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「国産車は以前より高くなった」は本当か


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1：
国産車と輸入車の新車価格を比較してみると、「日本のクルマもずいぶん高くなったなぁ」と感じることはないだろうか。では、実際に昔と比べて国産車の値段は上がっているのか？　調査を進めると、興味深いある傾向が見えてきた。
手元に集めたのは今から45年前の1972年の新車価格のデータ。国産車の代表はクラウンとカローラ。そして、輸入車の代表はVWのタイプ１ビートルだ。
45年前とは物価が違うので、サラリーマンの平均年収をベースに補正の係数を求めてみると、係数は4.1と計算された。
つまり45年前は1000円で買えたものが、いまは4100円出さないと買えないということ。
この係数を当時の車両価格に掛けてみると、計算された結果が下の表だ。
結果的にはビートルの場合は現行のザ・ビートルの価格帯のほうが40万円ほど安い設定になっている。
いっぽうクラウンは上級モデル同士の比較だと36万円の差はあるものの、エントリーモデルは現行のほうが４万円高いだけということがわかる。カローラも現代のほうが安い。
つまり、この例を見ると、大衆車クラスでは45年前よりも価格は安くなっているが、上級モデルほどアッパー価格が上がっていることがわかる。
http://bestcarweb.jp/archives/20378
「国産車は以前より高くなった」は本当か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1486263624/
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3：
バブル崩壊した時期を基準としてみるとあら不思議
54：
>>3
バブル弾ける前とくらべ、現在の賃金は、15％ほど下がったからな
でも消費税のお陰で、20年前と物価指数はそんなに変わらないという
高くなったと感じるのも無理はない
6：
バモスで150万って高いよなあ
8：
アルト47万円
9：
ウェイクって200マンくらいしなかったか
11：
なんでカーナビにＥＴＣユニットつけないんだろ？
車業界は馬鹿しかいないのかね
136：
>>11
昔イクリプスが売り出していた。
しかし廃れて無くなった。
無くなったということは需要がなかった。
12：
所得も下がってるからくそ高く
不安定な派遣も増えてるから二重3重で効果な買い物になってるわ
15：
バブルの頃はシルビアも200万しなかったからな
128：
>>15
86/brzが今より50万ぐらい安くなる様なもんか
安いな
17：
補正後価格が嘘
はい論破
19：
昔1800ターボを150万で買えたんだが、今なら300万するだろうね？
88：
>>19
C-HR 1.2ターボで車体280万
高すぎだ
20：
バブル時代のGTR32が450万
今のGTRは1500万
23：
>>20
ゴーンがワールドプレミアで乗りつけてたGTRは777万じゃなかった？
いつから1500マンもするようになったんだよ
25：
>>23
35GTRはマイナーチェンジの度に高くなってる
29：
>>23
それ2007年モデルだぞ
毎年値上げされてるよ
2017年モデルのトラックエディションは1500万くらいする
22：
欧米諸国はチョットずつでも年収上がってるのに
日本は２０年そのまま。輸出してる車は
向こうの懐具合に合わせてるから
日本人から見たら高めに感じるんだと思ってた
161：
>>22
年収はそのままどころか下がってる
車は高くなった
昔より高性能だから仕方ないんだろうが
24：
昔に比べれば高くなってる気がするけど、昔の車は何も付いてないからな
エアコン・パワステ・パワーウィンド・オートマ・エアバック・その他安全関連の装置
それらにカーナビやらオーディオを組めば同じ位の価格帯になると思う
だからといって軽に200万は理解を超えてる。ミライースを見習えｗ
まあ俺は20年落ちのセダンに今後も乗り続けるけど
35：
>>24
俺のプロシードも20年だ
車体200万仕上げて220万だった
ディーラーに車検に出すと車検証入れが当時のもので営業に懐かしがられるわ
おじいちゃん車だからお互いにいたわりながら乗ろうぜ
26：
今はそこそこの買おうと思うと300万だもんなあ
27：
最近みんな同じ様な形色の軽、コンパクトカー、ワゴンしかみない
白か黒のワゴンとか居すぎて駐車場でさっきこの車いたよなてきに迷いの森にはいった気分になる
32：
かつて初代ＣＲ?Ｖを200万円で買ったが
今はとても買う気しない。色んな意味で。
33：
確かに装備は良くなった
特に安全装備　プリクラッシュセーフティなんて20年前にはほとんどなかった
様々な理屈はわかるんだけど、それでもテンロクターボで300万とか言われると外車か？と思ってしまう
38：
Cクラスがコミコミ450万から買えるのは安いと思うわ
コスパ最高でしょ
49：
>>38
昔に比べれば安いだろうけど、輸入車はコスパ悪いだろ
ハッタリ効くけど、1800ｃｃの車が450万って・・・
44：
昔と比べて軽がめちゃくちゃ高くなってるけど道路には軽ばっかり
57：
バブル前の1972ではなく1992や2002と比べろよ。
安全装備が増えて値上がりしてるから。
62：
>>57
70年代覚えてるのは、もうそろそろ70歳くらいやろ
そんなのと比較してもピンと来るわけないよな
67：
収入の向上と単価の上昇が一致していない
貧乏人を増やすから金が回ってこないんだよ
69：
中古車が減っているからだと思うよ高く感じるのは。
新車は昔から高値の花でしょ。
唯一違う点は軽自動車だね。
76：
>>69
今は程度の良いのは輸出されちゃうからね
昔と違って自動車の耐久性が上がってるから、中古車自体の商品価値が高いまま
74：
クルマは本当に高くなったのか？
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/25/news055.html
ちょっと長いからヒマだったら読んでみてみ
172：
>>74
ほぼ全て語り尽くした良い記事だな
75：
電子部品満載だからな
123：
軽自動車がグレードや装備によってはかなり高価になっているから、そういう印象になる
小型自動車より高いんだもの
12

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