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新型「レクサスＬＳ」の先進予防安全技術 世界の自動車メーカーが大注目なワケ
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”２０１７年１月８日、デトロイトモーターショーで新型「レクサスＬＳ」をワールドプレミアしたトヨタ自動車（以下トヨタ）。
１１年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型ＬＳでは、新開発「ＧＡ?Ｌプラットフォーム」を採用、４２１ｐｓ／６１ｋｇｍを発生する新開発Ｖ６ ３．５Ｌツインターボエンジンを搭載、Ｄｉｒｅｃｔ?Ｓｈｉｆｔ １０ＡＴとの組み合わせにより、優れた環境性能や快適性と、切れ味の良い変を高次元で両立しています。
車両のスリーサイズは、全長：５，２３５ｍｍ、全幅１，９００ｍｍ、全高：１，４５０ｍｍ、ホイールベースが３，１２５ｍｍ（北米仕様）と、堂々としたスペック。
また、４月１２日にはニューヨーク国際オートショーで、スポーティバージョンとなる「ＬＳ５００ Ｆ ＳＰＯＲＴ」についてもワールドプレミアしています。
さらに同社は６月２６日、新型ＬＳに搭載した数々の予防安全技術を公表しました。
新型では、世界トップの安全性を目指して、先進の予防安全技術を惜しみなく投入。「Ｌｅｘｕｓ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ ＋」に加え、さらに高度な衝突回避支援と高度運転支援を実現した先進の予防安全パッケージ「Ｌｅｘｕｓ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ ＋ Ａ」を日本、北米、欧州で導入するそうです。
「Ｌｅｘｕｓ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ ＋ Ａ」では世界初となる「アクティブ操舵回避支援」機能や、歩行者が存在する方向を表示する「歩行者注意喚起」機能、交差点での出会い頭事故の予防に寄与する「フロントクロストラフィックアラート」 （ＦＣＴＡ）などが追加されています。
さらに車線維持・車線変更支援を可能にした高度運転支援技術「Ｌｅｘｕｓ ＣｏＤｒｉｖｅ」を採用するなど、安全運転をサポートする先進技術をパッケージ化。
「歩行者注意喚起」機能は、前方の歩行者と衝突する可能性が有る場合、大型カラーヘッドアップディスプレイに歩行者の存在する方向をアニメーションで表示します。
また、「アクティブ操舵回避支援」機能は、ブレーキ制御だけでは衝突回避が困難、かつ操舵制御により回避できるとシステムが判断した場合、自動で操舵制御を行い、衝突回避／衝突被害の軽減を支援。
「ＦＣＴＡ」は、前側方レーダーにより、交差する車両が接近してくる方向を大型ヘッドアップディスプレイで注意喚起。交差する車両が接近しているにもかかわらず、自車が前進しようとした場合に、ドライバーに警告を発します。
また、今後の自動運転につながる「Ｌｅｘｕｓ ＣｏＤｒｉｖｅ」では、車線維持を支援するレーントレーシングアシスト（ＬＴＡ）機能に、レーンチェンジアシスト（ＬＣＡ）機能を加えることで、ドライバーの方向指示レバー操作を合図に、最適なタイミングを見計らって自動で車線変更します。
また、ドライバーがＬＴＡ機能で走行中に無操作状態が長く続いた場合、ドライバーに操作を促すほか、最終的にハザードとホーンで車外に異常を報知しながら自車線内に減停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援。ドア解錠やヘルプネット自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救命・救護に繋げる念の入れようです。”
以下ソース
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170702/eco1707020003-n1.html
【自動車】新型「レクサスＬＳ」の先進予防安全技術 世界の自動車メーカーが大注目なワケ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1498962161/
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11：
高度すぎる
13：
早く、この技術が普及してほしいね。
いずれ高齢者は、予防安全技術が組み込まれている自動車のみ運転許可して欲しい。
14：
かっこいいし迫力はるな。
ああいうのが後ろから来たら
車線ゆずるよｗｗ
5：
その内に事故したら、救急車や警察も
呼んでくれるようになるかもなｗ
警察がドライブレコーダーを証拠として
持ち去ると。
122：
>>5
いや、普通にそうなってるって、レクサスの高い奴でトヨタと契約してたら
事故があったらセンターから車に電話がかかってきて、事故を検知したけど
大丈夫ですか？直ぐに救急車呼びましょうか？ってもうなってる
16：
エンジン始動
アクティブ操舵回避支援ロック解除！
歩行者注意喚起装置システム電源オン・・・
フロントクロストラフィックアラートへエネルギー回路接続！
Lexus CoDrive 異常なし。
ハザードホーン報知システム自動接続オン！
エネルギー充填120パーセント。
レクサスLS発信！
21：
>>16
おい、平気で100%をぶっちぎるなよ
141：
>>16
あとは波動砲の搭載だけだな。
18：
AMGみたいなブランドがレクサスにも欲しい。
Fスポーツはダメ
19：
無操作状態が長く続いた場合、ドライバーに操作を促すほか
最終的にハザードとホーンで車外に異常を報知しながら自車線内に減停車し
緊急時に路側帯に停止までは地図情報（ダイナミックマップ）が運用されないと無理か
26：
全長５２３５?これこそが最大の危険要因
34：
エンジンルーム猫センサは搭載されてないのん？
38：
でけえ
センチュリーよりもデカイのか
41：
横断歩道を横断中の歩行者を注意喚起しても、オレ様オーナーはアクセル全開で突っ込んで行くな
60：
なんでも早く買うもんじゃないなｗ どんどんよくなるから
83：
スバル(日立) vs メルセデス(BOSCH)の戦いにトヨタ(DENSO)が参戦するんか
切磋琢磨してはよ完全自動運転になって欲しいわ
85：
>>83
コンチネンタルさんの自動運転はどこに入ってるん？
87：
>>85
ナブテスコは違った？
88：
>>85
BMWじゃね
116：
10年後DQN御用達に
128：
>>116
今カーセンサー見たら100万円以下のLSもあるのな・・・w
124：
こんなデカイ車
取り回せないがな
運転手付の人しか買わないな
125：
>>124
各種センサーがあるから昔よりはだいぶ楽やで。バックかめらもあるし。
後方からのバイクの近づきもわかる。
138：
LSぐらいV8で作れよと
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