スバル WRX STI、ニュル最速4ドアセダンに…6分57秒back

スバル WRX STI、ニュル最速4ドアセダンに…6分57秒


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1:
”SUBARU(スバル)の米国法人、スバルオブアメリカは7月21日、『WRX STI』の「タイプRA NBRスペシャル」が、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを行い、6分57秒5と4ドアセダンの最記録を打ち立てた、と発表した。
WRX STIのタイプRA NBRスペシャルは、プロドライブがチューニングしたタイムアタック仕様。ラリースペックの2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンは、専用の吸気システムとターボチャージャーのブーストアップにより、最大出力600hp以上を引き出す。
トランスミッションはWRC仕様のパドルシフトで、瞬時のシフトチェンジが可能。エアロダイナミクス性能も引き上げられており、リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。最高到達時に強力なダウンフォースを生む。なお、室内にはロールケージが組み込まれ、タイヤはスリックを装着。
このWRX STIのタイプRA NBRスペシャルが、ニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを行い、7分を切る6分57秒5を計測。スバルオブアメリカによると、このタイムは4ドアセダンの最記録になるという。”
https://response.jp/article/2017/07/23/297729.html
今、箱根で一番いのはこいつ スバル WRX STI、ニュル最4ドアセダンに…6分57秒
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1500774399/
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5:
ファミレス入れない
57:
2Lターボでパワーそんなに出るんだ、すげえ
59:
>プロドライブがチューニングしたタイムアタック仕様。専用の吸気システムとターボチャージャーのブーストアップにより、最大出力600hp以上を引き出す。トランスミッションはWRC仕様のパドルシフトで、瞬時のシフトチェンジが可能。エアロダイナミクス性能も引き上げられており、リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。タイヤはスリックを装着。
別物やんけ
38:
馬力倍にしてスリックか
ガチガチやんけ
12:
かっこいいけど実際乗るとサスが固すぎて後悔する
17:
高使って200km位遠征して
釣りに行くから
快ツアラーワゴンにしてください。
20:
昔インプレッサのSTi乗ってたけど普通に普段から乗れて雪道は楽だしやたらといしで最高だってけどハイオクでリッター6とか5くらいしか走れなかったし金がなくなってムーヴに買い換えたらムーヴ乗り換えるまで後悔しっぱなしだった
ムーヴなんて最低な軽に乗ったおかげで今は何乗ってもなんとも思わなく矯正された
つまり軽に乗れば車なんて何でも良くなるからオススメ
84:
>>20
リッター9程度はいくし、雪道は車高低いから弱いんだが
22:
ハゲ、デブ、メガネ率が高いよね
48:
>>22
俺は都合によりS4にしたが、デブでもメガネでもなくて良かった
50:
>>48
ハゲ
51:
>>48
(=´∀`)人(´∀`=)
25:
600hpとか
GT-Rレベルじゃ同等の数字は出るだろ
非力で如何に早く走るかやれよ
39:
最高時にダウンフォース生んだらだめなんじゃね?
87:
>>39
F-1なんてく成りすぎるのを防ぐ為に昔からダウンフォース規制してるぞ
49:
市販量産車のタイムはいくつ?
54:
>>49
ウィキペディアによると7年前のマキネンが乗ったWRX STiで1分近く遅い7分55秒だってさ
だから進化考えても7分40秒ぐらいじゃね
55:
これはクルマが凄いのかドライバーが凄いのかどっちなんだ?
80:
wikiによるとポルシェ、フェラーリ並みか
98:
>>80
レクサスLFAがあのゴージャス仕様で案外くて草
100:
>>98
完全ニュル仕様でアタックすればもっと面白いよね
やりゃいいのに
189:
>>80
つうかこの一位の車は中国の電気自動車なのか…そっちの方が正直驚きだわ
191:
>>189
米スーパーカー、ニュル最6分40秒を記録…王者ランボルギーニを過去のものに
https://s.response.jp/article/2017/05/13/294646.html
192:
>>191
おおこれかニュル24時間で走ってたやつか どっかの金持ちが作ったヤツ
これが現在の本当のトップなのか
82:
オーストラリアでやってるWTAC出ろ
タイヤ以外は何でも有り
83:
スーパーGTのNSXでニュル北コース走るようなもん
意味ねえよ市販モデルで挑戦しろ
88:
>>83
見たいねそれ タイムも気になる
85:
このニュル仕様を数千万とかで売れば市販車ってことなる?
何台以上とか台数制限あるのかな?
125:
顔はかっこいいけどケツがカッコ悪い
136:
6:57
これと同等?
141:
>>136
そう考えるとスゲーな
140:
>>136
これは市販車なの?
142:
>>140
サスなど多少セッティングしてると思われるがほぼ市販レベル
に本家のリンク先もあるよ
144:
>>142
特筆すべきは挙動やエンジンのスムーズさ
俺でも出来ちゃいそうに感じるww
146:
>>142
まじか!やはりポルシェすげーって事になるね
137:
市販車にこだわるベスモも好きだったが基本チューニングカーなホットバージョンの方が断然面白くなった
い方が面白く、そしてカッコいい
138:
一昔前のWRcarのターマックスペシャルと同じじやないですか
これでタイムが出ない方がおかしいわ
過去にSTIの22Bってニュル走ってないのかな?
145:
DRSの説明がなんかもやっとする
175:
>>1
こんなにベタベタの車高じゃコンビニ寄れない
178:
22B再販希望
190:
一応
出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html
90:
こんなのインプレッサじゃないという意見もあるけどコロンブスの卵的な話だと思う
やったもん勝ち言ったもん勝ち
不満があるのなら他のメーカーも似たようなの作って勝負したらいい
見てる側もそっちの方が面白い
91:
>>90
そういう事
文句があるなら、ぶち抜きゃ良い
9

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