トヨタ、「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」マイチェン！
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1：
” トヨタ自動車は7月3日、ミニバン「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」をマイナーチェンジし、発売した。それぞれの個性を際立たせたデザインの改良、室内装備の充実などを図った。”
” 2014年発売のヴォクシー、ノアの3代目とエスクァイアを一部改良。押し出しの強いヴォクシー、モダンなノア、両車をベースにプレミアム感を高めたエスクァイアの個性を強調している。
ヴォクシーとノアは、エクステリアではバイビームLEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプを採用。ヴォクシーでは2段ヘッドランプをよりシャープな印象にし、「カッコよさを強調」（同社）。ノアはモダンで精悍な（せいかん）な印象にしている。エアロ仕様のヴォクシー「ZS」とノア「Si」では、「ハ」の字をテーマにしたスタイルとし、スポーティーでアグレッシブなイメージを強化している。
インテリアでは、天井までブラックで統一し、ピアノブラック塗装をあしらうなどして質感を向上。オプティトロンメーターは丸型リングを採用し、リング幅を細くすることでシャープな印象にしている。
エスクァイアもバイビームLEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプの採用で先進さと精悍さを強調し、フロントグリルのデザイン改良で高級感や「堂々感」を強化。上質な室内空間を備える最上級パッケージ「Gi“Premium Package”」を新設定する。
各車共通で、助手席シートバックには格納式テーブル（カップホルダー2個付き）とインパネのセンターロア部に充電用USB端子×2個を標準装備。クルーズコントロール、紫外線と赤外線をカットするウインドシールドガラスも全車標準装備とした。
価格は、ヴォクシー、ノアが246万6720円?326万9160円、エスクァイアが267万5160円?335万8800円。
ヴォクシーはネッツ店、ノア店はカローラ店、エスクァイアはトヨタ店とトヨペット店で販売。月販目標はヴォクシーが5000台、ノアが2700台、エスクァイアが2300台。”
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/03/news099.html
【自動車】トヨタ、新「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」発売
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1499140914/
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4：
こいつら長生きだな。
12：
>>4
初代はどおってことない感じがよかったのにな。
6：
区別がよくわからんが
三枚目はジャギ様だな
341：
>>6
もう、ジャギにしか見えないｗ
11：
子供が生まれるとマジで欲しくなるw
14：
大きいと立体駐車場に入れにくい
255：
>>14
マンション住まいだが隣の車がノア。
只でさえ狭い立体駐車場なのにノアのせいで止めにくい。
260：
>>255
エアロついてなきゃ
5ナンバーだけどね
15：
ガンダムの顔の口のあたりのデザインみたい
16：
なんでオラついたデザインになるんだろうな
262：
>>16
消費者がマイルドヤンキー化してるからだろ
17：
相変わらずのグレーチング
19：
ヴェルファイヤ買えないマイルドヤンキー御用達
25：
ノア 家族向け
ヴォクシー 若者向け
エスなんとか DQN向け
だったけど、全部DQN向けっぽくなってねえか
33：
>>31
>意識高いDQN
それなによ？w
103：
>>31
エスクワィアはトヨタ的にはDQN中年向けだ
27：
諸事情で、トヨタからしか買えない
そして、このサイズの車が欲しい家族構成になってしまった…
どうしろとｗ
もっと、普通というか昔のトヨタらしく凡庸なデザインで良いんだよ
オプションとか、特別仕様車とかでこっちのデザインにしてくれれば良いのに
144：
>>27
「バッジエンジニアリング」という言葉があってだな
151：
>>27
中古車買っとけｗ
317：
>>27
どのメーカーもオラオラ系ばかりで嫌になるよな
29：
ミニバンから降りてくる人の
スエット、ジャージ、クロックスの着用率は異常
32：
エスティマもいつの間にか口があいたデザインになってたのね。
35：
他社のセレナとかステップワゴンとかソリオとかよか無難だろ
ましてや外車のミニバンっていいのあるか？
42：
>>35
外車はミニバンほとんど作らなくなった
ファミリー向け→ダサい・イケてない イメージが強くなりすぎて
売れなくなったから
そのかわりランクルみたいなSUVの８人乗りなどがセダンより売れてて
ロールスロイスやベントレーもSUVを積極的に出してる
ベンツもセダンだけじゃなくSUVをフルラインナップで充実させている
57：
>>42
駐車場が狭くて、ドア開けたら
隣の車にぶつける
スライドドアが便利
78：
>>35
普通のファミリー層なら、セレナとかステップワゴンのほうがまだましだろ
147：
>>35
ピカソいいよ
40：
エスクァイアは歩行者を擦りおろすかミンチにでもするつもりか
46：
(`目´)(`≡´)(`皿´)
52：
アクの強いデザインにするのは商業上の理由が大きい。
クルマが丈夫で壊れなくなってきてて、物理的な寿命は大きく延びてる。
だからデザイン的に、新型が出ると古臭く見えるように仕向ける必要がある。
スッキリしたアクの無いデザインだと、旧型を古臭く見せることが難しいのな。
56：
ミニバンはかっこ悪いけど便利ではあるよな
84：
せめてもうちょっと洗車しやすいデザインにしてもらえませんかね
96：
>>1
同じ車のオプション違いにしか見えねぇw
101：
>>96
だから同じクルマなんだって
106：
一台にまとめろよ
107：
まっとうな子育て世帯のために存在すべきクルマなのに
ＤＱＮルックは本当に止めて欲しいと切に思う。
109：
全部DQN
せめてコペンくらい違うデザインにしろよ
112：
デザインがカッコいい日産の新型セレナが良い
113：
ノア兄弟は道具としてはライバル比で良く出来てる。
新しいプラットフォームだしＴＨＳは抜群の信頼性と燃費だし。
114：
セーフティセンスＰを乗せれば最強だったのに残念だね。
170：
>>114
そうなんだよね、去年エスクァイア買ったが残念だった
119：
小さい子供がいれば
背が高いスライドドアのミニバンが
どれだけ便利か嫌というほどわかる
たぶんここに書き込む人たちは独身ばかりなんだろうな
138：
ミニバンは型落ちの方がデザインは上な気もする
146：
>>138
初代アルファードを中古で買って
DQN仕様ではなく、純正の消耗品を調達して大切に乗る人が結構多いらしいね
あれぐらいが丁度良いのかも知れん
162：
もってる技術を小出しにするのがトヨタのいやらしいところ
次の小改良の販促手段としてセーフティセンスＰを温存したのだろう。
こういうファミリー向けのクルマにこそ最高水準の安全装備を用意すべきなのに
256：
>>162
ほんとこれ
この期に及んでTSSC継続ということは
前期の流れと全く同じことをするつもりなんだと思う
2019年に一部改良でTSSP搭載して
2021年にフルモデルチェンジだろう
172：
兄弟車だったのかこの３台
エスクファイヤはヴォクシーとヴェルファイヤの中間だと思ってたわ
175：
>>172
エス何とかはアルファードベルファイアが買えない層がどうしてもハッタリ効かせたくて買う車なのかな？
ノアボクは住み分けわかる気がするけど3つも必要なんかな？
174：
エスなんとか(むずかしくて覚えられない）は豪華版という位置づけだよ
176：
エス何とかはアルベルが欲しいけどデカすぎて持て余す、という需要の受け皿
186：
スライドドア便利だよなあ
運転席と助手席もスライドドアにして欲しい
194：
DQNじゃない家族はどのバンに乗ればいいんだ？
198：
ネットでは散々ステップＤＱＮとか言われてきたけど
今だとステップワゴンが一番ＤＱＮ風味が薄いでしょ
168：
残念ながらバカ売れしそうだな
16
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