自動車のエアコンの温度設定は25度にするのが正解
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1：
”カルソニックカンセイでは、お盆シーズンを迎えたこの時期、渋滞対策として知っておきたいカーエアコンの豆知識をニュースレターにて紹介している。
それによると、カルソニックカンセイでは、オートエアコンの温度設定について、日本車は「25度」、欧州車は「22度」を推奨している。夏季、燃費を良くしようと、暑さを我慢して、エアコンの温度設定を高くしてしまいがちだが、これは得策とは言えない。家庭用エアコンでは設定温度を下げるほど消費電力が上がるため、カーエアコンも設定温度が低い方が燃費が悪くなると思っている人も多いが、実際は設定温度が低すぎても高すぎても燃費への影響は同程度だという。
カーエアコンは吸い込んだ空調風を冷却・除湿し、その後、エンジンから発生している熱とこの冷たい空気を混合させることで温度調節（再加熱）を行う。内気循環の場合、これにより、設定温度が高いと、その室温の空気を再度0度近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる（＝燃費悪化）ことになる。日本車は「25度」、欧州車は「22度」が温度設定の中心のため、エアコンはこの温度を基準にしておくのがおススメだという。
またドライブ中の眠気については、内気循環と外気導入に気を付けるよう呼びかけている。渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。CO2濃度は約3万ppm（＝3％）になると吐き気や頭痛がおき、8万ppm（＝8％）になると昏睡状態になると言われているが、セダンで内気循環、4名乗車でもCO2濃度は約4000ppm（＝0.4％）で、すぐ眠くなる条件ではない。だが、快適な運転をキープするために、内気循環を使う時は30分に1回程度、外気導入を行うことを推奨している。
オートエアコンの推奨温度設定、日本車は25度、欧州車は22度…夏休みのお出かけに覚えておこう”
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170810-10270558-carview/
自動車のエアコンの温度設定は25度にするのが正解
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502384991/
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2：
車のエアコン温度設定なんてできんの？
4：
>>2
オートエアコン
5：
>>2
貧乏人用の車には温度設定なんて無いよなｗ
57：
>>5
そんな車あるのか？w
社用車ですら標準でついてるんだがw
58：
>>57
安いマニュアルエアコンってのがあって
それだと昔ながらの赤青ゲージのレバーやダイヤルをガチャガチャする
60：
>>58
今となってはそっちのが効率悪いんだろうな
88：
>>2
お前のクルマのエアコンはマニュアルエアコンって安物なんだ
7：
昔はレバーで温度調整してたよな
10：
>>7
あんなの調整にならんから
風量でするわ
63：
>>10
夏は青マックス、冬は赤マックス、ちょっと動かすだけで生ぬるくなるから風量で調整するのがデホやわな。
74：
冷房0N・OFFボタンと、送風強弱しかないぞ？
あとは室内循環と外気導入の、切り替えレバーだけだな。
何時買ったのか、誰が買ったのか、今や不明の我が家の愛車ｗ
76：
>>74
俺もだわ
スライドレバーで冷暖房切り替えるんだなw
デジタル表示や可変制御なんぞしらんw
91：
マニュアルエアコンなめんな
99：
こんな感じの
9：
28度だろ馬鹿
環境に悪いから暑がりは死ねよ
12：
>>9
バカはお前だ。推奨「室温」が28度で「設定温度」が28度じゃない。ニュースくらい見ろよ。
13：
大昔のカークーラーはアイドリングになるとただの送風になるからエンジンかけたまま放置したら熱中症で死ぬｗ
64：
>>13
うちの平成11年式バモスもそうだす
66：
>>64
ガス抜けてそう
14：
一部のハイブリッドとか電気自動車を省いて
ACがオンになってれば何度の設定でもエンジンにかかる負担は変わらなくて
燃費が落ちることは避けられないから
なるべくオンにしないか、オンにするなら好きな温度にすれば良い
暖房も排熱使って温めてるだけだから
一部のハイブリッドや電気自動車以外では
使っても使わなくても燃費に影響無いから
いくらでも使えばよいのに
バカは夏はACをオンにしつつ
高めの温度設定
冬もエコとか言って低めの温度にしててウケる
15：
赤と青のゲージがあるレバーしか付いてないんだが？
51：
>>15
うちのもこれ
16：
でも25℃まで冷やすのと28℃まで冷やすまでの
時間が違えばその分燃費が変わるんでないの？
まぁ誤差程度だけどな
17：
一年中、国産車だがオートエアコンの設定温度は22度のまま変わらない。
18：
俺は迷わず一番低くしてる
燃費とか知らない
19：
運転席側26度で助手席側を18度
21：
普段は28度設定だな。十分快適。
23：
昼間に18度でキンキンに車内冷やすと外に出た時に思いっきり汗かくからな
25度くらいが丁度いい
24：
軽バンは風量４の冷やしMAXがデフォだよな
27：
>夏季、燃費を良くしようと、暑さを我慢して、エアコンの温度設定を高くしてしまいがち
いやそんなやつはエアコンごと切るだろ
28：
ベンツだけど16℃です
30：
＞渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。
この発想なかったわ、排ガスキツ過ぎて外気入れたくねーんだけどね
車間距離開いてる道路走る時位は切り替えるか
31：
でも内気循環って言ったって密室な訳では無いんだろうからたまに窓開けるだけでええんちゃうの？
32：
車のエアコンの温度設定と
家庭の室内エアコンの温度ってなんか違うよね？
車のエアコン28度だと暑いわ
33：
外回りで車内エアコン20度にしてから炎天下に出たらメガネ曇ってわろた
36：
コンプレッサーの音聞いてると間欠的に動くのは
変わらないけどね、特に軽の場合
37：
奇数の温度設定は気持ち悪い
テレビの音量とかエアコンの風量・温度設定だろうと奇数はありえない
43：
>>37
なんかわかる
俺もそうしてるわ
オーディオのボリュームも偶数
(´・ω・`)
75：
>>37
同意
40：
車の場合、輻射熱をモロに受けるから25℃でも熱く感じる
が、遠赤外線を遮断するコンクリートの建物の中で25℃では寒いよ。
42：
この間初めて自分の車の後部座席に座ったけど
温度設定や音量調整とか付いてんのな いらんやろアレ
44：
運転席は20度で助手席は25度設定にしてる。
45：
取説には21って書いてあるが
ちなみにフランス車
46：
家も車も24度だわ
でも何もしないでゴロゴロしたりまったり運転してるだけだと寒く感じる時もある
59：
昔のクラウン、エアコンの吹き出し口がスイングするのが良かった。
67：
あれっていくら設定温度下げても燃費に影響しないんでしょ？
68：
スイッチ入れた時点で燃費悪くなる
ならば中途半端な25℃なんて愚の骨頂21℃設定にしてる
71：
あぁ？ 温度設定が出来る車ばっかじゃねぇんだよクソが
72：
最近の車は可変容量コンプレッサーだから
温度設定に応じてエアコンの負荷は変わる云々
だから無闇に低い温度に設定しない方が良い、らしい
73：
俺の車は2000ccなんでエアコンかけても切っても燃費は余り変わらないのでエアコンを使うときはMAXで使用して寒くなったら風量だけを落としてるw
82：
S2000買ってから真夏にオープン、真冬にオープンの快適さがわかった。
我慢してるんじゃなく、エアコン全開で心地いい。
真夏は帽子必須アイテムだけど
92：
>>82
ハゲてるものな
86：
エアコンどころかヒーターすらねえｗ
102：
女乗せると寒いって言いやがるんだよな
だから膝掛けを常備している
123：
「空調」のファン付きシートクッション買ってないの？お前らの金玉とケツに同情するよ(´・ω・｀)
124：
>>123
Amazonで980円だったから買ったわw
ファン回し始めは涼しいけどずっと座ってるとイマイチありがたみがわからんし
ケツに四角いスペーサーの痕がつくのが難点だなw
125：
>>123
胃腸弱いからお腹下りそう
53：
設定温度じゃない。体感温度がすべて
54：
正解なんてない。
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