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輸入車販売 なぜいま快走?


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1:
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO15365210V10C17A4K15200/
”輸入車の売れ行きが好調だ。昨年の新規登録台数は29万台超と20年ぶりの高水準を記録。メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州勢がけん引役だった。車を持たぬ20代記者が現場に向かった。
■「売らない店」で安全性や馬力体感
 4月上旬、東京ディズニーランド(千葉県浦安市)にほど近いJR新浦安駅に降り立つ。南国のリゾート地を思わせる街路樹のヤシを眺めつつタクシーで10分ほど進むと、見慣れた大きなエンブレムが目に・・・”
(リンク先に続きあり)
2017/4/16 5:30
【車】輸入車販売 なぜいま快走?
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492331505/
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2:
国産車と価格差がなくなったからだよ
68:
>>2の言うとおり最近の日本車の製造コストが高くなり外車の正規販売店参入で価格抑えてきたから価格差があまりない。
17:
国産車は売りが省燃費ばかりで飽きた人が多いんだろう
31:
>>17
その省燃費にしてもガラパゴス国交省燃費だしな
32:
>>17
省燃費、予防安全性ばっかで乗り心地がいいとか走りがいいとかって売りの車が減り過ぎ、車体だけ全体的にデカくなってコンパクトカーになると安っぽいのしかない、
輸入車のエントリーモデルで安いのがかなり増えた、
ってところかねぇ。
19:
ただ一言、国産車が高くなったからだよ
35:
俺は欧州車買ったけど次は日本車かな?
外車は変なトラブルが多発するから困る
41:
糞面白くないな、外車が好調とは
42:
国産が昔より割高になったから
43:
国産車のネームバリューより
外車のネームバリューの方が高いからな
日本車でもデザインの良い車の売れ行きは良い
ネームバリュー有る車も売れ行きは良い
燃費の良い車も売れ行きは良い
前の集中買い換えのタイミングが消費増税(5%が8%に成った)のタイミングだから
もう少しで買い換え時期が来ると思うよ
家族構成が変わり、家族に必要な車が変わったとか
極端な話ですが、
これまで軽自動車で良かったがひとり増えて普通車に
家族が減ったので、ワンボックスから軽自動車に
親の介護が必要で、車いす対応など
44:
G350欲しいわ
50:
日本車で買いたいのはスバルだけ。
あとデザインさえ良く成ればドイツ車でなくスバルを買う。
51:
XC90ええで
60:
今日フィアット500が走ってるのを見たが凄く好印象
ああいう車を作れんもんかね
70:
スプラッシュとかアヴェンシスとか欧州製で欧州車そのもので値段も安いのにぜんぜん売れないじゃないか
欧州車が良いから売れてるというのは嘘
72:
>>70
アヴェンシスはデザインが致命的にかっこ悪かったのが原因だろ。
そもそもDセグのFF自体、プレミアムセグメントのアウディ以外、ほとんど
売れてないし。
118:
>>70
スプは輸入量が少なかったでしょ?しかもいつ入ってくるかも不確かで
だいたいスズキ自体、売る気まったくなかったから、知らない人はいっぱいいた
71:
中高年層には舶来信仰が根強く残ってるから。
今や虫の息のガイシャ雑誌の影響も強く受けてる。
77:
twingo polo 208
日本車より安い車が出てる
外車は値引き多そうだし
中古も少し安い
ターボDCTとか楽しそうだし
79:
国産車と外車の値段もうそんなに変わらないよ
近いうちに負けてきそうな感じ
80:
でも外車は値落ちが早いからねー
BMWとか最悪で、500万の車が5年乗ったら100万円
170万のワゴンRも5年乗ったら100万円w
90:
>>80
500万の軽があれば5年で100万だと思うけど
中古車買う奴はそんなもの
走れば良いって層だから
81:
中古輸入車安いから結構魅力的
97:
輸入車で欲しいと思うのは
メルセデスGクラス、アウディS1、フィアット500,ロータスヨーロッパ、ジープラングラー くらいだな
99:
そもそも 多少の不景気には影響されない層むけだろ
100:
外車売れてると言ってもまだ海外に比べると国産車の割合がダントツ
騒ぐほどでないよ
107:
7?9年落ちくらいのBMWでなんであんなに安いの?
壊れまくるの?
108:
アウディ行ってあまりにも安売りしてきたのでやめたわ A4クラスは大衆車 A7以上のV6クラスからじゃないと満足感が出ないな
109:
単純に日本車の値段が上がってきてて
外車との差がなくなってきてるから
昔は外車を選択肢に入れられなかった奴も候補に入るようになったからだろ
110:
外国車の品質も上がってきて、昔のように、道路で立ち往生することが減ってるから・・・
115:
週末、箱根ドライブしてきたけどアバルト124が結構走ってた、
中身がマツダで+150万で買えるってかなりお手頃価格なのだろう。
133:
>>115
逆だよ、中身がロードスターでマツダで作ってるのになんでそんなに高いんだよって言われてる
138:
>>133
当初そう言う評価だったのは知ってるが実際思った以上に結構走ってたもので
「差別化の対価」としては高くないと捉えられてるのかな?と思って、俺も実車みたら欲しくなったし。
117:
M3は名車
147:
輸入車のディーラーはメンテ高いよ。
部品だって日本で簡単に手に入る汎用品じゃないことも多々だろう。
うちは1台フランス車だけど、好きじゃなきゃ乗らない。
なんだかんだでハイオクだし、故障の度に、次は日本車買おうかなとは思う。
149:
最近の欧州車は日本製の部品が増えてるから信頼性変わらなくなってきた
152:
>>149
逆にシナで部品調達して信頼性下がった国産メーカーもあると言う
154:
ここには3気筒の318iに乗ってドヤ顔してるやつとかいるの?
155:
3気筒でも400万円するんだよな。
14

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