0：
Posted by 匿名 at 2017/04/17 21:02
18.
自転車は停止線上で黄色だから、信号判定は「残り青」だな。
自動車が100%悪い。更に直ちに停止していないため、いくつかつくな。
特に急制動することもなく歩道まで引きずった。
Posted by 匿名希望 at 2017/04/17 21:19
19.
※18
停止線手前で赤に変わってるぞ。
Posted by 匿名 at 2017/04/17 21:22
20.
横断歩道付近なら歩行者注意もするが、こんな交差点内にいられたら、路地から出てきて目の前じゃん…
高齢者修正と交差点徐行義務違反がついて、車：自転車で4:6ぐらいか。
車側が無過失でも3:7というところが辛いが、徐行してたら直前で停止できた可能性がある。
Posted by 匿名 at 2017/04/17 21:25
21.
※１９
安全に停止できない位地なら十分。
赤青黄色の時間間隔は自動車向けなので、歩行者や自転車、特に低の自転車には現実離れしたタイミングになっている。
Posted by 匿名希望 at 2017/04/17 21:36
22.
※21
なんのための黄色信号だと思ってるのかな？
Posted by 匿名 at 2017/04/17 21:39
23.
チャリのじじいが免許持ってるかどうかで過失かえりゃいいと思うわ
じじいだけでなくチャリンコや信号無視や路上で寝るバカもだわ
Posted by 匿名 at 2017/04/17 21:45
24.
※22
だからね、この人にとっては黄色になったタイミング「停止線までの距離と時度、制動技術による安全制動距離の関係では、黄色になった時点で停止線までに安全停止できる状況ではなかったということ。要素として気が付かないものは、信号、交差点内状況、路面などを順次見回す時間がかかるために例えば1周2秒なら、「この交差点に入る」と決めた後は、交差点内状況を確認する。
これは婆さんも同じ。つまり確認案件1週に時間がかかるから、彼は「青」で交差点進入を決めたし、ばあさんは引きずってからおもむろにアクセルとブレーキを踏み変えた。
老人の、あるいはＤＱＮの対応度を信号機のシーケンスにフィードバックしてなかったということ。
だから爺さんは青を確認して進入中に信号がせっかちに赤まで変わったということだ。オムロンや東芝、三菱あたりも信号機のシーケンサーを組んでいるようだが、交差点毎の、あるいは通行者ごとの特性をプログラムにフィードバックしていないから起こること。
じいさんが青で交差点進入を決めたんだから、残り青。
残り青は判例タイムスでも青扱い。
Posted by 匿名希望 at 2017/04/17 22:24
25.
ババア「年寄りのやった事だから大目に見て･･･って相手はジジイかよ」
ババァ「じゃあお互い様ってことで」
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:30
26.
長文とかきめえｗ
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:31
27.
※24
ええ・・・黄色に切り替わってから停止線に差し掛かるまで約3.5秒あるのに？
「交差点の状況を確かめていたので少しの間信号を見ていませんでしたが、その間に信号が変わったようです。最後に見た時は青でした」
これで自動車が100%悪くなると？
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:42
28.
道路の左側走ってるんだから中央付近かどうかなんて関係ないやん
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:47
29.
自転車の信号無視も酷いが
自動車の運転手も酷すぎ
両方とも他者の事をまったく考えていないからこういう事故になった
しかし、老人の反射神経の鈍化は深刻だな
この運転手は両方認知症なんじゃないの？
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:53
30.
行政：自転車：車 ８：１：１
こんなに年をとっても自転車や車を運転しないといけないなんて
Posted by 匿名 at 2017/04/17 22:56
31.
過失どうのこうのに長文書いてるやつもいるけど
人轢いてるのに急ブレーキもせず気づいていないかのよう
ってところに闇を感じるわ 過失割合どころの話じゃねーわ
Posted by 匿名 at 2017/04/18 00:38
32.
※24