普通免許ワイ、踏切内でエンストした結果wwwwwwwwwwback

普通免許ワイ、踏切内でエンストした結果wwwwwwwwww


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1:
ちょいパニクったけど普通にエンジンかけて脱出したわ…
2:
危なかったンゴ
6:
MT乗ってたんか?

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10:
>>6
せやで
久しぶりやですっごい緊張したンゴ
8:
踏切内でギアチェンするなって習ったろ
11:
踏切内はローで行くんやぞ
12:
エンストって慣れればすぐエンジンかけりゃええやんてわかるし
そしたら焦らなくなってエンストしなくなったわ
14:
>>12
わかるわ
エンジンストップとか最初は怖いイメージあるよな
18:
>>14
ふつうにエンジンかけなおせば二秒かからんしな
エンストはすんなって教えるより
してもかけりゃ大丈夫って教えたほうがいい
19:
>>12
度出てる時にエンストしたら?
25:
>>19
インジェクションやイグニッションに問題がある場合でもなければそんなこと起きないぞ
そしてそんな整備不良があったらすぐにロードサービス呼んで治るまで修理工場だぞ
16:
atのワイ楽々免許取得
17:
何をどうしたら踏切内でエンストすんねん。ギアチェンしたんか
21:
トラック運転してるけどエンストなんて10年以上したことないわ
26:
MTを買うやつって馬鹿なのか?
エンストしてもしなくても下手くそだとエンジン周り傷める
車の寿命もオートマより短い
30:
>>26
エンジン周りって例えばどこや?
34:
>>30
なんか回るとこ
39:
>>34
ファンかな?
43:
>>30
クラッチディスク
エンジンの回転を車輪に伝えるときにクラッチ操作で回転数違うディスクやら歯車やらをぶつけるだろ?
あのときに下手糞で回転数差が大きいとあっという間に壊れる
57:
>>43
回転数差が大きいとエンストするんですが
58:
>>57
そうだよ
回転数差が大きいと摩擦でがゴンってなるだろ?
あれで部品を傷める
72:
>>58
普通の人はクラッチ焼くことはまずないから寿命が短いってのは違うやろ
37:
今のMT車ってセル回して脱出出来ないってマジ?
45:
>>37
90年代からすでに安全装置の所謂クラッチスタート機構ついてるぞ
70:
因みに電車止めても短時間なら損害賠償請求されることもないから焦らなくてええで
ただ遮断桿折るのは面倒やから止めてくれや


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