
※156
追突したことと大量の死人けが人出たのは別次元の話だよばーか
161. Posted by ななし 2017年08月27日 00:58
画像みる限りバス内に留まってたからまだマシって言えるレベルじゃね？
外に退避してたらもっと悲惨な事になってるぞ…
162. Posted by 2017年08月27日 00:58
正論だが外に非難していても死亡事故に発展してたら場合
間違いなくなんで高でバスから降りたんだと批判する奴が絶対出てくるな
ここはそういう場所
163. Posted by 2017年08月27日 00:59
労働基準法に抵触していない限り社長は当事者ではない
当事者でない人間の言葉で過失割合が左右される事は無い
国民情緒法という法論理で人を裁けると本気で考えているのか
164. Posted by 2017年08月27日 00:59
避難する場所はなさそうだったから、
この場合はみんなで立ってるとこにトラック突っ込んで
更に被害増えるだけだと思うけどな。
今回の場合は車外に出さなかったのは過失と言い切れないと思う。
発煙筒してなかったとしたらそれは駄目だけど。
165. Posted by 名無しのプログラマー 2017年08月27日 00:59
このケースなら事故起こした側だって言いたい事は言うべきだろ
バス側にも過失があるのになんで全部被らなきゃならないのか
166. Posted by 2017年08月27日 01:01
そもそもてめえんとこのドライバーはなんで
前方に停止しているでっかいバスに突っ込んだの？？
働かせすぎて居眠り？
167. Posted by 2017年08月27日 01:01
>>128
むしろその逆で、運転手にはもう刑務所入る位しか出来る事なくて
これからって若者を死なせたら恐ろしい額の賠償を請求されるのはこの社長なり会社だからな
社長の人生お終い
168. Posted by 2017年08月27日 01:01
高でのトラブルは車外避難が基本
でも車の運転はまず、安全な車間距離を取って前を見て運転するのが基本なんですよ社長さん
169. Posted by 2017年08月27日 01:01
日本の警察、JAF、NEXCOのシステム舐めすぎ。
整備不良がばれるの怖かった、お客様を外で待たせるのが申し訳無いと思った、だとしても、せめて、警察なりJAFなりNEXCOなりは、イの一番で連絡しろ。
車線規制、電光掲示板、パトロール車両･お知らせ車両くらいは、すぐ入る。
それだけでも、ドライバーは「ん？この先、なんかあるぞ」ってなる。
頼むよ。
ドライバーと運送会社が悪いのは、当然で然るべき罰を受けるのも当然だけどね。
170. Posted by 2017年08月27日 01:03
※156
今回のケースはバスが停止表示器材を設置していなかったら80:20になると思われる
171. Posted by 2017年08月27日 01:03
>>163
自分に落ち度なかった奴が、こんな見苦しい言い訳すると思う？
別にお前の主張は間違ってないけど
まぁこれから明らかになっていくこの会社の体質とか真実が楽しみやねｗｗｗｗ
172. Posted by ななめ 2017年08月27日 01:03
運転手同士は死んでも良かった巻き込まれた子供が不憫でならない。
173. Posted by 2017年08月27日 01:03
こっちは悪くないとか開き直るんなら兎も角、指摘すんの自体は問題ないだろ
174. Posted by 2017年08月27日 01:03
路肩路肩っていうけど、２車線が１車線になるだんだん細くなっていく合流地点の部分だろ、たしか。
175. Posted by 2017年08月27日 01:04
>>140
死者に関しちゃ１００％バス側だね 義務を全く果たしてないし
１時間もあったのに三角板すら配置してないって本当に免許持ってんのかってレベル
バス側がちゃんと決められた事やってたらバスとトラックが大破してトラックの運転手がどうにかなっておしまいだった
176. Posted by 2017年08月27日 01:04
社長の言うことは正しい
バスの運転手がマニュアル通りに対処していれば
わき見運転の間抜けなトラックが路肩のバスに突っ込んだ
だけの話で終わってた。
177. Posted by 2017年08月27日 01:04
バス会社の連中とオフレコで言うならともかく
被害者とか遺族にも伝わる訳で、この社長馬鹿だなぁ〜ｗ
バカだからこんな事故起こす企業体質なんだな〜
178. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:05
トラックを運転してたのは猿かよ?
よくある事なら、なおさら注意することが当たり前だろ?
マイクロバスに非があるとしても、トラックの非は覆らないぞ。
こんなことだから、事故起こすんだよ。
179. Posted by 2017年08月27日 01:05
トラック擁護してるのは同業者の連中？
アホは眠眠打破を腹パンパンになるまで飲んで死ぬ気でまっすぐ走っとけや
180. Posted by 2017年08月27日 01:05
加害者側は完全に黙ってろも違うだろ
すぐ極端に物を見たがるけどさ
181. Posted by 2017年08月27日 01:06
>>175
それは前見てない奴に通用するのか裁判が見ものやな
182. Posted by 2017年08月27日 01:06
社長も昔トラック運転してるからこその運転手の擁護としてこういうことを言ってしまうのは解る。
運転してないやつにはどれだけバス側が放置してたことの重大な過失あるか理解できんしな。
183. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:06
なんかまるで本戦で停車してたようなバス叩きで笑える
184. Posted by 2017年08月27日 01:07
178
指摘されただけなのに馬鹿じゃないのか
そうやって被害者加害者の話から前進しないからいつまでも同じ事故が絶えないんだよヴァーーカ
185. Posted by 2017年08月27日 01:07
東西物流さんは責任逃れが得意な社長さんのおかげで
明日からの電話応対が忙しくなりそうですね
そのまま倒産してどうぞ
186. Posted by 2017年08月27日 01:08
※14
＞バスの乗務員が生徒を外へ避難させることが正しい判断だということは分かるけど、必ずしもそれを判断できるとは限らないんじゃないかな。
まじでいってる？
出来なきゃ運転しちゃいけないレベルなんだけど…
187. Posted by あ 2017年08月27日 01:08
教習所で教わるよね、クルマが故障したら三角版置いて高外にとっとと逃げろって
188. Posted by 2017年08月27日 01:08
発煙筒と三角板なんてマニュアルどころか教習所で教えるレベル
トラブった時はとりあえず#9910に電話かけるか非常電話に走れ
何すればいいか指示くれるし情報流したり車線規制で安全対策も取ってくれる
189. Posted by 2017年08月27日 01:08
*159
底辺叩くのはおもしろいだろ。お前も早くニートと童貞卒業しろよな。まあその体格じゃ難しいけどなw
190. Posted by 2017年08月27日 01:09
寧ろトラック側がアホすぎて、バス会社への追及や批判が薄まりそうｗｗｗ
このまま暴論とか自己保身で自分から死ににいくタイプやなこの社長ｗ
191. Posted by 2017年08月27日 01:10
※14
それできないなら2種免許返上しろよってレベル。
192. Posted by 2017年08月27日 01:11
※167
運転手が正社員なら自賠責は勿論任意保険も加入している
外部委託なら社長は関係なし、運転手の自賠責保険と任意保険で
任意に加入しておらず自賠責以上の賠償を請求されたら自己破産して終わり
運転手は飲酒運転では無かったので自己破産による免責は恐らく認められる
193. Posted by 2017年08月27日 01:11
>>189
人殺したり、ブラック企業の犯罪者は底辺よりも下だぞ
何自分がまだ底辺に残れてると思ってんのｗもう人間扱いされない
ニートとか童貞で悠悠自適の方がいいわ
君って人を殺したいの？
194. Posted by 2017年08月27日 01:11
ド正論だがお前がいうのは間違ってるし
突っ込んだのは別問題だ
195. Posted by 2017年08月27日 01:11
※182
本スレの>>148見ると高では本線に停車いてるのに近い危険性が有るから
196. Posted by 2017年08月27日 01:12
なんかトラックが一方的に悪いみたいな報道だけど、これ止まってたマイクロバス側も人避難させてないし発炎筒炊いてたかも不明でしかも長時間止まってたら普通NEXCOか警察くるはずなんだけど来てなかったんか？田舎だからまた対応違うんだろうか。いろいろわからん部分があるが
197. Posted by 2017年08月27日 01:12
正論っていうか結果論な
198. Posted by 2017年08月27日 01:12
死者が出たのはバス会社の過失の可能性もありますが
事故を起こしたのはトラック側の過失だから
過失割合１００：０は変わりませんよ
199. Posted by 2017年08月27日 01:12
まあどっちも悪いんだからそれでええやん
実刑問題はともかく社会的にはもうどっちがより悪い悪くないとか
痛み分けの勘定で済むようなレベルじゃないし
200. Posted by あ 2017年08月27日 01:13
お前ら「皆正論って言ってるやんけ！俺も正論って言ったろ！」
201. Posted by 2017年08月27日 01:13
>>194
別問題言うならそれこそ突っ込んだことと
それが死亡事故になった事は別問題
202. Posted by 2017年08月27日 01:14
>>21
高と一言で言っても退避場所がある場合とない場合がある
やっくんの時は退避もできなければ分離帯付近、出るだけで危険
今回みたいにすぐ下に降りられるスペースがあるなら出た方がいい
加害者側が言うと感情論もあって不謹慎発言にとられるが、正論なのも確か
203. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:15
そりゃバス会社がキチンとしてれば物損で済んだ事故なら苦言を呈してもいいだろ
会社全体に影響する訳やからな
204. Posted by 2017年08月27日 01:15
>>192
それが社会的や民事法廷で通る訳ないじゃん
幾ら請求されるのか慰謝料etc勝つか負けるか分からんし
そんな単純な刑法の話だけでなく、明日からまともに機能すんの？東西物流さんｗって話
205. Posted by 2017年08月27日 01:15
高道路の路肩になんの対策もなしに止めとくのがどれだけ危険か分かってない。
居眠りじゃなくて普通に追突されるんだよねこれ。
深夜の暗い道で黒い服きて寝転がってるぐらい危険。
もちろんそれで轢かれても悪いのは轢いた方だけど。
206. Posted by 2017年08月27日 01:15
※171
>自分に落ち度なかった奴が、こんな見苦しい言い訳すると思う？
自分の会社の為に働いてくれた人に対し
「自分は当事者じゃないから関係ナシ♪知〜らねっと」
「運転手が起こした事故だから煮るなり焼くなり好きにしてね（はぁと」
とか本気で思える人？
207. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 01:15
バス側は何かしてたん？1時間もあんな危ないところでボーっと空でも眺めてたの？
208. Posted by 2017年08月27日 01:16
東西物流必死すぎ、それかばってる流通業界の底辺も必死すぎｗ
不安なら転職すれば？
209. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 01:17
報道されてるの見ても誰も言わないし加害者側だろうとこういうのは伝えるべきだわ
210. Posted by 2017年08月27日 01:17
例えるなら、防災設備の不備があったビルで火災が起きて多くの人が死んだと
そら火事を起こした奴が悪いが、それと同等にビルの管理者の責任も重い
こないだのイギリスのマンション火災と同じ
この事故もバスがあり得ないことをやっている
211. Posted by 2017年08月27日 01:17
まあたしかに正論ではあるが
そもそもトラックが突っ込まなきゃ事故は起きなかったわけですし
正論を言えば責任転嫁が出来るとでも思ってるんでしょうか
212. Posted by 2017年08月27日 01:18
>>206
社員の為じゃなく自己保身じゃねーかｗ
どう見たらそう解釈できるんだｗｗｗｗ
社員は悪くない、俺が悪いんだって言ってるように見えるのかｗｗｗ
213. Posted by 2017年08月27日 01:18
これについては加害者側にも言う権利はある
高道路での常識をあまりにも守らなさすぎる
214. Posted by 2017年08月27日 01:19
正直このトラックでなくてもいつ追突されててもおかしくなかったと思う
だがお前が言うな
215. Posted by 2017年08月27日 01:20
※204
物流に関しては会社に家捜が入らない限り意外と機能するのよ
配送して貰う立場側だと物流会社を選り好み出来る程人が余ってる業種じゃないんだわ
216. Posted by 2017年08月27日 01:20
>>210
じゃあそいつが家の中で居眠りで火災起こしたとして
そいつ擁護すんの？単に表沙汰になってないだけだし
海外の事情なんだからお前も分かってないだろｗｗｗｗ
現地や住民でどういう処理してたかソース提示しろ
217. Posted by 2017年08月27日 01:20
高なんて電話すれば高機動隊や公団の黄色い車がすっ飛んで来るんだが。一時間もの間何してたの？と思う。
218. Posted by 2017年08月27日 01:20
※211
それ言い出すとそもそも整備不良がなけりゃ事故が起きなかったことになるんですが
219. Posted by 侍サポーター 2017年08月27日 01:21
あの道すっげえ見通しいいんだぜ。逆に居眠りじゃなきゃぶつけねえよ。
220. Posted by 2017年08月27日 01:21
きちんと非を認めてるってことなんだからお前が言うなは違う気がするわ
それと間違っちゃいけないのが事故に関しては突っ込んだトラックの方に過失があるからね
221. Posted by 2017年08月27日 01:21
追突されるのを前提としないといけないとか免許制度見直したほうが良いだろ
222. Posted by 2017年08月27日 01:21
これってトラック会社のトラックが遺族の自宅に片っ端から突っ込めばすぐ終る話だよねw
他の被害者も全員告訴取り下げるまで自宅にトラック突っ込めばいいんだよね
223. Posted by 2017年08月27日 01:22
>>213
そりゃ権利というか言うだけなら自由だけど
だったら、ネット民が社長袋叩きにするのも通るよな？
権利の有無法廷で争っちゃう？
224. Posted by 2017年08月27日 01:22
※197
これを結果論で切り捨てる人が居るうちは同様の死亡事故置き続けるよ
何回も同じ事故起きててるんだから
三角板と非難は普通に出来るようにならないと・・・
225. Posted by 2017年08月27日 01:22
※206
当事者じゃないおまえもちったあ発言を考えろよ
226. Posted by 2017年08月27日 01:22
※212
保身だったら自分は黙って弁護士に一任させる
これ以上の保身はねえだろ
227. Posted by 2017年08月27日 01:22
社長は追突とは別問題だって意味で言ってるんだろうが
まぁマスコミフィルター通したら理解されない表現されるわな
228. Posted by 2017年08月27日 01:23
愛知人なんだけど周辺のSAPAでよく流れてる映像あるんだよね
トンネル内で事故で停止中の車にトラックが追突して粉々になるやつ。
あれみると車内に残るのは危ないなーって思う
まあたくさん人が乗ってると退避するにしてもどこに？って問題はあるのかもしれないけどさ。
229. Posted by 2017年08月27日 01:23
正論ではあるけどせめて間に弁護士ワンクッション挟むとかさあ
230. Posted by 2017年08月27日 01:23
首都高を除く高道路上のトラックは、早いところ自動運転化すべきだな
231. Posted by 2017年08月27日 01:23
イレギュラーだったからってそれがどうしたん？って話だけどね
232. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:23
そもそも、路肩に突っ込むほど認識能力が無くなる状態で運転させる方が悪い。
それに、大人数なら避難にも時間もかかるし、危険度も増える。発煙筒がどうとか言うけど、路肩に寄せてすぐ追突されればそんな暇ないし、事件の詳細がわからないからなんとも言えないけど、一つだけ言えるのは、突っ込んだ奴が悪い。それは確実。
233. Posted by 2017年08月27日 01:24
なんかトラックの社長が100%で他は0ってすり替えしようとしてるアホいるが
それはそれ、これはこれ
ここは法廷じゃないんだから、とりあえず社長の言った事に関しての話でいいんだよ
話すり替えたい奴の理論なんて自動車なんて作らなきゃ良かったんだ！って天邪鬼だろｗ
234. Posted by 阿保 2017年08月27日 01:25
路肩に停車したら乗ってる人はガードレールの外に避難。
SAのトイレにも書いてあるでしょ
235. Posted by 2017年08月27日 01:25
>>227
そんな事は分かってるが、別としても問題になるかならないか
それはお前が決めるこっちゃねーだろｗどうなるか見守るしかないが
とりあえず、この社長が炎上させたいって事は確かｗ
236. Posted by 2017年08月27日 01:25
教習所でも普通に習うのにね、退避しろって
最初は気の毒な事件だと思ってたが、続報が出る度に「ん？」と首をかしげる事態になってくる
バスの運転手の責任も少なくない
237. Posted by 2017年08月27日 01:26
やっくんは避難しようとして死んだやんけ
238. Posted by 2017年08月27日 01:26
この事故の過失割合はほぼトラックだろうけど、
バス会社の責任も問われるやろ。
239. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:26
登場人物みんなアホでえぇやん
240. Posted by 2017年08月27日 01:26
流通をトラックなんぞに任せるからいけないんだ
昔みたいに鉄道を使えばいいんだ
その方が安全だし環境にも優しい
241. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 01:26
エンジン稼働せずで エアコンの効かない車内に1時間もバスの中によ〜居るわ 高上やしリスクのみですな
242. Posted by 2017年08月27日 01:27
>>226
だったらこの発言は何なんだよｗｗｗ
弁護士がいたとして、ネットでそんな自分の感情を吐露させるもんなのかｗｗｗｗｗ
一任させて、そんなの許す弁護士ｗｗｗｗ
243. Posted by 名無しのプログラマー 2017年08月27日 01:27
一定確率で居眠りなんて発生してるからね。
高走ってればこいつ寝てるなってのはよく見かけるよ。
事故が発生するまで行くのはそのごく一部。
でもこんなはみ出すような止め方してたらジャストミートしちゃうわ。
バスが１００％悪いね。
244. Posted by 2017年08月27日 01:27
※219
見通しが良すぎるのも逆に危険な事も有る
245. Posted by 2017年08月27日 01:28
バス運転手は自殺モンだな
246. Posted by 2017年08月27日 01:29
まあでもこれ言わなきゃ会社は確実に潰れるからねぇ
わずかな望みに賭けたんでしょ
247. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:30
まず大本の原因はバスの停止だわな、これが無きゃ事故も死人なんて出なかった
機械の故障は不可抗力としても非常停止版も出さず路肩に停車し続けてた運転手の判断が一番の問題、そら追突されても不思議はねーよ頭沸いてんのか？
そもそも高道路で停車するって事が異常なのに追突防止の措置を怠ったんだから、バス会社が一番擁護の余地が無い
248. Posted by 2017年08月27日 01:30
黙ってても潰れるお終い、だったらヤケクソってのは分かる
これを止める事は出来ない
同様にヤケクソな人殺しを世間が滅多打ちにするのも止められんやろ・・・
249. Posted by 2017年08月27日 01:30
※242
だから社長自ら社員を弁護してやってんのよ
物流会社は体育会系を絵に描いたような組織だからそういうのが
社員を守る俺カッケーとか、社長！アンタに一生付いて行きます！という社会なんよ
面白い事に
250. Posted by ？ 2017年08月27日 01:30
すげぇな。
251. Posted by お祭り好きの電氣屋 2017年08月27日 01:31
１時間も合っただと・・・？
何ですぐに１１０番または♯９９１０に電話して
防護車呼ばなかったんだよ。
居眠りトラックも悪いがこれはもう９割バスが悪いよ。
252. Posted by 2017年08月27日 01:32
>>249
なおの事弁護士に任せた方がよくねｗ
その社長の気持ちは俺にも君にも分からんけど
世間の受けるイメージはマイナスになりそうな・・・
253. Posted by 2017年08月27日 01:33
雪印社長の、「私だって寝てないんですよ（怒）」
思い出したわ。
254. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 01:33
事故を起こしたのはトラックが100％悪いが
その事故が何人も死ぬような重大事故にまで発展したのは
バスの運転手のせい。
255. Posted by 2017年08月27日 01:33
※252
それは同意だな
256. Posted by 2017年08月27日 01:35
本来、故障車からはやかに降車するべきだが、客（のようなもの）を乗せているバスだから降ろすわけにいかなくてこんなことになったんだろうなあ、とは、事故の概要だけですぐに分かった。
そこで翻って、客（のようなもの）を乗せる車が、故障するという事態自体が間違っているという話。
論点はたぶんそこになるんじゃなかろうか。
257. Posted by 2017年08月27日 01:36
これは正論だし言うのも勇気いるだろ
今後のこと考えて批判されるの覚悟で言ってるんじゃねーの
立場とか言ってる奴が世の中をダメにしてる
258. Posted by 2017年08月27日 01:36
だったら初めから、トラックが突っ込んでいかなきゃいいだけだろ。って話。
259. Posted by 2017年08月27日 01:37
一時間もこの故障車止まってる状況ってのがまずおかしい。
都市部だと何もしなくてもNEXCOすっとんでくるけど
260. Posted by 2017年08月27日 01:38
おまえがちゃんと十分な給料と休みを与えていればトラック運転手の集中力は切れなかった
つまりおまえが悪い
これが正論
そして悪いお前はまだ死んでいない
せめて死ね
261. Posted by 2017年08月27日 01:38
まぁ裁判とか警察の検証は置いといて
真の意味での釈明や言い訳ってのは存在しないんだよね
あくまで自分の為とか身内の為のガス抜き行為であって
なんせ、不倫とかでもあんだけメディアや部外者に叩かれるのに
言えば言うほど逆効果って冷静だったら分かるでしょうに
262. Posted by 2017年08月27日 01:39
何が原因か、白黒つけるのは裁判官の仕事であって、加害者側がすることではない
待避させるべきという大前提はあるが、安全に待避できるスペースがあったにもかかわらずそれを怠ったと言う事実が認定されたわけでもない
法廷では存分に相手の非を(認められるかどうかは別にして)主張すれば良いが、
裁判も何も始まっていないこのタイミングで責任転嫁と取れる発言はマイナス
263. Posted by 2017年08月27日 01:40
これはお前が言うなだわ
でもこの時期は外に１時間避難とか熱さで死にそう
264. Posted by 2017年08月27日 01:40
ペヤングにゴキブリ入ってた時も、最初から素直になってた方が良かった
誰もがゴキブリが100%居ない空間なんて不可能なのは分かってるのに
認めないとか異物混入はないとか絶対駄目
265. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:41
高道は自動運転が当たり前になると良いのにな
完全自動じゃなくとも、前方との距離を監視して警告なり減なりするシステムの搭載を義務付ければ、こんな事故も減るだろうに
266. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:42
高道路のどこに避難させるんだｗ
267. Posted by 2017年08月27日 01:43
やっくんの事故の例を持ち出す奴がいるが、あれ自損事故で追い越し車線上に停止してるから今回より遥かに追突リスク高いからな。
不幸な結果になったが、車外退避の行動自体は間違ってなかった。
268. Posted by 2017年08月27日 01:43
>>216
例えが全然例えになってないが
まあその例えにのるなら、火災が発生しているのに避難させず建物に残ってそのまま焼死したぐらいの話だな
そして火災の原因は避難させなかった奴が突っ立っててタバコか何か持った奴もボケーっとしててぶつかった
269. Posted by 2017年08月27日 01:43
「正論だけどお前が言うな」とか多いが、逆に立場での正論発言を批判するから被害者側の理不尽な言い分を赦す社会が出来上がってしまってることに気付けよ
270. Posted by 2017年08月27日 01:44
高で停まってしまったように、きちんとバスの運行前点検を行っていないバス会社の過失も大きい。
271. Posted by 2017年08月27日 01:44
ぶっちゃけトラックとバスで責任の比率を押し付けあっても
被害者なり、第三者の野次馬やメディア俺等にはそこは重要じゃないんだよなぁ
ここでバス会社が、前見てない方が悪いｗって言い返したら
同じように炎上すっだろｗ
どっちも屑なのはもう決まってるんだから
272. Posted by w 2017年08月27日 01:45
お前が言うなってのもわかるけど誰も言わなかったからな
273. Posted by 2017年08月27日 01:45
馬鹿ガキは高道路で路肩に長時間停車するリスクが何もわかってねーな
274. Posted by 2017年08月27日 01:46
>>268
火事どころか、他の交通事故とかも論点すり替えのアホ野郎だからもう忘れろ
そんなん関係ないやろ？
275. Posted by 2017年08月27日 01:48
>>269
ちょっと待てよｗｗｗ
君にとって被害者って誰？理不尽な言い分って何？
死んじゃったJKに言い分も何もないやろｗｗｗ
276. Posted by 2017年08月27日 01:48
＞ 田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
これって正当な発言だと思うけどな
つか今回バス側は被害者と言っていいけど停車後の対応自体はちょっと意味不明
277. Posted by 2017年08月27日 01:48
現場写真見た限りだと高校生たちを外に出す方が危ない感じの場所だけどなあ
278. Posted by 2017年08月27日 01:48
※264
これでも素直になった瞬間賠償金で会社終わりコースじゃん
この手以外打ちようないよ
279. Posted by 2017年08月27日 01:50
>>278
どっちにしろ会社は終わりだからｗそこは関係ないやろｗ
後は自分だけじゃなく、家族の身の振り方とかそれぞれやな
280. Posted by 2017年08月27日 01:51
この社長の家族構成とか知らんけど
まぁ子供とか孫がいて、会社とか学校に行きますわな
さぁ、どういう反応を示されるって事
281. Posted by 2017年08月27日 01:52
客乗せる車に△も発炎筒も乗せてなかったのかよ
そりゃあかんわ
282. Posted by 2017年08月27日 01:53
ようするに、加害者同士で責任の押し付けあいやろ？
それ一番やったらあかんパターンやｗ
被害者そっちのけ
申し訳なく思う・・・けど〜こっちの言い分も これは悪手！
283. Posted by 2017年08月27日 01:53
人を安全な場所に避難させるべきだった。って、どこに避難させんだよ。
動かないバスを置いて、歩いて最寄のサービスエリアにか？
その移動中にトラックが突っ込んで来たり、熱中症で死んだりしたら、避難させていたのが悪いとか言い出すんだろｗ
284. Posted by 2017年08月27日 01:54
普通にあやまっとるやん
謝罪してないかのように見せかけるタイトルによる扇動だな
285. Posted by 2017年08月27日 01:54
正しけりゃ何言ってもいいわけじゃない典型的なパターンだな
社長がこれを言うのはマズイ
同僚の運転手仲間が言ったていにすれば少しは和らぐのにね
286. Posted by 2017年08月27日 01:55
自分も出来ていないというのを棚上げにして、正しく指摘するのがレビューの鉄則
287. Posted by 2017年08月27日 01:55
>人を安全な場所に避難させるべきだった。って、どこに避難させんだよ。
車より手前の路肩
スレの漫画に書いてあるだろ
っていうか免許持ってるなら当然の知識だが
288. Posted by 2017年08月27日 01:56
米282
これは刑事事件だからそれを判断するのは警察でな
289. Posted by 2017年08月27日 01:58
バスの運転手が悪いだろこんなん
長距離運送なんてそりゃ集中力落ちる時もあるわ
往来、しかも高道路に通行の妨げになる物一時間放置して危険性がないとでも思ってんのか
290. Posted by 名無し 2017年08月27日 01:58
トラックはトラック、バスはバスで悪い点を批判すれば良いのに
ごっちゃに考えるしかできない頭のキャパシティ足りない奴大杉問題定期
291. Posted by 2017年08月27日 01:59
※283
写真みたらわかるけど都市部の高と違ってガードレール跨いだら簡単に道路外に出れるがな
292. Posted by あああ 2017年08月27日 02:00
加害車両60：
の案件じぇねーか。
当然、ぶつかったトラックが悪いが
物損事故を死亡事故にさせたのはバス側。
293. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:01
※ヒント 過失相殺
賠償責任はすべて過失相殺の概念を通して算定される
過失相殺の主張をするのは裁判官でも国でも、ましてや被害者でもなく
加害者が主張するんだぞ
つまり当然の主張をしているだけ
頭の悪い市民に反感を買うのを避けるべき！と頭の悪い市民が騒いでるなは実に間抜けてる
294. Posted by 2017年08月27日 02:01
※289
集中力きれれば居眠り運転していいのか(困惑)
295. Posted by 2017年08月27日 02:03
>>286
そもそも表示板置いてれば接触すら無かった可能性もあるからなー
基本的に高道路走ってる時は凝視状態になり易いし視覚吸引効果もすごいからなあ・・・
だからこそ故障した時のマニュアルがあり それを皆が守る事前提で運転手も運転する訳だ
高道路の前方不注意は居眠りとかそういう単純な事だけじゃないってのを知らない人が多すぎる
296. Posted by 2017年08月27日 02:03
※294
記事内にある漫画ぐらい読めよ
297. Posted by ★★★ 2017年08月27日 02:06
言いたいことは分かるが、それは相手が生きててこそ言える言葉。相手はどう見ても何の罪もない被害者だ
それにトラック運転手の前方不注意の原因は十分な休養があれば防げたはず、結局大ブーメランだな。首洗って待ってなさい
298. Posted by 2017年08月27日 02:07
言っていることは正しい。
正しいけど「お前が言うな」とどうしても思ってしまう。
299. Posted by 2017年08月27日 02:07
そもそも高の路肩に止めるたこと自体整備不良起因だろう
三角や発炎筒など必要な装備も載せてなかった
そして避難誘導も怠ったとなるとそれは過失相殺として十分考慮されるだろうな
300. Posted by 2017年08月27日 02:10
※297
死んだバス運転手は無能が招いた加害者だろ
301. Posted by 2017年08月27日 02:10
目の錯覚が起きて突っ込むから教習所で習うんだろ
バスが90悪い
302. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:10
この事故の報道をつなぎ合わせると、
事故現場は片側１車線で、本線の幅４．２メートルに対し、路肩は幅６．１メートル。ガードレールの外側は土手になっていてに退避する余地は無く、土手の高さは７〜８メートル。
追突されたバスは、事故のおよそ３０分前にエンジンが故障し、路肩に停車。バスの運転手は、バスのエンジン異常を会社に伝えた後、停車を後続車に知らせる表示板を置く準備をしていた可能性があるという。
トラックがブレーキをかけないまま追突後、バスを押す形で約４０メートル走行し、バスがガードレールを越えて数メートル下ののり面に転落した後も約２０メートル走って路肩に止まったことが判明。
現場写真を見ると、停車して即時に慌ただしく路外に退避させていたら土手から落ちる生徒がいても不思議ではないような危険な場所なので、表示板等を置いて退避する場所を見定めてから、退避させようとしていたと思われるバスの運転手を責めるのは、難しいように思う。
303. Posted by 2017年08月27日 02:11
米297
いや罪はあるだろ
言った相手はバス運転手なんだから
法的にみて落ち度のある行動を取ってるのは間違いない
罪もない客相手には謝罪しかしていないな
304. Posted by 2017年08月27日 02:13
※302
それ何分かかるという想定？
1時間かけても「何もやってない」のだけど
305. Posted by 2017年08月27日 02:13
お前が言うなって理論はこの事例にはおかしくないか？
加害者の1人がもう1人の加害者の悪事を言ってるだけだろ？
被害者の子供のせいにしてるならまだしも。まさかバス側が完全被害者だと思ってるのかな
被害者は巻き込まれた乗客で加害者はトラックとバス両方だぞ
306. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:14
追突されたバスは、事故のおよそ３０分前にエンジンが故障し、路肩に停車。
307. Posted by 2017年08月27日 02:14
外に避難しなかったのは降りる場所の見当がつかず日陰もなかった感じなのかな？
ともあれバスとトラック両方の運ちゃんが悪いよな
亡くなった若い人はついてないな…
308. Posted by 2017年08月27日 02:14
いや社長自体は加害者じゃないだろ
完全なとは言えないまでも第三者だ
309. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:15
バス側の過失が大きすぎてトラックだけを批判できんな
高で運転したことあれば停車している車なんて三角や発炎筒などないと気付きにくい場所がたくさんあるぞ
守れた命も怪我もまさかの対応不足で酷いことになったな
310. Posted by 2017年08月27日 02:16
※279
首の皮一枚残るのと跡形もなく消し飛ぶのは株式会社じゃ雲泥の差だからな
極僅かでも存命できればワンチャンあるのが良くも悪くも株式会社の特徴よ
311. Posted by 2017年08月27日 02:17
トラック運転手の性質をよく表してる言葉だと思いました（小並感）
多かれすくなかれ皆んなそう
312. Posted by 2017年08月27日 02:17
事故って不用意に高道路に出て後続車にひかれて死んじゃう事は多い
大勢乗ったバスの乗客をぞろぞろ歩かせるってのも危険な気がするわ
313. Posted by 2017年08月27日 02:18
とりあえず代車手配で時間かかるの解ってたらさっさと#9910しとけってことだわな。つか一時間かかって何処も故障者対応に来てないのは田舎にも程があるだろ
314. Posted by 名無しのまとめりー 2017年08月27日 02:19
この運転手が前見てたら避けらたかも
表示板、発煙筒焚いてたら気づいてたかも
バスの運転手が乗客を避難させてたら亡くなってにいかも
本当に事故って運だなと思うわ
315. Posted by 2017年08月27日 02:19
車を運転する仕事につかないってのもひとつの予防策
配送料無料で仕事に追われるドライバーで高道路は危険度が増しているように感じる
316. Posted by 2017年08月27日 02:22
>配送料無料で仕事に追われるドライバーで高道路は危険度が増しているように感じる
あの……別に送料無料でドライバーがただ働きしてる訳じゃないんだけど
ネタだったらごめんな？
317. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:22
運転手一人じゃ、故障原因究明、表示板等の設置、故障の連絡、乗客の退避等を同時進行させるのは極めて困難。30分程度はあっという間に過ぎる。
しかも現場の近くははガードレール外に退避出来るスペースが見当たらない。
318. Posted by 2017年08月27日 02:23
なーんかおかしくね？
オレはこの意見だけなら社長は別に言っても許されると思うよ
だって客観的意見じゃん
コレを「オレは悪くない」と言ってるように受け取る奴ってアスペ？
319. Posted by 2017年08月27日 02:24
写真見たら普通におっさんが道路外に出てるやん
というか階段あるやんｗｗｗ
320. Posted by 2017年08月27日 02:24
言いたいことは分かるが当事者が言っちゃダメなやつ
321. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:25
ぐぅ正論
だが、ちぃがうだろう〜違うだろ
322. Posted by 2017年08月27日 02:25
>言いたいことは分かるが当事者が言っちゃダメなやつ
雇い主ではあっても当事者じゃないな
323. Posted by 2017年08月27日 02:25
>>309
言っちゃ悪いがトラック側からしてみれば大事に「された」訳だしなあ・・・
バス会社側も何で表示板位置かなかったんだ！って気持ちでいっぱいだろう
しかもその本人が事故死してるから故人に責任問う訳にもいかないし両社共にすっげー理不尽に感じてるだろうよ
324. Posted by 名無しのプログラマー 2017年08月27日 02:26
バスが悪いな 三角表示板出さないは、１００％の過失だろ。
325. Posted by 2017年08月27日 02:26
※317
100ｍ前に警告と発煙筒置くぐらい5分もかかんねえだろアホ
326. Posted by 2017年08月27日 02:27
一般道における追突事故と同一視してトラック側が全面的に悪いと思ってるバカが多いな
この事故ケースだと明らかにバス側にも過失ありまくりだわ
そりゃ社長だって一言ぐらい言いたくなる
327. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:27
※318
現場写真を見てから言った方が良い。
おそらくガードレール内を歩いて退避していたら、そのままトラックにはね飛ばされている。
かといって、ガードレール外を歩いて退避するには足場が狭すぎ。
道路の設計が悪いと思う。
328. Posted by 2017年08月27日 02:27
いやいやなんでトラック会社の社長がこれ言ったらいかんの？
なんかのルールにでも書いてあるの？
裁判で不利になる？遺族の神経を逆撫で？本当に、マジでココロからそんなこと思ってる？
叩くことにだけキモチがのっかって理論おいついてないんじゃね？
329. Posted by ヒントきめ 2017年08月27日 02:28
三角表示板は置くべき。なぜ設置しなかったのだろうか。設置していたら先に三角表示板に当たってトラックも気づいたかもしれない。
でも安全な場所とは？ガードレールの外？バスの近くではないことは確かだがトラックが居眠りならどこに居ても危ないね。
ガードレールの外に避難しました。トラック突っ込みましたもあるし。
でもまあバスの外が正解なんだろうね。高で車内は怖いわ。
330. Posted by あ 2017年08月27日 02:28
現場の状況がなー
炎天下だからなー
殆ど走って無ければエアコンの効いた場所のが別の危険性も無くなるよな
何をやってて前を見てなかったのか
トラックドライバーの言い分も解らないしな
安全な場所無さそうだしなー
路肩なのか車線なのか解らないし
とりあえず営業停止にした方がいいな両社
331. Posted by 2017年08月27日 02:30
現場写真見ると普通に歩いて出られるじゃん、階段降りて。
歩行困難な老人や赤ん坊ならともかく
健康な若者なら5分かからず全員ガードレール外に出られるわ、これ
実際、写真見たら降りてるじゃん
332. Posted by 2017年08月27日 02:31
>>21
>でもやっくんの事故の時はみんな、高道で車から降りるの非常識！って言ってたのに
後続車を確認せずに飛び出して撥ねられたんだから非常識だろ
333. Posted by 2017年08月27日 02:31
>262
んな事いったら匿名掲示板でどっちが悪いかって議論自体タブーになるんだが？
334. Posted by 2017年08月27日 02:32
※330
どれほどのバッテリー容量か知らんがエンジンぶっ壊れてエアコン維持できるのか？
335. Posted by 2017年08月27日 02:33
頭の悪そうなヤンキーでも高で車止まったら外にでて路肩に座っとるで
336. Posted by 2017年08月27日 02:33
>>327
↑の漫画にも書いてる事だけど高移動中の運転手って基本的に車に吸い寄せられるんだ
だから車から離れろって言われる訳
表示板置いて発煙筒炊きながら車の後方に移動しつつ救援連絡がベターな答え
車内にいるなんてマジであり得ない夏の夜中に電気付けて網戸開けるようなもんだ
337. Posted by 2017年08月27日 02:35
この手の記事を読む大衆の内、バス側にも非はある、と知識と労力を持ち出して読み解こうとする人間なんて少数よ
免許を持ってる人間が全てではないから、バス可哀想トラックなにやってんだ、って奴らが出てくるのは当たり前の話
法的な交渉なんて水面下でも出来るんだから、メディア向けには無難にしおらしく対応するのが社長の採るべき策だと思う
338. Posted by 2017年08月27日 02:35
マスゴミ「えーっとですね、相手のバスはどうやら三角表示たててなかったようなのですけど、何か批判はありますか」
シャッチョー「それはよくないですね」
マスゴミ「はい、社長さんは相手のバスを批判したということで」
世間「責任転嫁だ！この社長はくそったれだ！！！」
いつものパターンだな、まだ夏休み中だったわ
339. Posted by 名無しさん+ 2017年08月27日 02:36
スレ内の漫画が全て
高道路だけでも自動運転システムが必要だな
340. Posted by 2017年08月27日 02:36
※338
まあこれだろうな
341. Posted by 2017年08月27日 02:37
あぁやっぱり普通は退避させておくものだよね……。まぁ暑かったから気を利かせて社内で待機させてたのかもしれないけどこれはねぇ……。
342. Posted by 2017年08月27日 02:38
社長のお前が社員教育してなかったから運転手は乗客を非避難させなかったんだろうが。
お前の責任を他人に転嫁すんな！
343. Posted by x 2017年08月27日 02:38
お前が、しかもこのタイミングで言うなだが、
言ってることはまさにその通り
344. Posted by 2017年08月27日 02:39
正論を言っても死亡事故は死亡事故！(￣-￣)ゞ
345. Posted by 名無しさん＠ほしゅそく 2017年08月27日 02:40
これは裁判やるならバスの運転手の行動は重要な争点になるよ。
346. Posted by 2017年08月27日 02:41
※342
深呼吸して記事読み直せ
347. Posted by 2017年08月27日 02:46
因果関係から言えばトラックが突っ込まなければ良かっただけだが
世の中を回すにはある程度下に合わせないといけない
348. Posted by あ 2017年08月27日 02:46
路肩に停車しなきゃいけないレベルのことがあったのに一時間もバスのクーラーが効くとは思えんな
事故はトラックのせいだけど死亡はバスのせいでしょ
349. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:47
トラック運転手じゃないが皆さん長距離のドライブしたこと無い？
ぼーっとなってくる。あれは危ないね疲れたらすぐ休憩しないと、トラック運転手は仕事だから休憩も少なかったのかもしれない、でもバスに追突は許されない。
でもバスは何か運転手が気付く発煙筒なり標識なり出すべきだった
しかも一時間もなにしてんのさ、警察なりなんなりに連絡すべきだった
高校生は本当にかわいそう、やりきれないね
この教訓を活かせるようにしようと思うだけでいいはずでしょう。なぜそれが喧嘩になるかね
どっちが悪いか私達が決めることではないよね
350. Posted by ななし 2017年08月27日 02:50
ニュースで近所の人が、ドーンって大きな音がしたから現場に駆けつけた。怪我人がたくさんいたって言ってたから、バスから乗客を外に出せなかったってことはないよ。
桜塚やっくんは中央分離帯に突っ込んでたのに道路側に出たから轢かれたんであって、このバスは路肩でしょ？
351. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:50
なんでそんな所に居たの？ってみんな思ってるが。車道で遊んでた子供が轢かれたみたいだよな。轢いたほうが悪いのは当たり前だけどな。バス会社や学校も親に謝罪すべき。
352. Posted by 2017年08月27日 02:51
亡くなったバスの運転手はバス会社社長の娘婿らしい
353. Posted by 2017年08月27日 02:53
社長は報･道陣の取材で真摯に対応したと思うよ。と、ところが取材が長引いたり意･地の悪い質問を執拗なまでにされるとイライラして心のブ･レーキが効かなくなり、バスの悪･口をひとつポロ/リと言ってしまったんじゃないか？
まともな政治家も悪態をついてしまうことはよくある。かなりの強い自制心がないと誰しもそうなる…。
354. Posted by 名無し 2017年08月27日 02:53
でも運転手は車外に出ていて即しだろ。これ何があったのかわかんねぇな。
355. Posted by 2017年08月27日 02:57
いつも通りマスゴミが悲惨な事件でしたねと視聴率稼ぎのための
遺族の映像に事故の概要と関係者平謝り謝罪会見を流すだけよりよっぽど良い
事故は避けられなかったのか、事故は起こっても死亡事故にならずにすんだのか
本当の意味でこの死亡事故を無駄にしないのだったら、今回社長がきちんと言及したの意味のある事
356. Posted by 2017年08月27日 02:59
バス側の義務
・車外への退避
・発炎筒、三角停止板の設置
・NEXCOや警察への通報
これさ、バス側がマニュアル通りに対応していれば、少なくともバス側の人身被害は出なかったと思う
357. Posted by 2017年08月27日 02:59
純粋に知らないから聞くんだけどさ
バスの外に非難させるとしたら、止まってるバスの100mくらい手前の場所に10人20人並ばせて立たせておくの？
それとも遠足みたいに一列に歩いて非常口みたいなところまで歩くの？
それはそれで危険だと思うんだけど。
素人ながらに子供はバスの中だから怪我で済んだ、バスの外だと接触したら即死、っていう考えは間違ってるの？
358. Posted by あ 2017年08月27日 03:01
免許持ってないか普段運転しないお花畑がこの発言した社長を非難してるんだろうな‥
359. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:04
お前が言うなではなく、この正論をこの社長が言うまで注意喚起しなかった報道の姿勢が問題だろ。
被害者側に配慮し過ぎ、またはそのほうが楽で得なのか知らんけどなんかずるいわ。
360. Posted by 2017年08月27日 03:05
※317
先ず最初に“乗客の退避”をやっとけば少なくとも乗客に死亡者は出なかっただろ
それが1時間掛けて完了しない程極めて困難な事だと思う訳？
361. Posted by 2017年08月27日 03:07
※356
（移動可能ならば）車両を路側帯への移動
これが抜けてるぞ
少なくともNEXCOや警察への通報より優先すべき事項
過失に影響する
362. Posted by 2017年08月27日 03:07
この記事の画像見ると、路肩に消防車とトラックが並んで停められてる部分が路肩なんだよね。
結構広いから大丈夫とか思ってしまったのかな。
363. Posted by 2017年08月27日 03:07
これ、バス会社のコメントがのってないからヘイトがトラック会社のほうにいってるんだな
さすがマスゴミきたねーわ、マスゴミとしてはバス会社のほうを優遇すべき相手としてみてるってことだけど
そんなもん掲示板でいちゃいちゃしてるガキにはわかんねーわな
364. Posted by あ 2017年08月27日 03:10
加害者側なら黙って謝ってろとか、この国は自己弁護すら許されないのか。気持ち悪い国民性だね。
365. Posted by 2017年08月27日 03:12
誰が言ったかじゃなくて
何を言ったかで評価すべきと思うがなぁ。
米はいつも感情的だね
366. Posted by 2017年08月27日 03:14
357
そうだよバスの止まってる手前の場所の外側に10人20人立たせておくんだよ
危険はあるけどバスの中で待機しておくよりはマシ
高道路で車が停止した時点で完全な安全なんてないんだよ
367. Posted by 2017年08月27日 03:15
※357
危険なの衝突の衝撃トラックのスピードとほぼ同じさで飛び散る金属片
路側帯で停車した車内より路側帯を歩行した方が相対的には安全
何故なら停車した車の車幅より歩行者の方が遥かに小さいから
また高道路なら歩行者の退避スペースは必ず存在する
368. Posted by 2017年08月27日 03:16
2種免許持ちじゃなくても知っている当たり前なことだろ
とってから20年近く経ってるが、覚えてるぞ
コメ見てみると免許返上しろレベルの奴が結構いるな
このバスがしっかとした対応していれば、事故の確率は激減したし
死人は確実に出なかった。1時間も何してたの？
369. Posted by 2017年08月27日 03:18
漫画読んでなるほどと思った
「そんなの常識だろ？」みたいに言ってる人の何割が実際にちゃんと対処できるのか疑問だわ
あと交通事故はゴネ得みたいな話と会社の評判とどっちがでかいんだろ
業界的には日常茶飯事だから評判には影響なかったりするんだろうか
370. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:18
高トラック運転手は、運転中、テレビ見てるか、パチ雑誌読んでるか、スマホゲーやってるかだよ。前なんて見てない。
ので、停車車両へのトラックの追突が後を絶たない。もはや殺人
371. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:19
追突したこと自体はトラックが悪い。
今回は一時間も停まってたっていうけど、
どうせ1分だろうが10秒だろうがこのトラックはつっこんでた可能性が高いからね
それで終了。それと死者がでるかどうかは別問題。
死者出すハメになったのも100%トラックのせいか、て言われたら違うって話だろう
どう考えても正しいけどやっぱり加害者側が言っていい話じゃないな
372. Posted by 2017年08月27日 03:21
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373. Posted by 2017年08月27日 03:21
結果論だよね。
そもそもトラックが事故起こさなきゃ死者はでなかったわけだし。
しかも注意してれば避けれる事故だしね。
この記事は加害者側が開き直ってるようにしか聞こえない。
374. Posted by 2017年08月27日 03:26
あと勘違いしてる人いるけど前方不注意＝居眠り運転じゃないからな？
むしろバスに突撃してる時点で居眠りじゃない可能性のが高い
集中力の劣化によって視野が狭くなってた所で停止車に引っ張られたんだろうなあ
尚睡眠十分でも視野が狭くなるのは普通にある事なのでそのために故障時は表示板や発煙筒で注意喚起をするのです
375. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:27
328
頭の悪い奴だな
理論の問題じゃないから正論だけど加害者側が言うな、なのに。
理論が追いついてないって言いたいだけ
376. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:28
まあ、それは第三者が言うことだな。
しかし、炎上していたらと思うと、ゾッとするな。
377. Posted by 2017年08月27日 03:29
一般人ならともかく、ガキは高上におろせんだろ
378. Posted by 2017年08月27日 03:30
走行車線に止まってたならそうだけど、走行車線には全く被ってない路肩だからな
ここ勘違いしてるやつが多いよな
379. Posted by あ 2017年08月27日 03:33
馬鹿ガキは高道路で居眠り運転するリスクが何もわかってねーな
380. Posted by 名無しのはーとさん 2017年08月27日 03:34
4車線あるような区間じゃないんだから路肩だって狭い。
ましてやマイクロバスなら普通に左車線走っててもぶつかるだろ。
停止版を置かない、JAF呼ばない、車中に残ったまま。
全て死亡したマイクロバスの運転手の責任。
前方不注意は論外だがコイツの過失も相当なもの。
381. Posted by 2017年08月27日 03:39
高道路で停止している車なんて射撃の的みたいなものなのに危機感無さすぎる
382. Posted by 2017年08月27日 03:39
※380
この記事の画像の白線の内側が車線で、消防車が停まっている所が路肩だぞ。
383. Posted by そんごくう 2017年08月27日 03:40
>282
謝っても、過失は変わらないよ。
日本は裁判の判例が全てだから。
しかも、刑事、民事は別。
刑事で悪くなくても民事だと過失があったりして賠償が発生する。
裁判だとかなり細かい争いになる。
384. Posted by . 2017年08月27日 03:41
部外者が訳知り顔でSEKKYOしちゃうよりかはマシ
385. Posted by 2017年08月27日 03:42
※376
マスゴミが言わないからしょうがない
たまにネタが無い時に長時間運転で脳と視神経が疲労回避で視野を狭めるとか特集組むけど
こういった死亡事故が起きたときは、遺族や関係者に凸かまして視聴率取るのに夢中で取り上げない
トラック会社社長が言えば責任転嫁か！？視聴率ktkrって食いつくでしょ
386. Posted by 2017年08月27日 03:42
※378
路肩でも車内にとどまるのは自殺行為
ガードレールの外に避難するのは常識だ馬鹿
387. Posted by 2017年08月27日 03:45
路肩に停めて走行車線にはみ出しているから危ないと言っている奴に対してじゃないのかな。
388. Posted by 2017年08月27日 03:46
俺この前高でガス欠してちょうど待避所があったんで
車止めてJAFに連絡したら到着するまで車外の安全な所で
お待ちくださいってオペレーターに言われたよ。
真夏で糞暑かったけど子供もいたから一応車外の待避所の
一番手前の奥で待ったよ。
389. Posted by 名無し 2017年08月27日 03:46
この社長の言ってることは正しい
390. Posted by 2017年08月27日 03:50
安全な場所ってどこだよ
高って大体他所から人や動物が入り込めないように隔離されてるだろ
しかも乗客は大人数だし
路肩に大勢の人をまとめて立たせとくのか？正直そっちの方が危なっかしいぞ
391. Posted by 2017年08月27日 03:51
スレの148みたいなことがあるからじゃないか
392. Posted by ｌ 2017年08月27日 03:51
>>148
俺知らんかった
運転で高乗ったこと無いけどマジで気をつけるわ
393. Posted by ななし 2017年08月27日 03:54
通報者が「頭から少し血を流した男の子が泣いてる女の子の頭を撫でながら斜面に座ってた」っていってたから、停止して30分もそこにいないでガードレールまたいで外に座ってたらよかったのにと思ったよ。
近所の人も事故現場に駆けつけたっていってたから高道路の外側の斜面がそこまで危険だったとは思えないし…。
394. Posted by 2017年08月27日 03:55
腑に落ちないんだが、バス運転手は会社には連絡してるのに
どうして運転手かバス会社から警察に通報しなかったんだろ？
395. Posted by 2017年08月27日 03:57
避難させてる途中で車が突っ込んでミンチになったら「何で避難させたバスに乗せておけば助かったものを」って責めるだけの簡単なお仕事って感じだねw
396. Posted by 名無し 2017年08月27日 04:04
1時間も停車してたのに、その間にネクスコもポリも通らなかったのか？
仕事しろよ。
397. Posted by 2017年08月27日 04:07
突っ込んだトラックが一番悪いのは確かだけどバスの運転手も発煙筒焚いて三角板出して乗客を避難させないと・・・
ただ気持ちは分かるけどトラックの会社の社長が言っちゃダメだな
398. Posted by 名無しのはーとさん 2017年08月27日 04:09
>>382
写真でトラックや消防車が止めている場所は避難エリアだよ。
ぶつけた場所はもっと狭い。
ここは2車線が1車線に変わって狭くなってる区間だけど車止めを薙ぎ払った形跡がないから、ぼうっとしててバスで車線復活と錯覚したんじゃね？
バス運転手、すぐ先にある避難エリアに止めなかったという過失が加わったな。
399. Posted by 2017年08月27日 04:14
通報しなかったんだろうな、罰則あるの分かっててね
400. Posted by 2017年08月27日 04:15
常識の無い高校生を高で降ろしても何するかわからん
降ろしたせいで轢かれたら何で降ろしたんだって批判されるだろうな
401. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:16
一時間も止まってたのか
意味不明だな
402. Posted by 2017年08月27日 04:16
※395
そうならない為に発煙筒と三角板が有るんだけど・・・
403. Posted by 名無し＠地下報 2017年08月27日 04:16
言うべきことを言わないのを良しとするのはそろそろ卒業すべきではないかな？
黙ってサンドバッグになれと言うのはおかしい。
404. Posted by 2017年08月27日 04:16
*395
マニュアルで定められてるから、それによって死んでも不幸な事故でしかないよ、あとは民事でどうぞ
405. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:17
そりゃ乗客を避難させなかったり、発煙筒を設置なかったりと、バス側も被害拡大の責任はあるけど、路肩に突っ込んで追突した方が悪いに決まってる。
バスが乗客を避難させなかったことによって追突事故が引き起こされたのではなく、トラックが走行車線を外れて路肩を走行したから追突事故が起きた。因果関係を間違えてはいけない。
まずはトラックが責任を負い、バス側の過失を考慮して、どこまで責任が軽減されるかという議論はありうるにせよ、なんでバスの方が悪いみたいな論調になるのか理解不能。
406. Posted by 2017年08月27日 04:18
3時とか4時だろ？その時間に外出すよりクーラーの効いた車内に残すのはそんなに間違ったことか？
いや結果論から間違ってるとは言えるけどそんなの結果論じゃねーか
そっから外出して熱中症になったらそれはそれで叩くやろ
407. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:18
運転手こんなアホだったのかよ
高校生の子かわいそうすぎるな
408. Posted by 2017年08月27日 04:20
まぁ事故の大本はバスが止まったのが原因だからね、止まってはいけないところで止まってるわけで
高道路上で停車に至る整備不良は罰則あるから、それ恐れて通報しなかったんだろうね
このクソ運転手や会社が責任逃れをしようとした結果は大きい
1hもあればネクスコなり警察なり駆けつけて交通規制始めるからｗ
409. Posted by 2017年08月27日 04:22
※406
超危険地帯なんだが
410. Posted by 2017年08月27日 04:23
エンコしてクーラーとか言ってる奴ばかかよ、エンコしてたらコンプレッサー回せないだろ、ひえねえよｗｗ
411. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:24
つーか階段で下に降りなかったのは何でなんだ
これ通報もしてないんじゃないのか
412. Posted by 名無し 2017年08月27日 04:25
※406
答えは、はいです。それは間違った事です
413. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:26
米406
そんなすぐにはならんし通報してたらすぐ駆けつけるから
414. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:32
米406
ネクスコも事故ったらすぐガードレールの外側に避難して通報しろって注意喚起してる
415. Posted by 2017年08月27日 04:34
トラックもバスも避難しなかった乗客も全員悪いんだから全員死.ねってことだな
416. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:35
バスに過失はあるが、まずはトラックに責任がある。
バスの過失によって、トラックの責任を一定程度軽減できる余地が生じるが、なぜこれがバスの方がより重い責任を負うという結論に至るのか意味不明。
バス側の取るべきだったとされることは、被害を抑止・軽減するするための自衛手段であって、それを怠ったからと言って必ず事故が発生するものではない。
トラックは走行車線を外れなければ問題なかった。基本中の基本。バス側による乗客の避難だの発煙筒だのにトラック側は頼ってはいけない。常に自分自身が事故回避に努めるなければならない。
因果関係を間違えてはいけない。
417. Posted by 自称天才型＠名無しさん 2017年08月27日 04:39
正直発煙筒・三角板は意味なかったかもな
路肩に止まっているバスにノーブレーキでつっこんで４０ｍ進んでから止まっている状態。居眠りとしか
418. Posted by 2017年08月27日 04:40
本スレ21と全く同じ事思った。
やっくんの時、高での車外脱出は危険とあれだけ言われてたから
自分も判断迷うわ。
419. Posted by 名無し 2017年08月27日 04:40
そんなことわかった上で言っている
バスの運転手は乗客を安全な所へ避難させる義務があった
それをしなかった
トラックが悪いのはみんな解ってるんだよ
420. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 04:43
高道路での正しい対処法を知らんアホがこんなに多いとは思わんかったわ。
感情論やジョークで言ってるのか、まだ免許もってないと思いたい。
421. Posted by 2017年08月27日 04:57
お前らがこんなところで言い争ってどうなるってんだよ
422. Posted by 名無しの権兵衛 2017年08月27日 05:00
416
バスが正しい処置を取っていたら乗客は死ななかっただろ。
423. Posted by 2017年08月27日 05:01
正論だけどお前が言うな
…と言ってる奴らが気持ち悪い
正論でも加害者は言わずに黙ってろという圧力
「正論だけど」と公平気取りの癖に「お前が言うな」と感情で締める
「俺が言うのは正しいけど、お前が言うのは間違ってる」って傲慢すぎるだろ
正論を自己主張するのは当然のこと…という感覚がない奴がこんなに多いとは思わなかったわ
加害者は自らの見解を述べることすらできないのか
日本人って、特にネットだと、加害者に対しては本当に悪魔のように冷酷だよね
424. Posted by あ 2017年08月27日 05:07
他の車は追突しなかったのに、このトラックだけが追突した。
425. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:08
追突してからブレーキかけるとか。バスが無くてもこのトラックは事故起こしてたな。しかし、バスは調べたら小さい会社で、整備不良のバスを使ってた訳だ。買い替えていれば事故ることも後継ぎを失うことも無かったのになあ。ま、バス会社叩いてもノーブレーキで突っ込んだ東西物流の実刑は免れないぞ。逆切れ会見見苦しい。裁判でも同じこと言えば良いのに。
426. Posted by 2017年08月27日 05:09
さすがに△くらい立ててあったんやろ？なぁ？
乗客を避難させておいてくれれば死亡事故だけは防げたのになぁって本音だよな…
427. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:12
※424
追突される危険があるから避難しようね
みんなが避けてくれる訳じゃないことわかったでしょ？
ぶつかる方が悪いけどね、命を守るなら安全な所へ避難しようね。ましてやバスの運転手ならなおさらね。
428. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:12
※ 423 日本は日本はーってさっきから何処の国とどのくらい比較してそうなの？世界的な統計で言ったら具体的な数値でどれくらい？加害者が反省してたらそんな台詞吐かないから皆が怒るのは当たり前。反省してる人間を叩いたりはしないな。業務上の過失なんで、責任は会社のほうが大きい。法人が謝罪より先に文句着けるのはどうなの？当たり前？
429. Posted by ななしさん＠スタジアム 2017年08月27日 05:12
まあ素人じゃないんだから三角表示板すら出してなかったのは話にならないよな
とはいえお前が言うことじゃないってのも正しい
アホな大人どもに殺された学生がただただ可哀想だ
430. Posted by ななし 2017年08月27日 05:15
正論だし言っていいよ。むしろ何で言ったらいけないのさ？
高でトラブル起きた場合は可能な限り車線から出るように路肩に停め、停止板を後方に置き発煙筒を焚いて後ろから来る車に停車していることを知らせる。
それをやった後は車から離れて安全な場所で待機するのが安全対策の基本やん。
素人の自分でもやったのに乗客の安全に責任
を負う乗務員が行ってないのは悪質で責任は重い。この責任を果たしておけば生徒から死者は出ることはなかった。
431. Posted by 2017年08月27日 05:16
トラック運転手＝物損
バス運転手＝過失致死
だろう。
トラック側の社長が要らん事言った感があるのは否めないが正論
バス運が乗客を避難させる義務を怠っていなければ只の物損事故で済んだ案件
432. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:19
ほんと助からなくて良かったな。自分の馬鹿さを悔やんで生きるのも辛かろう。
433. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:20
バスの運転手もそうだけど引率の先生とかは避難の指示出さない訳？こんな時にまでお客様気分とか呑気で良いねぇ。トラック側の言い分は裁判で認められたらおまえらも同意しとけば。
434. Posted by 2017年08月27日 05:21
免許持ってない奴のコメントしたがりの多いことな
高道路で停止したら同乗者は必ず車外退避だよ
人間が車道上に残らないようにする
運転手だけはハザード焚いて
発炎筒と三角表示板を50m以上離れたところに設置
二次災害を防ぐ措置を講じる
例外なんかねえわ
435. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:23
そもそも論で、エンジントラブル起こすようなポンコツバスを走らせたのが悪いし、引率の先生も避難しないでぼーっとしてたのも悪いんだが。なあ？
436. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:25
※434 道交法の知識披露大会じゃないから他所行け。例外は無い。
437. Posted by 2017年08月27日 05:25
米428
記事読め、まず最初に謝ってるだろ
話にならん、出直せ
438. Posted by なあ？ 2017年08月27日 05:26
は？一時間も1分も違いはないんじゃないの？
いや1秒ですらかもしれないな
前を見ていたらふせげた
439. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:28
ここの記事のマンガよんだ？
440. Posted by 2017年08月27日 05:28
※436
免許とれるようにがんばれよ
441. Posted by ななしさん＠スタジアム 2017年08月27日 05:28
まあ殺人の責任はマイクロバス側が負わなけりゃおかしい案件だわな
高道路で車止める場合のルールも知らない奴が高道路に入っちゃ駄目だ
素人だって知ってることだぞ
442. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:28
ここで死人に対する法律を説いても意味無いだろ。
443. Posted by 2017年08月27日 05:29
まさかとは思うが、ガス欠だったなんてことは無いよな？
444. Posted by 2017年08月27日 05:30
※416
車外（路肩など）＞＞＞車内＞＞＞車外（道路上）
やっくんたちは道路上を何やかやと走り回っていてはねられてしまった。
445. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:30
法律ガーとかほざいてる馬鹿がいるが、轢い側の過失が0になることは現行の司法では有り得ないぞ。
446. Posted by 2017年08月27日 05:30
「加害者は一部の弁明も発さず平謝りしなければ許さん！！！」
ってのは日本に限らず今のネット時代のスタンダードだからなあ…
447. Posted by 痛い名無し 2017年08月27日 05:31
正論なのか？そもそも高で降りるのも危険だし、あの場所から避難ならバスの中が一番安全じゃないのか？バスの運転手だって普通に路肩走るトラックが来るとは想像もつかないだろ
448. Posted by ななし 2017年08月27日 05:32
※438
そんなこと言ったら整備不良を起こさなければ事故は起きなかったし、避難させていれば死亡事故は起きなかった。バス側もトラックもどっちも悪いんだよ。被害者は乗客くらいよ
449. Posted by なあ 2017年08月27日 05:33
漫画読んだよ？
三角表示板を置こうが前をよく見ていなかったらだめだよね
450. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:34
※444 10/5の16：
車道でわいわい遊んではいなく一瞬だよ。故人の名誉の為に訂正するわ。
451. Posted by 2017年08月27日 05:34
責任問題は言質になるからな
ネットでどれだけ泥をかぶろうとあいまいに譲らないのは社長として当然の対応
452. Posted by なあ 2017年08月27日 05:34
前をよくみていたら死亡事故は起きなかった
453. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:35
※448 先生は何してたの？バスとトラックしか登場人物いないの？
454. Posted by 2017年08月27日 05:35
これ原因はスレの148の漫画なんだろうね
いろんなニュースサイトの情報や現場写真、地図から考えるに
youtubeの「4K 祝・全線開通！ 徳島自動車道 徳島IC〜鳴門JCT 走行して」
って車載動画の2分48秒の時にちょうど前方に見えるスペース
2車線が合流する時の消える側の車線側の先、合流地点のスペースにとめてたっぽいね
確かにここに安全板も立てずに止めてたら148の漫画の何故か路側帯に車が引き寄せられる現象が起きてもおかしくないわ
455. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 05:36
正論なら何言ってもいいっていうネット世代なのかな？
456. Posted by なあ 2017年08月27日 05:36
いやいや、漫画をよんでも結局事故を起こすのはドライバーのせいじゃん
457. Posted by ななしさん＠スタジアム 2017年08月27日 05:36
※447
路肩に突っ込む事故は多い
だから教習所でも必ず車から降りて待機しろって教えてるだろ、意味があるんだよ
何でわざわざ教習所で教えることから逸脱した行動取るんだよ
458. Posted by 2017年08月27日 05:38
そもそもお前らがどれだけ火を付けたがっても
食い物の不買連呼とちがって運送会社になんかダメージ通らん
459. Posted by 2017年08月27日 05:40
社長が自分で火つけたから便乗して火を付けにくる子はいるだろう。
460. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:41
トラックが悪いけどバス降りてたらな大事故にはならんかったな
461. Posted by 2017年08月27日 05:41
456
車と車の事故なんだからそりゃドライバーのせいだよな！
462. Posted by 2017年08月27日 05:41
育英の接触プレーで右足だ左足だ言ってたレベルとは訳が違うからな
免許も持たずにうろおぼえでレスバトルしてもバカを晒すだけだろうに
まあ匿名の恥は書き捨てか
463. Posted by 2017年08月27日 05:42
やっくんは車道に出て跳ねられたのであって、無理をしてでも路肩側から出ろという意味で「車道に出るな」と言われていたのに、
そんなことも分からない荒らすだけのクソアホキッズは本当に少し考えてから発言しろ
464. Posted by 2017年08月27日 05:44
逆に相手に過失があったら、殺しても刑事事件にはならないもんなのか？判例ありそうだがなぁ
ムカつく奴が止まってんの見て、表示とか発煙筒炊いてなかったら
殺す絶好の機会だなｗ
465. Posted by 2017年08月27日 05:44
自己に波及する責任問題の発言として何も間違ってないのに
そこだけ切り取って失言だ失言だと囃し立てる風潮もうやめようや
※459みたいにスレタイだけ見て「社長が自分で火つけた」とか騒ぐアホでアクセス稼ぎかよ
466. Posted by 2017年08月27日 05:45
米456
非武装にして襲い掛かってくるのは中国が悪いからじゃんと後で言うようなもの
倫理と現実的な対処を分けて考えられない中学生かお前は？
467. Posted by 2017年08月27日 05:46
>>457
でも、それ以前に前見て運転しろって教わったがｗ
前方不注意と非難しなかったってぶつかったら
どっちが悪い？じゃなく どっちも悪い訳で
犯人同士で擦り付けあいにしか見えないって見てる訳だが
468. Posted by なあ 2017年08月27日 05:47
ブレーキ痕はあったのか？
車外にでていた運転手がなくなったがトラック側は車外にいた人を認識していたのか(まあ事故時にどの位置にいたかにもよるが)
469. Posted by 2017年08月27日 05:48
時系列で並べると
1.故障で停車した
2.乗客を避難させなかった
3.停止板を設置しなかった
4.警察に通報して交通整理してもらわなかった
5.突っ込んだ
突っ込むまでに4回も分岐ルートがあったのに…
通報できない理由でもあったのか？
470. Posted by なあ 2017年08月27日 05:49
漫画のように走行している車だと勘違いして路肩に突っ込む場合でも最悪ブレーキはかけるだろう、いくらなんでもぶつかる一瞬まえでもかける
471. Posted by 名無し 2017年08月27日 05:49
この社長を批判してる人は、「?車内に残らない」「?緊急ダイヤルか警察にすぐ電話」「?発煙筒か三角掲示板を車両後方に設置（設置しない運転手は違反で警察から点数引かれる）」という、運転者の義務を知らないんだろうね。一般ドライバーなら自動車学校で習うとはいえ、忘れてる人もいるだろうけど、バスの運転手が知らない訳はない。これは追突してない他のトラックドライバー等の高道路利用者の命に関わる事だから、「お前が言うな」 は言い訳になってないんだけどね。 乗客を車外に避難させず、連絡も発煙筒もせず、1時間も何もしてなかった訳だからね…
472. Posted by 2017年08月27日 05:49
>>465
だったら黙ってるしかない
発言の揚げ足を取るなって言うのと同じ理屈で
揚げ足を取るなって言うな 強制される義理はないって
ブーメランの投げ合いにしかならん
で、結局個人対ネットの烏合の衆なら数で圧倒してる
後者が個人を押しつぶすよ（精神的に）
責任云々を本気で考えてるなら警察の事情聴取や法廷以外で一言も口きくなよｗ黙ってるしかない
473. Posted by 2017年08月27日 05:49
※464
お前がその状況で過失なく安全に追突できるんならなｗ
極論バカの思考実験で得られるものなんか何もないけど
474. Posted by ななしさん＠スタジアム 2017年08月27日 05:50
まあ当たり前のことだしな
475. Posted by 2017年08月27日 05:52
>>471
運転手の義務に前方を見ておくってのはないのかｗ
寝てたんだろ？正直にならなきゃなぁ・・・良心の呵責で吐くのも時間の問題や・・・
居眠り運転させてる会社の社長様ぶるぶる震えてますなｗ
476. Posted by 2017年08月27日 05:53
※473 過失の無い安全な追突とかいうガバガバな日本語にさすがに草。来世ではもう少し頭が良くなるか、考えたりしなくてもいい植物とかに生まれるといいよ。
477. Posted by あ 2017年08月27日 05:54
※50が一番の正論
「お前が言うな」の思考停止はもういいわ
478. Posted by 2017年08月27日 05:54
>>473
そんな前提がつくなら無理だなぁ
ブレーキ痕無しの言い訳が思いつかん
君は賢そうだから当然知ってるよね？
寝てたので気づきませんでしたｗで過失0に出来る言い訳教えてちょんまげｗ
479. Posted by 2017年08月27日 05:55
こういうのは弁護士に言わせろよ
当事者の社長が言うから角が立つ
480. Posted by 2017年08月27日 05:55
一理あるけど、前方不注意による衝突はまた別の話
責任を押し付ける気が透けて見えてるんだよなあ
481. Posted by 2017年08月27日 05:55
※472
警察との合同記者会見でも黙ってるしかないなｗ
それはそれで「ダンマリｗｗやましいｗｗｗ」と叩くしかないな
言い掛かりの話を反論全般にすりかえて話を発散させてるだけでグダグダと何も語ってないし
482. Posted by 2017年08月27日 05:56
やっくん例に挙げてるキッズ自重しろよ
その例は追い越し車線での事故だぞ、全然ケースが違う
車外に避難するのは鉄則だが、その過程で轢かれるケースを無くせる訳でも無い
確率的に車内に留まるよりはるかに安全な手段って事。バスの運転手はそれをしなかった
483. Posted by 2017年08月27日 05:58
※478
そもそも※464の「相手に過失があったら殺しても刑事事件にはならない」とかいうアホ仮定への皮肉だしな
追突側に過失ありならどうやったって過失致死なのは言うまでもない
484. Posted by 2017年08月27日 05:58
※481おまえは良いから過失の無い安全な追突でもしてろ。
485. Posted by 2017年08月27日 05:58
てか個人をしかも亡くなってる人を名指しで責任押し付けだろ
一方的なのはどっちだよｗ
福知山線の脱線事故でも悲惨で運転士に言いたい事、言ってた人もいるけど
最終的な責任はJR西日本の幹部で決着したやろ
個人VS個人なんて、とてもじゃないが加害者側が持ち出す理論じゃないよ
486. Posted by 2017年08月27日 05:59
正論
百歩譲っても三角標識や発煙筒を後方に配置していなかったのは言い逃れ出来ない
487. Posted by 2017年08月27日 05:59
456
だからここで言ってるのは余計な死傷者を出さないようにしなきゃならんってことだろ
規定通り社外に退避してたら車の破損で済んだ事故
488. Posted by なあ 2017年08月27日 06:00
路肩に停止してとして三角表示板を車の後ろに置くには時間がかかる停止した瞬間に道から生えるわけではないし、いくら迅に行っても時間は生じる、そして置くということは車外にでるということでもある
停止してから三角停止板が設置するまでには時間がかかる、もしかしたらそのわずかな間にもトラックはつっこんでくるかもしれないし、設置しようと車外に出た瞬間にトラックが突っ込んでくるかもしれない
489. Posted by 2017年08月27日 06:00
＞なんで事故起こした側の人間がこれを言うんだよ
マスコミは片方だけ叩いて満足するからです
490. Posted by 2017年08月27日 06:01
無免許キッズは「車内」と「車道」しか知らないからなあ
491. Posted by 2017年08月27日 06:01
>>481
黙ってるってのは、一言も口をきかないって事じゃなく
言い訳しないって事で、謝罪とか口呼吸すんなって意味でもないぞ
被害者や遺族に謝罪するだけで一杯だろ お天道様の当たる場所では一生謝罪し続けて墓まで持っていく
それが日陰者だろ
492. Posted by 2017年08月27日 06:02
※485その通りだよ。JRの時と同じように会社のルールを優先した結果の事故だ。
493. Posted by 2017年08月27日 06:02
※484
それは言いだしっぺ※464のアホがやってくれるんだろｗ
494. Posted by 2017年08月27日 06:04
>>486
それはそれ、これはこれなんだよなぁ
じゃあ前見て無かった言い逃れやってみろやｗ
バス会社が悪くないんじゃなく、どっちも悪い
その加害者同士で責任の押し付け合いに難色とか批判が起こってんじゃないの？
トラックだけが悪くてバス側が悪くなかったなんて言ってる奴いる？何番のレスよ
幾らなんでも10:0ではないでしょ？
495. Posted by あ 2017年08月27日 06:04
>>484
そんな方法なんか無いから前提がおかしいよって話じゃないの？
496. Posted by あ 2017年08月27日 06:07
今後のバス会社との過失割合を考えるとここで言っておいたほうがいいと判断したんかな
497. Posted by 2017年08月27日 06:08
お前の不注意で突っ込まなければ事故は起こらなかった。死人も出なかった。
498. Posted by 2017年08月27日 06:08
※495じゃあ前提がおかしいだけ言えば済むだろ。お前も安全な過失の無い追突しとけ。
499. Posted by h 2017年08月27日 06:08
確かに三角おかないとね。
500. Posted by 2017年08月27日 06:13
過失の割合とか、補償の因果とか、そういうのキッズにはどうでもいいからｗ
だれが悪いのか、だれを叩けばいいのか、ややこしれけば「登場人物全員クズ」でいいからｗ
501. Posted by ななしさん＠スタジアム 2017年08月27日 06:13
※488
１時間停車してたバスの事故なのにそれを言う意味があるの？
502. Posted by あ 2017年08月27日 06:13
でもどこへどう避難すりゃいいんだろうな
バスの中も危ないが高でウロつくのも危ないしな
脱出路みたいなのがあるなら話は別だが
503. Posted by 2017年08月27日 06:14
※494
トラックが全く悪くない何て言ってねぇよ
よく読めやカス！
504. Posted by 2017年08月27日 06:14
論破されて全方位に謎のオウム返しｗ
耳真っ赤？
505. Posted by 2017年08月27日 06:14
避難先は安全で過失の無い追突してくれる親切な人が教えてくれるさ。
506. Posted by 2017年08月27日 06:16
「ムカつく奴が止まってんの見て、表示とか発煙筒炊いてなかったら殺す絶好の機会だなｗ
「お前がその状況で過失なく安全に追突できるんならなｗ
「そんな前提がつくなら無理だなぁ 君は賢そうだから当然知ってるよね？
これは耳赤ですわｗｗ
507. Posted by 2017年08月27日 06:16
三角置けや！
高舐めすぎだろ
508. Posted by 2017年08月27日 06:18
いやほんと、安全な過失の無い追突がツボに入ってな。さっきからトラックが悪くないなんて言ってないもん！とかほざき初めてほんと草。
509. Posted by 名無しの鉄学者 2017年08月27日 06:18
正論だが、ぶつかった側の親方という地点でその意見は霧散するな
まあ、裁判で免責事項になるかもしれんが
しかし、乗客もいて1時間も動けない&車線減少ポイントなのに色分けも無く、ボラードすら立っていないという分かり辛い所なのに、警戒の為に警察もNEXCOも来てないというのも不可解だな
予算・人手不足なんだろうけど
510. Posted by 2017年08月27日 06:18
一時間も何やってたん？
511. Posted by なあ 2017年08月27日 06:18
そして三角表示板を置いたとしても走ってるドライバーがちゃんとそれを認識してくれないと意味がない
512. Posted by 2017年08月27日 06:18
>>503
だったら片方にだけ言い逃れがどーのこーの持ち出すな
勘違いされてもしょうがないだろ？って事
相手にカスなんて炊きつけるような人間の発言
自分が逆の立場だったら察したりせんでしょ？
513. Posted by 2017年08月27日 06:18
死んだのは外に出てた2人なんだから運転手の判断は間違ってなかったと思うが
514. Posted by 名無し隊員さん 2017年08月27日 06:19
言ってることは正しいと思うのですが、言い方ってあるっしょ
515. Posted by 2017年08月27日 06:20
で、また三角置けとか無限ループだもんな。安全な過失の無い追突さんはボケた老人みたい。
516. Posted by 2017年08月27日 06:21
とっとと警察に連絡して、発煙筒置いとけよ
1時間もぼ〜と何やってたんだか
517. Posted by 2017年08月27日 06:22
もう50分経つし、そろそろ移動しますかって外に出たトコだったら
全員ミンチだったなこれ・・・・
3.11の時も判断がぶれて全滅したような事あったし
結局、結果論って言ってもしょうがないな
518. Posted by なあ 2017年08月27日 06:22
三角表示板を置くときは祈ったほうがいいな
どうかこの表示にきがついてくれますようにと
519. Posted by PCパーツの名無しさん 2017年08月27日 06:22
もう低道路にしろよ。高禁止な。
520. Posted by 2017年08月27日 06:22
運転手は外に出てしんでるからね。
521. Posted by 2017年08月27日 06:22
和田康男社長（７６）
老害オブ老害
522. Posted by 2017年08月27日 06:23
ん？これで社長を批判してる奴は頭おかしいのか？
状況を正しく認識するのが一番必要なことだぞ
523. Posted by 2017年08月27日 06:23
自分の言い出した無茶な屁理屈を相手に言い直されてるだけなのに
真性のバカはそれすら理解できないんだなあ
「鏡の向こうにすげえキモい奴がいたｗｗｗ」レベル
524. Posted by 2017年08月27日 06:24
安全な過失の無い追突の他にも楽しい迷言はよ。
525. Posted by ななし 2017年08月27日 06:24
ええぇ
なんで喧嘩してるの、
526. Posted by 2017年08月27日 06:24
10:0とか言ってるヤツはバカなの？
免許持ってないキッズかなw
527. Posted by なあ 2017年08月27日 06:24
しにんにくちなし
528. Posted by あ 2017年08月27日 06:24
高だから前みて運転しなくても言いなどと法律はない。バス運転手責めているのは免許返上しとけ。ただのトラックの前方不注意。
529. Posted by 2017年08月27日 06:25
正論は正論
誰が言おうとな
530. Posted by 2017年08月27日 06:25
これ、トラックの過失割合が高いのは当然として
その上でバスにも落ち度があるよね？って話をしてるんじゃないの？
前方不注意はトラックの過失、周りへの注意義務を怠ったのはバスの過失、これは両立する事なのにバスの落ち度が指摘されてると
”じゃあ前見て無かった言い逃れやってみろやｗ”みたいにキレてるのが人が居るのが謎。それ全然バスの過失に対する反論になって無くね？
531. Posted by 2017年08月27日 06:26
安全な過失の無い追突に勝る屁理屈なんて登場してないよ？
532. Posted by 2017年08月27日 06:28
※530じゃあ過失の割合の高いほうはもう少し言い方を学んだほうがいいのでは。とみんな言ってますけどねえ。
533. Posted by 2017年08月27日 06:28
いや、単に論破されてアホモードで逃げるタイプだな
言い負かされたレスを連呼してうやむやにしたがるのは
534. Posted by あ 2017年08月27日 06:29
※427 時間を聞かれてるのに場所を答えるような奴がなんかほざいてるw
頭大丈夫か？
535. Posted by 2017年08月27日 06:29
それはそれ。これはこれ。
法廷だと当然論点になる…が、今言うのはあまり…
536. Posted by 2017年08月27日 06:31
528
バスの運転手に責めるべき所がないと思ってるならそれこそ免許返上しとけ
高道路で停車した時の三角板・発煙筒等での他の車への注意をうながす事は法で定められたドライバーの義務だ
537. Posted by 名無し 2017年08月27日 06:31
※533そんなアホ理論に論破されてるレスはひとつも無かったよ。君の願望は君の頭の中にしか存在しないからね？
538. Posted by なあ 2017年08月27日 06:31
前をよく見ていたら
事故はおきなかったの？
539. Posted by 2017年08月27日 06:31
※502
避難も何もガードレールの中に入って
車から離れて1kmごとにある電話機に救援要請するだけだぞ
540. Posted by 2017年08月27日 06:31
立場的に色々言われるのはしゃーないが、ド正論
三角板も発煙筒も無し、ネクスコに通報も無し、避難無しで1時間とか、自殺志願者にトラックが利用されたレベル
死亡に関してはバス側の責任だよなぁ…
541. Posted by 2017年08月27日 06:32
※536どーやって骨に過失を理解させるのさ？
542. Posted by 2017年08月27日 06:32
突然そればっか連呼し始めたら、ぐぬぬ言うてるようなもんやな
543. Posted by めめ 2017年08月27日 06:32
コレは、ニュース見てて
オレも一番につぶやいた。
バスから乗客おろせや……って。
544. Posted by 2017年08月27日 06:33
>>529
正論＝説得力や根拠がある、皆に支持される訳じゃねーぞｗ
545. Posted by 経営責任 2017年08月27日 06:33
これって、賠償金は当然運送会社が払うんだよね？まさか、運転手の事故責任なんて言わないよね？
発言の態度からして、言い訳大将みたいな経営者だから、逃げたりしないか心配だ。
546. Posted by 2017年08月27日 06:34
532
言い方？君はこの会見の無編集動画をどこで見てたの？
どこかで見たのなら俺も見たいから教えてよ
547. Posted by 2017年08月27日 06:34
※542ぐぬぬなんて誰も思ってないよ。三角三角って喚いてる人はいるけど、三角が好きなんでしょ。
548. Posted by あ 2017年08月27日 06:36
過失と言えるのは双方動いていた場合、この場合停車板を置いていなかっただけだろ、停車車両に追突しといて相手にどんな過失を要求出来るのか？
549. Posted by 2017年08月27日 06:36
※546編集されて嘘の発言したことにされてるの？そりゃ酷いな！
550. Posted by なあ 2017年08月27日 06:36
全ての車にパトカーみたいな赤色灯をつけるべきだな
色は何色がいいかな
案外赤がいいかもしれないな
551. Posted by 2017年08月27日 06:37
米541
一体君は何を言ってるんだ？
俺は”バス運転手責めているのは免許返上しとけ”
とバス運転手の過失がわからない※528に言ってるんだよ
552. Posted by 2017年08月27日 06:37
※541
またおかしな方向にそれるなあ
過失は状況から判断されて量刑と補償につながるだけ
骨に理解させたきゃ墓前にでも報告すれば？
553. Posted by 2017年08月27日 06:37
>506
馬鹿チョンは無理して書き込まなくていいから
554. Posted by 2017年08月27日 06:38
>>545
そういう事だよねぇ
福知山の脱線事故でもそうだけど、あくまで批判するにしても
個人の本音はともかく、仮にも当事者なり雇用主って立場で
運転手個人を名指し 流石にねーわ
まともな神経なら、そういう勤務とか社員教育でバス会社に向けるもんだ
同様に建前としては、運送会社VSバス会社になると思うんだが
まさか、運転手同士でやりあうの？
555. Posted by 2017年08月27日 06:39
過失割合は
トラック6
バス4
くらいか？
556. Posted by 2017年08月27日 06:40
この裁判なり責任追及が、トラックの運ちゃんと死んだ勉ちゃんの間オンリーで完結するなら
そりゃあんまりだろ・・・トラックの運ちゃんも
死んだ勉ちゃんの嫁も払えないだろうし
557. Posted by 2017年08月27日 06:40
※555 お、裁判所でもないのにいきなりどうした？
558. Posted by 2017年08月27日 06:41
※549
いやだから”言い方”と君は言うからには一連の流れをちゃんと見たんでしょ？
もしかして脳内で物凄くいやらしい言い方で
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」
と再生してそれを根拠に言い方が悪い！と怒ってるの？それなら病院に行ったほうがいい
559. Posted by あ 2017年08月27日 06:42
※551バス運転手に過失はない。
560. Posted by ななし 2017年08月27日 06:43
死にたくなかったら高道路で止まったときは発煙筒なりなんなりして通報して安全な所へ避難しようね、何がぶつかってくるかわからんよ。
561. Posted by 2017年08月27日 06:43
※558それが既に駄目な言い方だろ。それじゃただの言い訳じゃん。
562. Posted by 名無しのはーとさん 2017年08月27日 06:43
普段からどんだけ危険な状態で運転してるかってことか
むちゃくちゃだな
563. Posted by 2017年08月27日 06:44
バスは何で路肩に止まってたんだろう？
564. Posted by 2017年08月27日 06:45
※555
普通それくらいと聞くけど、明らかな時間的余裕があって
何一つ被害を避ける行為をせずに
追突されたパターンって聞かないしどうやろ
565. Posted by 2017年08月27日 06:45
※545
払うのはもちろん保険屋だろ
わかりやすい悪人が成敗されるような炎上プロットを期待してるんだろうけど
交通事故はそういう感情劇場じゃないから
この社長だって社長という責任のもとで現場の状況だけ聞いてわかる範囲で答えてる
それは当事者である運転手に本来以上の泥をかぶせることになるから
悪い結果を大きくしたバス側の落ち度については一歩も譲るべきじゃないし
野次馬に叩かれようと所見でそこを明言しとくのは係争上重要なこと
566. Posted by 2017年08月27日 06:46
※563 エンジントラブルで代車を待っていたそうだ。婿さんは義父の指示に従っただけ。
567. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 06:47
※545
あやしいところ…
トラック運転手は100%刑務所行きだけど、賠償はマイクロ側にも過失があるから半々くらいになるかもしれない。この発言からしてトラック側の社長はすんなり金を払うタイプではないと思われる。
ただマイクロ側の過失といっても普通は路肩に停まってる車に他の車が突っ込む事は無い、普通はね。
ともかく亡くなった方とケガをされた人は不幸としか言いようがない
568. Posted by 2017年08月27日 06:47
そんなもんお前が言わんでも遺族がしっかり追い詰めるわい。
バスが停車後すぐの状態だろうと一時間後で避難済みだろうと、われとこの従業員が、何かあったら他人を死へ追いやる恐れが高い高にも関わらず前を見ずに路肩まで突っ込むような運転やらかしてんのやろが。
死人が出たのはお前側からは結果論じゃ。
お前は謝るしかないやろが。
小学生の列に突っ込んだやつが「もっと安全な通学路にすべきだった」とか言える立場か？
歩危。
569. Posted by 2017年08月27日 06:47
ニュース見て俺も思ったし
てか、殆んど人が思ってる事じゃんよ
570. Posted by なあ 2017年08月27日 06:48
緊急時に限り黄色いとか赤い赤色灯をつけてもいいようにしたほうがいい、法律をかえるべきだな
三角停止板だけでは不十分、もっと安全に確実に走っているドライバーに認識してもらえるようにしないと
571. Posted by 2017年08月27日 06:48
※559
高道路に停車、警告灯なし、通報なし、一時間待機、過失なし
572. Posted by 2017年08月27日 06:48
561
いやだからさ俺は※532の”言い方が悪い”の言い方の根拠となった動画をどこで教えてと言ってるだけじゃん？これの何処に言い訳があるの？
そして、なんでかたくなに話をそらして教えてくれないの？
教えてくれたら、ありがとう！見てくる！で終わる話なのに
573. Posted by 2017年08月27日 06:48
降りたら跳ねられるし降りなくても追突されるし、どうやって後ろに発煙筒とか看板とか設置しろって言ってるのかいつも疑問
574. Posted by 2017年08月27日 06:49
後続への注意喚起も整備不良の報告もしてなかったのかよ…
運送会社も今言うセリフではないとは思うが、結局どっちもどっちだな
575. Posted by 2017年08月27日 06:50
561
ごめんちょっと打ち間違えた、
言い方の根拠となった動画をどこで教えて、ではなく
言い方の根拠となった動画をどこで見たか教えて、ね
576. Posted by うん 2017年08月27日 06:50
※538 そうだろうね。約1時間にわたって、他の車は避けてるからね。
577. Posted by 2017年08月27日 06:50
完全に「人が死んでんねんで！」モードだな
言い訳すんな！土下座以外ゆるさないぞぉ！（外野）
578. Posted by あ 2017年08月27日 06:51
※548
それは一般道での話だろ。
高道路では原則駐停車禁止だ。
非常時などやむを得ない場合はハザード着けて路肩に寄せる。
停車後は同乗者はすぐに車より手前側のガードレールの外に避難。運転手はハンドルを外に切ってから下車し発煙筒を着けて後方に三角表示板と発煙筒を設置しガードレールの外に避難。
電話で停車したことを通報する。
これは義務で停車時には行わないといけないことなの。
車両点検の不備と上記の行動を取ってないことが運転手の過失
579. Posted by 2017年08月27日 06:51
動画ガガー動画ガガー。誰かおすすめのエろ動画紹介してやってくれ。
580. Posted by 2017年08月27日 06:52
発炎筒言ってるけどあれ何分持つか知ってて言ってんのか
581. Posted by 2017年08月27日 06:53
>>565
でもそういう理屈で片付くもんかね？皆が青天井無制限な保険って入ってるもんなの？
都合よくドラレコ切ってるとか、無いみたいな連中だぜ？
可能性のある若い人や、医者を死なせたら人生お終いって聞くけど
保険で何とかなるなら、誰を殺しても保険屋の負担が上がるだけなの？
582. Posted by 2017年08月27日 06:55
不始末起こしたような会社なじ事業所の保険料なんて
来年から爆上げで営業が成立しないだろうからなｗ
583. Posted by 2017年08月27日 06:55
発煙筒の持続時間は15分が目安だな。使い捨てだからトラックに追突されるまで5本はあるべきだったと言いたいのかな、発煙筒ガーの人は。
584. Posted by ななし 2017年08月27日 06:55
えええ
免許もってんの？それかマイカー持ってないんかよ
585. Posted by 2017年08月27日 06:56
※573
三角板や発煙とは自分を守るためだけじゃないぞ。他のドライバーも守るためだ。
それは人を簡単に死なせる車を運転する上で負わないといけない責任ってことやね
586. Posted by 2017年08月27日 06:57
そりゃ追突した運転手は悪いが、正直言ってバスの乗務員が適切な対応をしてたら起きずに済んだ事故だと思うよ
トラックが加害者側ではあるが、今回のって貰い事故の側面もあるから、そこは考えるべきかと
587. Posted by 名無し 2017年08月27日 06:57
追突したトラックが100％過失とか言ってる奴はキッズやろ？
整備怠り高に乗るこれ「高道路での運転者の遵守事項違反」
停止表示板おいてない「故障車両表示義務違反」
そもそもこのような場合は運転者と同乗者はやかに
安全な場所に避難して警察の到着を待つのに
1時間も駐車してそれらの行動を行ってない時点でなぁ
588. Posted by 2017年08月27日 06:58
法律と大金が絡むような争いごとを経験していないと
口喧嘩の感覚でとらえてピントはずれな批判するよね
主婦やキッズが外交問題で「ご近所同士仲良くしなきゃ」とかいうアレと同じ
589. Posted by 経営責任 2017年08月27日 06:58
※565 ※567 丁寧な回答ありがとうございました。
590. Posted by 。 2017年08月27日 06:59
社長は加害者ではなく賠償責任を負う立場。
言う権利はあるだろう。
591. Posted by 2017年08月27日 06:59
※586 なら同乗者の先生もちゃんとすべきだよ。先生に三角と発煙筒は無理でも避難はさせることは出来るだろ。バスに乗ってる大人は運転手だけじゃないんだから。
592. Posted by 2017年08月27日 07:00
※586
ブレーキ痕なかったって話だからバス運転手が適切に対応しててもこのトラックはぶつかってたと思うぞ
593. Posted by 2017年08月27日 07:00
トラック側が抗議しないと誰がバスの過失を言うのか。バス側は指示不足でしたすみませんなんて言ってないだろ
594. Posted by 2017年08月27日 07:01
※581
バスとトラックだぞ？
無いほうがおかしい
運転手や社長個人に行くなんてもっとおかしい
> でもそういう理屈で片付くもんかね
どういう理屈を期待してんだか
595. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:02
※586
適切に対応してるなら
停止表示板か発煙筒で知らせる行動が入るから
それに気づいてブレーキなりなんなりがある可能性があるんだよなぁ
596. Posted by 2017年08月27日 07:02
※593神奈川県警じゃないんだからさあ。そんなもの警察と司法がきちんと指摘するさ。司法気取りのキッズはこれだから。
597. Posted by 2017年08月27日 07:03
※583
一時間も停まってた事自体が問題なんだよ
論点をすり替えるな！
598. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:03
※592
適切に対応してるなら
停止表示板か発煙筒で知らせる行動が入るから
それに気づいてブレーキなりなんなりがある可能性があるんだよなぁ
599. Posted by 2017年08月27日 07:04
いや社長が殺したわけじゃねえだろ
600. Posted by 2017年08月27日 07:05
※597一時間も停まってたことが問題って…。
601. Posted by 2017年08月27日 07:10
※600
直ぐに警察に連絡しろって事
少なくとも後ろに非常表示車置いて誘導だってしてくれる
無策で一時間停まってるとかアホだろ
602. Posted by あ 2017年08月27日 07:10
※591
避難誘導できるかもしれないけど義務を負ってるのは運転手だろ。客乗せてるんだし尚更。
※592
適切に対応してたなら三角板などで異常に気付けたかもしれない。更に言うと通報すれば事故情報が流れてカーナビやラジオで注意喚起があるし、事故処理の車が来るから追突事故の危険性はぐっと減る。
避難だけでもしておけば死亡事故ではなく物損事故で追われたし。
603. Posted by 2017年08月27日 07:11
※601自分で一時間も停止していたこと自体が悪いって言ってるよね？なんで警察が出てくるの？
604. Posted by 2017年08月27日 07:11
高ではないが自動車道で追突されて加害者に表示板の設置を指示したら「自動車学校でそんなの習ってない」と言われてしかたなくふらふらになりながら設置したら裁判で加害者から「表示板の設置義務ない」「表示板設置できるほど元気だった」って言われて裁判所が慰謝料半分にされた。
2次災害の防止なんか関係ないとの指標が裁判所から出てるのに何故そこで被害者に非があるといわれなくてはいけない？
実際の裁判所判断だぞ
605. Posted by 2017年08月27日 07:13
※602先生には生徒を預かってる義務があるんだよ。避難させる義務0じゃないよ。
606. Posted by 2017年08月27日 07:13
バス会社や運送会社の話と個人の話をごっちゃにしても仕方ない
被害者には会社から賠償して社員の過失分は別途訴えることもあるし
会社だって管理状況によっては料率改定や契約停止もありえる
対人無制限で過失もわずかなら医者や若者をはねても詰みはしないだろう
0か100かじゃないケースバイケースのドロドロした世界を
単行・即レス・極論で片付けたがるからかえって話がややこしくなる
607. Posted by 2017年08月27日 07:14
というかこれ防護措置どころかランプもつけずに路肩停車で
緊急連絡もせずに台車要求してたって
高道路で乗り換えするつもりだったのか？
バス側の行動が意味不明すぎる。
608. Posted by 2017年08月27日 07:14
バス会社も1時間も炎天下に客を放り出せないって判断したんだろ
エンジンは動いてるからエアコンは稼働してるからが理由じゃないか
609. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:17
※604
手前の受けた判決は
高 じ ゃ な い か ら だ ろ
610. Posted by あ 2017年08月27日 07:17
トラックの社長は重々承知の上で自分の従業員守りたくもなるだろ。路肩からどのくらいはみ出してたのかは分からないが、停止版も発煙筒もなく高に車が停まってるのは子供の飛び出しに近いくらいの理不尽さがあるぞ。警察に電話したらすぐに対応できたのに何故電話しなかったんだよ。高走ってれば故障トラブルおきたら電話するように促す看板とかも出てるよなぁ。。
611. Posted by 2017年08月27日 07:19
※603.
わかった
通報もせず一時間も停まっていた事が問題
と言い直す
612. Posted by 2017年08月27日 07:19
お前らは全知全能の神で人を好きなように裁く権利があるんだね
すごいね
でもそろそろ仕事探そうか
613. Posted by 名無しさん 2017年08月27日 07:20
テレビのコメンテーターなら毎日していること
614. Posted by 2017年08月27日 07:21
> 報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
>「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
何もおかしくないんだけど
「お前が言うな」とか言ってる奴の頭どーなってんの
615. Posted by 2017年08月27日 07:21
むしろよく言ったと思う
立場が何であれ、今後似たような事故を起こさないためにも、こういうことはしっかり言わないと
616. Posted by 2017年08月27日 07:21
※604
カマ掘り二台停車の前と後ろだろ？今回の状況と全然関係ないじゃないか
「表示板がなくて実際に追突されたケース」の責任の話に
「表示板があって追突は無かったケース」の話が何の役にたつの？
617. Posted by 2017年08月27日 07:23
きっかけを作ったバスが事故を誘発しないように最善を尽くすのは当然
それを怠ったんだから非難もされるだろうよ
618. Posted by 2017年08月27日 07:25
※611だからなんで警察が出てくるの？連絡すべきはネクスコだよ。免許返したほうがいいんじゃないの？
619. Posted by あ 2017年08月27日 07:26
で、お前の会社の勤務状況を家宅捜索されるんだが、一点の非も無いんだな？
業務上過失致死を起こした会社側の発言によるマイナス分は、遺族からの訴訟の金額に増額されたぞ
心象最悪だな馬鹿社長
620. Posted by 2017年08月27日 07:26
※618.
警察に連絡したって同じだろうが
しつこいぞお前
621. Posted by 64ten 2017年08月27日 07:26
正論言うなとか意味不明。防げた死亡事故だ。
事故原因の要因
バス側過失
1．バスの調子悪いって会社に連絡→無理に運行させる。
2．案の定故障路肩停止。3．△表示板＆発煙筒無し。
4．車外に避難誘導無しで1時間放置。5．ネクスコに連絡してれば支援車も楽に到着で唐突防げた。
トラック側過失 1．前方不注意で追突
どう見てもバス側の重過失だろ。
622. Posted by 2017年08月27日 07:27
バスの運転手とバスの会社は代車の手配より先にすべきことがあったよね。でもなんでトラックの会社の社長はバスの運転手だけ批判してるの？これ勤務中の話だろ。
623. Posted by 2017年08月27日 07:28
お前が言うなとかお前らが言うな
624. Posted by あ 2017年08月27日 07:28
「お前が言うな」とか言うヤツはお前自身無関係なんだからここでコメント書くな
625. Posted by 2017年08月27日 07:30
社長好感度アップ
626. Posted by 2017年08月27日 07:30
過失割合はバスが上だな
627. Posted by 2017年08月27日 07:30
誰かに追突されるまで人積んでじっと待つとか自爆テロだろ
嘆きたくなる気持ちはわかるわ
628. Posted by 2017年08月27日 07:30
※608
2種持ちでその判断はありえんよなー
629. Posted by 2017年08月27日 07:30
長距離トラックの運転手なら誰でも経験があると思うんだがほんと車の後ろにつこうとしてしまう
流石に赤いのが立ってたらそれに突っ込むようなことはしないが、何もなく単に路肩に止まってる車に突っ込みそうになったヒアリハットは何度かある
よく見てなかったっていうても居眠りとかよそ見運転とかじゃないと思う
誰が悪いかって言われたらバス会社よりぶっ殺したトラックが一番悪いとは思うんだが、情状酌量はしてあげてほしいとは思う
630. Posted by 2017年08月27日 07:31
寧ろ追突を待ち構えてるレベル
631. Posted by 2017年08月27日 07:32
※620同じじゃないよ。エンジントラブルならJAFだし。本当に免許あるの？
632. Posted by 2017年08月27日 07:34
整備士の失敗は運転手の責任
運転手の失敗は社長の責任
633. Posted by 2017年08月27日 07:35
社長も一言くらい言いたくもなるわな
みんな思ってただろうから言わなくても良かったが
634. Posted by 2017年08月27日 07:37
前も見てないヤツがスピードメーター見てるわけがない
どうせバンバンスピード出してたんでしょ
635. Posted by 2017年08月27日 07:37
発煙筒と反射板使って故障の通報しときゃいいのにやってないんだよな
路側帯がほとんど無い所で1時間も無事だったのが凄いよ
これらやった上で車内が安全って考えちゃったなら分かるけど
確かに１００％車外に出ておくべきだったなにはなるわな
トラック会社が悪いと思ってたけどバス会社も遺族に対して加害者だよな。
636. Posted by 2017年08月27日 07:37
※632会社の車の整備は車の整備士がやるんだよ。素人がやったら罰せられるよ。
637. Posted by 2017年08月27日 07:38
警察に電話したなら警察経由でネクスコに連絡行くはず
638. Posted by あ 2017年08月27日 07:38
んー？バス側の対応以前にトラック側は前を見てなかった訳でしょ？まずそこがありえないよね？それも路肩に停めてるならあんなに突っ込むこともなさそうなのにもろにいってるし…
639. Posted by 2017年08月27日 07:38
※631
同じだ
高 故障
でググってみろ
110から関係各所へ連絡してくれる
640. Posted by ななす 2017年08月27日 07:39
言いたくなる気持ちはわからんでもないが
和田＋康で若干臭うな・・あっちかも
過労とかバレたら追い込まれるぞ
641. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:39
ほかにも大人が乗ってたのに、誰もそのこと冷静に指摘しなかったのも最悪だよ。
642. Posted by ω 2017年08月27日 07:40
トラック運転手じゃないんだから社長に文句言うなよ
アホか
643. Posted by ω 2017年08月27日 07:42
責任はあるが反論しちゃいけないとか基地がいだな
644. Posted by 2017年08月27日 07:42
社長自ら運転するほど人手不足なのか
645. Posted by ななし 2017年08月27日 07:43
※631
別に１１０番でもいいし、エンストでJAFじやなくてもいいよ
646. Posted by 2017年08月27日 07:43
※639 同じじゃないね。えらい時間かかるし警察に連絡するのが第一じゃなくて、専用ダイヤルかネクスコかJAFその次くらいだよ。
647. Posted by 2017年08月27日 07:45
今日のまおゆう
だがぶつけなきゃ事故は起きないんだぜ？
648. Posted by 2017年08月27日 07:46
高なら備え付けの電話からかけて高の管理会社(ネクスコ等)の指示に従う
ネクスコ側が車両牽引して料金所まではこんでくるから
高の中で警察やJAFに連絡しても意味無い
JAFは料金所とかに止めた車を工場に運ぶ後の話だ
649. Posted by ななし 2017年08月27日 07:47
意味ないことはないでしょ
650. Posted by 2017年08月27日 07:49
火事なのに警察に連絡したら、警察が間に入る分出動が遅れるだろ。それと同じだよ。だから分けてるのに。
651. Posted by 2017年08月27日 07:50
お前が言うな、とか言う頭クソ悪いやつ多過ぎ
652. Posted by 2017年08月27日 07:50
：
653. Posted by 2017年08月27日 07:52
そもそもどこにも通報してないのに時間がかかるも何もないだろ
アホかと
654. Posted by 2017年08月27日 07:52
加害者側は何も言うなとかいうアホの暴論
酔っぱらいが道路に寝てたりしても加害者は何も言えないんですかね
655. Posted by あ 2017年08月27日 07:52
※638
よそ見や居眠りをしてなくても突っ込むことはよくある。視覚吸引作用でググれ
※648
バスが1台だけで止まってなけりゃ事故は起きなかったし、避難してれば死亡事故は起きなかったんだが
656. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:52
お前が言うな、じゃない
誰も言わなかったら加害者が言うしかない
馬鹿しかいなかったら本当に誰も気づかない
657. Posted by 名無し 2017年08月27日 07:53
トラック側も衝突するまでブレーキ踏んでない、擁護する点なんて全くない
車が空なら突っ込んでいい、そんなわけがないんだから
658. Posted by 2017年08月27日 07:54
とっさにネクスコの番号わからん奴もいる
緊急電話が遠い場合もある
だから警察でいい
通報しないのが一番愚か
659. Posted by 2017年08月27日 07:54
賠償金倍増フラグではなく半額フラグじゃないかな。
660. Posted by 2017年08月27日 07:54
路肩糞狭い上のにバス側運転手がほぼ何もしてなかった
そりゃ普通に言うわこれをお前が言うなで封殺したらあかん
バス側もかなりの責任を負うべきだと思うわ
やってればトラック悪いで終わったけどさ
661. Posted by 2017年08月27日 07:55
これ「連絡はもちろんランプすらつけてなかった」というのが気になる。
バス側、事故隠蔽しようとしたんじゃねえのか？
662. Posted by 2017年08月27日 07:56
火事を見て110でも、通報しないより遥かにいいだろう
663. Posted by 2017年08月27日 07:56
※657
当たり前やろ
トラック側の過失は当然、バス側の過失も当然っていうだけの話
擁護とかなんとかいうからおかしな話になってるだけや
664. Posted by 2017年08月27日 07:56
※649
備え付けの電話からネクスコに連絡すれば自動的に警察に連絡が行く
高にも機動警察隊がいるし個別で警察に連絡する必要性はない
後日最寄りの警察に行くように連絡が来るはずだ
ネクスコに連絡すれば渋滞情報とかでる掲示板に故障車有りとかいち早く表示される
665. Posted by 2017年08月27日 07:58
※659
そもそも被害者はバスではなく乗客だから
その賠償金の負担割合だけの話だな。
高道路だと通常追突側が悪い
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