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中古のイタリア車ってどうかな


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1:
どうかな 
1400ccの6マニュアル
中古のイタリア車ってどうかな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1492147167/
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3:
いいんじゃね
今すぐ買うべき
4:
後ろにとまってる車の方がいいな
5:
もう少し出してイプシロン買った方が
6:
車検の度にすっごい金が掛かったけど
良いんじゃね
7:
都心部に住んでるなら夏のエアコン効いてる感じしないからオススメしない
田舎に住んでるなら好きな車乗るのもいいんじゃない?
9:
安物の外車ほどヤバイものはない
10:
近場に修理工場が有るならいいと思うよ
11:
7万キロ以上は車としての価値がゼロになる距離数
最初の1年うれしくていろんな所に行くだろうからすぐ10万キロに到達する
12:
いいんじゃね
こういうのもいい経験
13:
イタ車乗ってたけど新車で買って6年位はそんなに壊れなかった
6年過ぎると矢継ぎ早にあちこち壊れた
14:
メンテ代ケチれないな
16:
ちょうど外車があちこちガタがくる距離数だな
まず補機類が次々壊れて直ったと思ったらギヤがおかしくなってさらに数十万
17:
仮に苦労したとしても何事も経験だから買ってみろ
自分では軽すら買ったこともないくせに「外車は故障がー」とか「維持費がー」とか言うような
知的好奇心のない知的好奇心のない無気力人間になるよりはずっとまし
ただし、故障に備えて車両価格と同額くらいの予備費は準備しとけ
22:
イタ車乗ってたけど車検の度にタイミングベルト交換してたなぁ
メンテ費用は日本車のようにはいかないね
26:
>>1
俺はこの3月までオレンジのグランデプントに乗ってたよ
2年間で実際に乗れた期間は1年3ヶ月(車入院9ヶ月)
購入金額と同じぐらいの修理費がかかりましたとさ
29:
イタリア車のATは絶対壊れるからマニュアル選択は良いかもね
30:
車検整備付きみたいだから別に良いんじゃないかな
次の車検まで乗って楽しめたら十分元は取れる
32:
この値段ならとりあえず次の車検まで乗るってのも良いんじゃね
33:
本当にダメな車だったら10年7万キロももたずに廃車にされてるから大丈夫
34:
壊れはしないけど
消耗品の減りスピードが日本車より格段に早い
36:
俺ならA112を買う
37:
俺の予想では店に引き取りに行って帰ってくる間に壊れる
50:
安いな!
ちょっと買って見て欲しいなぁ
53:
パンダは内装が雑すぎる
チープなおもちゃみたいだ
64:
>>53
大衆車に何を求めているんだ?
54:
パンダ外装は最高だけど中見ると萎えるよな
55:
駒田が乗ってた131アバルトラリーが格好良かった
買え
59:
最近スマートが欲しい
60:
ラーダニーヴァも普通に乗ってる人がいるし大丈夫でしょ
76:
こういう車は自分である程度修理出来るなら楽しそう
俺には無理だが
106:
mitoのアバルトかっこいいから一時期ほしかった
107:
フィアットウーノターボ欲しかったな
思い出補正だろうけど
137:
おおグランデプントじゃん
俺新車で買ってもう8年だけど今でも乗ってるよ
動かなくなったのは2年目にデュアロジックのトラブルが1回だけ
保証期間内だしレッカー含めて無償だったけどね
MTなら関係ないかな
その後は特にトラブルないです
足回りは…気持ち固めかなー
パワーは全然なくてスカスカ
ただその分エンジン軽いから重量の前後バランスは悪くない
あ、ウーハーが5年目ぐらいから鳴らなくなったわ
低音以外は鳴ってるんで放置してます
よくあるトラブルみたいなんで音関係重視するならチェックしといたほうがいいかもね
160:
アルファ164から25年アルファとフィアットばかり乗ってるけど
メンテさえちゃんとやってれば不動になるような故障なんてまずないぜ
例外はセレスピードやデュアロジックみたいなセミATの車と初期の直噴エンジンの車、これはヤバい
169:
156も147GTAもアバルトプントエボもなぜか走行中にルームミラーが落ちてきたけど
他に機械的な故障なんてなかったけどなあ
バッテリーとマウントのブッシュとワイパーゴムの劣化が早すぎるのは閉口もんだが
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