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【悲報】高級車のレクサスさん、大衆車になるwwwwwwwwwwwww

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1：
もう毎日のように街で見掛けるようなってもうた
2：
個人タクシーもレクサス使われてた
3：
昔からレのエンブレムのせいで安っぽいやで
465：
>>3
ほんまやな　Lとレやな
4：
なんかダサい
あれ買う金があったら他の買いたい
5：
金持ちは３年で買い換えるから中古が出回りすぎ
404：
>>5
中古でもレクサスの潤沢なサービス受けられるん？
423：
>>404
レクサスディーラーの認定中古車買えばオーナーズカード貰えるで
427：
>>404
CPOなら
そこらの中古屋で買った素性の知れぬレクサスならそれは受けられない
何か自分がその体験をしたのか私怨丸出しの文体で執拗に叩いていた評論家が居たな
439：
>>404
オイル交換でディーラー言ったら待ち時間にケーキとコーヒー出されて帰り際にお土産（クッキー詰め合わせ等）貰える
おすすめ！
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7：
ベンツもやらかしたしレクサス一強あるで
6：
タクシーやDQNですら買える中途半端になったクラウンの悪口はそこまでだ
8：
マークXよりはマシやわ
9：
エエことやん
そしてまた新しい上位ブランドを出すというサイクルができる
ものの世界は新陳代謝こそ正義
24：
>>9
そんな調子だから超一流ブランドにならんのやろ
11：
車種増やし過ぎたからしゃーない
ソアラみたいにならなきゃええ
12：
どう考えてもレクサス買うくらいならBMW買うわ
20：
>>12
BMW の微妙な年式の型落ちって切ない
29：
>>12はi3みたいなのを高級車と有難がってそう
14：
レクサスのSUV買うのがなんか理解できない
26：
>>14
そもそもSUV買うのが意味わからんランクルとかジムニーと違ってラダーフレームじゃないから街乗りしかできないのに
76：
>>26
でも最近でてるSUVクッソ女ウケいいのは事実だよな裏山しい
127：
>>26
イヴォークかっこええやん
21：
レクサス＝高級車って刷り込みが出来ただけで大成功なんだよなぁ…
34：
新車のプリウスと中古のCT
迷ってCt買ったけど間違ってないよな
42：
>>34
CPOンゴ？
57：
>>42
普通の中古車屋
CPOとか関係ないやろ
70：
>>57
LEXUSはCPOで買わんとLEXUS車として扱って貰えんで
ていうかLEXUSの肝って一等地のディーラー駐車場代わりに使えたりそのついでに洗車とかやっといてくれる事やのにただ車体欲しいだけでCT買っても何も旨味無いやろ
86：
>>70
ほんこれ
レクサスの中古はわけわからん
87：
>>70
プリウスと迷ったって言ったやろ？
普通に車体欲しかっただけや
82：
>>70
レクサスって駐車場代と洗車代ケチる層が乗る車なのか
だっせえなぁ（笑）
264：
>>82
でもオーナーカードあれば手洗いで無料でやってくれるっていうしめっちゃ興味あるわ
286：
>>264
手洗い洗車言うてもブラシ使わん洗車機で仕上げに手作業で拭き上げるだけやで
それ以上に繁華街でも普通に車使えるようになる駐車場利用がマジで有り難いと思うわ
312：
>>286
やっぱこういうサービスが所有感に繋がるのな
うらやましいなあ
35：
CTとNX買う奴は意味わからん
見栄っ張りなんか？
68：
>>35
CTは富裕層の主婦がお買い物行く車やぞ
旦那はLSとかRCで
38：
>>35
HSが一番分からん
52：
>>38
HSは装備だけ見ると最上級車と同等レベルのが付いとるから外見とか性能気にせん奴は買うかもな
中古やと特に激安やし
129：
高道路なんて100km/hしか出せないのにわざわざBMWやらメルセデスやら乗ってる奴に草生える
292：
ジェレミーのLS460のレビューｗｗｗｗｗｗ
この車には車の進路を監視するシステムが付いている。もし車線からはみ出してそれが検知されると、シトロエン・C6のように丁寧にシートを振動させて伝えるわけではなく、腹立たしいブザーが警告してくる。
当然この機能を切ることもできるのだが、どのボタンを押せば良いのだろうか。困ったことに、それを探そうと目線を下にやると、つい車線をはみ出してしまってまたやかましい警告音が鳴り出す。
TCS OFFというボタンを見つけたので、これではないかとも思ったのだが、ひょっとしたら車からタイヤを切り離すスイッチなのかもしれない。
そんな風に悩んでいるとまた警告音が鳴った。じゃあ、右膝のあたりにあるAFS OFFというボタンはどうだろうか。また警告音が鳴った。ふざけるな
レクサスの人間は三文字略語を使いすぎて普通の言葉が使えなくなってしまったのだろう。最近読んだレクサスの広告にはこう書かれていた。「レクサスが8ATを開発しなければ、誰が8ATを求めただろうか。」
もはや意味が分からない。しかしそれでもあえてその問いかけに答えるとしたらこうだ。「メルセデスの7ATでもギアが多すぎると感じたのだから、8ATなんて誰も必要としていない。」
326：
>>292
ボロッカスで草
でも確かにそう考えると日本車ってUIとかクソ雑やんな
352：
>>292
ジェレミーは名文家よな
MX-5のレビューは痺れた
100km/hで長いコーナーを走っていると、わずかにステアリングのデットスポットを感じるかもしれない。
しかし、頭上に1億5000万kmのヘッドルームが広がり、その先で太陽が輝き、ラジオからはスティーヴ・ハーレイの歌声が流れ、
至高のトランスミッションを3に入れ、エンジンが美しい旋律を奏でる中で、どうしてそんな細かいことが気になろうか。
120：
ジェレミーのCT200hのレビューｗｗｗｗｗｗ
この車のパワートレインはプリウスと
同じでありながらガワが違うので、プリウス乗りの「善人ぶった胡散臭いひげ面のエコ星人」という印象を持たせることはない。
つまり、この車は、地球を守りたいとは思わないが、通勤途中にかかるガソリン代をいくらか節約したい、と考えている人にぴったりの車なのだ。
実に合理的な考えだ。ただ残念ながら、この車にはいくつか欠点がある。しかも今まで乗ってきたありとあらゆる車よりも酷い欠点が。
レクサスは私が今までに乗ってきた中で最高の車であるLFAを作り、そして最悪の車であるSC430も作った。レクサスというメーカーは優れたメーカーでありながら、大変な間違いを犯しうる。そしてまた、レクサスは間違いを犯した。
明らかにCT200hは高い年齢層に受けそうな車だ。恐らくレクサスはこれを憂慮し、若年層にも受けるように、氷を砕くのに使えそうなほど硬いサスペンションを取り付けたのだろう。その結果が拷問のように耐え難い乗り心地だ。
さらに酷いことに、CT200hのダッシュボードには意味の分からない表示ばかりが並んでいた。
アクセルから足を離す度になぜか青いランプが点灯するし、続いて「Ready」という文字が点灯する。
一体何の準備ができたというのだろうか。ハルマゲドンか? 次回の地下鉄のストライキか? スコットランドの独立か?
162：
>>120
草
169：
>>120
センスありすぎて草
19

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