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【高齢者ドライバー】踏み間違い防止へ、ハンドル横に手動のブレーキ 沖縄の企業が販売
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1：
福祉車両製作を手がけるタイヤランド沖縄（宜野湾市、高里健作代表）は、高齢者ドライバー向けに自動車のハンドル横に取り付けられる手動の補助ブレーキレバーの販売を始めた。全国的にアクセルとブレーキの踏み間違いによる高齢者ドライバーの事故が多発している。現在東京都内で１５台に取り付け実績があり、県内での普及を目指す。
配信2017年8月17日
沖縄タイムス
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/128501
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2：
ホントはこんなのメーカーが共同で開発すべきだろ
車が売れさえすれば
人の命なんてどうでもいいんだな
19：
>>2
いや、特許や実用新案を取った上でメーカーに売ればいいんだよ
24：
>>2
アクセルをペダルじゃなくて飛行機みたいに手動レバーにするだけでいいのに
わざわざ必要ないカメラとかレーダーとか積んで複雑にして
値段上げてぼったくる方向
30：
>>24
片手でレバー、片手でハンドル持つのか？
アホかｗ
26：
大型車のエアブレーキを知らないやつが居ると予想>>2とか
71：
>>26
なに、エアーブレーキてw排気ブレーキやリターダーのこと？ww
128：
>>26
大型トラックのエキゾーストブレーキなら知ってる。エンブレとも違うぞ。
エアーブレーキは大型車はパーキングブレーキには使うがな。
3：
高齢者にとっては新しい操作を覚えるのも大変そうだが
既存の車に後付けでできる方法はハンドブレーキかペダルつけるしかないしな
今の車はほとんど自動ブレーキついてんじゃないの？
4：
今の時代の技術的にはセンサーでいくらでもできるのにあえてやらない
80：
>>4
安全センサー付けましたで不具合思わぬ挙動あったら怖すぎだからな
改善よりリスク回避、問題は保留だよ
5：
写真は手が邪魔で見えない
押すのか引くのか、操作性も考えないと。
とっさのときに使えると思えないので、恒常的に使っている方が良さげ
6：
慌ててワイパー動かすのが落ち。
11：
>>6
ウィンカーのつもりでワイパー動かしているジジイ見た事あるぞ
7：
とっさに使う判断力もってたら暴走はしない
8：
免許取り上げるのが先だろ
9：
逆に煩雑になって使えないと思う
10：
間違ってアクセル踏んだら自分の身を守るためにハンドルをガッチリ握るよ。
こんなの意味ない。
12：
初心者の時に一回だけ踏み間違えたことあるけどブレーキと同じ要領でアクセル踏むんだから全く意味ないぞ
パワステを禁止にした方が効果ある
13：
ブレーキ操作をしようとしてハンドル回してどかん。
15：
緊急ブレーキ付ければ良いね
おれが使ってるプレス機械は非常停止ボタンがあるから
一発で電源が落ちてブレーキがきいて動きが止まる
そうしないと、指の2?3本は一瞬にしておだぶつだ、同僚はすでに3本失ってる
17：
ブレーキもアクセルも踏むにしたのがそもそもの間違いだろ
バイクのようにひねるアクセルと握るブレーキだったら間違わない
いっそオート三輪のように運転席にバイクのハンドル付けりゃいいのに
123：
>>17
やっぱりバイクは車より優れた乗り物だよな
18：
手で操作するアクセルにするべき
アクセルを横スライドさせる方式のペダルがあるけどな
20：
同じ「ペダルを足で踏む」という動作でアクセルとブレーキを使い分ける
今の操作系は正解じゃないよな？
福祉車両の手前に引くとアクセル、前に倒すとブレーキ、
のレバー方式の方がまだ良いような気がする
21：
AIが運転するから必要ない
22：
間違えてブレーキ引っ張ってカマ掘られれば次が売れますしね！
23：
最近のクルマのサイドブレーキの位置が悪すぎる
なんであれも踏むやつにしちゃったんだか
前みたいに、座席の横に手で操作できるように残しとけばいいものを
25：
基本的に自分は大丈夫だと思って乗ってるんだから15万も払って取り付けようとはしないだろ
29：
機械のNC研磨機みたいにハンドルグリップを握りこめば停止する機構のほうがいいじゃん
咄嗟の時って持っている物を強く握るし
31：
センスねーな。そこは脱出ボタンにしろよ。
32：
オートマなくせば問題ない
簡単にしすぎなんだよ
33：
次は走行中に誤ってブレーキかけて後ろから追突される事故が増えるんだな
35：
運転なんて頭で考えてたら間に合わない
体が覚えてる操作方をいまさら変えるのは年寄りでなくても無理だろう
36：
老害にとっちゃ余計に事故の原因になる
38：
余計なもの付けても間違いを増やすだけかと思うが
根本的に見直すべきだろ
同じ操作で逆の事する今の動作がおかしいのだから
39：
普段使ってないのにいざという時に手が伸びるとは思えん。
40：
悲鳴等の音声で作動するシステムを開発。
そして
「沖縄方言じゃなかったから作動しなかった」
ってオチにするのが基本だろ？
41：
アクセルとブレーキ間違えて
しかも踏み続けるような人なのに
冷静にハンドル横のレバーを引くわけか…
なかなかの難易度だな
42：
これむかしからある第３ブレーキみたいなものか
43：
画像をよく見るとハンドルの奥にもう一つ輪っかがあるから、それを握らせるんだろ。
44：
それを使いこなせるなら、踏み間違いはしない。
パニクってレバーブレーキなんぞ操作できん。
46：
ナルセペダルな説得力あるが、これは無駄。
アクセルカットしてないから、ブレーキが負けて結局突っ込む。
47：
俺古い車だったから意味わかんないことばっかり
今のギア無茶苦茶小さいのな
入れ間違いするよ老人はブレーキペダルだけ無茶苦茶デカイのにしとけ
49：
高齢者にもよるけど程度がひどい場合は免許返上を義務づけろよ
この前譲った高齢者は前に入ったあとハザード出そうとしてリヤワイパーは
動くわ余所見しっぱなしで対向車線にはみ出してクラクション鳴らされるわで
ひどう有様だったぞ
最終的にウインカーもつけずに左折していった
踏み間違いを防止ではなく、運転そのものがおぼつかない人の事故を
未然に防ぐべきだよ
50：
ゲーム機のコントローラで運転できるようにしようぜ
52：
ハンドル操作、ウインカー操作、ハイ・ロービーム含むライト操作、ワイパー操作を誤るのでは？
53：
アクセルとブレーキ間違えて踏み続けるのに
手を冷静に動かせるならシフトをNとかPに入れれる気するけど
54：
パニックワイパーなんて言葉があるように
いざって時は何しでかすかわからないからな
この手の事故をおこすやつはどんな操作方法だったとしてもやらかすと思う
56：
踏み間違えるようなのが足でやる動作を咄嗟に手でやれるわけがない
58：
緊急停止ボタンや、急ブレーキボタン的なものは無理じゃね？
ブレーキ踏んでも止まらない的な長期間の暴走には意味あるけど、
駐車場とか、交差点で踏み間違えたとかは、そんなことしてる余裕ないでしょ
59：
そんなものが咄嗟に引けるようなやつは踏み間違いなんかしないよ。
60：
俺は咄嗟に手動ブレーキがあったなんて思い出せない
61：
単にハンドルとブレーキ間違うわ
64：
自分は手動式しか乗れないけど(手前に引いてアクセル、奥に押してブレーキ)
運転中にヒヤッとするとアクセルを間違えそうになるし、片手はハンドルだから運転中に飲み物飲むとか無理ゲー。
高齢者ならタバコ吸いながら運転とかまだよく見るし、手先が痺れてくるイメージだから向いてない気がする
65：
さすがにここにブレーキレバーなんかとっつけても無理
カメラで衝突感知する時に自動で止める装置を国内販売全車に装備しなされ
日本は遅れている
68：
どちらも「踏む」という同一の操作である以上ミスは起こる。そういう意味ではナルセペダルは理にかなってるんだよな。
69：
今度は運転してる最中にブレーキ握って玉突き事故起こすのかな？
70：
最良なのは、
ノートｅ-パワー のワンペダル操作。
これで事故が減らなきゃ、
老人には運転は無理！
いい踏み絵になるよ。
72：
おいおい、慣れるまで目線が前から外れる問題は無視か？
73：
アクセルが手で
ブレーキは足のほうがいい気がするんだけど
79：
>>73
車の中で珍走みたいにスロットル煽れってこと？
84：
>>79
足より手のほうが精密動作には向いてるんじゃない？
74：
てか、新車のセンサー自動ブレーキが10万円前後でつけられる時代に
これが15万円ってのはさすがにどうなんだろうな。
77：
バイクだとほぼ間違えないな
81：
>>77
間違えたら自分が死ぬからな
車も安全装置取っ払って衝突したら即死するようにすればいい
78：
>>1
これって大昔から足の不自由な人向けに設定してた装置なんだけどな
レバーを手前に引くとアクセル、奥に押すとブレーキだから、足を使わない限りアクセルとブレーキが同時に操作出来ないので、確かに暴走は起こしにくい
全ての操作を手で行うんだけど、健常者でも半日位練習するだけで慣れると思う
但しレバーが出っ張るので運転席周りが狭くなるし、事故を起こした時にレバーで怪我をする危険性がある
90：
>>78
足の不自由な人はレバーの押し間違えはなかったの？
101：
>>90
俺が勤めてた整備工場の顧客では、誰も事故を起こしてなかったよ
皆自分の技量を理解していたから無理な運転はしてなかったみたいだし
中にはシルビのターボ車に取り付けて乗ってる人もいたけど、結局事故は起こさなかった
怖いのは自分だけは大丈夫だと勝手に思い込んでる健常者の方だよ
82：
ペダルをブレーキだけにして、そのペダル横に付いてるレバーをブレーキに乗ってる足で横に倒してアクセル操作するアイデアを提案してた会社がニュースで取り上げられてたけど、あれは実用化にならないのか？
踏み間違い防止にいいアイデアだと思っていたのだが。
85：
>>82
横に動かすってかなりぎこちない動作じゃね？
ガクガクした運転になって無理そうだわ
あと年寄りは手足が凝り固まってるから、足首を動かすという行為がそんなに可能なのか疑問だな
83：
手動ブレーキ！と思いながら結局足の方でアクセル踏んでそう
89：
それを間違えたら結局駄目だね
99：
昔からAT車にもクラッチペダルをつければ解決すると思うのだが如何？
別にクラッチ踏まなくても普通のAT運転のままで、クラッチ踏んだ時だけニュートラルなる
物理的じゃなくてATならペダルと電気スイッチで簡単に出来ると思うのだが^^?
100：
スーパーカブみたいに
アクセルは手ブレーキは足みたいにしたら
ってこれがそうか
102：
足の衰えじゃなくて脳の衰えなんだから一緒や
105：
MT車復活させればいいのに
MTがしんどい、めんどくさいってなったら運転は終了?だよ
ATだからいつまで経っても運転が出来ると思ってやめない
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502895931
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【高齢者ドライバー】踏み間違い防止へ、ハンドル横に手動のブレーキ 沖縄の企業が販売
コメント一覧
1.
1：
3. ：2017年08月17日 11:45 ID：7CKUJPip0
4. ヒューマンエラーを理解してない奴多すぎて草
5.
2：
7. ：2017年08月17日 11:46 ID：DugKcd8Q0
8. アクセルペダルベタ踏みでアイドリングになるようにしたらいいだろ。
直前でペダルが重くなるようにして区切りをつけてさ。
いまは電子制御なんだから簡単に変更できるやろ
9.
3：
11. ：2017年08月17日 11:48 ID：4bn1.TUo0
12. ハンドルを強く握ったり、強く引く・押し込むとブレーキがかかるシステムはどうか
13.
4：
15. ：2017年08月17日 11:51 ID：hLWRizXP0
16. 間違える奴は何やっても間違える。
本人が気にしてないんだから。
17.
5：
19. ：2017年08月17日 11:51 ID：usvU5kLA0
20. いつも通りにクラッチを踏むだけでいいんだぞ？
2ペダルの不合理が顕在化してきただけ
21.
6：
23. ：2017年08月17日 11:52 ID：UeSi6SAB0
24. 脳波ブレーキにしろ
脳が死んでたら事故って死ぬから問題無い
25.
7：
27. ：2017年08月17日 11:56 ID：Fen8P8uA0
28. ※2
その装置はオートバックスが販売して話題になってたけど
電子制御をコントロールする機器なんで対応車種が限られてるのが問題なんだよな
新しい車だと付けられるけど、7年とかちょい昔のになると対応できないとか
29.
8：
31. ：2017年08月17日 11:57 ID：qiQXg3jJ0
32. 最近の車なら車載用カメラ使ってAT誤発進制御してるけどな
もう高齢者にはアイサイトとかを義務付けるべきだと思うわ
33.
9：
35. ：2017年08月17日 12:04 ID：kjuXw3oA0
36. ※8
高齢者だけマニュアルのみ運転可の免許にしちゃうだけでもいいぞ
誤発進バンザイアタックは、90割無くなる
マニュアルも運転できない高齢者からは免許取り上げるべし
37.
10：
39. ：2017年08月17日 12:07 ID：K0QeF.8q0
40. でも結局はブレーキ=足って意識が染み付いてるから手のブレーキ使えずぶつかっちゃうんだよきっと
41.
11：
43. ：2017年08月17日 12:11 ID：K0QeF.8q0
44. ※9
ほんと60歳以上は自動ブレーキシステム搭載の車＆アクセルベタ踏みで効かなくなる車か、マニュアル車にするかのどっちかにしてほしいよね
45.
12：
47. ：2017年08月17日 12:12 ID：Fen8P8uA0
48. 踏み間違えしない構造のだと、熊本の企業が作ったワンペダルだろうな
足を横にスライドするとアクセル、踏み込むとブレーキなんで
とっさの判断で踏み込んでもブレーキなんで踏み間違えは無いし
49.
13：
51. ：2017年08月17日 12:14 ID：5.VbHsSt0
52. 手動・・・
マニュアル車乗れよ
53.
14：
55. ：2017年08月17日 12:17 ID：APf.Xe000
56. 長年乗ってる車のアクセルとブレーキを間違える様な年寄りが、
そんな補助ブレーキを使いこなせるとは思えない。
57.
15：
59. ：2017年08月17日 12:18 ID：h38KbS8F0
60. アクセルを異常な踏力で踏んだらブレーキがかかるのが一番いいと思う。
かかる手前に警告音警告ランプ、クリック感等を設定すれば通常走行の誤作動も防げる。体つっぱり系の病気発作にも有効。
61.
16：
63. ：2017年08月17日 12:22 ID：8hGzVhVc0
64. アクセルに、開度100%のさらに上に相当強く踏まないと作動しない非常ブレーキを加えたらダメかなあ？
65.
17：
67. ：2017年08月17日 12:25 ID：DVnkYHfJ0
68. ※9
ほんそれ
最近の馬鹿はマニュアルの優秀性を理解できてない
ATの構造自体が悪なんだよ
69.
18：
71. ：2017年08月17日 12:31 ID：kTX.ivTY0
72. 操作を増やすとジジババが混乱する。
73.
19：
75. ：2017年08月17日 12:34 ID：Fen8P8uA0
76. 実際は停車させる時の踏み間違えによる事故が多いから
マニュアル車でも踏み間違いによる事故は起こる可能性は普通にあるしな
あと「事故の大半はAT車だろ、MTでの事故の報告は少ない！」ってのも
現状市場に出回ってる車の8?9割(特に普通車)はATだしな、そら総数が違い過ぎる
77.
20：
79. ：2017年08月17日 12:39 ID：CwkidMng0
80. ハンドルの握り部分にバイクみたいなアクセル付けりゃいいだけだろ。手を離せばスピード落ちる。足元は踏むブレークだけでいい。そうすりゃパニクっても暴走しない。
81.
21：
83. ：2017年08月17日 12:54 ID：p82ybiae0
84. アクセル何て、普通の人は半分も踏み込まないだろ。
パニクってベタ踏みして事故るのだから、
アクセルの８割よりも先は燃料カットと緊急ブレーキにしろよ。
ちなみに、トンネル崩落事故で助かった人のような場合にはベタ踏みも必要なのだろうけれど、稀すぎるので、そういう人向けには設定キルスイッチでも付ければいい。
85.
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