ホンダの高級ブランド「アキュラ」中国で絶好調！ 販売数5倍増
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”ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは4月6日、3月および2017年第1四半期（1?3月）の中国における新車販売台数が、ともに新記録を達成した、と発表した。
アキュラの3月の中国新車販売台数は1045台。前年同月に対して、およそ5倍と大きく伸びた。車種別実績では、新型コンパクトSUVの『CDX』が900台と最量販車に。同車はホンダ『ヴェゼル』をベースに、アキュラブランド向けの内外装を採用した中国専用車。”
https://response.jp/article/2017/04/18/293651.html
1.5Lターボ
最高出力180ps
最大トルク24.5kgm
8トルコン付DCT
全長4495mm
全幅1840mm
全高1600mm
ホンダの高級ブランド「アキュラ」 販売数5倍増 1.5Lターボ＋8DCTの小型SUVが大ヒット！！！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492510971/
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4：
全幅1840mm
でけえ
6：
日本人にDCTが合うかどうか？
42：
>>6
トルコン付きDCTと書いてるから普通のプラネタリー式ATと同じ感覚で乗れる
スポーティーさが欲しければ原理的にはモード設定でクリープ意外は
トルコンを使わない様に出来そう
ロックアップ付きなら普通のDCTよりちょっと燃費が悪いくらい
10：
商売的には成功だろうけど、なんだかなぁ
フィットベースのヴェゼルをアキュラ仕様って変なことしてるな。
11：
>>1
これカッコいいし1.5ターボ180馬力8DCTと中身もいい
日本人より中国人の方が良い車乗ってるんじゃね
63：
>>11
日本人は1.8Lとモーターなのに120馬力しかないプリウスで喜んでるからいいんじゃね
68：
>>63
そりゃ寂しいね
12：
ホンダのこのターボって下はどの辺からきくんだろう
20：
なんだこのダサい５角形は
将来かっこいいと思える気がしない
24：
デュアルクラッチはマニュアルと同じだから好き
35：
もうちょっとフロントマスクどうにかならなかったの…
47：
全幅ワロタ
48：
Aのエンブレムに着け換えてるホンダ車乗りってDQNのイメージしかないわ
94：
>>48
ΩをLもおなじだろ
49：
これヴェゼルにつんでくれ
52：
中国専用かよ
56：
フィットハイブリッドで満足やで
高出力チューンポン付けで出してくれや
58：
アキュラのAマークって洗濯ばさみみたいだな。
60：
トランスミッションが社内製造じゃなければ買い
内作なら買うな
76：
>>60
リコールのはドイツ製だったよ
73：
車は高級ラインになるほどオラつくのな
74：
ハイブリッドじゃないんだ
今時ターボ車欲しがる層ってあんまいないんじゃないの
77：
>>74
ダウンサイジングターボは近年の流行りでしょ。
80：
>>74
いまの低燃費車は、ハイブリッドかダウンサイジングターボだろ
82：
>>80
正直ダウンサイジングターボはダメな部類だよ
踏んだら一気に燃費悪くなる
ターボ効かない領域でステップワゴンみたいな重量級の車走らせるナンセンス
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