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外車って壊れるときどういう壊れ方すんの? やっぱ中古はヤバい?

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1：
100万ちょいで買えるBMWにちと興味ある軽自動車乗りだがw
外車って壊れるときどういう壊れ方すんの? やっぱ中古はヤバい?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1502629838/
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3：
国産と同じだよただ壊れるだけ
問題はパーツが舶来品だから高価であり対応出来る修理工場なり寺の工賃が上乗せされる
4：
雨漏りガー雨漏りガーってしょっちゅう言ってた奴いたわ
5：
修理も任せられる店で買えばいいだけ
7：
故障率が高いかといえば初期を乗り越えればそうでもない
ただし故障した時が高い
8：
国産じゃあり得ない壊れ方ってあるのだろうか
10：
100万なら修理代込みで200万と考えるべし
80：
>>10
それでも新車のプリウスよりずっと安いよなあ‥
12：
アメリカの調査を信じればやはり日本車の故障の少なさはダントツ
なので相対的に外車(ヨーロッパ車)は壊れやすいということが言える
13：
冷却水漏れオイル漏れがパッキンとか部品の割れなんかでよくおきる
15：
アルファロメオ156は駄目だな
古くないのにサビで塗装がボコボコしてくる
ガソリン臭いと思ったら燃料ポンプから燃料漏れ
17：
BMWって自分でタイヤ交換する時に国産車よりも何気に面倒臭い
BMWはホイールボルトだから重いタイヤを宙に浮かせてローターのネジ穴とホイールの穴を合わせてボルトを挿していかなければならない
国産車はホイールナットだからローターから出ているネジ山にホイールの穴を合わせて差し込めばいいだけ
これが何気に面倒臭い
タイヤ交換は他人任せって人なら別にいいんだがな
41：
>>17
そうなんだよな
Audiもそうだしベンツもそうだろ
あれは日本人の感覚には合わんな
18：
車検代も高いの？
26：
>>18
この発想が理解できない
外車国産車問わず高い車種は高い安い車種は安い
21：
輸入車なんて下取りたいして付かないから中古で買って乗りつぶすくらいでいいよ
金がどれだけでもあるなら新車買えばいいけど
維持費考えて身の丈に合ってんなら買えば
23：
>>21
ほんそれ
３年落ち二年ごとに乗り換えてる
79：
>>21
人気車種だと駐車場とかで知らない奴から売ってくれって言われるぞ
93：
>>79
それが日本中どこでも頻繁に起こる現象ならいいけどね
27：
テレビで見たけど何千マンもする高級車がいきなり火を噴くとかすごいね
28：
>>27
それは使用期限お知らせ機能だよ
45：
>>28
もう少し穏やかに知らせろよ
82：
>>27
レンタカーのランボをアイドリングで空吹かししまくったやつだなそれ
32：
俺も30万以下のBMWで迷った時期があるわ
36：
イタリア車は特に高い
ドイツ車もポルシェやベンツの高い車は高い
38：
あのパワーウィンドウの脆さは何なんだろう？特にドイツ車
81：
>>38
いつの時代の話だよそれ
40：
止まったりする故障はあまりないけどチョロチョロセンサー故障してそれ直すのに毎回数万単位かかる
52：
車ってその性質上一番大事なのは乗り心地や内装ではなく
まずドライバーを目的地に運ぶことだからなぁ…
故障で途中で止まっちゃうとか論外だわ
53：
日本製のベアリングやら精度が維持されてる車が一番だよ
54：
日本の道路事情に合わせて作ってる国産車の圧勝だろ
特に軽とか普段使いがコンセプトなんだから
丈夫で長持ちだ
55：
多湿で雨が多いという気候も大事だろう
道路事情が頻繁に渋滞にはまりストップ＆ゴーが多いとか
56：
アメリカの交通事情、アメリカの気候に合わせてつくってるアメ車
57：
街のガソリンスタンドでBMのエンジンオイルの交換頼んだら工具が特殊で無理って言われた
59：
10年落ちのオペルを大学の先輩から貰ったが初年度60万掛かった
二度と外車は乗らないと思った
60：
w114のメルセデス欲しい
64：
BMWの持病はパワーウィンドウのレギュレーターが壊れる事だね
壊れる前は窓上げ下げするときにパキパキキッって音がするから
そうなったら迷わず交換
65：
>>64
確かに予兆としての異音はありましたねえ
66：
レギュレーターのプラ部分は対策品があるはず
67：
突然ポーンとか警告のビックリマーク出てエンジン出力下がったから驚いてディーラー持ってったら調べたけど何でもないって言われて警告取り消してもらって帰り道にまたポーン鳴った時は笑った
68：
あるある
店に行くと機嫌よくなる内弁慶ｗ
69：
それ一番の問題はそういう人それなりの数いるのにまったく原因究明しようとしない
外車ディーラーの怠慢さ
70：
ヘタにパーツ交換して他のパーツに負担が掛かてもっと面倒なトラブルになる場合があるから
現状問題なければ放置ってのが輸入車整備の基本らしい
71：
でも外車の基本は異常が出る前に交換ってのが設計思想だから
異常が出てもディーラーが放置するっていうのはダブスタ
73：
後輩のダチが中古アメ車買って
購入後一カ月でエンジン交換らしい
77：
>>1
貧乏人には維持できないからやめとけ
6

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