車のアイドリングストップとかいう超絶無能機能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:03 ID:YUQkvntr0
キャンセルスイッチあるでしょ
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:40 ID:hRTSml5X0
信号待ちで数十秒停まるのかバックや右折で一瞬しか停まらないのか車側で判断出来ない限り
こんな無能な機能は付けるべきじゃない
3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:48 ID:.t5bryOL0
エアコン止まるのがきつい。キャンセルしてもエンジン切るたびに元通りだしほんと無駄な機能だわ。
4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:50 ID:XivtVmqZ0
信号青なのに気付かず更にアイドリングストップしてるから発車にどんどん遅らされる
5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:51 ID:sD0JcFba0
マイルドハイブリッド
トヨタで二車種のみ搭載され消滅したなんちゃってハイブリッド。
6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 06:57 ID:h69Nh84y0
機械を使ってるんじゃなくて、
機械に使わされてるな。
7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:00 ID:Gf2lUXu70
いつも止まる時のショックを和らげるためにブレーキを止まり際に少し緩めるんだけど
アイドリングストップが働いてエンジン止まる→ブレーキ緩めたことでエンジンが動きだす
のコンボがウザいし燃費的にも無意味どころか多分セルスタートで燃費悪化だしでストレスだけが溜まっていく
8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:03 ID:g99X3GiU0
プラグすぐ被りそうっていつも思う
9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:20 ID:VjzQZerK0
下手にアイドリング止める機能より
今より低ペースでアイドリング維持できる機能
開発した方がいいような気がする
10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:28 ID:n.5Hp17g0
会社の駐車場で人の車の再スタート音聞いてるとほんとウザそう
11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:32 ID:A44.d9FW0
くだらねー機能に情熱注いでないでまともな車作れや
12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:38 ID:MGywaoUj0
俺のはエアコンも再始動のモーター音も気にならないな。
そう、スズキのSエネチャージなんだけどね。
13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 07:50 ID:Yj05Br2G0
エンジン周りの部品に負担が増えるからその部品の性能を上げることで
コストが上がって車の値段も上がる
燃費に関しては悪くなる事はあっても良くなることはないよ
信号待ちのたびにエンジンスタートの瞬間に燃料室に燃料ぶちまける回数を増やすなら
アイドリングで最低回転数維持する燃料の方が少なくて済むからな
自動車メーカー総詐欺だよ
14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:05 ID:fkmakf680
整備士20年のワイ参上
上にも書かれてるけど専用バッテリーのコストのがかかる
M42やQ85など、通常のバッテリーの倍以上する価格設定
ちなみ実用燃費は誤差レベルしか節約できない
10万km乗って数千円レベル、では何故こんな無駄機能つけるかというと
アイストつければ日本の燃費表示JC08が2〜3km/L上がるから
「アイドリングしてる最中の消費」の計測がほぼ0になるので
そのうちアイスト機能はなくなると思うけどね
15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:13 ID:ZY8ZWfUU0
基本offにしてるわ
キャンセラー付けたいくらい
16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:18 ID:QxnFMhQe0
数秒だけ止めるならエンジンの始動エネルギーがバカにならないから逆に燃費に良くないよな
17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:21 ID:VdeW9BLt0
購入時のエコカー減税免税が販売台数に影響するからな。客寄せパンダよ
18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:24 ID:1zTAl6840
歩行者から見れば臭い汚い排気ガスが減ってありがたいよw
19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 08:58 ID:9HS7VvR20
専用バッテリー、高い。
セル、別に強化されてない。
更に驚くべき事に某ホン駄のISは特に出来が悪い。
具体例はバッテリー上がってジャンピングするやろ？ホンダが言うにはバッテリーをセンサーで監視しとるからバッテリー弱いウチはISせえへんはずやん。するんだなぁ（笑）で再始動出来ないワケ。アホの極み
20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:06 ID:.CK1x2vv0
いちいちエンジンが止まるって言ってる奴いるけど、ブレーキの踏み具合でON/OFF使い分けられるじゃん
運転下手アピールとか女かよ
21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:14 ID:IkqFMps.0
エアプだな。冷房効かなくなる前にエンジン再始動するようになってる。冷気貯める機能もあるしな。
22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:22 ID:dSMO1x8b0
※7
やっぱりそれが一番イラつくよな
エンジンの始動で若干ショックくるし嫌がらせかよって
23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:26 ID:ZEig0MHV0
毎度毎度キャンセルスイッチ押すの面倒
駐車場から出るときエンジンかかってなくて、行けたのに行けないこと多すぎ
迷惑分値段下げろと思うが、実際は上がってるんだよな
そりゃ新車なんて売れないわ
24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:28 ID:YRm.jLDg0
無能機能の事実を無視して運転手の技術だけを槍玉に挙げる無脳君参上
25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:34 ID:YRoe3JGo0
＞＞エアプだな。冷房効かなくなる前にエンジン再始動するようになってる。冷気貯める機能もあるしな。
この時点で意味なくね？
26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:44 ID:pS9EHNO90
エコにこだわりすぎておかしくなってる気がする
27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 09:45 ID:.k9ohkHR0
トヨタのだとガッツリ踏み込まないとアイドリングストップしないようになってるからフルブレーキより心持ち手前で止めとくと大丈夫やで
他のメーカーは知らんけど
28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 10:06 ID:boJrZua90
絶対燃費悪いよね？
29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 10:14 ID:RYajl8jR0
車乗ってキー差してひねる代わりに、エンジンスタート後に
アイストOFFを押すのが習慣になった
30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 10:18 ID:VMjZNk1h0
エアコン止まるか?
家の車フィットだけどエアコン中はアイドリングストップ作動しない
31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 10:55 ID:IQkOj54z0
機種によってはアイドリングストップでドラレコ再起動するから
一番危険な交差点で撮影できないってアホな状況になる
32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 11:37 ID:c.UIC2L20
燃費じゃなくて環境負荷軽減が目的だろ
33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 11:52 ID:F3lFdxpL0
エンジンは、指導するときが一番燃費が悪いんじゃなかったっけ？
それ頻繁に繰り返せば、なぁ・・・・。
34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2017年07月02日 12:02 ID:ox2m3aXx0
環境適応車とかで税金が安いよね？
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