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【朗報】まずはR32 GT-Rの部品を再生産! うまくいけば他の車も


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”まずはBNR32型スカイラインGT-Rから!
日産の車のスポーティな側面を支えてきたNISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)。日産のワークスチーム的な存在として、ル・マン、SUPER GTなどの現場でライバルチームと覇を競い合ってきました。また日産車のカスタムパーツや、コンプリートカーの開発・販売も行なってきました。
そして今期からは、その公道でもNISMOの血筋を感じさせるロードカー事業を拡大するんですって。以下は日産自動車株式会社による、今回の発表会の中継映像です。 
http://www.gizmodo.jp/2017/04/nismo-heritage-parts-program.html
(個人的な)朗報はここから。「お客さまとの接点の増大マーケティング」として、ヘリテージ・パーツ・プログラムを立ち上げる予定だそうです。内容は、往年の日産スポーツカーの補修部品を再生産! まずは平成元年より販売された、3代目 スカイラインGT-Rから着手するそうです。
また、NISMO代表取締役社長兼CEO&オーテックジャパン代表取締役社長兼CEOの片桐氏は「GT-Rを中心とする日産のパフォーマンスカーの、手に入りにくい生産廃止部品を再生、または再生産」「今年の秋には具体的に」「うまくいけば他の車にも広げていきたい」と発言しています。”
まずはR32 GT-Rの部品を再生産。日産のエキゾチックカー、NISMOによって延命できそう
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1493644698/
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4:
これは朗報…だけど遅かった
アメリカにどれだけ流れたか
23:
>>4
そのメリケンも客層のターゲットなんじゃないか?
47:
>>4
つべで見たアメリカに流れたGT-Rの動画
イグニッションONで「ETCカードが挿入されていません」、ワロタわ
7:
中古車市場一気に値上げ祭りだなw状態のいいのも何でもアメリカに行っちゃっただろうけどw
9:
アメリカに流れてから…
11:
32すき
33きらい
34だいすき
14:
日本の製造メーカーって、新しいものを作ると古いものはさっさと切り捨てちゃって、大事に長く使ってもらおう、って
考えが全然感じられないよね。
まぁ、ユーザー側が飽きっぽいってのもあるんだろうけど。
個人的には、気に入ったものは長く使いたいから、こういうのは賛成だな。
26:
>>14
20年くらいは部品出るだろ
それくらい出てればマシな方だと思うけどな
28:
>>26
出ないからみんな困ってるんやで
15:
むかしメーカーで足廻り部品作ってたけど
その当時もR32のサービス出荷は多かったからなあ
16:
日本も他国と同じように生産中止になった車種のパーツを
汎用品でも海賊品でもいいから調達出来るようにして
好きなだけ乗り続ける環境を作れよ
車メーカーに媚びた政治屋が買い換えを無理やり
促す法案ばかり作るからなあ
17:
やっぱりR34だな
18:
s13系もたのむ。レストアしたい。
19:
32世代でも最低限のパーツはまだなんとかなると勝手に思ってたけど、
オーナーさんたちは具体的にどのあたりの部品が欠品で困ってるの?
20:
>>19
割りと切実なのはエアコン関係とウインカーレバーかなぁ…何回叩き折ったやら…
24:
>>20
あー。エアコン壊れるわ。
おれもエアコン壊れて3回目に折れて乗り換えた。
あとCピラーの内張りがベロベロに剥がれて汚くなってたなあ。
内装は総じて脆かったイメージあるわ。
21:
パーツによっては3Dプリンターで少数製作してくれればいいのにな
22:
改めて見るとR32もいよいよ古臭いな
30:
まーもう32はどんどん海外に売られちゃってるけどな
32:
アメリカに流れたこそ勝機ありと踏んだんだろうな。
国内自動車産業はもうだめだ
33:
日本はファンは多くても客はいない
34:
パーツよりもまともな車体が手に入らないやん
36:
>>34
この勢いで交換用ボディとシャーシも再生産だな
35:
RB再生産まだぁ?ちんちん
37:
日本の税制だと13年越えたら割増だからな
38:
これは色んな意味で成功して波及してほしいなあ、旧車の再評価ブーム来るかも
39:
アメリカは需要ありまくりだけど…生産もアメリカでやれと言うんだろどうせ。しかもアメリカ人の手で。気づいたらアメ車扱いになってるな
40:
これで喜ぶのは日本人じゃなくてアメリカ人だろうな
41:
32でみんなが困ってる純正部品て何?
金属加工とか樹脂加工できる知り合いが数人いるから
商売にできねーかなあ
ゴムも少しはいけるかも
54:
>>41
ボロボロの純正パーツすら手に入らない旧車のゴムパーツは貴重
窓枠のゴムパーツが作れるなら飛ぶように売れるぞ
あとライトやウインカー周りの金型やオーディオやシフトレバーのパネルとか
80:
>>41
リアウインドウ回りのゴム
43:
10年前くらいに廃車にしてもうたわ>GTR
水回りが死んでもうてどうにもならんかったorz
48:
というかおまえら、生産されるのは機能部品だけやで?(´・ω・`)
多分オーナーが望んでる部品は入らないと思うぞ。
52:
会社だと32Rは4桁万円プレーヤーの係長以上しか乗ってねえなあ
惜しみ無く金突っ込まれててピッカピカだぜ
55:
その昔5万乗ったVスペ2が450で売れた
今エゲレスで元気に走ってるそうな
56:
車メーカーとバイクメーカーももっとこう言うのやれよ
古いのを大切にするのもエコだからで押し通せばうるさい連中もしばらくは誤魔化せるだろ
58:
>>56
ホンダはNSRで始めた
マツダはNAで始める予定
72:
>>58
CRM250AR海苔だが
もう駄目だw
パーツでねえええええ
62:
>>56
金型にも税金かかるんだっけか
59:
ローレルに32Rのエンジン積んでたけど、エアフロは3回換えたな。
あと32限定のチタニアのO2センサーが高いので、
差額でアウトレットを34、CPUは33、センサーボッシュのOEMのジルコニアO2センサーに換えたった。
60:
ワイルドスピードのおかげでアメリカでGTRの人気がでてんだよな
63:
パルサーGTI-Rの部品もですか?
70:
足回りとか錆び錆びになってるものも多いんじゃなかろうか。
だとすると、このプログラムによってまた街を走るスカイラインを見れるよね
74:
純正Gセンサーが18万円でどん引き
どうせこんな感じの値段設定だろ
85:
>>74
緑整備のデジタルの買えば良いじゃん
79:
羨ましすぎる
86:
34が好き
今ああいうかっこいい車って無いよな
みんな丸くなって
87:
俺のY31シーマも何とかしてほしい。
今の車はどれもシーマ以下のデザインで話にならない。
90:
エアフロ・イグニッションコイル・インジェクターは35GT-Rのに変えろ
シリンダーブロックとシリンダーヘッドの新品があれば東名パワードの部品満載でエンジン組めるんじゃね?
ダッシュボードが無いのが厳しい
後、エアコンの吹き出し口
エアコンその物はR134フロン用がアフターパーツで有る
ガレージヨシダが販売してたような…
ジャッキポイントがボロボロになるのが辛い
ボディが腐る原因になってる
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妹に子供が生まれるんだけど、名前を聞いたら「周りとよく被る」と言われてる名前だった。

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