その名は「デンドロビウム」 1000馬力の電動スーパーカーの華麗な姿back

その名は「デンドロビウム」 1000馬力の電動スーパーカーの華麗な姿


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1:
http://www.huffingtonpost.jp/2017/03/12/dendrobium_n_15324086.html
”シンガポールのベンチャー企業「ヴァンダ・エレクトリックス」は3月7日、スイスのジュネーブ・モーターショーでスーパーカーの「デンドロビウム」を初公開した。motoringなどが報じた。
デンドロビウムは、2人乗りの電気自動車で1000馬力のモーターを内蔵する。最高度が時320km以上。停止状態から時97kmまで2.7秒で達するという。F1の名門チーム「ウィリアムズ」の関連会社が技術提供した。ヴァンダ・エレクトリックスによると、今回のコンセプトモデルは世間の関心を計るために作ったもので、2020年にも市販する可能性があるという。
Autoblog日本版によると、デンドロビウムとはシンガポールに生育するランの一種。自動で上昇するルーフとドアが、満開の花びらに似ていることから、この名前が付けられたという。”
【車】その名は「デンドロビウム」 1000馬力の電動スーパーカーの華麗な姿
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1491020074/
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2:
ガンダム禁止
58:
>>2
はえぇよバカ!
4:
アナハイムエレクトロニクス社製か
5:
アイフィールド出るんか
6:
図体だけだ
8:
あのヒロイン嫌い
134:
>>8
モーラ(´・ω・`)?
12:
「ラフレシア」でいいのに
13:
事故っても分離出来るのか
14:
    . __ ______
.    /日 「 日\_\
∴∵∴      |. │/ \ ┃ .| |  シランガナー
   ∵∴ ______\ |_/__/
    ()__|_日 ('(・ω・)∩(@)目〓〓」_┐
   ∴∵ \_====―― ̄  \__┐
∵∵∴    <_<_| └― __┐
'    .</</√
76:
>>14
これ
16:
なんだ、電気自動車かよ
24:
やっぱり大きなミニ四駆になってしまうんだな
なんというかまだカッコ悪い
クアッドこぷたーの方は有人ではないせいか段々と機能が形になりつつあると思うが車はまだ遠いな
30:
エリーカ開発を続けてりゃなぁ
31:
こんな魚がいたような気がする
36:
たしかにランの花みたいだ。
145:
実物の花は結構綺麗で可愛い
41:
1000馬力もあるのに200マイルしか出ないのかよ?
0 -- 60マイルも2.7秒もかかるの!?
もしかして車重が4トン位もあんのかなw
1001馬力で2トン弱のヴェイロンが400キロ出すのになあ。
69:
>>41
> 1000馬力もあるのに200マイルしか出ないのかよ?
>> 0 -- 60マイルも2.7秒もかかるの!?
それは特殊なタイヤなどを使ってる
昔のスーパーカーなどは5、6秒以上かかってるのに今の車がせいぜい倍程度の馬力なのに倍の加度ってのは
明らかにそれ。
> もしかして車重が4トン位もあんのかなw
> 1001馬力で2トン弱のヴェイロンが400キロ出すのになあ。
単にギヤ比の問題の可能性が高いね。それに電気自動車だしね。最高になるような
ハイギヤはおそらく使ってないし、そもそも300越えれば十分でそこまで必要はない
74:
>>69
バッテリーの性能とかも有るんじゃ?
よくバッテリーの容量は言われるが
どれだけの大電流を一気に流せるかってのも
重要だお
どれだけ容量が有ろうが、モーターが必要とする
電流を供給出来なかったら無意味だからね
で、これがこれで色々難しいの
78:
>>74
> バッテリーの性能とかも有るんじゃ?
最高度の事を言ってるならそれはあんまり関係ないよ
度は別に多少時間がかかっても構わないからね
108:
>>41
(´-`).。oO(動画を見ると"インホイールモーター"っぽいから、加性を重視すると最高はその辺で頭打ちになるのかな…)
43:
>>1
モックアップのコンセプトカーならここまでやらないと
夢でもこれならカッコいい
45:
外側が壊れたらステイメンで走るのかw
49:
ついでにF91も発売してみたら良いと思う。
51:
1000馬力ごときであのウェポンコンテナ積めるのか??
52:
事故で車体が大破しても
ステメインが飛び出します
67:
映像がまだ貼られてないなんて
91:
お前はいったいどっちの味方だ!
92:
星の屑、成就のために!
94:
正直かっけぇーて思った
ちょっとほしい
95:
>>94
4輪インホイールモーターっぽいし乗り心地悪いんじゃね?
97:
インホイールモーターだと振動や浸水で故障多いだろうな。
100:
>>97
支那の電気バイクじゃ無いんだし大丈夫だよ。
https://youtu.be/iscz9QHeMX0?t=5m00s
104:
俺は格好いいと思うけどね
でも金持ちじゃないと乗ってて恥ずかしいと思う。そんな外観。
106:
青山通りでガヤルドのスパイダーを見かけたけど、
こっちの方が数倍はイケてる気がする
モーターだよ
109:
インホイールモーターだとバネ下重そう
110:
>>109
リアの写真でドライブシャフトっぽいもの見えるけど、モーターはインホイールなの?
それにしてはアップライトの大きさが小さいと思うけど、あんな小さなモーターで320km/h出るの?
だとしたら凄いな。モーターのことちょっと甘く見てたわ。見直した。
120:
すげーな
オカマ掘られたら後部は壮絶な破損状態になってそう。
125:
昔想像された近未来的なデザインに近づいてきたな
130:
この見た目なら反重力でホバー走行してくれないと買えない
133:
ビジネス的には、
・自動車電化の進展に伴って、
これまで自動車製造のバックグラウンドの薄かったシンガポールみたいなところから
超高性能商品が出てくるってとこがミソだね。
137:
>>133
その自動車電化はいいけど重要な走行バッテリーに関して情報が少なすぎるので不安しかない。
クラウドファンディングでカネ集めてトンズラするパターンじゃない事を願う。
143:
カッコわりい…
けど新鮮だ
151:
どっちかって言うとギャプランっぽい
8

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