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スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売！
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1：
”2017年8月23日 発売
107万8920円?119万9880円
スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5MT車を設定して発売した。価格は107万8920円?119万9880円。
FAグレードに設定された5MT車は、2WD（FF）と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプのフロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。
同社によると、今回の5MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。”
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html
★1が立った時間 2017/08/23(水) 16:18:04.89
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503472684/
【社会】スズキ、新型「ワゴンR」の5MT車を発売★2
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503498320/
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35：
さすがはMT乗りに優しいスズキだな。
まあ、本来どの車種でも1つや2つのグレードにMTがあって当たり前だよなぁ。
もっとも、旧スイスポのMT比率7割は異常だったけどw
36：
ワゴンRRRのMT乗ってたけど楽しかったよ
当時のアルトワークスよりシフトカッチリしてたし
まぁバスみたいに長いシフトレバーはいただけなかったが
後発の直噴のATワゴンRRRと競ったけどこっちの方がかったね
37：
MTがATと同じ価格というのはなー。
しかもエコカー減税対象外でMTの方が高くなっちまうし。
61：
よく出したと思うけど、シフトの位置が低すぎない？
あと、次こそラパンのMTを出して欲しいわ
あの可愛いやつがMTであれば、男性でも欲しいって人いるでしょ？
アルトワークスだって、昔は丸目だったじゃんか
67：
>>61
たぶん撮影用にシート下げてるからじゃないかな
まぁクラッチミート位置といいスズキは独特なポジション設計なとこはあるよね
69：
>>67
現行アルトワークスもレカロシートのくせに妙にポジション高いんだよなｗ
多分安全性とか視界やらの絡みだと思うんだけど、社外のダウンキット入れて7cmくらい下げてやっと普通のスポーツ車くらいになる
70：
5MTならやっぱり昔のように
ローギヤードなのかな。
100km/hで巡航しようものならエンジン回りまくりでこっちがドキドキして来るあの感じ。
90：
>>70
現行アルトワークスよりワイドレシオで若干ハイギアードになってるね
エブリイよりはかなりローギアードだけど普通のアルトの方がかなりハイギアード
車重がアルトよりワゴンRの方が120kg重いからギア比が違うんだろうね
高道路だとこの中じゃ普通のアルトが一番静かかな
73：
クソ安いなｗ
76：
走りの5ｗ
78：
新型ワゴンR
デザイン良いな
欲しい
8：
ジムニーの新型まだですか？
9：
最近の軽四のMTにはフットレスト付いてないの多いな
フットレスト付けてほしい
13：
>>9
そんなにスペースなんでしょっていうかフットレスト付いてるMTの軽って何があったの？
60：
>>9
L160系のムーヴにはついてたけど…
11：
で、馬力自主規制解除は？
16：
年寄りには需要あるぞ
19：
ＭＴの4ＷＤの国産車欲しいけど、ワゴン車は欲しくない
21：
>>19
アルトターボRSの４WDぐらいだな欲しいと思えるの
65：
>>21
MTがないよ
59：
>>19
WRXSTI買えや
27：
俺のライフ_MTは、エンジンブレーキどころか、
エアコンブレーキまで付いている。
32：
>>27
ヘッドライトブレーキを感じてこそ
真の軽乗りだ。
29：
サイトで見て来たけど、他の部分がイマイチ。
ライフのJC1にMTが出ればいいのになぁ。
87：
>>29
昔仕事で色んなメーカーの軽乗ったが
軽のMTは各メーカーのエンジンの違い
がよくわかって面白かった
ホンダは滑らかでトルクがあるイメージ
93：
>>87
スバルのNA４気筒はぶん回してもうるさいだけで走らないし回さないともっと走らなくて最悪だったね
ホンダの3気筒に比べてそれほど滑らかってわけでもなかったしホンダ以外のダイハツ・スズキ・三菱は4気筒を出しても引っ込めて今じゃ3気筒だけだから4気筒は過給器付きグレードにも向かなかったってことだろうね
40：
ワゴンRにMTはいらんでしょ
NEWカプチーノはまだですか？
90：
>>40
だから年寄り向けだっての
アルトじゃ天井低くて歳とると乗り降りが辛くなるのよ
そんなんでデイサービスの送迎車はワゴンR・ムーヴが多かった
最近はもっと背が高いけどタントより安いスペーシアが増えてる
42：
FRベースのフルタイム4WD・ターボ・MTの新車買ったわ
軽だけどw
43：
軽ワンボックスにもっとMT入れてくれ フロアシフトのやつ
45：
>>43
エブリーワゴンのターボマニュアル代車で乗ったけどあれも楽しいね
ぶんぶん回してると燃費やばいけど
46：
たまにマニュアル指定の代車に使える
57：
昔MTに乗ってたが、嫁に運転させるとガッコンガッコンなるからやめたわ
80：
アルトバン4WDにMT追加して欲しいよ。
安物グレードこそMTお願いします。
83：
>>80
昔、初代ラパンターボ＋MTの6年落ち中古車に新車以上の値が付いててビビったw
ワークス復活前だったから、走り系の軽への飢餓感がすごかった。
88：
>>83
ラパン良いよね、これをシャコタンにしてバーフェンつけて、
太いホイール入れて、鬼キャン仕様にして乗りたいわw
この仕様なら、ホイールはハヤシとかロンシャンとかマーク３が良いなｗ
81：
しかし値段が高くなったね、ワゴンＲのくせに100万円越えるなんて
85：
>>81
今時の軽なら安い方だよ。
知り合いがワゴンＲのハイブリッド買ったんで、乗り出し２００万くらい？
って聞いたら、１５０万くらいですって聞いて、安って思ったよ。
89：
どうせなら6MTにして欲しかったなー
91：
6なら買ってた
5MTに乗ってるけどもうちっと
ギア比を細かく分けて欲しい
93：
>>91
年寄り向けだから6MTはないわ
4MTならあったかもしれないけど普通のアルトと同じギア比だから共有部品で作る方がいいと判断したんだろう
101：
>>91
軽四ならオーバートップすら必要無いわ
細かく刻んだら偉いって、バカかよ
104：
>>101
MTが廉価グレードから上位グレードまであった時代の4MTは5MTよりうるさかったぞ
94：
MTになったのも魅力的だけどヘッドアップディスプレイがすごい見やすそう
https://www.youtube.com/watch?v=GwvrLERHzg8
110：
こんだけAT限定免許が普及しちゃったらMT商用車は導入しにくそうに感じるけどどうなんだろうな
自家用でMT好きが買いそうとも思えんし
5
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