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5:
三菱自動車、新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」の概要発表。今秋に出荷開始
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1046867.html
121:
【三菱】 エクリプス クロス 1日食 【コンパクトクーペSUV】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1487424629/
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122:
かっこいいじゃん
123:
リアも良いな
126:
ギャランフォルティススポーツバックと同じ匂いがするが・・・
127:
CHRより後ろ広そう
124:
秋から、まず欧州発売だって
128:
129:
130:
スッキリしたデザイン良いな
C-HRみたいに、ゴチャゴチャしてないのが良い
131:
全長 × 全幅 × 全高 (mm) 4,405 × 1,805 × 1,685
ホイールヘ?ース (mm)  2,670
エンシ?ン / トランスミッション 1.5L タ?ウンサイシ?ンク?直噴ターホ?エンシ?ン / CVT
    2.2L クリーンディーゼルターホ?エンシ?ン / 8AT
駆動方式   電子制御 4WD
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2017/gms2017/eclipse_cross/
これはなかなかいいね、期待できる。
個人的には全高が1585だとよかったけど。
125:
幅1805か、まあまあ許容範囲
モデルチェンジアウトランダーは1830ぐらいいきそうやな
132:
上品に纏まってるね
133:
一回りでかいエスクードだな
134:
モノは良さそう。後は価格だな。
量販グレード本体価格でガソリン250、ディーゼル300ぐらいなら許容範囲だが。
139:
>>134
RVR4WD上級グレードで248万、
アウトランダー4WDの最低価格283万、
CH-Rの廉価版で251万
アクセラ2.2D4WDで300万
上記から比較してのエクリプスクロスの予想価格
ガソリン265万円前後
ディーゼル300万前後
とみた。
136:
ここに画像がいっぱいある
http://www.autoweek.nl/nieuws/dit-is-de-mitsubishi-eclipse-cross/
150:
>>136
これ見っちゃったら、先日マイチェンしたRVRなんて
よっぽど安くならない限り買えないよねw
それこそこれ発売までのあいだ金をさらに貯めて
これ買った方がいいわな(´・ω・`)
137:
無茶苦茶かっこええ
待ってて良かった!
138:
ウィングみたいなのいらない
しかも光ってる?下品
140:
もしかして社外ナビ不可?
つーか、全長に対してやけに全高が高いなぁ。妙にノッポ
せめて1600前後にして欲しかったな
170:
>>140
スクープ写真では従来のMMCS積んでるのがあったから、たぶんグレードによって社外品可能だと思う
差し替えでその部分だけダッシュボードの形が変わるんだろう
141:
屋根についてる魚の背ビレみたいなのは、なに?
143:
>>141
シャークフィンアンテナとかドルフィンアンテナとか言う
まさに背びれ型アンテナ
前の一本棒が伸びてたのに替わるやつ
145:
>>141
シャークフィンアンテナ
ドルフィンアンテナ
等と呼ばれるラジオ受信のアンテナだね、ちょんまげみたいな
ポール型アンテナの代わりに最近の車には着いてるよ
144:
こりゃいけるで
146:
コンセプトモデルを結構いい感じに落とし込んできたね
今までガッカリパターンが多かったけどこれは期待したいなあ
147:
東京モーターショー2013ではPHEVとして出品されていたけど、果たして今後追加されるのかどうか
アウトランダーPHEVの出来が良いだけに期待
149:
>>147
追加に期待
というかむしろ欲しい、もちろん四駆で
151:
RVR
4355×1770×1630mm ホイールベース2670mm
エクロス
4405×1805×1685mm ホイールベース2670mm
ランダー
4695×1810×1710mm ホイールベース2670mm
次期ランダーはもう少し大きくなるかな
今の愛車ギャランフォルティスSB
4585×1760×1515mm ホイールベース2635mm
幅がちょっと大きいな
でも買い替えの候補がやっと出てきたので嬉しい
152:
リアスタイルは、PHEVならともかく
ガソリンやディーゼルのターボは
マフラーを強調したデザインにして欲しかったな…
154:
俺、ターゲットにされてなかったお(´・ω・`)
156:
ターゲットの要素に共通して経済的余裕があるから、
それなりのお値段になりそうだな。
157:
ステータス層だったら
このサイズの買わないでアウトアンダーとか
外車SUVやLマークSUVに行くと思うんだ
158:
ヘッドアップディスプレイ、
ガラス直接投影機式が主流になってきているのに
別ボード式か…
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2017/gms2017/eclipse_cross/
159:
パネル周りの内装も珍しく良いね
ナビは専用設計でマツコネみたい?
社外不可かな
後、輸出はフロントバンパー部にプレートが収まるけど、国内モデルはプレート位置によってはバランスがどうなるかな
160:
国産のディーゼルSUVの選択肢が増えるのは嬉しいな
161:
買い換え考えてMC後のRVRにするかVEZELにするか悩んでたけど今日の写真を見て買い換えは待つことに決めた
その前に今の愛車が逝かないことを祈らないと
162:
>>161
この出来見ちゃうと、RVRをフェイスリフトしてCM打ってる意味がわからないよな。。
163:
>>162
ほんとそう思う
これじゃMCしてもRVRを買い控える人が続出しそう
166:
>>162
まあ次のRVRが出るまでの無理矢理延期策だからしゃーないやね
ホントは出てるはずだったんだから
けど今年度中にエクロス出るとわかってて今のRVRを選ぶ理由って俺的にはないわなあ
見た目の好みとか大きさとかはあるだろうけど
ところで、ダイナミックシールドだらけって統一性あっていいと思う向きと、
個性がなくてつまらんという向きがあると思うんだがどうなんだろうな
今んとこパジェロスポーツ、ランダー(手術)、RVR(手術)、エクロス、
eKスポーツ(パッと見あまりわからない)、
台湾のみのグランドランサー(大手術)、コルトプラス(手術中)
ってところだっけ?
見落としあったら指摘して
今後は次期RVR、東南アジアの新MPVは確定だし、次期デリカやランダーまでは間違いなさそう
PHEVはどうなんだろうね
載るなら載せてほしいもんだけど
167:
>>166
ekスポーツじゃなくて
ekカスタムな
170:
>>167
あ、そっか今のモデルにはスポーツないんだったねw
165:
RVRは仮死状態w
169:
変なリアデザインだな
アウトランダーのほうがいいや
171:
ほほー、サイズ的にもベストだわ
次期アウトランダーPHEVかEV走行距離100キロメートルとして、これには60キロメートルでいいから載せてほしいや
173:
ニフティニュースの記事を読んだけどアウトランダーとプラットフォームを共有してるからスペース的にはPHEVのシステムは搭載可能らしい、PHEVもラインアップされるといいな
175:
カッコいいね
ハリアー買おうと思ってたけど初めて三菱車が欲しくなった
早く実物見てみたいな
179:
後からPHEV出たら泣きたくなるから
さらに待ちかなー
180:
リアスポの下にリアワイパー仕込んでんのね
パッと見にはわからんわ
181:
確かに良いね
でも、リアは好みじゃないなぁ
PHEVがでたら、売れるだろうな。
182:
ディーゼル&8ATの方が魅力的なんだが
俺の使用用途95%がチョイ乗りだから
ガソリン一択なんだろうな…
本当はPHEVがあれば、一番使用用途に合っているのだが
今度は先立つものが…(´・ω・`)
188:
普通にかっこいいな
ただリアは好みじゃない
189:
1.5ターボも8ATだったら神だったのに
191:
>>189
ほんとにね コスト面で1.5を安くしたかったのかもしれないけどガッカリ
199:
>>191
1.5が4気筒か3気筒か不明だけど
3気筒にして浮いたコストで8ATのコスト増を相殺すると言う発想は無かったもんかね
一番イヤなのは3気筒1.5+CVTと言う組み合わせw
194:
高がキツそうだな、1500は
201:
国内だけディーゼルなしなんてあるんかな
欧州が今秋発売なら日本は来年春?
202:
>>201
D5のディーゼルなんでしょ?国内だけ無しはしないでしょ。
203:
>>202
新規ディーゼルらしいよ
204:
>>202
D5はターボじゃなかったと思うけど
クロスはターボあるね
210:
>>204
今時ディーゼルでターボ無し(NAエンジン)なんてないよ。
D5はMIVECはついてないけど。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/spec/spe_02.html
ひょっとしてガソリン車(2400NA)のこと?
エクリプスクロスはきっと下記の改良型だろう?
4N14型 2.2Lディーゼル MIVEC付き
最高出力130 kW(177 PS)/ 3,500 rpm 最高トルク380 N・m(39.0 kgf・m)/ 2,000rpm
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB4N1%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
205:
新しいディーゼルなのか。
2.2じゃなくて2リッターのディーゼルにしたらいいのに。
税金が上がるじゃないか。
206:
タッチパットって何に使うんだろ。
258:
>>206
スマホの画面ミツコネに写してタッチパッドで操作するんだろ
230:
メッキが嫌いだから最近の車は買いたいのがない
フロントマスクの> <はガマンできるけど
菱マークとその脇の==はメッキやめて欲しい
236:
XR-PHEV IIのデザインがよかったなぁ。
フロントバンパーのあたりとか、ロッカパネルとかXR-PHEV IIのデザインにしてほしかった。
リアは安全上の問題で、今の形にならざるを得ない感じだと思うのでしょうがないけど。
社外エアロで誤魔化すしかないか。
185:
これはいつ出るんですかね
240:
後方視界は、どうなんだろ?
244:
問題は値段だな
いくらだろうか
248:
1.5ターボと2.2ディーゼルターボ
どっちが人気出るんだろ?
251:
>>248
1.5ターボでしょ
252:
>>251
2.2ディーゼルターボは価格が高くなるんだろうね
249:
かっこいい!!
いくらなんだろう。
25

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