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車とかの2ストと4ストって何が違うん


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1:
バイクは燃焼と排気の工程をやってないんか?
車とかの2ストと4ストって何が違うん
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493119150/
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3:
ストローク
6:
吸気圧縮とかブラックホールでも作る気かよ
8:
>>1
2stは圧縮→爆発→掃気
10:
>>8
それだと3サイクルじゃないの?
16:
>>10
2ストローク1サイクルエンジンの略
18:
>>16
まずストロークてなんだ
何がストロークしてん
28:
>>18
端的に言うとピストン
ピストンが上に向かって1ストローク
下に向かって1ストローク
これで1サイクルなのが2スト
×2なのが4スト
31:
>>28
なるほどな
9:
2ストは金がかかるそれだけ
12:
オイルが燃えるか循環するかの違い
13:
もう古い中古しか買えないし近いうちに消えるから知らなくてもいいよ
22:
普通のは吸気→圧縮→燃焼→排気で回ってるんでしょ?
2ストってやつはどういう流れなん
23:
2ストロークは2工程で一回爆発してる
4ストロークは4工程で一回爆発する
なので単純に考えると2ストロークのほうが爆発が多い分パワーはあるが燃費は悪い
あと細かいこといろいろあるけどそんな感じ
24:
>>23
吸気と圧縮、燃焼と排気を一緒にやってるってこと?
27:
>>24
吸気と排気、圧縮と爆発を一緒にやってる
なので混合気が排気に流れてしまうロスがどうしても発生するので
リードバルブや可変バルブやチャンバーを付けてロスを少なくする努力をしたりする
30:
>>27
なるほど、なんとなく分かったかも
25:
gifを見れば一発で理解できる
26:
>>25
ありがと探してくる
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