NECと日産 リチウムイオン電池製造から撤退back

NECと日産 リチウムイオン電池製造から撤退


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1.
2. 1.名無しSEさん
3. 2017年08月09日 21:44
4. NECの黄金期はPC-8001から98シリーズ迄だったな
5.
6. 2.名無しSEさん
7. 2017年08月09日 21:52
8. GSユアサ系列に集約するのか。
9.
10. 3.名無しSEさん
11. 2017年08月09日 22:06
12. ※2
そだね。
スレでふれてる人もいるけど、もうLi-onはオワコンが確定しつつあるしね。
スケールボリュームに勝る会社へ集約するほうが賢い。
13.
14. 4.名無しSEさん
15. 2017年08月09日 22:08
16. バッテリー劣化でリーフの中古車投売り状態だからなぁ
外部調達してもらうほうがユーザーにとってもいいだろう
17.
18. 5.名無しSEさん
19. 2017年08月09日 22:09
20. というより、トヨタの固形電池が商用化されれば
車用の現用電池は太刀打ちできないからねぇ・・・
21.
22. 6.名無しSEさん
23. 2017年08月09日 22:15
24. リーフのユーザーさん、もう少し待っていればアマゾンなんかで中華互換電池が安く買えるようになるぞw

25.
26. 7.名無しSEさん
27. 2017年08月09日 22:20
28. NECの研究開発職は優秀な人が多いけど
それを活かすための営業やソリューション部門がダメ過ぎて利益を上げられない

29.
30. 8.名無しSEさん
31. 2017年08月09日 22:22
32. 自動車の部品単価があまりに安いので、
馬鹿らしくて、
撤退するだけでしょ
自動車関係の人なら、分かるよね
33.
34. 9.名無しSEさん
35. 2017年08月09日 22:22
36. ※6
爆発する。
マジで。
37.
38. 10.名無しSEさん
39. 2017年08月09日 22:30
40. ブリテンとかEUで今後はEV言うてるけど
タカタの件とか考えると外部調達なら何かあったとき逃げられるって考えもあんのかな
41.
42. 11.名無しSEさん
43. 2017年08月09日 22:35
44. マグネシウム電池はどうなんだ
45.
46. 12.名無しSEさん
47. 2017年08月09日 22:39
48. 日本の人材派遣はまさにそれな。
なにかあっても、切れるのは派遣という理屈。
49.
50. 13.名無しSEさん
51. 2017年08月09日 22:42
52. 言っておくが、全個体電池なんかあっという間に時代遅れになる
それと中国製のリチウムは全個体が伸びるまでベストチョイスになる
爆発するどころか、日本製が負ける
53.
54. 14.名無しSEさん
55. 2017年08月09日 22:45
56. 9月に出る新型リーフは何処の電池使っているんやろか
57.
58. 15.名無しSEさん
59. 2017年08月09日 22:45
60. やっちゃうんじゃなかったの?
61.
62. 16.名無しSEさん
63. 2017年08月09日 22:49
64. ちょっと前に工場にシステム入れたばかりなんだが。
65.
66. 17.名無しSEさん
67. 2017年08月09日 23:32
68.
なんで日立オートモティブシステムズやアイシンに売らないの?
敵に塩を送る位だったら日本の電池製造業潰してもいいって腹か?
やっぱスパイ防止法は必要だわ。
69.
70. 18.名無しSEさん
71. 2017年08月09日 23:33
72. リチウムイオンに代わる新型電池が実用まじかってことか?
73.
74. 19.名無しSEさん
75. 2017年08月09日 23:52
76. これで車載LIBを量産してる国内企業はパナソニックだけになってしまったか
GSとか日立オートは規模が無に等しいしな…結局電池も全滅が見えてきたか
77.
78. 20.名無しSEさん
79. 2017年08月10日 00:31
80. これ、リチウムイオン電池に未来がないってだけの話に見えるけどね。
高充電可能な別方式に目途が付きつつあるから、諦めたと取れるけどね。
81.
82. 21.名無しSEさん
83. 2017年08月10日 06:05
84. テスラに卸してるパナソニックから買ったほうが安いとみたんじゃないかな
85.
86. 22.名無しSEさん
87. 2017年08月10日 08:10
8

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