ベンツ、「金持ちの外車」から脱皮 ニーズ把握し存在感
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1：
”米トランプ政権が「閉鎖的」と指摘して注目される日本の輸入車市場。確かに米メーカーは苦戦しているが、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」は２０１６年度、４年連続で過去最高の販売台数を更新した。消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。「３０?４０代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
４月中旬に全面改良した「ＧＬＡ」で、税込み３９８万円からとメルセデスのＳＵＶでは最も安い価格帯になる。メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として２０１１年に開設。１３年には大阪にも作り、計５８０万人が訪れた。日本で選べる車種も５年前の１・５倍に増やした。特に低価格帯の小型車を１３年以降、次々と投入し、１４年に発売したＧＬＡでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が７割に上った。
これらの工夫が功を奏し、メル…”※続く
メルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」（同社提供）
輸入車市場でドイツ勢は健闘している
イヌを連れた上野金太郎社長が初披露するメルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」
ＦＣＡが日本仕様で売り出している「ジープ・ラングラー」＝ＦＣＡ日本法人提供
配信 2017年5月25日07時43分
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http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html
【外車】ベンツ、「金持ちの外車」から脱皮 ニーズ把握し存在感
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495667945/
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11：
ベンツって日本では高級車のイメージで売ってるけどドイツでは大衆車なんだろ。
276：
>>11
業務用トラックがベンツだったよ。いすゞ自動車的なやつ。日本が高級車だけ輸入してるんだろうね
346：
>>11
ドイツ語圏では、
電車、古いフィアット、ヤリス、ジャズ：貧しい移民
ヴォルクスヴァーゲン、フィアット：大衆車
旧ベンツ、旧アウディ：車を長く乗りたい少し裕福な家庭でロゴは取る
新ベンツ、新アウディ：裕福な成功者
ポルシェ、フェラーリ：成金
マイバッハ：全く見ない
364：
>>346
スコダとキアが抜けてるぞ
426：
>>364
Skodaは郊外の住宅地で路駐してる古めかしい車のイメージ。
キアやヒュンダイは全く見なかった。タクシーはベンツが多かったな。
644：
>>11
バンやタクシー、トラック、バスも造っているからね。
高級車専業メーカーのイメージは無いね。
ただ、常に3000万円以上の車をラインナップして、ウニモグからF1まで造れるって相当すごいこと。
16：
((( ! )))
ｺｼｮｳ
電気回路に何らかの故障があります
ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰでﾃﾝｹﾝ
ｴﾗｰｺｰﾄﾞ***
119：
>>16
これ
17：
ステータスカーからステータス引いたらどうなるのっと
21：
今のドイツ車はマルクに比べて相当割安なユーロのおかげでお得感がある
”お値段以上ベンツ”って感じだな
22：
ガラ悪い若者が中古で乗り回す車ってイメージ
23：
やーさんのイメージ
248：
>>23
ヤーさんの主流は軽自動車だろ
親分クラスでヴェルファイア
24：
ヤクザと成金の車、趣味悪すぎ
27：
俺は金持ちやでぇ
という成金族が自己主張するための車だったのにね
35：
さすがにAを日本で買うやつは意味がわからん
169：
>>35
あのくらいの小型ハッチバックが国産だとオーリスくらいしかない。で、オーリスよりはちょっとオサレ、ベンツだし。で、売れるのはまぁわかる。
36：
('∀`)AMG GTください。
41：
メルケア入っとけば金はかからんやろ
着れたら買い替え
42：
ドイツ車はイマイチ好きになれん
やはり国産よ
51：
>>42
使い勝手は国産が遥かに上だね
走りは好き嫌いわかれるだろうね
俺は高多いから、やっぱりドイツ車の方がいいかな
50：
中国人の金持ちはベンツ乗ってブランド物身につけてるな、今。
かつての日本人と同じように。
54：
とはいえシートの出来はまだまだ日本車は及ばないな
レクサスでもドイツ車のシートには及ばない
なんなんだろうねあれ？
296：
>>54
俺はパサートのシートを一年でレカロに変えた
国産に比べれば悪くはないが、やはりレカロには敵わん
989：
>>54
椅子の文化があるか無いかだろうな
腰痛持ちの俺は国産車は結構つらい
59：
整備費、パーツ代がアホみたいに高いのが不満。
ヤナセじゃないと出来ない整備項目が多いから、
もっと整備費が安くならないと個人で買う気が起きない。
なんだかんだでベンツは金持ちか法人向きだよ。
小金持ちには荷が重い。
170：
>>59
自分も愛車はベンツだが、世田谷に販売店に行った時
営業マンに「維持費アカン言うてはる客が店にぎょうさん来はるが、めっさ誤解しとんねん！」
言われたな。
整備士にも「日本車と変わらん料金提示してはるのに、ほんま、けったいな話やで」
と嘆いてたよ。
自分も誤解してたが、維持費は日本車と変わらんよ。
177：
>>170
なんで世田谷の販売店員が関西弁話しとんねんｗ
263：
>>170
どのベンツに乗ってるの？
パーツリスト見たことあるのか？
例えば、トヨタクラウンのバンパーは7万程度だが、
同じ車格のベンツEクラスのバンパーは12万を超える(グレードで部品が違う)。
時間当たりの工賃も明らかに高い。
279：
>>263
まあ修理に金かけてもらうより新型車に乗り換えてもらった方が販売店は儲かるからな
車検ごとに乗り換えてもらえるように車検基本料高くしてる感じでもあるし
85：
ベンツはE以上からだから
94：
560SELが素晴らしかった。
機械式だけどあれはあれのよさがある
V8だけど
99：
セダン買うならアテンザやレクサスISより認定中古のCクラスだなあ。装備が段違い。
111：
>>99
アテンザはFF4発という辞退でDセグセダンとしては
アメリカで安物下駄だからな。ISは350の最新ならメルセデス
に対抗できるレベルだが、値段があんまり変わらないからなｗ
125：
>>111IS350は能力を発揮できる公道が国内ないからなー。高走っててレーンに沿ってハンドルへの自動介入しないとか高級車レクサスとして世界から遅れてるなーと思うよ。
132：
>>125
俺は車に介入されるとか、スモールタービンとかのほうが嫌だな。
トヨタの遅れた2GRとか好きなんだけれど
113：
どちらかと言えば成金のイメージ
個人の感想です
118：
めんどくせえ車種だよな
小さいのや古いの乗ってると貧乏くせえとか言われんだよな
144：
車そこそこ好きならベンツ＝高級車という考え方が古いと思うが。
もはや普通の外車の選択肢の１つだろ。
145：
スマートもベンツだっけ？と思ってググったら
今は4ドアも出てるんだな
151：
>>145
あれやな小回り世界一でフォークリフトみたいに横移動できるほどで
日本のプロ野球でも球場内で使われている
146：
小ベンツ
147：
最近のベンツってやたらグリルとベンツマークがでかくて品がない
昔はもっと上品な車だったのにな
183：
>>147
それが一番痛いな
SLなんかモー気持ち悪い位でかい
ますます下品で田舎もんの見栄っ張り感が醸し出されてるものな
202：
>>147
最近のはACCのレーダーとエンブレムが一体化してるしな
149：
ベンツ多過ぎ。個性が無くなったから面白くない。
154：
こっちじゃCクラスのスポーツタイプ？をやたら見るんだが…
通りすがりの中古屋で300万以下で売ってて、これか？って思ったが
外車は値崩れ早いのな
176：
最近の外車は国産以上に値引きがいい
プリウス買おうとしたけど値引き渋いし納期遅いしでゴルフにしたわ
23
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