【悲報】テスラのEV自動車、マジでデカすぎる・・・(画像あり)back

【悲報】テスラのEV自動車、マジでデカすぎる・・・(画像あり)


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1:
コペン・スイフト・プリウス・テスラSグレード
3:
アメ車らしいと言える
4:
思ったよりデカくて草
7:
車幅2.2メートルやぞ
頭おかしなるで
10:
>>7
流石にデカ過ぎやろ
17:
>>7
アルファードで1850mmやからな
やっぱりアメ車は日本では売れないわ
12:
ガタイのデカイEVとか使い物になるんか?
15:
>>12
むしろEVのせいで巨大化してる
高性能だ高馬力だ言ってるけどリーフの4倍の量のバッテリー積んでるってのが種明かし
まさにアメリカを体現したような脳筋設計
19:
>>15
しかもテスラは売り上げ下がってるからな
25:
>>19
新型のモデル3はバックオーダー50万台あるんですが・・・
21:
クーパーもモノによってはプリウスと同じくらいあるンゴ
30:
>>21
クラブマンけ?
クーパー後部座席狭すぎて嫌いやけどクラブマンはすこ
34:
実際車とかプリウスでも贅沢過ぎるのにエンジンの特色もないようなバカ高い電気自動車に何が楽しくて数千万出すのか理解できない
73:
>>34
テスラ買う層って基本的に金の使い道に困ってる層じゃねえの?
79:
>>73
社長とかが税金対策で面白がって買いそうではあるね
39:
アメリカのやべーやつ「日本がアメ車を買わないのは差別」
46:
>>39
日本の道路事情に合わせたサイズの奴売り出せばまあまあ売れると思うんやけどなぁ
53:
>>46
日本「それアメ車である必要ないよね?要らんわ」
54:
>>46
サイズダウンしてお値段据え置きになったカマロとかマスタングなら買いたい
58:
ネックはバッテリーでそこに革新が起きそうで起きない状況がずっと続いてる
デカくて重くて炎上の可能性が常にある
69:
日本人「電気自動車は絶対に普及しない!これからもずーっとガソリンだ!永久にトヨタの時代が続くんだ!」
72:
>>69
家電と同じ道辿りそう
97:
>>69
実際普及しないからね
117:
>>69
なおトヨタはミライのプラットフォームでEV路線にも余裕で対応できる模様
81:
テスラ内装チープすぎひん?
92:
>>81
いやデザインの更新やな
新型テスラモデル3と現行ホンダアコードを比較すると
アコードがガラケーのような時代遅れ感と古臭さが際立ってしまう
82:
ただでさえ高価なパナソニックのバッテリーを40基も搭載してるんやから利益なんか出るわけないわ
ちなリーフは8基
89:
>>82
リーフはNECで、そのNECは事業手放すらしいな
124:
もしかしてやけど
テスラって技術力はそこまで無い?
224:
>>124
ないで
ニッチな層を狙ってるだけや
126:
トヨタがEV開発してないはずがないのにトヨタ終わりとか言ってるバカ多すぎ
158:
>>126
WECではレーシングスピードでの急回生とか技術開発しとるし、急充電のノウハウは育ってるやろな
134:
EV最大の課題は充電度よなぁ
ここ解決したら一気なのに
144:
>>134
バッテリー多く積めばええねん
145:
>>134
あと充電するためのインフラ
この辺が整わないと庶民は手を出さん
242:
>>145
ガソスタ設置して危険物取扱者置いて、
そこにタンク車で揮発燃料を運び込んでるとか非効率極まりないやろ
246:
>>242
それから金を吸い上げてる人間がたくさんいるからね
260:
>>242
電池とかいう爆発する上に効率最悪なものを常時搭載するEVが言えた話じゃないぞ
241:
テスラはこんなもん作る前に1時間充電で500キロ走れる原付つくれよ
現状6時間くらい充電して20〜30キロしか走らんのしかないんやから、20万くらいだったら日本でバカ売れするぞ
267:
トヨタはテスラに切られてから露骨に焦ってるから見てて草生えるわ
270:
>>267
切られたのはテスラなんだよなぁ…
96:
やっぱりアメ車はアメ車だったか…
253:
都内走っとるとたまに見るけどほんまでかい
少なくともワイは乗りたくない
189:
アメ車って写真だと普通に見えるけど実物だと遠近法狂ったかと思うくらいデカいよな
100

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