今、３車線の道路を走っています。あなたはどの車線を通りますか？
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1：
”中国陝西省安康市で10日深夜、高道路を走行中の大型長距離バスがトンネル入り口の壁に衝突した事故があった。乗っていた36人が死亡、13人が負傷した。事故原因について当局は調査中としているが、ネットユーザーの調べでは、設計ミスの可能性が高いことが判明した。
インターネットで掲載された現場の写真では、トンネルの外に3車線が設けられており、一番右側は緊急用車線。しかし、入り口で突如、2車線になっている。車線数減少の標識板は設置されておらず、左から3番目の車線はトンネルの壁まで続いている。当時、この車線を走行中のバスの運転手は車線がなくなることに気付かず、そのまま壁に衝突した可能性が高いとみられる。
中国版ツイッター「微博」のユーザー（ID：痩駱）は、「重大な設計ミスだ。これは事故ではなく、設計者による殺人だ」と書き込んだ。
36人死亡の高バス事故、設計ミスが原因か 3車線は突然2車線に＝中国陝西省”
http://www.epochtimes.jp/2017/08/28184.html
今、３車線の道路を走っています。あなたはどの車線を通りますか？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502923416/
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4：
取り合えず真ん中
6：
左は路駐がうざい
右は右折車で詰まる
真ん中しかない
13：
>>6
この質問で高道路を想定するか一般道を想定するかで、変わってくるな。
7：
知らない道なら真ん中
8：
設計ミスとかってレベルじゃないだろ
高でこんなん笑うわ
17：
>>8
今初めて画像見たけど笑ったｗ
ひでえトラップだわｗ
30：
>>8
即クソゲー認定されるよな
89：
>>8
そうなんだけど目の錯覚でそのまま突き進んじゃうのかね？前見てても
10：
三車線目だが、俺のポルシェなら200キロでも直前でかわせる
134：
>>10
おれのBMWが真ん中車線にいるんだぜ
14：
どう考えても真ん中一択。
一番左は店に入るクルマや左折車でリズムが狂う。
一番右は煽られる。なんとなく飛ばさないといけない気分になる。
21：
首都高のこれに匹敵する危なさ
24：
>>21
日本も笑えなかったで御座る。
200：
>>21
ここほんと怖い
191：
>>21
一気にいけば良いかと思ったら「止まれ」かよw
29：
>>21
カタパルトが欲しいよな
109：
>>29
あそこは0-100km/h 3秒台の車しか入っちゃいけないんだよ
38：
>>21
これやっぱり合流先は結構スピード出してるの？
47：
>>38
経験上ここは結構減して入れてくれる
55：
>>21
これ別に大したとこじゃないでしょ
本線見やすいし
c1内回りで2号からの合流のが死ぬ
61：
>>55
都心環状線は全般に憶えてないと走行できませんね
出るのも入るのも合流避けるのもポイント憶えてないと危険
81：
>>21
これまだ一時停止があるからいいけど
高じゃなくてもこういう加車線ほとんどなしで
登り坂上がった瞬間合流とか結構あるけど
あれどうしたらいいの？
ムズすぎじゃね？
84：
>>81
昔、西名阪にあった高峰SAなんて減車線10m、加車線15mの狂った構造をしていたが意外と皆気をつけるからぶつけたって聞かなかったな
たしか動画がYouTubeにあったと思う
97：
>>84
今でもあるよ
でもかなり前に改修されて昔よりはマシになってる
87：
>>81
平日ならファスナー合流で余裕
126：
>>21
これで入れないなら、首都高は使っちゃいかんな
25：
なんでこうしたのか聞きたい
26：
これは罠だな
27：
名古屋のバスレーンがある道の方がよっぽど酷い
直進してたら対向車に激突する
85：
>>27
転勤で初めて走った時は怖かったな
名古屋高の降り口も右車線で怖かった
99：
>>85
乗り口が高車線も有るしそちらはもっと怖いよw
31：
時間帯で中央線が変わる道路とか怖くて走れない
36：
>>31
滋賀県の大津にあったな。
初めて見たときは衝撃だった。
188：
>>36
あれ真ん中は走れない時間帯あるんだろうけど遭遇したこのない。
106：
>>31
都内だと、蔵前通りにあるな。亀戸駅前通りと交差した先（千葉方面）
115：
>>31
仙台の太白区のあたりにあったな
確か国道4号じゃなかったっけか今もあるのかな
158：
>>115
根岸?愛宕大橋のあたりがそうだったはず
今は国道4号はバイパスだけになっててあそこは国道286号になってる
35：
孔明が鼻で笑う程度の罠だけどワロタ
42：
アメリカで片側6車線のハイウェイ走ってた時は、
車線変更諦めた
95：
首都高銀座の入口のこの合流も頭おかしいよね
118：
>>95
ここで入線する場合は橋桁の手前にいる車の度、車間距離を事前に目視で確認。
度を合わせて合流する。
104：
地元の三車線道路は左車線がいつの間にか左折レーンになる
だから真ん中
207：
>>104
群馬とかあるよな
212：
>>207
初見だと直進できなそう
おれは初見じゃなくても曲がっちゃう時あるけど
105：
迷ったら真ん中を選べと
135：
漫然と運転してるとこれは気付かねーのかもな
特に高なら尚更
つか設計ミス以外の何物でもないだろこれはw
141：
危な過ぎる合流はみんな気をつけるから、かえって事故が少ないと聞くがホントだろうか
150：
ゼブラ引いとけば解決したのに
152：
ゼブラにする塗料ケチったのか
174：
三車線あるなら真ん中だよね
下道なら路駐いてウザいし
高にしても左車線は遅いトラックが走ってるし
179：
高3車線
左→ノロノロ運転
真ん中→いい感じのスピードで走ってる追い越しの必要もなし
右→スピード狂が飛ばしてる
184：
三車線で2車線上り方向1車線下り方向で
通勤時間帯のみ規制車線変更とかの都会の道は
初めて通る田舎者にはきついわ
193：
車線なくなります?????寄れのラインもないのは設計ミス
203：
初見殺しといえば名古屋の基幹バスレーン
何が怖いって慣れた人が80km/h前後で流してること
221：
三車線なら、オレは真ん中だな。
何かあっても左右どっちにも逃げられるから
22
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