「スカイライン」と「GT-R」はナゼ分かれた？歴史と伝統、そしてゴーン氏の「決断」
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”「スカイライン」≠「GT-R」のナゼ 歴史と伝統、そしてゴーン氏の「決断」
http://news.livedoor.com/article/detail/12693055/
新型のV35型「スカイライン」は、本来は別のスポーツセダンとして開発されていたもの。「こんなのはスカイラインじゃない」という反発や、「スカイラインがなくなるよりはマシ」という意見が飛び交うクルマでした。もちろんV35型「スカイライン」は「GT-R」と関係なく生まれたので、同車に「GT-R」が追加されることはありませんでした。
一方、1999年6月より日産の新しいリーダーとなったカルロス・ゴーン氏は、「GT-R」の必要性を認めていました。日産の顔となるスーパースポーツとしての「GT-R」です。そこでゴーン氏は、大きな決断をくだします。「スカイライン」と「GT-R」を別のクルマにしたのです。
ゴーン氏の決断は「スカイライン」と「GT-R」になにをもたらしたか
筆者（鈴木ケンイチ：モータジャーナリスト）は個人的に、ゴーン氏の決断は正解だったと思います。別々にすることで、「GT-R」は思い切った高性能車にできます。素の「スカイライン」も、普通のセダンとしてコストや性能、キャラクターを独自に磨くことができるようになりました。「GT-R」という高性能スポーツモデルに影響されず生まれたV35型「スカイライン」は、まっとうなスポーティセダンであり、アメリカ市場でヒット作となります。そしてV36型、V37型と「スカイライン」は普通のスポーティセダンとして進化。日産のグローバルなプレミアムブランドであるインフィニティの主力モデルに成長します。”
「スカイライン」と「GT-R」はナゼ分かれた？歴史と伝統、そしてゴーン氏の「決断」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487499116/
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そもそもR32から別物
5：
R33でセダンとホイルベース共通にして散々ぶっ叩かれたからだろ。
その後再評価されたが。
7：
こないだの愛車遍歴に出てた改造車すごかったな
9：
GT-R はパーツ1つ1つが高くて維持費が掛かりすぎて手がでない。
16：
>>9
エボも
10：
別れた事でスカイラインがつまらない車になり、GT-Rは誰でも買える車ではなくなった。
R32がすごいのは、若者でも買える値段が付いていたこと。
12：
>>10
確かに今より手が出せる価格だった。
ローン組んて、昼前バイトが夜バイトに変わって、金を際限なく突っ込むんだ。
そして気がついたらR33かよって。
じゃまたローン組むんだよ。
いやマジでカンベン。
でもそういう時代で、そういうコミュニティにいたんだよな。
13：
>>10
BNRの事ならハナから若者には買えなかった
HCRの事ならV36でも同程度だった
何も変わってない
22：
>>13
若者の年齢の定義で変わるけども、BNR32でも死ぬ気でローン組んで、全ての金を突っ込めば若者でも購入可能ではあったし、それだけの魅力も有った
HCR32は廉価版と考える人もいるけども、FRターボで遊ぶのにはちょうど良い馬力に値段
今はモッサいスカイラインという名の何かと、若者は無理してもほぼ購入が無理な高性能だが高額なRしかないから、やっぱり変わっただろう
14：
直６開発するメリットを見いだせ無かったけだだろ
もっともらしい後付けの言い訳
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ゴーンが馬鹿だから。
18：
60回ローンとかでBNR32買ってたのいたけど
消耗品等々で大変そうだった
53：
>>18
中里か？！
58：
>>53
あれは中古だろ
19：
今時高出力の車なんて流行んない
国内の道路事情では燃費が悪いだけで、目的地に早く着けるわけでもない
快適性を求める方向ならいいとは思うが
20：
スバルもレガシィとB4とoutbackを
分けるべきだった
21：
RSターボはGT-Rを名乗らない
29：
>>21
４祈祷はアカンか
26：
スカイラインといえばプリンスだろ
27：
直6棄てた時点で終コン
30：
スカイラインと言ったらGT-AかGT-Bだろw
それにプリンス！
31：
スカイラインはグロセドクラスの価格帯にして街から消えた
33：
R32の外装をGTSに見えるように改造して遊んだもんだ
35：
若い時に昼飯はカップラーメンばっかのローンレンジャーになるのを覚悟でBNR32のVスペをローンで買い、チューニング代やらで苦しい時もあったけど、今となっては新車で乗れるうちに乗っておいて良かったって思ってる。
それに若い時は動体視力や感性も鋭いから、より感動できるしな。
36：
R33ほちい
45：
R35GT-RとH2Rを所有したいです！
47：
ステージア260RSを買った俺は異端
11年乗ったわ
48：
セドリックがフーガにグロリアがスカイラインになった
ただそれだけのこと
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50：
もう20年から10年前の話になるけど、友人の勤めてる会社の先輩に32から34まで新車でGTRを買い続けてる人がいた
中小の工場で30代で年収300万円代前半だったけど、「女は裏切るけど車は裏切らない」を信条に生活の全てをGTRに捧げてた
が、34から暫く間が空いて今のGTRになったときはこれまでの人生を振り返って廃人のようになったらしい
その会社も潰れて50代になってるであろう彼は今どうしてるのか、このスレを開くまで忘れてた自分にはどうでも良いことだった
52：
すでに今のスカイラインって昔のスカイラインGT-R並みの値段になってる
57：
やっぱりL6であって欲しかった。
買えないけどw
59：
直6にあらずんば
今はBMWを買い続けている
63：
コロナとマークIIの関係みたいなもの
セブンスターとメビウスとか
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