【ニュー速】青春18きっぷを買ってのんびり旅がしたい(´・ω・`)back

【ニュー速】青春18きっぷを買ってのんびり旅がしたい(´・ω・`)


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 JR各社は2月9日、全国のJR線の普通列車、快列車の普通車自由席、BRT(バス高輸送システム)、JR西日本宮島フェリーに乗車できる「青春18きっぷ」の2017年度の発売および利用スケジュールを発表した。春季、夏季、冬季の3シーズンで、発売額は1万1850円。
●春季 発売・利用期間
発売期間:2017年2月20日?3月31日
利用期間:2017年3月1日?4月10日
●夏季 発売・利用期間
発売期間:2017年7月1日?8月31日
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1043591.html
2017年度の「青春18きっぷ」の春・夏・冬の発売と利用期間をJR各社が発表
利用期間:2017年7月20日?9月10日
●冬季 発売・利用期間
発売期間:2017年12月1日?12月31日
利用期間:2017年12月10日?2018年1月10日
青春18きっぷは1枚のきっぷで5回まで利用可能。1回とは1人1日の乗車日当日の乗り降り自由で、1人で5日間利用するか、5人が同一行動で1日間利用することも可能。
また、本州と北海道を行き来するため「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を発売する。
有効な「青春18きっぷ」と一緒に利用し、北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅?木古内駅の普通車の空いた席と、道南いさりび鉄道木古内駅?五稜郭駅の普通列車を連続して利用することが条件。
発売額は片道1回の利用で2300円。春季、夏季、冬季ともに発売開始は青春18きっぷと同じだが、発売終了が青春18きっぷの利用終了日までとなった。
 青春18きっぷは、原則として普通列車と快列車の利用となるが、一部区間で普通列車がほとんど運行されていないなどの理由から特例として特急・急行列車の利用可能区間がある。また、
JRから分離された第三セクターなどの鉄道会社は原則として利用できないが、特例で利用できる区間や駅がある。
3:
静岡県が長すぎてイライラする
6:
>>3
あそこは寝てる間に通過する場所だよ。
81:
>>3
静岡はまだマシ
真の地獄は山口大陸
オンボロの国鉄車両での横断はキツイ
名古屋から博多まで行ったとき岩国から下関までが本当にしんどかった

18:
5日かけて、静岡から東北方面1周してきたけど
景色はたいして変わり映えしないし、途中から
苦痛でしかなかった。青森のあたりは第3セクターしかなくて18切符使えないし
26:
>>18
701系電車てオールロングシート電車が羽越本線酒田以北マストアイテムで青春18きっぷで酒田以北はおすすめできない
JR東日本エリアお薦めなのは新潟迄か仙台迄かと言ったあたりであるけれども701系電車は仙台でも運が悪いとあたる
トワイライトエクスプレス日本海全滅今701系電車酒田以北マストアイテム何せ3往復しか特急がない様な有り様で青春18きっぷでなくてももはや嫌々だけども701系電車乗らねばならん現実はシビア
53:
>>26
落ち着けよ
19:
のんびり要素ないよな
ひたすら忍耐
31:
浜名湖近くに行きたいかな。
でも、年末に利用した特急でも3時間は結構疲れた。
33:
よっしゃ18切符で京都いくぞー!

小田原通過!楽しいー

熱海!静岡県突入!

静岡通過、飽きてきた

島田通過、静岡県長すぎだろ死ねよ

浜松通過…ようやく静岡終わる…座りすぎでケツ痛い

名古屋通過、退屈だしケツ痛いし辛すぎて泣きそう

やっと京都到着、疲れ切ってホテル直行。帰りは新幹線にしよう
43:
>>33
マジでソレなwww
51:
中1の時にやった品川?熊本ははっきり言って修行だったぞ。
時刻表とにらめっこして全部付箋打って、工程表に書き出しておいてその通り乗る感じだった。 
成功したのは三回やって一回きりだった。大概大牟田で終了ってパターン。
たしか網干?播州赤穂あたりの電車とと乗り継ぎが恐ろしく複雑でタイト。
しかも快じゃなくてあえて普通じゃないと接続出来ないとかなんかのテクニックがあった。
55:
関西・中国方面行くなら以外と使えるな
東京方面はたのしい静岡の旅
北陸方面は富山で断絶
長野方面は中津川?塩尻区間
だからそっちしか行けないだけだが
68:
ぶらり途中下車からの、世界の車窓気分を味わいつつ、ブラタモリ風に旅を満喫したい
87:
東京から2300円以上5000円以下のエリアってどこらへんよ?
あまり遠くだと尻がもげそうだし
丁度いいとこの温泉にでも一泊したいわ
90:
>>87
中央線なら松本辺り
東北本線なら福島辺り仙台までは6000円位
東海道なら静岡の端しっこ
常磐線ならいわき
94:
>>90
ありがとう、春になったら南アルプス方面で温泉とワインでも楽しんでくるわ
夏は東北もいいね
97:
輪行して、普段行くにはちょっと遠いエリアの博物館を見学し倒すツアーとか、そんなのには18きっぷってかなり便利
うち(都内)から9時前に石和温泉駅着いて、甲府市の民族資料館、県立考古資料館、メガソーラー見て、
甲府駅から大月駅まで乗って、そこからリニア見学して富士吉田市の郷土資料館とレーダードーム記念館見て、
厚木くらいまでチャリ乗って、また電車乗って帰った
100:
>>97
鋼鉄の尻を持つ男
174:
>>97
そういうのいいね、合わせ技で。
輪行楽しそうだけど、自転車運ぶのがだるそうで一度もやった事ない。
空いてる時間帯とか把握してればいいんだろうけど。
107:
2日かけて鹿児島から宮崎大分と経由して博多まで行ったわ
九州の車両は本州とはだいぶ毛色が違って面白い
108:
飯田線完全乗車( ゚ω゚)
113:
>>108
やめとけ
グーグルさんに道案内頼むと
東京回って行った方が早いと言われる
大秘境だぞあそこら辺
111:
座れたら座れたで、隣の眠りこけたオッサンが頭を肩に乗せてくる
立ったら、立ったで4時間立ちっぱなしとか、いい思い出が一つもない
112:
大阪→広島の6時間で嫌になった
もっと遠出したいが、腰が限界
133:
熱海でダッシュして15両→3?4両ロングシートで座れずに沼津まで立って行く
144:
>>133
駅周辺で観光して一本落とせばいいだろうけどね
熱海は駅前に足湯があるし
140:
ボックスシートの列車じゃないと嫌だよな
空いてる時間帯のボックスシートなら酒飲んでても許される風潮がある
それが出来たら何時間でも苦じゃない
141:
>>140
空いてれば足も乗せられるしな
143:
701系電車のロングシートはアレだが、701系電車でもワンマン運転のときに、701系電車後部にある車掌室?部分を、独占することできればまんざらでもない701系電車で羽越本線乗った時やったがenjoyと言うか羽越本線日本海の車窓を50系客車不可能後ろ流れる車窓満喫した
145:
一か所をひたすら目指すのも良いが途中下車できるから色んな街転々とするのもいいな
余り遠出できない、良い街に辿り着いても余り長居できないって欠点はあるが
306:
東京から愛知に帰省するたびに静岡大陸をスライドしてたが
毎回そんなに苦でもなかったな
本読んだり寝たりしてるとあっという間
ぼーっとしてるのが向いてるんだろう
167:
LCCや高バスや特急などを要所要所で組み合わせたほうが
オール普通列車より快適に旅ができる
主目的の区間以外はいかに楽な手段を自分の懐と相談して決めた方が
翌日以降の疲れ方が違う
203:
>>167
大阪→九州方向なら船もあり
物好きなら東京からLCCで成田→釜山→下関という手もある。
205:
>>203
大阪九州は高バスよりフェリーのほうがいいよね
横になって寝れるし大浴場もあるし値段もそんな大差ないし
むしろ大分宮崎鹿児島ならフェリーのほうが楽で安くつく
188:
今年は日帰りでB級グルメツアーやってみるかな
喜多方ラーメン食って仙台で牛タン食う
194:
>>188
仙台各駅日帰り往復何度かやったが、
始発から終電まで乗り通しても仙台滞在は5時間くらい。
喜多方往復だとギリギリいけそうだな。
197:
東京から名古屋まで日帰りで行ったことがある。滞在時間2時間。
東京から札幌まで2日で行ったことがある。好摩周りだけど。これは二度としたくない。
北海道&東日本パスを使った方が、青い森と銀河に乗れて楽に行ける。
九州から大阪までうろついたことがある。
九州内は接続が悪いから、九州満喫切符を使った方がいい。
198:
学生老人無職向けだよな
働き出したらとても使ってられない(´・ω・`)
207:
>>198
そうなんだよなー
仮にミッション成功しても
疲労がハンパないから
翌日の仕事に影響が出る
202:
西方面に向かう場合、昔は東京と大垣を結ぶ快の大垣夜行があったから
深夜に東京を出るというロケットスタートが可能だったんだけど
今はもうないんだよな。
あの快、スキマスイッチの歌にもなってたよな。
211:
山口と静岡
ここをどうクリアするか
223:
>>211
どうもこうも、乗って座っている以外に方法ないだろw
俺的には静岡より山口のほうが辛かったかな。
静岡は海→富士山→街中→山→浜名湖→街中と景色に変化があるからいいけど
山口はひたすら海だった。
しかしローカル線の割りに乗客がそこそこいたのは意外。本数少ないからかな?
225:
>>223
広島?新山口間が
 ローカル線:3時間
 新幹線:30分
だからな。
ここだけはいつも新幹線ワープに頼ってしまう。
212:
せっかく時刻表で18きっぷの予定たててもホテルとか乗り換えで寝落ちして結局特急使っちゃうんんだよな
だから鈍行しか走ってないところはそういう時詰む
241:
夏は長時間冷房のせいで長袖必須なんだってな
着てたら変人みたいな目で見られるって言ってた
242:
>>241
去年の夏、豊橋までの新快で、なんか暑いなとおもったが、みんなじっと我慢してて
途中で老人が一人ぐったりして救急搬送されてはじめて、「●号車の車両の冷房がこわれてます
後ろのほうは問題ありません」とかアナウンスがきたことがあった
281:
四国から北海道まで2回分で行くのが数年前まで毎夏の恒例だった。往復で4回分。
(新津や直江津で駅寝)
でも、北陸線の長い区間が3セクになったのでもうそんなことも出来なくなった。
50歳にもなったし、さすがにそういう旅行もキツくなってきたのもある。
四国から富士山の最寄り駅まで18切符で行って、徹夜登頂して御来光見てその日のうちに18切符で
四国まで帰るという0泊2日の弾丸富士山ツアーも5年連続やってきたが、それももうキツくなってきた。
18切符自体、もう卒業って感じがしてる。
299:
初期は「青春18のびのび切符」と言ったんだよ。今から36年ぐらい前だ。
京都に行ったな
新前橋駅を朝6時半に出て、京都に6時半に着いた。
京都駅前の餃子の王将で味噌ラーメンを食った。
で、素泊まり4000円の旅館に泊まった。
次の日は、京都市営バスの1日券500円を買い、金閣寺、清水寺、梅小路蒸気機関車館を巡った。
だが、記憶はそれまで。
帰りに、豊橋駅で野宿して飯田線の旧型国電の写真を撮ったような・・・
313:
>>299
京都市営バスの一日券って36年間値上げしてないのか…
326:
>>313
京都のバス、イイネ!
300:
結婚して子供ができて18きっぷ旅は許されぬ贅沢になった
終着駅近辺のビジネスホテルに滑り込んで固いハーゲンダッツかなんかを食うのが大好きだったんだよ俺は
311:
>>300
旅行先だと、普段は食べないようなもんを買って食べるのが楽しいとか美味しいって感じるのはなんだろう。
セブンティーンアイスとか普段食べないのに
知らない土地で時間が余っている時に自販機を見つけると買ってしまう。
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目的地が決まってるなら最初から飛行機か新幹線使えばいい
- 2017-02-15 12:27 :
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