ホンダジェット、市場の40%で世界1位！納品後の武勇伝もすごすぎ！航空業界ひっくり返ったback ▼
ホンダジェット、市場の40%で世界1位！納品後の武勇伝もすごすぎ！航空業界ひっくり返った
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1.
2. 1.名無しのコピペ
3. 2017年08月24日 21:10
4. >>126
知ったかはこれだから…今、どんな気持ち？ｗ
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2017年08月24日 21:12
8. ホンダの株買うか
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2017年08月24日 21:16
12. アメリカを飛び回る錦織君と松山君に買って欲しい
あっ、松山君はレクサスだから駄目か
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2017年08月24日 21:16
16. がしゃーん
がしゃーん
△ ￥ ▲
( ? 皿 ? )
( )
／│ 肉 │＼
＜ ＼＿＿＿／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ｹﾞｯﾄﾛﾎﾞだよ
自動で3ｹﾞｯﾄしてくれる
すごいやつだよ
17.
18. 5.名無し
19. 2017年08月24日 21:16
20. ※１
すまんな
壊れてしまった人間は
どんな気持ちも抱かないんやで
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2017年08月24日 21:17
24. これは意外だわ…道楽で始めたグループのを足引っ張るお荷物になるとばかり思ってたのに
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2017年08月24日 21:22
28. ホンダジェットで遊覧飛行とかやってくれないかなあ
高くても一度ぐらい乗ってみたい
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2017年08月24日 21:27
32.
ロケットやステルス戦闘機どころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず
宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている
世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族
未開な弱小後進国の朝鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2017年08月24日 21:34
36. 飛行機業界のカブみたいなもんか。
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2017年08月24日 21:35
40. > ヒュンダジェットが登場するのはいつだ
マジレスすると
下朝鮮はロケットどころか、未だに自動車エンジンすら自国開発できず
宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている独自技術ゼロの乞食後進国。
ちなみに下朝鮮は、3年以内にGDPでもインドネシアに追い抜かれる事が確定している、完全オワコンの衰退国家です。
結論として
自動車エンジンですら自国開発出来ないような、落ちこぼれ後進国の下朝鮮には永久に無理だよｗ
ちなみに世界の航空機メーカーで、ホンダのようにジェットエンジンと機体の両方を自社開発出来るところはほとんど存在しません。（あのボーイングやロッキードですらそう）
※アメリカにある会社はGEとの共同出資となっていますが、これはアメリカ連邦航空局のFAA認可を取得するためで、エンジンそのものはホンダの独自開発。
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2017年08月24日 21:35
44. 漠然と１億位かと思っていたが５億もするんか
整備費とかも凄いんやろね 専属で操縦士も多分２人とか雇って...モロモロ年間１億位掛かるんかな
とんでもない世界もあるもんやね
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2017年08月24日 21:39
48. 話題になっているホンダ独自開発の翼上エンジンに関して
航空機業界では昔から、このあたりの位置にエンジンを持ってくれば効率が良いだろうとなんとなくわかっていたらしいけど、耐久性その他の問題でこれを実践出来る会社が世界のどこにもなかったんだよ。
そこでホンダは、金属の巨大なブロックを削りだして、一体成型であの翼の形を作って耐久性を確保した。
もちろん世界初のホンダの独自技術。これまで世界中のどのメーカーも実現できなかった。
しかもこの翼は本田が特許を取ってるからこのカテゴリに関して向こう20年は本田の独壇場！
まさに発明民族日本人。※この20年間のノーベル賞受賞数は日本はアメリカに次ぐ世界第二位！！ドイツの2倍以上！
ちなみに世界の航空機メーカーで、ホンダのようにジェットエンジンと機体の両方を自社開発出来るところはほとんど存在しません。（あのボーイングやロッキードですらそう）
※アメリカにある会社はGEとの共同出資となっていますが、これはアメリカ連邦航空局のFAA認可を取得するためで、エンジンそのものはホンダの独自開発。
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2017年08月24日 21:39
52. ※10 ヒュンダイジエット
でもロッキードあたりに丸投げして、出来た機体を「完全自主開発 アジア唯一の〜」とか言い出しそうじゃん ジェット練習機でそんな事やって無かったか?
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2017年08月24日 21:45
56. 主要じゃない領域だからこそ内部の挑戦的な奴がってのは地味にあるんよね。リスクはでかいけど、開拓した場合のリターンはでかいし。
いろんな大企業で調べると実はってのが結構あったりする。
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2017年08月24日 21:46
60. もう一つ、みんなが見落としている事がある。
それも決定的に重要な事。
それは今回のこのホンダジェットが、信じられないことに市販第一弾、つまり一発目だということ。
これは本当に驚異的だよ。ある意味航空機業界のオーパーツ。
特に航空機業界なんてのは、巨大な欧米企業と特許でもう雁字搦め状態。
だから今から新たな新興メーカーなど出てこれないと信じられていた分野なんだよ。
まあ未だに低学歴情弱集団の低能パヨクは現実を直視出来なくて、うわ言のように「日本にジェット機開発は無理、ジェットエンジンは無理ニダ・・・」と連呼しているけどねｗ
そこに日本から畑違いの自動車屋が登場し
欧米の航空機メーカーたちが、技術的にもコスト的にも不可能だからとさじを投げていた方法で機体を成形し、独自のエンジン配置を実現。
さらに、効率の高い高性能ジェットエンジンも独自開発し、市販一発目からいきなり既存の飛行機よりも3割以上も燃費の良い凄まじいものを出してきた。
そして航空機メーカーとしては全く実績の無い新参にも関わらず、すでにバックオーダーを抱えるほど受注も獲得し、大好評。
少し考えれば分かるだろうけど、これは本当に異例な事なんだよ（いかに日本企業が世界から信頼されているかの良い証左となるね）
何度も繰り返すけど、これはまだ第一弾の製品にすぎないのにだよ。
当然だけどこれからホンダは更なる改良、開発を続けていくわけで、第二弾、第三弾とどんどん進化していく。
恐らく機体もエンジンも、徐々にだろうけど大きなものを製造し始めるだろうね。
昔ホンダが小さなオートバイエンジンから始めて徐々に排気量の大きなものに挑戦し
それが成功すると、今度は小型自動車、そして中型車、大型車と進出。
最終的には自動車界のトップのF1でも世界を制覇したように。
とうとう日本の航空機メーカーが世界の業界地図を塗り替えに動き始めたね。
61.
62. 16.匿名
63. 2017年08月24日 21:48
64. アメリカに約４年半住んでいたけど、アメリカでホンダのブランドバリューの凄さは日本人の私が想像していた状況とは遥かに上だった。
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2017年08月24日 21:50
68. ※13
＞でもロッキードあたりに丸投げして、出来た機体を「完全自主開発 アジア唯一の〜」とか言い出しそうじゃん ジェット練習機でそんな事やって無かったか?
機体設計もエンジンも何もかも全てアメリカ製で、自分たちは組み立てだけしかやってないのに「ウリナラの独自開発ニダ」と宣伝して東南アジアに売りつけてるショボイ練習機がありましたね。
パクリしか出来ない乞食民族のチョンさんには良くある事です。
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2017年08月24日 21:52
72. プライベートジェットとしては破格の安さだから、今まで二の足を踏んでいた方々がこぞって購入したんでそ
73.
74. 19.ゲロゲロです
75. 2017年08月24日 21:52
76. うちの父が、本田宗一郎と仕事したことがあったらしいが、本人が憧れていたのはプロペラ機だったらしい。草葉の陰でどう思ってるかと、ボヤいてた。
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2017年08月24日 21:55
80. 宗一郎御大も草葉の陰で喜んでるだろうな
81.
82. 21.ななし
83. 2017年08月24日 21:58
84. >学校の成績など開発には役に立たない
そんなわけあるかい。
知識の積み重ねがなければ良いアイディアも形に出来ないだろ。
85.
86. 22.ぶらぶら名無しさん
87. 2017年08月24日 21:59
88. こいゆう航空機維持運用する連中にとって燃費なんか気にしないもんだと思ってた。
日本仕様の「空飛ぶクルマ」
生きてる間に実用化してね、頑張れHONDA!!( ´∀｀ )b
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2017年08月24日 22:02
92. >>16
>アメリカでホンダのブランドバリューの凄さは日本人の私が想像していた状況とは遥かに上だった。
自分もアメリカに留学していたけど、確かにそれは実感した。ホンダのブランドイメージや信頼感は日本よりアメリカでの方が高いと思う。
あとビビるくらい日本車が多いのにも驚いたよ。自分が住んでたのは西海岸だけど、走ってると10台中6台は日本車か、みたいな感じだった。トランプが貿易不均衡とか言い出すのも分かるわ。
ちなみに日本ではショボイイメージがあるマツダも、ヨーロッパでは高級ブランドのイメージになってるのも日本ではあまり知られていないんだよね。
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2017年08月24日 22:02
96. ※121
こういう知ったかも多いよな
自動車の基本構成が考えられたのは、ほとんど１９世紀だぞ
それから百余年かけて熟成してきたんだから、そうそうブレイクスルーなんて起きる余地がない
97.
98. 25.名無しさん＠ほしゅそく
99. 2017年08月24日 22:03
100. 飛行機もいいけど車も頑張ってくれ！近ごろ酷すぎるぞ！
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2017年08月24日 22:04
104. ※22
航続距離に直結するから気にするでしょ。
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2017年08月24日 22:08
108. エンジンは俺の従兄弟が開発に携わってた。
エンジンは完全自社設計。
但し、型式認証を得るためと、エンジン単体で販売もするなどの計画もあってGEと共同開発と言う形にしているそう。
ホンダと言うより、ホンダエアクラフト社長の藤野さんの手腕が凄すぎる。
109.
110. 28.名無しのコピペ
111. 2017年08月24日 22:13
112. そら世界でもトップクラスの企業やぞ
品質って話になったら敵うとこねえよ
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2017年08月24日 22:14
116. ※11
＞専属で操縦士も多分２人とか雇って...モロモロ年間１億位掛かるんかな
そこまではかからないと思うよ。
整備士もだけど、操縦士とか別に専属で雇う必要は無いからね。
こういう航空機だけでなくプライベートヨットでもだけど、必要な時だけ派遣してくれるとこがあるからね。
ちなみに小型ジェットだと必要なクルーの人数が操縦士を含め2〜3人で済むから、維持費はそれほどかからない。
むしろ多数のクルーが必要となるプライベートヨットの方が遥かに維持費はかかってしまう。
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2017年08月24日 22:18
120. >エンジンはGEとの共同開発だろ？
>本田だけでここまでの機体を最初から作れるわけないじゃんｗ
こういう文章を書いて恥ずかしくないのかなあ。
エンジンは機体だったのか＞ID:fAFlbQaC0.net
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2017年08月24日 22:19
124. 金属削り出し翼ってヤバス
125.
126. 32.名無し
127. 2017年08月24日 22:22
128. オヤジも今頃あの世でほくそ笑んでるだろう
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2017年08月24日 22:22
132. 飛行機の設計は軽さと強度のギリギリの戦いで、「実績のある設計」はそれだけで強力。
強力故に既存メーカーにとっては足枷にもなる。
そこに新設計で殴り込んでスマッシュヒットといった所か。
あとは、いつか事故が起きた時に変なケチが付かなければいいが。
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2017年08月24日 22:24
136. 5億もするものをポンと買える人が80人もいるんだね…
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2017年08月24日 22:24
140. バイクは元々は、奥さんの大変そうな買い出しを見ていて、自転車にエンジン着けりゃ良くね？って始めただけの代物だったらしいわ
本田の爺さんが本当に好きだったのは飛行場だよ
飛行機が好きで好きでガキの時分にしょっちゅう飛行場へ見に行ってたんだっていうから
高く飛んでやれよ、きっと爺さん喜ぶよ
141.
142. 36.名無しさん
143. 2017年08月24日 22:25
144. 落ちたら手の平返すんやろなあ
今大絶賛してるやつ
145.
146. 37.名無しのコピペ
147. 2017年08月24日 22:26
148. 社員は乗る人間と今のホンダと自分のために作ってるんだし、いいかげんしつこいわ。
149.
150. 38.名無しのコピペ
151. 2017年08月24日 22:28
152. 日本が独自開発してる次世代ステルス戦闘機のジェットエンジンも開発順調だし
ロケットも先日また打ち上げ成功で記録を更新
次世代ロケットでは液体でも個体でも大幅なコストダウンが実現される予定で世界的競争力が強化される
自動車で世界を制した日本が
とうとう禁断の領域＝欧米の最後の砦である、ロケット航空機分野にも進出をはじめてしまった・・・
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2017年08月24日 22:28
156. 本田宗一郎は確かに凄いけど、今のこのシェアは今の人間の意思だろ。
何回も言う事じゃねえよ。
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2017年08月24日 22:30
160. この手の飛行機の型をセスナっていうのかと思ってた
だってセスナ墜落とかニュースやアニメとか普通につかうだろ
小型・軽量飛行機の代名詞的存在
シェアは１位じゃないのか…
161.
162. 41.名無し
163. 2017年08月24日 22:32
164. とりあえずホンダの株買っとけばいいのか？
と思ったけど円高なるとやばいかな…
株価的にはここ一年くらいの安値付近なんでいい位置だけど
165.
166. 42.名無し
167. 2017年08月24日 22:37
168. なんか、トラブル続きで心配してたけど軌道にのって良かったね。
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2017年08月24日 22:38
172. ＞自動車で世界を制した日本が
＞とうとう禁断の領域＝欧米の最後の砦である、ロケット航空機分野にも進出をはじめてしまった・・・
どちらも軍事に直結する分野だからね。
だからこそこれまで欧米各国（戦勝国側）は、日本にこの分野だけは進出させないよう、ありとあらゆる手段を使って妨害工作を続けてきたんだよ。
安倍政権になってから、明らかにこの分野が進展している。「日本を取り戻す」という安倍政権と日本国民の願いがどんどん具現化している証拠だね。
反日サヨクの日本弱体化の願いは、安倍政権によって完全に打ち砕かれ敗北しちゃったわけです＾＾
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2017年08月24日 22:51
176. あとは三菱のMRJが成功すれば完璧
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2017年08月24日 22:53
180. >>学校の成績など開発には役に立たない
いや、ホンダジェットの社長は確か東大航空工学卒だけど。
勉強できない奴に飛行機の設計ができるるかよ。
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2017年08月24日 22:56
184. フィット乗りワイ
シートベルトの不具合で2回ディーラーから呼び出し
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2017年08月24日 22:58
188. >元々アメリカの会社を丸ごと買収してホンダが資金注入しただけだし
適当にもほどがあるな。
つーか、話にならない。
最低限の情報を調べてから書き込め。
エネルギーの無駄だ。
というか、存在が無駄。
さっさとﾀﾋね。
189.
190. 48.名無しのコピペ
191. 2017年08月24日 23:00
192. ※47
馬鹿を構うな。
時間とエネルギーの無駄だ。
193.
194. 49.名無しのコピペ
195. 2017年08月24日 23:08
196. 最近のパヨクポイントは「生産拠点がアメリカだからアメリカ製だ」だそうです
197.
198. 50.
199. 2017年08月24日 23:15
200. 何故にオプションのトイレのドアがその値段になるのか凄い気になる
201.
202. 51.名無しのコピペ
203. 2017年08月24日 23:21
204. ※47
ヒント・・・・息を吐くようにウソばかりのブサヨチョン
低学歴負け犬集団の在日パヨクに出来る事は、ショボイ嘘で日本下げをする事だけですからｗ
205.
206. 52.あ
207. 2017年08月24日 23:27
208. ホルホルしてもいいですか？ホルホルー
209.
210. 53.名無しのコピペ
211. 2017年08月24日 23:29
212. ※50
凄く、ね。活用も満足にできないガイジにゃ説明したところで分からないよ
213.
214. 54.名無しのコピペ
215. 2017年08月24日 23:30
216. *49
それのおかげで輸入の不均衡云々は無いはずなんだがなー
217.
218. 55.名無しのコピペ
219. 2017年08月24日 23:37
220. *53
「凄く」は副詞だから活用はないぞ
「凄い」は形容詞であって、そもそも品詞が違う
221.
222. 56.名無しのコピペ
223. 2017年08月24日 23:39
224. 量産化はかなり遅れたんだよなぁ。
1号機はバトンが購入の予定だったのにF1撤退で白紙になったｗ
んで、今はバトンが購入したのかは知らないのだがｗ
225.
226. 57.名無しのコピペ
227. 2017年08月24日 23:44
228. 他にない強みのおかげで遅れても、遅れは取らないわけだな。
229.
230. 58.名無しのコピペ
231. 2017年08月24日 23:53
232. ※50
以下、長文になってしまいますが失礼します。
それは※1の説明にあるここがポイントだと思います。＞＞航空機産業、黒字化した後の利益率たるや自動車など問題にならないという。
富裕層相手のこの手の商売は、価格設定なんて言い値みたいなものですからね。
利益率がハンパ無いというのは本当です。ホンダは今後大化けする可能性を持ってると思いますよ。
日本人は、「ヨーロッパの人は日本人より全然働いてないのに、何であんなに裕福な生活できてるの？」と不思議に思ってる人多いみたいだけど
実は彼らは、こういった非常に効率の良い分野で商売してるからなんですよね。
その最たるものが金融ですが、それ以外でも製造業に関して、実はヨーロッパは富裕層向けの分野で未だ圧倒的に強い。
分かりやすいところではファッション関係や化粧品などのブランド品。車では高価なスーパーカー、豪華モーターホーム（日本のショボイキャンピングカーとは違う）、プライーベートヨット、豪華客船、そして航空機など、、、
逆に日本ではこれらの分野が未だに全く駄目。富裕層向けの分野が全然育たなかった。
理由は単純で、日本は「世界で最も成功した社会主義国」と言われる程、貧富の格差が無い社会を実現し、今でも欧米先進国や中国・韓国などの後進国と比べ圧倒的に格差の少ない国だからある意味当然。
個人的には、日本にこれまで富裕層向けの分野があまり育たなかったのはむしろ誇るべき事だと思います。
233.
234. 59.名無しのコピペ
235. 2017年08月24日 23:53
236. ※58続き
しかし逆に言えば、日本はこの分野においてものすごい伸びしろが残っている、とも言えます。
ホンダはそういう富裕層向けの分野を開拓した日本企業の一つなのでしょう。
難航してますが、三菱造船による豪華客船分野への進出もその一環ですね。
日本はこれからこれまで未開拓だった分野（航空機、商業ロケット、軍事関連分野）、富裕層向けの分野にどんどん進出していくでしょうね。
ただ、日本が今後この分野で成功してしまうと、欧米、特にヨーロッパは本当に終わってしまいます。
ですからそれに対する抵抗は、日本人が想像している以上に凄まじいものになる気がしますね。
237.
238. 60.？
239. 2017年08月24日 23:54
240. ヒュンダイの方が将来性あるが？
技術開発もヒュンダイの方が遥かに上、以上論破
241.
242. 61.名無しのコピペ
243. 2017年08月24日 23:56
244. プラモ出たら買う
245.
246. 62.名無しのコピペ
247. 2017年08月24日 23:58
248. 主翼の上にエンジンがあると揚力が更にアップするんだよね
良い事づくめ
249.
250. 63.名無しのコピペ
251. 2017年08月25日 00:03
252. ※60
詳しい説明トンスル
これなら弱小後進国のエベンキ朝鮮猿が世界最弱の劣等民族なのも当然な気がするニダｗ
■世界各国の特許使用料 黒字国 TOP10
1位 アメリカ △721億3300万ドル
2位 日本 △79億1200万ドル ←発明民族の日本人凄すぎワロタｗ
3位 イギリス △53億2200万ドル
4位 フランス △48億4900万ドル
5位 スウェーデン △47億5000万ドル
6位 オランダ △17億8300ドル
7位 ドイツ △13億3400万ドル ←ドイツの凋落ぶりが悲しい…
8位 フィンランド △11億0500万ドル
9位 パラグアイ △2億5200万ドル
10位 ベルギー △2億3500万ドル
■世界各国の特許使用料 赤字国 TOP10
1位 アイルランド ▲355億7000万ドル
2位 シンガポール ▲139億9100万ドル
3位 中国 ▲122億090万ドル ←支那土人は朝鮮猿と同レベルのカス民族すなぁ…
4位 韓国 ▲58億1900万ドル ←何一つ自力で生み出す事の出来ない劣等朝鮮猿は生きている価値ゼロｗ
5位 カナダ ▲48億5100万ドル
6位 台湾 ▲44億8300万ドル
7位 ロシア ▲44億4100万ドル
8位 イタリア ▲33億820万ドル
9位 タイ ▲29億3100万ドル
10位 ブラジル ▲24億5300万ドル
ttp://www.iti.or.jp/stat/3-046-3.pdf
※アイルランドとシンガポールは、国策での外資企業誘致による海外企業の支払い額なので、実質シナチョンのワースト1，2です
253.
254. 64.名無しのコピペ
255. 2017年08月25日 00:04
256. 寄生虫の通名在日ゴキブリですら恥ずかしくて誰の乗らない、劣等朝鮮猿の鉄屑チョンダイ車ｗ
257.
258. 65.名無しのコピペ
259. 2017年08月25日 00:11
260. 別に対抗するわけではないが
ヨーロッパの人たちは武器売って儲けているからだと思います
ドラクエで例えると
日本には道具屋と宿屋しかありません
イベントをクリアしてしまえば後で来る意味がないのです
上は冗談ですが
戦争やら内戦やらで武器は使われます
でも起きている国では武器の生産はしているのでしょうか？
弾薬・食料はどうでしょう？
主にアフリカ大陸の国々へ輸出しているのが彼らです
ちなみに中国もそれに加わろうとしています
フィリピンを始めとする領海にちょっかいを出しているのは
海運で武器を運ぶためです
ある程度の価格で作れば作るだけ売れるのは
武器が一番だと思います
261.
262. 66.名無しのコピペ
263. 2017年08月25日 00:18
264. ※65
その人殺しの軍事兵器をヨーロッパで一番売りまくってるのが実はドイツなんですよね。
一位アメリカ二位ロシア三位ドイツ
近年中国が追い抜いたそうですが、エセ人権国のドイツは人殺し兵器を売りさばきまくってる最低のゲス民族。
偏差値28集団の低能情弱集団ブサヨ＆低能朝鮮サル 「日本はドイツを見習え！！！」ｗｗｗｗｗｗｗｗ
265.
266. 67.名無しのコピペ
267. 2017年08月25日 00:19
268. パヨクは知能が低い低学歴の馬鹿しかいないからしょうがない
269.
270. 68.名無しのコピペ
271. 2017年08月25日 00:25
272. ホルホルホルホルｗｗｗ
273.
274. 69.名無しのコピペ
275. 2017年08月25日 00:27
276. ドイツってほんと似非人権国家だよな。
戦前も日本と軍事同盟組んでたのに、実はその裏で日本が戦争してる相手の中国に軍事顧問団送り込んで、ドイツ製の軍事兵器売りまくってた糞野郎ですから。金のためならどんな汚い事でも平気でやる。
そして現在も、世界最悪の人権弾圧国家の中国共産党に媚びへつらって金稼ぎしてる。
ドイツの糞っぷりは今も昔も全く変わっていない。
朝鮮グックや低能パヨク、アサヒ新聞のドイツを見習え連呼とか本当に笑える。
まさに類友ｗ
277.
278. 70.名無しのコピペ
279. 2017年08月25日 00:28
280. ※68※52
宗主国の日本様に嫉妬する事しか出来ない、負け犬棄民(爆笑)の通名在曰ゴキブリさんに悲しいお知らせ＾＾
↓↓↓
★みんなの穢便器（エベンキ）語講座
ホルホルとは通名在曰ゴキブリが、悔しさでファビョン発狂した時に発する鳴き声ですｗ
「ホルホルホルホル（悔しいニダ！悔しいニダ！）」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
281.
282. 71.名無しのコピペ
283. 2017年08月25日 00:30
284. オワコン後進国の植民地朝鮮サルが嫉妬ファビョンしてるのが心地良いｗ
285.
286. 72.名無しのコピペ
287. 2017年08月25日 00:31
288. 未だにノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている、劣等民族の朝鮮グック猿には永久に無理！！！ｗｗｗ
289.
290. 73.名無しさん
291. 2017年08月25日 00:54
292. 長文ウザイやめろや
293.
294. 74.名無しのコピペ
295. 2017年08月25日 01:07
296. 未だに自動車エンジンすら自国開発できず、
三菱からお恵みして貰った時代遅れのエンジンを乞食パクリしている
ノーベル賞ゼロ民族の、劣等下朝鮮サルｗｗｗｗｗｗｗｗ
297.
298. 75.名無しのコピペ
299. 2017年08月25日 01:18
300. 派手にマスコミが持ち上げた方と違って、こっちは地道に収めてきていたとは聞いていたが
301.
302. 76.あ
303. 2017年08月25日 01:57
304. MRJがトラブル続きでキャンセル食らってる話も聞くしそっちが心配だね
その後どうなったんだろう 最近はニュースにもならなくなったなあ
305.
306. 77.名無しのコピペ
307. 2017年08月25日 02:05
308. アメリカ住みだけど、コメ欄に書いてあるように確かにホンダ車の評価は高いな。
ただトヨタの方が更に高いようだけど。
ホンダはF1もうちょっと頑張ってくれ。
あとNSXもあまりいい話聞かんし…
309.
310. 78.名無しのコピペ
311. 2017年08月25日 02:10
312. ※76
開発は進んでるよ。
遅れてるのは1万数千本ある電気系統の配線を変更するため。だから時間かかっている。
ちなみに三菱MRJの機体そのものは、海外でも依然として評価は高いし、遅延による受注キャンセルも全体からみれば少数になったようですね。
313.
314. 79.名無しのコピペ
315. 2017年08月25日 02:16
316. よくわからないがすごいってことなんだな
317.
318. 80.名無しのコピペ
319. 2017年08月25日 02:53
320. カワサキは…
321.
322. 81.名無しのコピペ
323. 2017年08月25日 04:01
324. 乗らない自分にするとふーんそうなんだ程度だったけど
いきなり新規参入でシェア40％っての見ると激ヤバだと分かる
凄くね？
325.
326. 82.名無しのコピペ
327. 2017年08月25日 05:24
328. 確かに笑ってしまうくらい凄い。
例えるなら航空機業界のアイフォンだね。
329.
330. 83.774
331. 2017年08月25日 05:25
332. スレ見てたけど
開発子会社はもちろん、製造も販売も全てアメリカだよ
これは日本の飛行機じゃないのよって関係のレス
全てスルーしてまとめたな
333.
334. 84.名無しのコピペ
335. 2017年08月25日 05:28
336. しかもまだ量産体制が完全に整わない状況でシェア4割獲得だからね。
337.
338. 85.名無しのコピペ
339. 2017年08月25日 05:34
340. ※30
恥ずかしいのはお前みたいな煽り厨
エンジンは立派な機体の一部で最重要パーツ
それも日本企業が一番苦手とする分野だよ
341.
342. 86.名無しのコピペ
343. 2017年08月25日 05:41
344. 今年前期に納期された定員10人以下のプライベートジェットで、ホンダジェットが世界シェアの40％超え←24機
わざわざ機数隠してまでホルホルするなよっていう。
元の新聞記事じゃちゃんと書いてあったろ
価格も安く、数も少なく
造るのはアメリカ人だし、本田技研には米子会社から配当が来るだけ
経済的な影響はほぼゼロだよ
345.
346. 87.
347. 2017年08月25日 07:15
348. この飛行機って先月シカゴの空港で事故ってなかったっけ？
滑走路からはみ出ちゃってる映像を見た気がするのだが
まあ報道されてないし単なるヒューマンエラーだろうけど
349.
350. 88.名無しのコピペ
351. 2017年08月25日 07:21
352. それよりも、ホンダには電気バイクを作って欲しい。
2020年に金田バイクで爆走したいです。
多少高くても欲しい。。。
353.
354. 89.名無しのコピペ
355. 2017年08月25日 07:41
356. これにこそウイングマーク付けて欲しい
357.
358. 90.名無しのコピペ
359. 2017年08月25日 09:00
360. 高須院長が下りてきて「YES高須クリニック」とか言いそう
361.
362. 91.名無しのコピペ
363. 2017年08月25日 09:15
364. 燃費も居住性も向上するのが分かっててもHONDAしか実現しようとしなかったし、出来なかった。
真似しようとしても難しいんじゃないかな？
365.
366. 92.名無しのコピペ
367. 2017年08月25日 09:32
368. 10数機で40％って年間で30機くらいの市場だったのか
そこにバックオーダー150機ってすげーな
ライバル社は今から真似しても1号機納品できるまで
早くても5年から10年はかかるでしょ
飛行機開発ってそれくらいシビア
369.
370. 93.名無しのコピペ
371. 2017年08月25日 09:34
372. ※83
つまり海外に製造拠点を置いているメーカーは全て日本開発じゃないと言いたいのか
373.
374. 94.あ
375. 2017年08月25日 11:28
376. 大切な事はひとつ。
これカッコいいよね！
377.
378. 95.名無しのコピペ
379. 2017年08月25日 11:42
380. これ、国内の閑古鳥が泣きまくってる地方空港に導入して
路線数増やしてもらえないかね。
381.
382. 96.名無しさん
383. 2017年08月25日 11:42
384. 見た目格好いいなあ
もちろん変えないのでトミカで出ないかなあ
385.
386. 97.名無し
387. 2017年08月25日 11:42
388. サイズが違うとはいえ、鳴り物入りでアナウンスしていたMRJの現状を見てると、ホンダと三菱、どこで差が付いたのかって思ってしまう。
389.
390. 98.
391. 2017年08月25日 11:44
392. 量販車売るほうがはるかに儲かるだろうね。
年間100機売っても利益なんてたかが知れている。
393.
394. 99.名無しのコピペ
395. 2017年08月25日 11:45
396. コメ欄でもすでに出てるけど四輪と二輪も頑張って欲しい
特に最近のクルマはひどい
バイクはなんだかんだでインドを押さえてはいるけど
397.
398. 100.名無しさん＼(^o^)／
399. 2017年08月25日 12:00
400. どれだけ乗ればペイできるか庶民にはわからん…
401.
402. 101.
403. 2017年08月25日 12:39
404. ホンダも三菱も頑張れっ
405.
406. 102.
407. 2017年08月25日 12:59
40
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