意外と「80スープラ」っぽい？ 新型 スープラ、発表は東京ショーか
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1：
”トヨタがBMWと共同開発を進める「スープラ」次期型が厳冬のスカンジナビアに降臨した。
「86」の兄貴分として、フラッグシップ・スポーツという位置づけでデビューが予定されている次世代型。パワートレインには、エントリーモデルにBMW製2リットル直列4気筒ターボエンジン、ハイエンドモデルには最高馬力340psを発揮する、BMW製3リットル直列6気筒ターボエンジンがラインナップされるという。
ヘッドライトは未だダミーだが、2014年に公開された「FT-1」のデザインからインスピレーションを得た、フロントバンパーの大口エアダクトやルーフラインが確認出来る。”
http://response.jp/article/2017/02/03/290047.html
意外と「80スープラ」っぽい？ 新型 スープラ、発表は東京ショーか【唐草模様画像】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1486175814/
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8：
よく見たらまだ薄い鉄板を巻いた状態で分からなくしてあるな
10：
内装はコクピット感でお願いします
18：
BMW製直6が期待だけど、ベースとしては2JZ超えられないだろうな。
20：
直6ターボ万歳
22：
エクリプスみたい
181：
>>22
オレにもエクリプスに見える
35：
うん、直6好きだな
むかしL6ぶん回してたらバルブが4本曲がってた
39：
340psは3リットル直列6気筒ターボエンジン。
41：
ゲトラグ積んでくれよ
それだけで腰下弄らずに800馬力出せたんだから
それにボディサイズが小さい
42：
リトラクタブルってなんで復活しないの？あれ好きなんだよ
56：
>>42
対人安全
コストダウン
オーバーハング部の重量減
故障・凍結で使えない
国や地域によって昼間もライトON
路面からライトまでの高さの基準緩和
62：
>>42
昔180SX乗ってたなぁ
買って暫くはウィーンウィーンって開けたり閉じたりして遊んでたわ
66：
>>62
半目にしたりしたよな、リトラクタブル車は
43：
トップシークレットの社長も嬉ション待ったなしだな
146：
>>43
攻で2JZかRB26に積み替えそう
47：
80スープラって今でも全然通用するデザインだよな
50：
みんな知ってるとは思うけど、
これはまだ全体的に薄い鉄板貼って
偽装してあるからな
58：
プロポーションがわからないようにするために
偽装模様とは別に薄い鉄板を貼ってある
60：
80欲しいな
まだ売ってるかな？
63：
80も欲しかったけど70の2.5Rが欲しかった記憶がある
75：
８６+Z４って感じだ
79：
スープラロードスターも出るのか？
83：
最強エンジン2JZ-GTE
84：
>>83
壊れない、ってだけだろ。
85：
>>84
そこが重要だろw
直ぐに壊れるポンコツエンジンなんていらねぇわ
90：
>>85
3Sの方が良いわ。
89：
>>84
（弄っても）壊れないエンジンはそうないぞ
92：
コイツーー俺じゃないと乗りこなせれないですヨ
103：
2JZそのまま積んでくれてもいいのよ
280馬力自主規制はもう無いんだから純正で400馬力でも出せるでしょ
105：
80スープラなんて、当時はターボ車以外は眼向きもされなかったのに
何故か今はNA車ですら高いもんなあ。
おれ、三年落ちNAスープラを総額100万ちょいで買ったのに
いまや15年落ちNAスープラが同じぐらいの値段とか気が狂ってるわ
110：
Z4をクーペにしてトヨタ品質で出してくれれば買いやすいな。
まぁ、その場合はヘンテコデザインにされるから、やっぱり売れんか。
124：
今時は2Lの直4で300馬力なんて普通だからな
ゴルフで400馬力のあるし
125：
でも、直4も直6もスクエアかロングストロークなんだろ？多分・・・
まあ、街乗り、普通の人が乗る車だからそうなんだろうけど・・・
2Lの3Sでも派生したレースで使った503Eくらいだったもんなショートストロークは・・・
あ、でも2.2Lかあれは・・・
3Lの2JZはスクエアだったし・・・
やっぱ直6はRBの方が好きだ。R34でRB30DETTとかあったら最高だったろうなぁ・・・
国交省のバカやろうめ、何が280PS規制だ
126：
車は4気筒ターボ、バイクは２気筒が主流とかさスーパーカーブーム世代のおっさんには堪えられんわな
128：
4気筒の大排気量は好きだわ
ポルシェ968は面白かった
131：
直6FRが好きならM2とか買えば良いじゃん
割とリーズナブルだし
180：
>>131
結構な人気でBMWの癖に納期未定と言われたよ
139：
古典的スポーツカーのBMWZ4の後継といわばきょうだい車になるんだろ？
だからなのかマジ古典的シルエットだな。
これはこれでいいと思う。
142：
>>139
ロングノーズショートデッキってキャラが分かりやすくていいよね
エンジンのためのボディって感じ
140：
スープラにはBMWのとは違ってトヨタ初の3.0V6ツインターボが載るようだけどこれは楽しみ
ブロック剛性や車体バランス的にもV6は直6よりよいからね
152：
一応4シーターぽいな
208：
z34が出て以降サイドガラスは同じようなカタナみたいなのが多いな
格好良いから真似したくなるんだろうな
212：
80スープラでデザイン完成されてる感があるからなぁ
213：
>>1
ククク・・・
出ねーよ
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