マツダ地獄を打ち破ったCX-5back

マツダ地獄を打ち破ったCX-5


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”《一度マツダ車を買うと、数年後に買い換えようとしたとき、下取り価格が安く、無理して高く下取りしてくれるマツダでしか買い換えられなくなる。その「マツダ地獄」をマツダ自身が今打ち壊そうとしているのだ。[池田直渡,ITmedia]》
 「マツダ地獄」という言葉がある。一度マツダ車を買うと、数年後に買い換えようとしたとき、下取り価格が安く、無理して高く下取りしてくれるマツダでしか買い換えられなくなる。その結果、他社のクルマに乗り換えできなくなることを表した言葉だ。発想の原点は「無間地獄」だろう。
 なぜマツダはそんなひどい言われ方をしていたのだろう? マツダは新車の販売が下手だった。ブランドバリューが低いからクルマを売るとき、他社と競合すると勝てない。あるいは勝てないという強迫観念を営業現場が持っている。それを挽回してマツダ車を買ってもらうために、分かり易いメリットとして大幅値引きを行う。しかし値引きが常態化して新車の実売価格が下がれば、好き好んで新車より高い中古車を買う人はいないので、新古車でさえ値段が下がる。そこから先はドミノ倒し式の崩壊だ。つまり新車の値引きは中古価格の暴落を生む。しかも新車以上に中古車はブランドイメージで値段が変わる。”
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170326/bsa1703261315001-n1.htm
マツダ地獄を打ち破ったCX-5
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490508384/
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7:
この勢いでcx-4 も出せ。 早く。
17:
BMW地獄は ?
36:
>>17
お金がある人たちはなんの問題もなし
56:
>>17
新車1年以内、一万キロ未満でも
新車価格のよくて半額程度
業者はそこに150万とか200万乗ってけて売る
59:
>>17
ミニクーパーはBMWに入りますか?(´・ω・`)
96:
>>59
ミニはネットの見積もりだけやってもひどさがわかるな
オプションでどんだけぼったくるんだ
61:
>>17
まあ外車はみんな地獄だね
マツダは外車ほど買ってからは金が掛からんのに価値ががた落ちだったのが異常だったけど
63:
>>61
昔のマツダは鬼値引きが引き金で元の価格から安かったから仕方ない
66:
>>63
それはメーカー関係ない、当時はトヨタもすごかった
売れ筋ならいきなり▲300,000から始まるマーク2特別仕様とか
22:
今は日産地獄か?
43:
>>22
新型のノートが売れてるんじゃなかったっけ?
三菱も吸収したし
23:
5年10万キロ80万とかなら手を出すかもしれんが 5年2万キロ200万みたいのは間違っても変えない
30:
走るの楽しいからついつい遠出して走行距離と燃料代がかさむのがマツダ車の欠点
2年半で7万キロ近く走ってしまった
10年乗るつもりで新車買ったのに…
32:
吸気系が煤で詰まりまくるトラブルは解消したのか?
インタークーラーの中に油がたんまり貯まるのも解消したんか
33:
日本じゃ乗用車ディーゼルは需要ないだろ
45:
インテリアはマジに良かった
47:
実際に買取価格は上がっとるんか?
49:
>>47
先代CX-5買おうと思ってるけどまだ高いから様子見してるわ・・・
50:
社外ナビ取り付けたい
60:
アクセラは下取り良かったぞ
7年4万kmくらい乗ったけど50万くらいだった
68:
つっか、月刊自家用車だっけ? 値引き情報とか載せてたの
この車種なら値引きはこれだけ引き出せるってのが雑誌に載ってたからな
値引き情報とかいう別冊も無かったかな
69:
近所にディーラーがない
閉店した
75:
今までのいわゆるマツダ地獄ってマツダ好きには安くて魅力あるクルマを安く買い続けられるいわゆるマツダ天国だったんだけどな。
76:
リセールバリューなら軽一択だろ
78:
絶滅した中古スポーツカーもリセールバリュー良いよな
マツダならRX-7
任意保険が厳しいけど
81:
CX5はマジで欲しい
ディーゼル欲しすぎる
82:
オレはロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ!
のロータリーエンジンはどうなりましたか
118:
>>82
ロータリーエンジンは構造上の宿命で
熱効率の改善が期待できない。
すなわちskyactiveエンジンの自己否定
86:
いいと思うけど、値段相応じゃないかな
とも思う
88:
アクセラ乗ってるけど主力車種のくせにほとんど見かけないな
89:
ディーゼル乗るなら距離走る人じゃないとエンジン壊すよ
煤が溜まって不調になるのは近距離お買い物使用のせいだ
95:
FRつくれよ、話はそれからだわ
ロドスタはいいね
106:
明日の納車だわ 楽しみ? 念のためハンディナビを運転席側Aピラーに装着すりゃ完璧だろ
110:
ディーゼルはちょい乗りに向かないからねえ
燃費の良さ、燃料代の安さの利点もある反面、メンテコストが高いし
街乗りなら普通にガソリンエンジンに乗った方がいいのでは?
119:
>>110
マツダはガソリンのスポーツグレード無くしちゃったからなあ
普段は街乗りでたまの高を気持ちよく走りたいってニーズに答えられないんだよね
ディーゼルはちょいのりだと煤が溜まるし燃費も全然よくない
軽油価格は安いけど支払いが少なくても環境にいいとは言えない
デミオスポルトからディーゼルに乗り換えて街乗りの燃費の悪さが不満だわ
122:
>>119
デミオ15MB待てばよかったのに・・・
123:
>>122
あれは特殊すぎでしょ
スポルトはスポーツグレードとは名ばかりの全部入りなのが魅力だったんだから
マフラーすらほっそいままなのはどうかと思ったけど
日本市場が小さいのか知らないけどマツダはグレードの絞り方が残念
120:
家の親父はマツダスパイラルと言っていたがマツダ地獄が一般的なのか?
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