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日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか


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https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/
[編集部より]
日産リーフ新型の開発車両を初撮りしました。トランク部分の形状が随分変わります。本当に550km走行可能なら、EVも実用的に?
2018年に登場する次世代型リーフは、スタイリングに大きな変更を受ける。それは新型マイクラのデザインを踏襲したものになるだろう。撮影に成功した開発車両は、カモフラージュが施されているものの、日産ファミリーのフロント・フェイスと、ジュークのようなV型テールライト・クラスターを確認できる。またトランクは、現行世代のものよりも一般的な形状になるようだ。
リーフ新型 2018年登場? 航続可能距離550kmへ
既報の通り、新型リーフは550kmの航続が可能なバッテリーパック・オプションを設定する。これは現行モデルの高性能仕様に搭載される30kWhのリチウム・イオン・パックにくらべて、2倍となる60kWhのパックとなる見込みだ。また、航続可能距離250kmという30kWh仕様がエントリー・グレードとして用意され、新型のラインナップは、テスラのようにパフォーマンスに応じて数車種用意されるようだ。日本ではセレナでお馴染みのプロパイロットを導入
日産は、新型リーフが単一車線の自動運転を可能にするプロパイロット機能を搭載すると認めている。また日産のデザイナーは、第2のエレクトリック・モデルの計画が進行中であり、これはサルーンやSUVといったボディ・スタイルになると示唆している。
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ボコボコやん
8
普通のハッチバックっぽくなったな。
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旅に出たら電気残量の事しか考えられない
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今はノートみたいなシリーズハイブリッドしか興味ないわ
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現行リーフがJC08で280km/30kWh,228km/24kWhなんだよね (107mi≒171km@US 30kWh)
単純に電池増やすだけじゃ重くなって効率落ちるし
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>>32
実際は容量大きくなるとモニタ、空調等他に電力取られる比率が
大きく減って実電費は効率化される。
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ガソリンエンジン積んで発電すれば問題ないじゃん
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セレナEV出せよ!
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問題は価格だな
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モデル3と同じ価格でだせるの?
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いま充電できるとこ調べたら、結構有るね。
でも四百万じゃなあ・・・
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どこの電池メーカーの電池使うんだろね
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EVの恩恵が一番あるのが営業社用車だと思うんだよね
大抵は駐車場完備だし、走行距離も管理できてるし突発の長距離もない
だからプロボックスやADバンをEVにしてリース契約するのが正解だと思う
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法人は経費で落とすからリースはメリットある
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