トヨタの新型のフロントって、どうして口が開いたデザインなの？back ▼

トヨタの新型のフロントって、どうして口が開いたデザインなの？

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1：
”トヨタ自動車は30日、米国の大学や研究機関と連携し、人工知能（ＡＩ）を活用して次世代車に必要な材料を研究すると発表した。４年間で総額3500万ドル（約39億円）を投じる。燃料電池車向けの触媒などを開発するほか、ＡＩで自動的に最適な材料を探すシステムも研究する。
　米シリコンバレーでＡＩを研究・開発する子会社「トヨタ・リサーチ・インスティテュート（ＴＲＩ）」を通じ、次世代車に使う新しい材料の研究を加する。まずＡＩ研究で連携しているスタンフォード大やマサチューセッツ工科大、ミシガン大などと協力する。”
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ30I7O_Q7A330C1TI1000/
トヨタの新型のフロントって、どうして口が開いたバカみたいなデザインなの？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490912526/
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3：
エスティマですらお口あんぐりになっちまったもんな
7：
41：
>>7
稲中で見た覚えがある
54：
>>7
釣り上げたフナ。
145：
>>7
デミオのOEMで大失敗したサイオンもこんな顔だったはずw
241：
>>145
これがそのデミオOEMだよ
8：
(`皿´)
14：
>>8
的確
15：
アウディは大口と言わないの？
26：
虫とか吸い込んじゃうの？
27：
欧州のマネだよ
ベンツやbmは1発でそのメーカーがわかるようにデザインされてる
スピンドルグリルもそれが狙い
トヨタレクサスはスピンドルグリル
28：
かっけーよ
29：
グリルでかいのは総じてダサい
30：
デカイグリルはアウディが流行らせてみんな真似した
33：
カローラの髭男爵みたいなのなんとかならんの？w
34：
アメリカン人の好みだから
36：
日本人の感覚
特に２ちゃんが旧いまま固定されてるからだろ
特に問題ないデザインだよ
37：
なんでこう角が丸くなったデザインばかりなんだ
空気抵抗を考えてるのか知らんが100km以下でそんなのほとんど変わらんだろ
もうちょっとカッコいい車は作れないのか
52：
>>37
今は燃費競争で空気抵抗を減らすのが第一と考えられてる節があるからなぁ
ハイエースでさえ方向指示器カバーにそーいう施工が施されてるし。
236：
>>37
空気抵抗もそうだし、他にも歩行者対策とかの制約もあって角ばったデザインができなくなってる。
42：
レクサスに引かれたら身体中に網の跡が付きそうだな
46：
>>1
アミアミが減ったら多少マシには見えるんだがな・・
207：
>>46
これはかっけえな
232：
>>46
いやいや良くないだろ
元より訳わからない状態になってる
47：
新しいデザインは最初はみんな奇異に見えるもんだよ・・・
と思ってたけどプリウスだけはどうも受け付けない
48：
ベンツが最初あんな口顔のスポーツタイプ出してその後どこもがあーなった
53：
>>48
俺もこの印象
フロントバンパー下部を下広がりにすることでフェイスの威圧感がお手軽に出せた
トヨタが間抜けに見えるのは部分のモノマネだけで全体の流れやプレスラインの美しさをコストに合わないとして捨ててしまうから
こればかりはモノづくり以上にセンスの問題だから仕方ない
158：
>>53
ところが最初にやったのは三菱でそれをアウディが真似してメルセデスも後からってなった
アストンマーチンも凸グリルがちょっと大きくなったよね
51：
三菱やスズキも追随してデカグリルになってきてるし下広がりのグリル形状は最近ベンツもやり出してるから結局デザインの主導権はトヨタが持ってるのかもね
55：
ザクレロ好きな俺は大歓迎
69：
>>55
ザクレロならNISSANジュークじゃね？
腕もいだザクレロにしか見えん
56：
掃除が大変そう
57：
昔のトヨタは格好よかったんだぜ
って言っても通じないね
2000GTよりヨタ8やパブリカスポーツとかデザイン抜群
セリカワークスとスターレットワークスなんて
そらもう街道レーサーの憧れよ
91：
いや昔と比べて今はどのメーカーの車も開口部はでかいから
114：
見た目より中身はどうなんだあれ？虫とか入って故障の原因になるだろ
131：
>>114
グリル面積の半分はダミーで穴が塞がってる
136：
グリルが無いと何とも気持ちが悪い
144：
>>136
でも昔の車はこんなグリルレスが結構有ったよね
インテグラとか
154：
>>144
ノーズが低かったからあまり気にならなかったな
218：
>>144
鉄仮面とかR32もそうだよな
153：
>>136
すき
161：
>>136
シロフクロウみたい
163：
>>136
ステッカーチューンできるからまだいい
164：
>>136
ナンバープレートがないからおかしく見えるだけ
181：
>>136
これが本当の覆面だな
219：
>>136
インフィティきゅー45とか。
247：
>>136
パタリロ
137：
カッコいい悪いじゃない、トヨタの正義は売れるか売れないかなのよ。あと安く作れるか高く作ってしまうか・・・
販売力と安心感・無難というブランドを持っているからデザインなんて二の次三の次
デザイナーも田舎のオバチャン、アンチャンに仕向けるデザインばっかりやってて嫌にならんのかな?
力量は他社以上にあると思うだけに寂しいやね
146：
この頃に戻して…
151：
>>146
はあ！？
このデザインが良いって言いたいのか？
懐古主義とかそういうレベルじゃないだろ。
152：
>>151
良いんじゃない？
いかにもトヨタっぽくて
性能は低いくてダサいけど安くて壊れない道具として極めて欲しい
177：
>>151
一周回っていい感じじゃん
192：
>>151
普通にかっこいい
195：
>>151
ブレッド＆バターカーのお手本だね、これ以上進化できないくらい完成されてるけど色気がないのがちょっとって所かな
今ならSexySprinterの5ドアZX路線で行けばまた盛り上がるかもしれん
166：
>>146
スッキリしていて良いね。
208：
>>146
今の車より寸法小さいのに大きく見えるよね。
FR時代の国産セダンも大きく見えた。実際は大きくないのに。
デザインの妙を駆使できるデザイナーがもういない。
15

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