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BOSCHとデンソーはどちらが上なの？(´・ω・`)

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1：
”ドイツの名門自動車部品メーカー「BOSCH」の誕生を2分でおさらい！
2017/04/16 19:50
クルマに興味を持つ人なら知らぬ人はいないドイツの名門電装品メーカー「BOSCH」が、昨年11月にひっそりと（？）創業130周年を迎えていた。今回は、そんな同社の歴史をささっと2分で振り返ってみよう。
その歴史は1886年11月、ロバート・ボッシュが「精密機械と電気技術作業場」を開設したことにはじまる。従業員はわずかふたり。1891年に15人に増えたものの、その後当初用意した資金はほぼ底をつき、銀行から追加融資を受けるため母親に保証人になってくれるよう頼み込むほど苦境に陥ったという。そして翌1892年には破綻一歩手前にまでなった。
そんなヨチヨチ歩きだったボッシュは、いまでは全世界に約37万5000人の従業員を擁し、年間売上高は約706億ユーロに到達。ドイツの10大企業のひとつに数えられ、世界150カ国以上で事業を展開。同社の歴史はまさに「サクセスストーリー」となったのだ。”
(以下略)
http://levolant-boost.com/2017/04/16/37530/
BOSCHとデンソーはどちらが上なの？(´・ω・`)
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492341196/
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3：
ワーゲンの燃費不正の黒幕って噂だな
実際はどうだったんだろ
5：
>>3
黒幕というかBOSCHは判ってて指摘したけどVWだかWVグループは強行
った感じじゃなかったっけ
7：
デンソーがウケだよ
43：
>>7
じゃあ、BOSCHは…
8：
BOSCHのバッテリーは韓国製
安くないのにちょっとがっかりする
27：
>>8
俺のぼっしゅ電動工具はマレーシア製だったよ
9：
やはり日立
10：
中卒でも正社員で雇用してくれるのねデンソー
13：
レーザー距離計愛用してます
15：
少なくとも俺が期待を込めて買ったBOSCHのAGMバッテリーはゴミで1年後に古河に買い替えたわ
16：
ドイツの技術力なんか今や大したことないよ。
でもそういうイメージ戦略はドイツ人は天才的に上手いよな。
ドイツは周辺国に謝罪したのに日本はしてないってのも同じようなもん。
中国人や韓国人が言うならまだ分かるがドイツ人がそれで日本を批判してるのを何回も見たことあるから閉口する。
真実は逆なのに。
18：
>>16
日産も上手いよ
やっぱ外資だからな
17：
開発技術はあるけど生産技術が残念なイメージ
21：
>>17
中国と逆だな
23：
BOSCHと日立と小糸とブリジストンと製鉄会社が密約したら
完成車が出来てしまう。
ボディ設計ツール日立が既に持ってそう
人材は機械研究所から。
24：
おれのインプはBOSCHバッテリーと相性わるかったなあ・・
今はパナのカオスだわ
54：
>>24
うちのも調子良くな始動するときとだめなときがある
古河のに変えたらなおった
26：
コンチネンタルも忘れないで
28：
圧倒的にデンソー
EU圏の自動車の信頼性が日本車より低いのはボッシュの所為
ABSみたいなブレーキシステムは旧ゼクセル系統だからまともなんだけど
29：
自動車関連よりも空中窒素固定（高温高圧アンモニア合成）のイメージ
空気と水から肥料と火薬を作れるようにした、ハーバーの盟友
30：
やっぱりデンソーじゃないの？
31：
テスラが大外からまくるよ
34：
>>31
テスラが凄いのはあんな玩具を欲しがる金持ちへの営業力だけ
44：
>>31
技術が無い
組み合わせる能力が高い
35：
デンソーってボッシュに買収されたんじゃないの？
ボッシュの人がそう言ってたが
一部かな？
36：
>>35
トヨタ　「何だって？」
52：
>>35
50年間以上ボッシュはデンソーの大株主だったけど
2012年にボッシュはデンソー株売却益してるよ
37：
ボッシュって安物のドリルのイメージ
負荷かけて仕事すりゃすぐに煙はくイメージ
38：
インパクトドライバーは日立が一番だと思う
45：
>>38
マキタかパナ
40：
ボッシュの電動工具はうるさい
41：
長年ボッシュの使ってるんだけど充電式のハンマードリルてやっぱヒルティがいいの？
63：
>>41
充電式ならボッシュ
紐付きならヒルティ
ヒルティのバッテリーはコロコロ変わるのでバッテリーの使い回しが難しい
47：
>>1
デンソーに決まり。
49：
ここまでカルソニック無し
分かるけど
56：
QRコードを開発したデンソーの勝ち
58：
実は日立だろ
ノートePowerなんて日立が作ったようなもんだ
つか今の日産とマツダの車は殆ど日立の技術でできている
60：
プラグに関してはNGK一択。
ボッシュもDENSOもクソ
64：
>>60
安定感が違うな
でもトヨタのV型エンジンなんかバンク毎にでデンソーとNGKでご対面してたりする
65：
>>60
イリジウムタフが3万キロで死んたからデンソーは信用できん
あと熱価のバラ付きも酷いんだろデンソーは
67：
ボッシュの名刺持ってたらみんなが土下座してくるよ
68：
マニエッティマレリ

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