【リコール】マツダ デミオなど24万8000台、運転席が傾くおそれback

【リコール】マツダ デミオなど24万8000台、運転席が傾くおそれ


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1:
マツダは2月9日、『デミオ』などの運転席に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、マツダ『デミオ』『アクセラ』『アテンザ』『ビアンテ』の4車種で、2007年5月11日?2010年9月30日に製造された24万8753台。
運転者席の座高を調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入ったり、プッシュナットが外れることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、リフタリンクを点検し、亀裂がない場合はリフタリンクに補強ブラケットを追加するとともに、プッシュナットを2枚構造にする。
亀裂がある場合は、シートアジャスターユニットを対策品に交換する。
なお、補強ブラケットの準備に時間を要するため、年式の古い車両から順次改善措置を実施する。
不具合は44件発生、事故は起きていない。市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。
http://s.response.jp/article/2017/02/09/290377.html
4:
運転席も上手く作れないのか
車両価格上げすぎやねん
5:
回復してきた経営が傾かなきゃ良いんだが・・・
8:
斬新なリコールだなオイ
9:
2008年からずっとリコールを隠してたのかよ
やっぱりマツダだなぁ
10:
わいのトラックも背もたれのピンが割れて後ろにこけたわ
マジで事故するかと思った
33:
>>10
ドリフのコントかよw
16:
やっぱりスバルがナンバーワン!
60:
>>16
スバルも糞
76:
>>60
マツダと違ってネガキャン工作員がスレ立てなかったけどこういう事やってるしな
スバル「レガシィ」「インプレッサ」など4車種10万台リコール
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1610/06/news128.html
17:
えー
マツダ好きだが
こういう基本的なとこでミスると
幻滅するな…職人魂じゃあないんかい
日産に乗り換えて2年経つけど
凄い満足
20:
日本の物造りが本当に駄目になったな
22:
これがマツダデザインだよ。
24:
こんな昔の車種
いまさらリコール...
隠してんのとかわらん
25:
まぁ俺に言わせると
車メーカ全部に言えると思うがな
26:
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/273/290/292/291/407/640/641/105/103/99/406/004676.html
95:
>>26
あ、まさにウチのクルマと同じ事象だわ、と思ったら対象車種だった(笑)
32:
実はこんなレベルでは済まないリコールが噂されている
クリーンディーゼルの欠陥で
42:
>>32
米国で売ることができないディーゼルすから。
売ったところであとで欠陥がバレて莫大な賠償金払わされるだけのシロモノ。
VWは企業体力あったから無事だったがマツダが同じ目にあったら死ぬしかない。
日本でもちょっと規制強化されたらもう終了だからね。
ハイブリッド開発していかないと先がないよ。
35:
10年間で44件か微妙だな
78:
>>35
ぶっ壊れたのがそれだけで、異音に
悩まされた人はもっといると思う
38:
エンジンやブレーキ周りじゃなくてワロタ。なんだよこれ。
リコールしたらレカロあたりに変えてくれ。
39:
ダメな頃のマツダだもんなぁ。
今のマツダは回復してきたが変化のない車ばかり作っていて飽きられ始めてるな。
せめてマツコネやめないとクルマ好きから見放されて未来がない。
41:
昔は短期間で買い替えて、中古は海外などに多く売却されていた。
したがって、経年不良による事故は表面化しなかった。
最近は、長期間乗る香具師が多くなったので、経年不良が表面化するようになったのかな?w
53:
デザイン重要視で欠陥車とか本末転倒
55:
マツダダメヨ
57:
車検通したばっかだw
エアバッグの補修も間に合ってなかったような気がする
58:
素直にフォードとの関係維持すればいいのに
59:
デザインだけは一流のマツダ。
だけどデザインだけw
65:
マツダはこういうのがあるからなぁ。トヨタじゃ絶対ありえない。
70:
これは珍しいリコールだなw
71:
スズキの新型アルトワークスの座席の異常な高さもリコールレベル。
視界が悪いし信号機見えない。
75:
>>71
そうか、買おうと思って気になってたんだが・・・・
96:
ディーゼルエンジンの吸気系が煤で詰まってエンジン性能が劣化する問題のリコールは何時するのか?
対策がないので、リコールできないのですか?
97:
>>96
とっくにしてるじゃん
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1017883.html
98:
DYの脆弱エンジンマウントがリコールにならなかったのがな。
一度だけマツダに浮気したらこれだったので、絶対に買わないことにしたわ。
99:
マツダのディーゼルと言えば20年くらい前のPWS(プレッシャーウェーブスーパーチャージャー)だな。
パワーあったけど耐久性に難ありだった。
10

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