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【衝撃】事故原因が頭のおかしい航空機事故ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1:
１ 中 エア・フロリダ90便墜落事故 死者78人
記録的な寒波の中、除氷装置OFFのまま離陸しようとするも着氷のため離陸出来ず無事死亡
２ 遊 ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 死者10人
主脚が降りた事を示す表示灯のランプが付かなかったので1時間近く旋回して
検討している内に燃料切れで無事死亡、問題の主脚は普通に降りていた
３ 三 イースタン航空401便墜落事故 死者103人
前脚が降りた事を示す表示灯が球切れで点灯せず、機長も副操縦士も電球交換に
夢中になっている間に自動操縦が解除されたが電球交換に夢中で気がつかず無事死亡
４ 一 テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故 死者583人
離陸許可が出てないのになぜか滑走を開始し、滑走路上の他の航空機に衝突して無事死亡
５ 左 ヤロスラヴリ旅客機墜落事故 死者44人
副操縦士がブレーキペダルに足を乗せたまま離陸しようとし、度が上がらず無事死亡
６ 右 ニューデリー空中衝突事故 死者349人
機長も副操縦士も英語が理解できなかったため
管制官の指示した高度が分からず他機と空中衝突して無事死亡
７ 二 トランスアジア航空235便墜落事故 死者43人
エンジンが不調だったが離陸を強行してみた所、片側のエンジンが故障
なぜか正常な方のエンジンを停止し無事死亡
８ 捕 ナイジェリア航空2120便墜落事故 死者261人
タイヤの空気圧が不足していたが、整備が面倒くさかったためそのまま飛ばしてみた所
タイヤが破裂し発火して機体が炎上し無事死亡
９ 投 アエロフロート航空593便墜落事故 死者75人
機長の子供を操縦席に座らせた結果、自動操縦が解除され無事死亡
1001:
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2:
アエロフロートのはガチ
3:
4番すこ
4:
6番何気に酷いな
5:
6番の強打者感よ
常に一発狙ってそう
8:
どーんといこうや
9:
やっぱり飛行機怖いンゴねえ
10:
9番の自分勝手感
まさにエース
15:
マレー航空
16:
パイロットにも周知されてない自動操縦解除コマンドを奇跡的に子供が入力してしまって操縦士がどうしていいかわからないまま墜落したアエロフロート機の事件すこ
20:
>>16
賢い子供やね
17:
4番のクソやるせなさ
19:
4番は管制塔の使う用語も紛らわしくて誤解を招いたことと、霧で滑走路の状態が分からなかったこともあるから
4番を張るほどじゃない
それだったら、フランスであった鬱の副操縦士が技と墜落させたのとか、マレーシアの借金に追われた機長が
墜落させたのとかあるやろ
23:
ガロンとリットル間違えた奴が入ってないやん
24:
ナショジオのメーデー見たらもっと酷いのあるで
29:
>>24
全部その番組が出展なんじゃないの
26:
4番の衝突はいくつもの要因が重なった不幸な事故やぞ
それ以降、管制官の用語をわかりやすくするよう世界で統一された
28:
シャペコエンセの選手やスタッフが殆ど死んだ事故も酷かったな
普通に燃料足りてないまま飛んで墜落て
34:
ガキに操縦させたやつ
35:
9番の隠しコマンドきらい
38:
韓国の儒教思想が影響して副機長が異変に気づいたけど貴重に何も言えず墜落みたいのメーデーで見た
144:
>>38
欧米から見たらこれが4番やね
148:
>>144
別に儒教に限らないぞ
155:
>>148
番組で韓国特有を強調してたからね
自分の命より年長者を優先するなんてありえんで
159:
>>155
同じ番組でベテランの上司に言いにくくて落ちた回あるんだよなぁ
146:
>>38
広島空港でやらかしたアシアナ航空のも結局それ
しかも機長が逃げたし
55:
韓国の飛行機ってなんであんなにソ連に侵入してたん？
80:
>>55
北回りはソ連領通る方が距離が短くて安上がり
111:
>>55
入力ミスとズレ始めた位置が管制塔のレーダーに入らない位置だったから管制側からもミスを指摘できなかった
58:
テネリフェはパンナム機が途中でも「まだ滑走路上におるで」って言ってんのに滑走し続けた時点で擁護出来んわ
59:
草
61:
とりあえずやってみようの精神
63:
名古屋の中華航空や羽田の日航もたいがいやろ
64:
こんなガイジでもパイロットなれるんやね
67:
客乗せてないやつでパイロットたちが遊びで変な操縦して墜落したやつ
69:
六番とか離陸できたのすら奇跡なんやないか
70:
最近のドイツだったかでのパイロットがノイローゼで
無理心中したやつ
74:
ロイヤルケニアン航空112便空中分解墜落事故
1991年3月27日午後2時31分、ケニアナイロビ国際空港を離陸したロイヤルケニアン航空112便（ボーイング707）が
離陸から43分後に突如空中分解を起こし墜落、乗員乗客298名全員が死亡した。
事故機のボーイング707は初飛行から30年以上が経過した同タイプの最初期型の機体のうちの1機で、
当初保有していた航空会社から何度も売却された為機体のメンテナンスなども行われておらず、
同航空会社が期待を受領したのも、中古旅客機販売仲介業者を介して事故の3日前という状態であった。
にもかかわらず機体整備なども行わずに即旅客運行を開始したため、経年劣化した機体が空中分解を起こしたと当初事故調査委員会は発表した。
後に事故原因が全く違う部分にあることが判明し、原因は機内でケニア人乗客が突如内装を引きはがして「俺の物だ」と叫び出し
最終的に機体に穴が開きそこから空中分解に至ったということが判明した。
98:
>>74
これソースあるんか？
82:
ワイもこういう飛行機事故で死にたい
引用元: http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1489045756/
PR: はれぞう 2017/01/01(日) 18:30:41.39 ID:dvcb8xl3p.net
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