「S-FR」出ると信じてる奴あつまれー！
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4：
五輪終われば経済は下降するだろうから18年19年に出なければ終わりだろうな
17：
>>14
この種の車に国内事情はあまり関係ない
15：
ヴィッツレースみたいなのを
S-FRでやりたい
29：
>>15
S-FRが本当に出ればS-FRレースとしてがずーが主催することは確実だろ
【TOYOTA】S-FR★26【ライトウェイトスポーツ】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492238295/
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9：
正直トヨタにはMR-2を期待してるんだけどね
FRはスープラが出るからさ
11：
クーペボディのスポーツカーを出す気ならあんまり安くしないでほしい
MR-Sは当時の基準でも安っぽかった
馬力はなくてもいいが車の質感はほしいわ
13：
3ナンバーでも良いとか、高くても良いという人には他の選択肢があるだろうに
32：
>>13
この車も全幅が1720くらいになって3ナンバーになると思うけど
18：
安くするなら内装もとことんチープにして欲しいな
このナリでレザーシートとかだったら逆にダサいわ
28：
>>18
そう言っておきながら、実際にチープだとイチャモンつけて買わない理由にするんだろ？
19：
S660とかスポーツ前提すぎると皮シート違和感は分かるが、コペンみたいにGTカー然としてると皮でも似合うぞ
欲しい人は付ければいい。わざわざ否定することもない
20：
このなりでとか何も決まってない車に何言ってるのかね
21：
待ちきれずにソアラ買いました。出たら乗り換えます。
22：
>>21
そいつはうらやましい話だな。
24：
お金があればLC500を買うのだが、お金がないのでS-FR発売を待ってる
34：
大きくなっても高くなっても86と被るのが辛いところだな
そんな中途半端な物をわざわざ出すのだろうか
35：
見た目の系統がまったく異なるから意義はある。もちろん、サイズや価格を差異化するに越したことないが。
しのごの言わずに出してほしい。
37：
50万100万ケチってチャチなクルマを乗り継ぐよりも、自分が愛着を持てるいいクルマに長く乗る方が結局はお金も精神もお得なんだよ
150万だの5ナンバーだの言ってる奴はクルマを道具と割り切って軽に乗ることをオススメする
38：
愛着持てる車に乗り続ける＆自分で仕上げる為に安さが必要な場合もあるだろう
86で十分その程度の安さはあるとは思うが、C4乗ってた時は楽しく仕上げ乗り続ける為にはもっと安くないとダメだと解った
48：
>>38
C4ってのはシトロエンか？
39：
丸目をボンネットで欠けさせた意匠の車、
S-FR以外にあるのかな。
40：
ヘッドライトが気に入ったので、
似た様なの他にもないか探してる
41：
オリジナルデザインでは他には無いかなと。
42：
うーん残念
新デザインのS-FRはどうなるのか
46：
出すならいつ頃出すとか発表してほしい
出さないなら最初からこんな企画するなと言いたい
53：
お金があればAE86をレストアして乗るのだが、お金がないのでS-FRの発売を待っている
60：
正直、希望通りのは出ないと思い始めたけど、まだ夢を見たい
63：
再販70も出ないと言われてても出たからな
これも値段はともかく、章男さんなら出すだろうに100ペリカ
68：
>>63
あれは愛知県で毎日作ってるのを日本に回しただけじゃない
79：
いい加減待つの疲れちゃったよ
80：
東モまで待っている
何もなければ素直に86買うわ
81：
発売直後の86みたいに、エアコン無しバンパー未塗装鉄ちんホイール仕様で200万円切れるかどうかってとこかな
82：
86のあの素晴らしい仕様、エアコンが無いから?と買わない言い訳する輩を大量生産することになったな
ちゃんと買った層の存在と、ショップとかがパーツ開発に手を出しやすくなったのも大きかった
83：
BRZはオプションでエアコン付けられたし、
計器類も同じだし、デジタルスピードメーター
だし、助手席前の化粧パネルもついてるし、
バンパーも塗装済。
HIDも普通についてて、RAはお買い得であったよ。
85：
今乗ってる車がまだ数年バリバリに走れるなら良し
だがそうでないなら情報を待つんじゃなく、情報が出るまで繋ぎで86買うのがあたり前
現行車所持してないとメーカーに意見も通らないしな
87：
自分は金ないから繋ぎはテキトーに軽でいいかな。欲しいの以外に少しでも無駄な金を遣いたくないし。
88：
価値観は人それぞれ
だが敢えて言うと、テキトーな車で我慢する時間や生活は、金で挽回できない人生の無駄
89：
繋ぎって言ってもこれ出ないかもしれないんだよ
>>88も言ってる通り時間の無駄
人生は一度きり
お金の話ばかりじゃつまらない
90：
たしかに価値観だよな。自分は地方住みだから車が必須だけど、都会住みなら欲しい車が出るまで車自体買わないわ。
まぁ、今乗ってるのが保ってくれればいいけど難しそうだし。
91：
車に趣味を持つとどれだけ楽しいかを知っているから、つい老婆心で楽しめる車薦めてしまうな
86は安いし本当にお勧め。どのみち家族もったら同重量衝突で基準すり抜けてる軽には乗せられなくなる
96：
モーターショーで展示されるタイプは、
パドルシフト機能が付いたタイプがイイです。
97：
床シフト派だけど、パドルシフトなら絶対、ステアと一緒に回らないタイプでお願い
100：
>>97
同意
112：
今でも当時の車乗ってる人には尊敬するわ。アルテッツァですらここ数年でヤレとエンジンのタレが隠せなくなってきた
113：
>>112
直せば良いじゃん。
部品出ない？
114：
何度も直してるんよ。サーキット通いだからね、ほぼOHもしてる。でも丸載せ替えじゃないからなぁ
115：
あー、サーキット使用・・・
そりゃ消耗しても仕方ないわな。
116：
このスレの住人で、もしS-FRが出たらサーキットでの使用を
メインに考えている人の割合ってどれくらいなんだろ？
今までの流れからするとけっこー比率は高そう
ちなみに私はミニサーキット仕様にする予定
119：
250万くらいなら間違いなくおっさんのオモチャになれる
S6とかコペンの購入層見ても明らか
120：
コペンとエスロクの購入者平均は86BRZより高齢だからね。イメージと逆
131：
S-FRに馳せる期待
1 TOYOTAさんが出す決断をしてくれること
2 FRであること
3 小型であること(1695?1795mm)
4 低価格であること(ベースグレードで税込199?250万円)
5 コンセプトデザインを踏襲すること
6 TOYOTA製であること
1?4までは86で実現できているので、やっぱり 5のピカチュウデザインが大事
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