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スバル「エクシーガ」乗り集まれー！
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5：
実燃費６ぐらい？
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 69【EXIGA】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1490090513/
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19：
>>15
田舎なので平均して11くらい
雪国で冬は暖機も長いので暖かい地域（田舎）ならもう少し良いかも
東京とか名古屋とかに行ったときは8とかだった（9以下は見たこと無かったのでビビった）
16：
いや8ぐらい
17：
最近CVTの使い方マスターしてきたから、俺は14だな。
お前らもがんばれ
18：
6.4くらいだったけど、最近は7.3くらいに上がってきた。ECUが学習してきいたのかも。
高でスキーとかは13とかいく。
20：
世田谷住みで殆ど街乗りのみだけど、
大体7-8あたり。夏場にエアコン掛けて都心渋滞ハマったときは6.5とかあった。
たまに遠出すると10くらいまで上がる。
兎に角このクルマ燃費は悪い。
維持費の出せない貧乏人には厳しいかも。
21：
渋滞時の燃費はハイブリッドかEVでもないかぎり仕方がないよね
ガソリン車の2Lミニバンでも街乗りだと10以下のことも多いのでこの車が比較して特別に悪いということはないと思うのだけど
22：
ほんまそれ。何を指標に燃費が悪いと言ってるんだろう。悪いんじゃなくて普通。
23：
大体ミニバンに燃費求めるのが間違ってるってさぁ･･･
ま、1.5L未満のコンパクトカーでも街乗りすれば10いくか微妙になるしそんなもんでしょ
(まぁそういうクルマは高走るとガタンと燃費悪くなったりするのだが たかだか100km/hくらいで3000も回ってるから仕方ない)
24：
別にミニバンに燃費求めるのは間違ってない
今の市場ってどのクラスでも燃費競走になってるのは間違いない
スバル車は街乗りだと流石に燃費悪いよ
高走行は他メーカー小さいエンジン積んでる分が燃費悪くなるから変わらなくなるかもね
燃費以外の利点がスバルにはあるから俺は乗ってる
27：
エンジン回転数で燃費はきまらんだろ。
だって燃料消費率(g/ps だったかな？)は結構高い回転で一番良くなるぞ。
28：
>>27
それは燃焼効率であって、消費量は回転数に比例する。
それよりも回転数を一定に保つほうが消費効率がいい。
34：
>>27
車の重さで決まるんだよ
24年前の車と比べても１割くらいしかよくなってないよ
29：
アイサイトで実際事故を回避できて助かった人っているかな？
回避できないまでも軽減されたとか。
逆にほとんど役に立たず事故にあってしまった人は？
30：
>>29
それはスバルが宣伝してるやないか。何パー低減したとか。
31：
>>29
実体験はしたことないが、
妻が軽からインプレッサアイサイト付きに
買い換えたとき、保険料はほとんどかわらなかった。
保険会社はクルマで等級変わるから
統計上は事故率少ないんじゃないの？
それがスバルのアイサイト付きに特化してるのか
他社の安全装置付きも含めて全般的なことか
分からんが。
50：
>>29
高の渋滞でノロノロ進行で3台前のバイクが何故か転倒で後続車急停止
俺はノロノロ進行で気が抜けていてアイサイトが先に反応して助かった
76：
>>29
渋滞ノロノロ運転中に嫁と馬鹿話で盛り上がり、前のクルマが止まった事に気付くのが遅れたがアイサイトが反応して急停止。
マジ危なかった。
32：
自動ブレーキ搭載車の保険料は、来年から下がるよ。
33：
アイサイトの実体験ではないけど、先代インプの2Lモデルは
発売後数年で保険料率がずいぶん下がったよ。
明らかにアイサイトで事故が減った効果と思われる。
42：
1.6レヴォーグ代車で借りたとき、知らん間にターボ使っちゃうからか、燃費8だった。
あれって、オーナーなって乗れば、カタログ燃費の16出せるんかな？
43：
平坦路をノンストップで ずっと55km/hのままアクセルを絞って走れば14くらい
44：
ターボ車の燃費って詐欺だよな
カタログ燃費はターボが効いてない状態で走ってるのに、実際はターボ効かせないとコンパクトカー並のパワーしか出ないんだから
48：
>>44
低から絶対的なトルクが違う。最近の車は知らんが。元BHレガシィ乗り
49：
>>48
レガシィのトルクがどう違うか知らんけど、
今の流れはダウンサイジングターボの話だと思う
47：
つまりCO7もコンパクトカー並みのパワーしか使わずに走ればカタログ燃費出るってことか
51：
クリスタルホワイトパール黄ばみやすかったりする？
52：
>>51
5年間屋根なし駐車場だが、特に色落ちなんかは意識しないなぁ
53：
ホワイト系の黄ばみは色落ちというより水垢の上塗りなような気がする
54：
昔乗ってた日産車はバンパーがやたら黄ばんでボディとの差異が凄く目立つ状態になったので
今はそんな事はあまりないのか
55：
ボディはそんな黄ばまないけど樹脂の上って黄ばむよね
実家にあった初代フィットが>>54な感じになってた
56：
2年でかなり薄くry
60：
>>56
髪の話はやめて差し上げろ
57：
塗装より黒の樹脂部が傷付いたり劣化したり汚らしくならないか心配。
58：
黒樹脂が傷んだら取り外して、エクシーガの出来上がり！
59：
オレンジ色の樹脂パーツは本当に色褪せが早いからXブレイクはちと不安
90：
近所のパパさんにこの車いいっすねー
って言われた
その人にヴェルファイアにしたんだけど
嫁にスライドドア車じゃなきゃ
絶対ダメって言われて仕方なく
買ったらしい
やはり子供が小さいと嫁の許可必要に
なってくるんだろーな
俺達はまだ嫁の理解力があって良かったなw
92：
俺はヴェルファイアうらやましいがw
93：
嫁から車購入の条件が7人乗りだった
背の高いフラフラワンボックスが嫌いだからエクシーガにしたが全く後悔ない
95：
うちは逆に嫁がクロスオーバー一択だったよ。スライドドアが嫌らしい。俺はアウトランダー欲しかったけど
96：
>>95
残念だったな
99：
クロスオーバーの値引きのためにアウトランダーとエクストレイルも全く買う気は無かったけど試乗と本気値引きしてみたけど
走りも値引き条件もクロスオーバーが１番だったわ
100：
Xモードがあれば完璧だったな。
101：
スバルが自社でやってる雪上走行試験ではレガシー、インプレッサ、レヴォーグでさえ全コース走破してるから
ぶっちゃけXモードはあってもいいがいらんと思う
102：
いや、そこはなんちゃってSUVとの境界かと思って。あれば本物と呼べるかと。
103：
あってもいいがオーバースペックならついてても仕方ないでしょ
そんなん言い出したらスバル以外の四駆は全てなんちゃってSUVやぞ
104：
簡単に言えばスバルの四駆
「滑らないように四駆で制御」
他社の四駆
「滑ってから四駆に切り替えて制御」
の違いね
Xモード無しがなんちゃってSUVなら他社なんかただの乗用車やな
107：
CX-5、ハリヤー、アウトランダー、アウトバック、フォレスター、co7、一番室内が広いのはどれですか？
109：
>>107
スバル公式の他車比較ナビってのオススメ
色々な車のデータを一覧に出来ます
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