【鉄道】JR北海道への支援「赤字補填は無理」 高橋知事、財政支援を国に求めず道としても行わない意向を表明back

【鉄道】JR北海道への支援「赤字補填は無理」 高橋知事、財政支援を国に求めず道としても行わない意向を表明


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1.
2. 1.名無し
3. 2017年03月12日 04:44
4. そもそも鉄道の得意分野は大量輸送
僻地には初めから向いていない
公的に補助するならバスで十分
5.
6. 2.名無し
7. 2017年03月12日 04:46
8. 雪が多い地方で、鉄道が急に無くなったらどうなるか、っていう実験データなら、福井の越前鉄道の時の大混乱を思い出せば良い。福井くらい人口がある場合、通学時間に道路が麻痺する。そして、結局自治体が鉄道買い取って再建。
北海道のアホサヨク知事の言う通りにして、手遅れになってから八割くらいの鉄道網を廃線にせざるを得なくなってみたら良い実験データになるかもね。
それに、鉄道は兵員輸送にも必要なんだけどね?。あいつにはわからんわな。

9.
10. 3.名無しパン
11. 2017年03月12日 05:00
12. だいじょぶだいじょぶ
中国が大量の移民とセットで開発してくれるって話あるから
元からお前らには期待してないぞ
13.
14. 4.名無しパン
15. 2017年03月12日 05:10
16. 路線廃止と人員整理 交通手段は他にあるのだから 資金投入してもやはり食いつぶし
てしまうだけ あと問題は労組の処理 たこが自分の手足食って自滅するのと同じ
いまだに旧体質をひきずっている。

17.
18. 5.名無しパン
19. 2017年03月12日 05:49
20. 元々黒字がが東海道線くらいでそこの資金で全国の赤字線食わしてたんじゃなかったっけ?
そら切り離されたら維持は無理。
21.
22. 6.名無しパン
23. 2017年03月12日 07:24
24. 高橋知事の言い分は認めるとして。そうであれば鉄道の維持をJR北に求めるのはやめるべき。両方成り立つうまい話などあるわけがない。
25.
26. 7.あえて名無し
27. 2017年03月12日 10:10
28. 赤字路線辞めろって赤字じゃないのは千歳空港と札幌の間だけなので単純に切ると99%くらいの路線が廃止になるぞ
帳簿をいじってギリギリ黒字のJR九州からして駅前のホテル事業で儲けてて鉄道会社の黒字事業も鉄道あっての代物
せいぜい釧路以降の道東と旭川以北の道北を切るのが関の山
29.
30. 8.名無しパン
31. 2017年03月12日 11:33
3

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